کار امپورٹ ٹیکس میں کمی: کیا کار کی قیمتوں میں تیزی سے کمی آئے گی؟

حکومت نے ابھی ابھی حکم نامہ 73/2025/ND-CP جاری کیا ہے جس میں آٹوموبائل سمیت متعدد اشیاء کے لیے ترجیحی درآمدی ٹیکس کی شرحوں میں ترمیم اور اضافہ کیا گیا ہے۔ اس پالیسی کا مقصد درآمد شدہ گاڑیوں کی سپلائی کو متنوع بنانا، مارکیٹ میں مسابقت کو بڑھانا اور صارفین کے لیے مزید انتخاب پیدا کرنا ہے۔ تاہم، ٹیکسوں میں کمی سے، کیا کار کی قیمتیں کم ہوں گی؟

تصویری تصویر: گیٹی امیجز/وی این اے

1 بلین VND سے کم درمیانی رینج والے حصے میں قیمت میں کمی

حکمنامہ 73/2025/ND-CP کے مطابق 31 مارچ 2025 کو جاری کردہ ترجیحی درآمدی ٹیکس کے شیڈول میں متعدد اشیاء کے ترجیحی درآمدی ٹیکس کی شرحوں (MFN) میں ترمیم اور ان کی تکمیل اور اسی دن سے لاگو ہونے والی متعدد قسم کی کاروں کے لیے ترجیحی درآمدی ٹیکس کی شرحیں خاص طور پر یونائیٹڈ ڈبلیو ٹی او سے تعلق رکھنے والے ممالک سے درآمد شدہ کاروں کی ایک بڑی تعداد کے لیے۔ ریاستیں، نمایاں طور پر نیچے ایڈجسٹ کر رہے ہیں.

خاص طور پر، فرمان 73/2025/ND-CP HS کوڈز 8703.23.63 اور 8703.23.57 کے تحت سلنڈر کی گنجائش والی گاڑیوں کے لیے ترجیحی درآمدی ٹیکس کی شرحوں کو 1,500 cm³ سے کم کر کے 3,000 cm³ کر دیتا ہے۔ اور HS کوڈ 8703.24.51 کے تحت 3,000 cm³ سے زیادہ سلنڈر کی گنجائش والی گاڑیاں 45% سے 32% تک۔

مندرجہ بالا ٹیکس میں کمی کے ساتھ، صنعت کے ایک ماہر نے کہا کہ 1 بلین VND سے کم مالیت کی درمیانی رینج کی کاروں کے لیے، کار کی قیمت میں قدرے کمی کا امکان ہے۔ تاہم، بڑے سلنڈر کی گنجائش والی اعلیٰ درجے کی کاروں کے لیے، کار کی قیمت میں کمی کا امکان نہیں ہے، کیونکہ مینوفیکچررز کار کی قیمت بڑھانے کے لیے آلات اور لوازمات شامل کریں گے اور کار خریدنے والے صارفین کی نفسیات کو متاثر نہیں کریں گے۔

اس کے علاوہ، درآمدی ٹیکس میں کمی کاروں کی فروخت کی قیمت کو متاثر کرنے والا واحد عنصر نہیں ہے، بلکہ اس کے علاوہ دیگر اخراجات بھی ہیں جیسے ایکسچینج ریٹ اور خصوصی کھپت ٹیکس۔ فی الحال، 2,000 cm³ سے 2,500 cm³ تک سلنڈر کی گنجائش والی کاروں کے لیے خصوصی کھپت ٹیکس 50%، 2,500 cm³ سے 3,000 cm³ تک کی کاروں پر 60% ہے۔ اس سیگمنٹ میں خصوصی کھپت ٹیکس کی شرح بہت زیادہ ہے، اس لیے کار کی قیمتوں میں کمی کرنا مشکل ہے۔

اس کے ساتھ نقل و حمل کے اخراجات اور شرح تبادلہ: یہ دو اہم عوامل ہیں جو درآمد شدہ کاروں کی قیمت کو متاثر کرتے ہیں۔ اگر شرح مبادلہ میں اتار چڑھاؤ آتا ہے یا لاجسٹکس کے اخراجات بڑھ جاتے ہیں، تو کار کی قیمت میں کمی یا اضافہ نہیں ہو سکتا۔

دریں اثناء، Phu An کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Phuc An، جو درآمد شدہ کاروں میں مہارت رکھتی ہے، نے کہا کہ امریکہ سے درآمد شدہ کاروں کی ترسیل کی لاگت آسیان سے درآمد شدہ کاروں کے مقابلے میں زیادہ ہے، اس لیے یہ یقینی طور پر خوردہ قیمتوں کو متاثر کرے گی۔ اس کے ساتھ ساتھ زر مبادلہ کی شرح بھی بڑھ رہی ہے۔ اگر USD/VND کی شرح مبادلہ بڑھ جاتی ہے تو، درآمد شدہ کاروں کی قیمت کم نہیں بلکہ بڑھ سکتی ہے۔

کار مینوفیکچررز اور مارکیٹ کے رد عمل

کچھ درآمدی کار کمپنیوں کے نمائندوں کا یہ بھی کہنا تھا کہ قیمتوں میں براہ راست کمی کرنے کے بجائے درآمد شدہ کاروں کے ماڈلز کو جدید ٹیکنالوجی سے مزین کیا جا سکتا ہے تاکہ خریداروں کو راغب کیا جا سکے اور ان لوگوں کی نفسیات کو متاثر ہونے سے بچایا جا سکے جو پہلے خرید چکے ہیں۔

اس کے علاوہ، مینوفیکچررز اور ڈیلرز سیلز کو تیز کرنے کے لیے ترغیبی پروگراموں یا مالی مدد پر توجہ مرکوز کریں گے۔ کچھ عام شکلوں میں گاہکوں کو کاروں تک آسانی سے رسائی میں مدد کرنے کے لیے کار لون کی شرح سود کی حمایت کرنا، یا مفت انشورنس یا دیکھ بھال کے پیکج دینا شامل ہیں تاکہ صارفین کو کار کے استعمال کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد ملے۔

ماہرین کا یہ بھی کہنا تھا کہ اصولی طور پر درآمدی ٹیکس میں کمی سے صارفین کے لیے بہتر قیمتوں پر درآمدی کاریں رکھنے کے مواقع کھلیں گے لیکن امریکی مارکیٹ سے ویت نام تک کاریں زیادہ نہیں ہیں اور مذکورہ عوامل کی وجہ سے ٹیکس کم کرنا مشکل ہے۔ دریں اثنا، مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ کاروں کے معیار اور تکنیکی آلات میں تیزی سے بہتری آرہی ہے اور کم VAT اور خصوصی کھپت کے ٹیکس سے "سپورٹ" ہو رہی ہے۔ مقابلہ کرنے کے لیے، کمپنیوں نے بہت سے پروموشنل پروگرام بھی شروع کیے ہیں، جس سے نہ صرف مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ کاروں کی قیمتوں میں کمی کی گئی ہے بلکہ اس خطے میں درآمد شدہ کاروں کے لیے بھی صارفین کی طلب کو بڑھاوا دیا گیا ہے۔ اس کی بدولت، کار کی قیمتیں دسیوں سے کم ہو کر کروڑوں VND ہو گئی ہیں۔

2024 کے اعداد و شمار کے مطابق، ویت نام نے 173,561 مکمل کاریں درآمد کیں، جن کی مالیت 3.6 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ تھی، جن میں سے 90% سے زیادہ آزاد تجارتی معاہدے (FTA) والے ممالک جیسے تھائی لینڈ اور انڈونیشیا سے آئی تھیں، جہاں درآمدی ٹیکس امریکہ سے درآمد کی جانے والی کاروں پر لاگو MFN ٹیکس سے نمایاں طور پر کم تھے۔ دریں اثنا، امریکہ سے درآمد شدہ کاریں 23 ملین امریکی ڈالر کی مالیت کے ساتھ صرف 654 یونٹس تک پہنچ گئیں، بنیادی طور پر لگژری کاریں جن میں بڑی سلنڈر صلاحیت ہے جیسے کہ فورڈ ایکسپلورر، جیپ رینگلر، ریم 1500 یا لیکسس، مرسڈیز بینز، بی ایم ڈبلیو اور پورش کی لگژری کاریں۔

لہٰذا، ٹیکس میں کمی کے باوجود، چھوٹے سلنڈر کی گنجائش کے ساتھ مقبول کار ماڈلز ویتنام میں زیادہ تر برانڈز کو اکٹھا کر رہے ہیں، جب کہ بڑی سلنڈر کی گنجائش والی لگژری کاریں صرف ایک چھوٹی تعداد کے لیے ہوتی ہیں، اس لیے ان کا ملکی کار مارکیٹ پر زیادہ اثر نہیں ہوتا۔ تاہم، آنے والے وقت میں، درآمد شدہ کاروں اور مقامی طور پر تیار کی جانے والی کاروں کے درمیان مقابلہ بڑھتا رہے گا، جس سے ویتنامی صارفین کے لیے مزید انتخاب ہوں گے۔

وی این اے کے مطابق

ماخذ: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693