آبنائے ہرمز: فوجی تنازعہ سے قانونی جنگ تک

(CLO) آبنائے ہرمز کو طویل عرصے سے دنیا کی اہم ترین سمندری شریانوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، جو خلیج فارس کو بحر ہند سے جوڑتی ہے اور مشرق وسطیٰ سے تیل اور مائع قدرتی گیس کے لیے ایک بڑے جہاز رانی کے راستے کے طور پر کام کرتی ہے۔ امریکہ اور ایران کے درمیان بڑھتی ہوئی کشیدگی کے درمیان، ہرمز نہ صرف ایک فوجی فلیش پوائنٹ ہے بلکہ دونوں فریقوں کے درمیان قانونی، مالی اور پابندیوں کے مقابلے کا ایک نیا محاذ بھی بن گیا ہے۔

آبنائے ہرمز میں کشیدگی میں اضافہ جاری ہے۔

قابل ذکر حالیہ پیش رفتوں میں سے ایک ایران کی جانب سے خلیج فارس واٹر وے اتھارٹی (PGSA) کا قیام ہے، جو کہ تہران کے زیر کنٹرول پانیوں میں بحری سرگرمیوں کے انتظام کے لیے ذمہ دار ایجنسی ہے، جس میں بحری جہازوں کا ڈیٹا اکٹھا کرنا، پرمٹ جاری کرنا، جہاز رانی کے راستوں کو مربوط کرنا، اور سمندری حفاظتی فیس جمع کرنا شامل ہے۔ ایران کا نقطہ نظر اسے انتظام کو بڑھانے، سلامتی کو یقینی بنانے اور عدم استحکام کے متعدد خطرات کا سامنا کرنے والے خطے میں نیوی گیشن کو برقرار رکھنے کے اقدام کے طور پر دیکھتا ہے۔

آبنائے ہرمز کے اردگرد کی صورتحال بدستور خراب ہوتی جا رہی ہے۔ تصویر: جی آئی

تاہم، واشنگٹن نے اس اقدام کو بالکل مختلف نقطہ نظر سے دیکھا۔ امریکی انتظامیہ کا خیال تھا کہ تہران کی طرف سے قائم کردہ میکانزم نے عالمی اسٹریٹجک اہمیت کے بین الاقوامی جہاز رانی کے راستے پر ٹریفک کو کنٹرول کرنے اور تجارتی بنانے کے لیے ایک مثال قائم کرنے کا خطرہ مول لیا۔ لہذا، PGSA کے قائم ہونے کے فوراً بعد، امریکی محکمہ خزانہ نے اسے اپنی پابندیوں کی فہرست میں شامل کر لیا۔

یہ اقدام محض کسی ایک ایرانی ریگولیٹری ایجنسی پر دباؤ ڈالنے کا اقدام نہیں ہے، بلکہ آبنائے ہرمز سے متعلق پورے بحری نقل و حمل کے ماحولیاتی نظام کو نشانہ بنانے والے ایک روک تھام کے طریقہ کار تک پھیلا ہوا ہے۔ امریکی ضوابط کے تحت، PGSA سے متعلق کسی بھی مالیاتی لین دین، خدمات، یا معاونت کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ جہاز کے مالکان، انشورنس کمپنیاں، بینک، تاجر، یا بیچوان جو اس ایجنسی کو فیس ادا کرتے ہیں انہیں ثانوی پابندیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

امریکی پابندیوں کے نظام کی بیرونی نوعیت کے پیش نظر اس فیصلے کا اثر خاص طور پر قابل ذکر ہے۔ عملی طور پر، بین الاقوامی ادائیگیوں کی اکثریت اب بھی امریکی ڈالر کا استعمال کرتی ہے یا امریکی مالیاتی نظام سے منسلک بینکوں سے گزرتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ غیر ملکی کاروبار اور ایرانی ریگولیٹری ایجنسی کے درمیان بظاہر خالصتاً تجارتی لین دین اب بھی واشنگٹن کی جانچ پڑتال میں آ سکتا ہے۔

نہ صرف براہ راست ادائیگی، بلکہ بالواسطہ سرگرمیاں جیسے میرین انشورنس، بروکریج سروسز، روٹنگ اسسٹنس، ڈیٹا کی فراہمی، یا PGSA آپریشنز سے متعلق لاجسٹک خدمات بھی نظرثانی کے تابع ہوسکتی ہیں۔ اس سے خلیج فارس کے علاقے میں کام کرنے والی بین الاقوامی شپنگ کمپنیوں کے تعمیل کے اخراجات میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔

ایران کے علاوہ عمان بھی کشیدگی کے ایک نئے سرپل کی طرف کھینچا جا رہا ہے۔ اپنے منفرد جغرافیائی محل وقوع کے ساتھ، جہاں آبنائے ہرمز کے قریب سمندر کا ایک حصہ عمان کے مسندم صوبے میں واقع ہے، اس ملک نے طویل عرصے سے خطے میں مختلف فریقوں کے درمیان پانی کے توازن میں ثالثی کا کردار ادا کیا ہے۔ تاہم، آبنائے ہرمز سے متعلق کچھ بحری ہم آہنگی میکانزم میں مسقط کی شرکت یا حمایت کے امکان کو واشنگٹن کی طرف سے سخت مخالفت کا سامنا کرنا پڑا ہے۔

امریکی حکام کی جانب سے حالیہ انتباہات سے ظاہر ہوتا ہے کہ واشنگٹن نہ صرف ایران کی طرف سے عائد کی جانے والی فیسوں کی مخالفت کرتا ہے بلکہ وہ ادائیگی یا بحری انتظام کے طریقہ کار کو قائم کرنے کی کوششوں کو بھی روکنا چاہتا ہے جس سے تہران کے لیے آمدنی ہو سکے۔ یہ اس حقیقت کی عکاسی کرتا ہے کہ موجودہ تصادم روایتی فوجی معاملات سے آگے بڑھ کر مالی، قانونی اور عالمی لاجسٹکس کنٹرول کے شعبوں میں چلا گیا ہے۔

عالمی تجارت کو ایک مخمصے کا سامنا ہے۔

امریکہ اور ایران کے تصادم کا براہ راست نتیجہ یہ ہے کہ شپنگ کمپنیاں تیزی سے زیادہ پیچیدہ اور خطرناک آپریٹنگ ماحول کا سامنا کر رہی ہیں۔

ایک حتمی معاہدہ جو امریکہ اور ایران تنازعہ کو ختم کر سکتا ہے، ابھی بہت دور ہے۔ تصویر: جی آئی

عام حالات میں، جہازوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مقامی بحری ضوابط کی تعمیل ایک تکنیکی ضرورت ہے۔ تاہم، ہرمز کی موجودہ صورتحال میں، جہاز کے مالکان کو ایک مخمصے کا سامنا ہے۔ ایران کے ساتھ تعاون کرنے سے انکار کرنے سے بحری جہازوں کو زمین پر سیکورٹی کے خطرات لاحق ہو سکتے ہیں، جیسے معائنہ، موڑ، انتباہ، یا تنازعات کے ماحول سے پیدا ہونے والے دیگر خطرات۔ اس کے برعکس، ایران کے نظام کے تحت لائسنسنگ، ڈیٹا شیئرنگ، یا فیس کی ادائیگی سے متعلق تقاضوں کی تعمیل امریکی پابندیوں کا باعث بن سکتی ہے۔

مشکلات شپنگ کمپنیوں کی سطح سے آگے بڑھی ہیں۔ بین الاقوامی بینک اب اپنے رسک کنٹرول کے عمل کو بڑھانے پر مجبور ہیں، نہ صرف سامان کی اصلیت کی توثیق کرتے ہیں بلکہ پورے شپنگ روٹ، سروس فراہم کرنے والوں اور ادائیگی کی شرائط کی جانچ پڑتال بھی کرتے ہیں۔ بحری لین دین میں ایک بار عام طور پر استعمال ہونے والی شرائط، جیسے کہ "پورٹ سروسز،" "میری ٹائم امداد،" "ایجنسی کی فیس،" یا "ٹرانسپورٹیشن سیفٹی گارنٹی"، اب مالیاتی اداروں کی تشخیص کے عمل کے دوران انتباہی سگنل کے طور پر کام کر سکتی ہیں۔

اسی طرح، میرین انشورنس انڈسٹری کو بھی قانونی خطرات کو کم کرنے کے لیے معاہدے کی شرائط کو ایڈجسٹ کرنا پڑتا ہے۔ بہت سے ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ مستقبل کے بیمہ کے معاہدوں میں جہاز کے راستوں، خدمات فراہم کرنے والوں، اور آبنائے ہرمز میں کارروائیوں سے متعلق ادائیگیوں کے حوالے سے زیادہ شفافیت کی ضرورت ہوگی۔

اس پس منظر میں، اس اسٹریٹجک آبی گزرگاہ کے ذریعے جہاز رانی کی ٹریفک میں بحران سے پہلے کی سطحوں کے مقابلے میں نمایاں کمی دیکھی گئی ہے۔ اس سے پہلے، تقریباً 125-140 جہاز روزانہ آبنائے ہرمز سے گزرتے تھے۔ اب، ٹریفک صرف دھیرے دھیرے بحال ہو رہی ہے، اگرچہ کافی چھوٹے پیمانے پر۔ اگرچہ کچھ بڑے تیل اور مائع قدرتی گیس کے ٹینکرز کام کرتے رہتے ہیں، زیادہ تر بین الاقوامی شپنگ کمپنیاں محتاط رویہ برقرار رکھتی ہیں اور اپنے خطرے کی سطح کا مسلسل جائزہ لیتی ہیں۔

تشویش کی بات یہ ہے کہ فوجی تناؤ اور پابندیوں کے دباؤ کا امتزاج توانائی کی عالمی منڈی پر شدید اثر ڈال سکتا ہے۔ ہرمز کئی خلیجی ممالک سے تیل اور گیس کی برآمدات کے لیے ایک اہم ٹرانزٹ روٹ ہے۔ کوئی بھی طویل رکاوٹ توانائی کی قیمتوں، نقل و حمل کے اخراجات اور بین الاقوامی سپلائی چینز کو متاثر کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔

ایک وسیع تر نقطہ نظر سے، موجودہ پیش رفت عالمی جغرافیائی سیاسی مسابقت میں بڑھتے ہوئے رجحان کی عکاسی کرتی ہے: دباؤ کی حکمت عملی کے حصے کے طور پر اقتصادی اور مالیاتی اوزار استعمال کیے جا رہے ہیں۔ صرف فوجی طاقت پر انحصار کرنے کے بجائے، پارٹیاں اپنے اثر و رسوخ کو بڑھانے اور اسٹریٹجک فوائد حاصل کرنے کے لیے بین الاقوامی ادائیگی کے نظام، انشورنس، نقل و حمل اور قانونی ضوابط کا تیزی سے فائدہ اٹھا رہی ہیں۔

مختصر مدت میں، اس بات کا امکان نہیں ہے کہ آبنائے ہرمز کے ارد گرد کشیدگی کسی بھی وقت جلد حل ہو جائے، کیونکہ واشنگٹن اور تہران دونوں ہی اسے تزویراتی طور پر ایک اہم جگہ سمجھتے ہیں۔ تاہم، جو بات یقینی ہے وہ یہ ہے کہ بین الاقوامی شپنگ کمیونٹی انتہائی غیر یقینی صورتحال کے ماحول میں اپنا کام جاری رکھے گی، جہاں سمندری تحفظ کو یقینی بنانے اور پابندیوں کی حکومتوں کی خلاف ورزی کے خطرے کے درمیان کی لکیر تیزی سے دھندلی ہوتی جا رہی ہے۔ لہٰذا، ہرمز میں مقابلہ صرف امریکہ اور ایران کے درمیان ایک مسئلہ نہیں ہے، بلکہ یہ عالمی تجارت کی تیزی سے پیچیدہ جغرافیائی سیاسی تبدیلیوں کے لیے موافقت کا امتحان بھی ہے۔

میں

متعلقہ خبریں۔

تنازعہ کے بعد، آبنائے ہرمز نے تیل کی منڈی کا اعتماد دوبارہ حاصل کرنے کے لیے جدوجہد کی۔

عالمی سطح پر ایلومینیم کی فراہمی ایک نازک صورتحال میں ہے۔

ٹرمپ نے اس دعوے کی تردید کی کہ ایران اور عمان آبنائے ہرمز کو کنٹرول کرتے ہیں۔ مذاکرات تعطل کا شکار ہیں۔

ایران نے امریکہ پر جنگ بندی معاہدے کی خلاف ورزی کا الزام لگایا ہے۔

امریکہ نے اعلان کیا ہے کہ وہ ایران کے ساتھ معاہدے پر دستخط کرنے کی جلدی میں نہیں ہے اور آبنائے ہرمز کی ناکہ بندی برقرار رکھے ہوئے ہے۔

مطلوبہ الفاظ:

#ایران #آبنائے ہرمز #مشرق وسطی # آبنائے ہرمز کی سمندری حفاظت #امریکہ ایران کشیدگی #پابندیاں اور پابندیاں #عالمی سپلائی چینز پر اثر #جیو پولیٹیکل مسابقتی حکمت عملی

ماخذ: https://congluan.vn/eo-bien-hormuz-tu-cuoc-chien-quan-su-den-phap-ly-post348151.html