آٹوموبائل پر درآمدی ٹیکس میں کمی: کیا کاروں کی قیمتوں میں نمایاں کمی آئے گی؟

حکومت نے ابھی ابھی حکمنامہ 73/2025/ND-CP جاری کیا ہے جس میں آٹوموبائل سمیت متعدد اشیاء کے لیے ترجیحی درآمدی ٹیکس کی شرحوں میں ترمیم اور اضافہ کیا گیا ہے۔ اس پالیسی کا مقصد درآمد شدہ گاڑیوں کی سپلائی کو متنوع بنانا، مارکیٹ میں مسابقت بڑھانا اور صارفین کے لیے مزید انتخاب پیدا کرنا ہے۔ تاہم، ٹیکس میں کمی سے، کیا گاڑیوں کی قیمتیں بھی کم ہوں گی؟

Ảnh minh họa: Getty Images/TTXVN

درمیانی رینج والے حصے میں قیمتیں 1 بلین VND سے کم ہوتی ہیں۔

حکمنامہ 73/2025/ND-CP کے مطابق 31 مارچ 2025 کو جاری کردہ ترجیحی درآمدی ٹیرف شیڈول میں بعض اشیاء کے لیے موسٹ فیورڈ نیشن (MFN) کے درآمدی ٹیکس کی شرحوں میں ترمیم اور ان کی تکمیل اور اسی دن سے نافذ العمل درآمدی ٹیکس کی شرحیں مخصوص قسم کے آٹوموبائلز کے لیے ترجیحی درآمدی ٹیکس کی شرحیں جو خاص طور پر اقوام متحدہ سے دنیا سے تعلق رکھنے والے ممالک سے درآمد کی گئی ہیں۔ States, have been significantly reduced.

خاص طور پر، فرمان 73/2025/ND-CP HS کوڈز 8703.23.63 اور 8703.23.57 کے تحت انجن کی صلاحیتوں والی گاڑیوں کے لیے ترجیحی درآمدی ٹیکس کی شرح کو 1,500 cm³ سے کم کر کے 3,000 cm³ کر دیتا ہے۔ and for automobiles with engine capacities exceeding 3,000 cm³ under HS code 8703.24.51 from 45% to 32%.

مذکورہ ٹیکس میں کمی کے ساتھ، صنعت کے ایک ماہر کا خیال ہے کہ 1 بلین VND سے کم قیمت والی درمیانی رینج والی کاروں کی قیمتوں میں قدرے کمی کا امکان ہے۔ تاہم، بڑے انجن کی صلاحیت والی اعلیٰ درجے کی کاروں کے لیے، قیمتوں میں کمی کا امکان نہیں ہے، کیونکہ مینوفیکچررز ممکنہ طور پر گاڑی کی قیمت بڑھانے کے لیے مزید خصوصیات اور لوازمات شامل کریں گے اور ان صارفین پر منفی اثر ڈالنے سے بچیں گے جو پہلے ہی گاڑی خرید چکے ہیں۔

اس کے علاوہ، درآمدی ٹیکس میں کمی کار کی قیمتوں کو متاثر کرنے والا واحد عنصر نہیں ہے۔ دیگر اخراجات جیسے ایکسچینج ریٹ اور ایکسائز ٹیکس بھی ایک کردار ادا کرتے ہیں۔ فی الحال، 2,000 cm³ سے 2,500 cm³ تک انجن کی صلاحیت والی کاروں پر ایکسائز ٹیکس 50% ہے، اور 2,500 cm³ سے 3,000 cm³ تک کی کاروں پر یہ 60% ہے۔ اس سیگمنٹ میں اعلیٰ ایکسائز ٹیکس کی شرح کاروں کی قیمتوں میں کمی کو مشکل بناتی ہے۔

اس کے علاوہ، نقل و حمل کے اخراجات اور شرح مبادلہ درآمد شدہ کاروں کی قیمت کو متاثر کرنے والے دو اہم عوامل ہیں۔ اگر شرح مبادلہ میں اتار چڑھاؤ آتا ہے یا لاجسٹکس کے اخراجات بڑھ جاتے ہیں، تو کار کی قیمتیں کم نہیں ہو سکتیں یا بڑھ بھی سکتی ہیں۔

دریں اثناء، Phu An کمپنی کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Phuc An، جو کہ کاروں کی درآمد میں مہارت رکھتی ہے، نے کہا کہ امریکہ سے درآمد کی جانے والی کاروں کی ASEAN سے درآمد کی جانے والی کاروں کے مقابلے میں زیادہ شپنگ لاگت آتی ہے، جو یقیناً خوردہ قیمتوں کو متاثر کرے گی۔ اس کے علاوہ، شرح تبادلہ اوپر کی طرف بڑھ رہی ہے۔ اگر USD/VND کی شرح مبادلہ میں اضافہ ہوتا ہے تو، درآمد شدہ کاروں کی قیمت میں کمی نہیں بلکہ مزید بڑھ سکتی ہے۔

Phản ứng của các hãng xe và thị trường

متعدد درآمدی کار برانڈز کے نمائندوں نے یہ بھی کہا کہ براہ راست قیمتیں کم کرنے کے بجائے، درآمد شدہ کاروں کے ماڈل خریداروں کو راغب کرنے اور سابقہ ​​صارفین کے جذبات پر منفی اثر ڈالنے سے بچنے کے لیے جدید ٹیکنالوجی سے لیس ہو سکتے ہیں۔

اس کے علاوہ، مینوفیکچررز اور ڈیلرشپ پروموشنل پروگرامز یا سیلز کو تیز کرنے کے لیے مالی معاونت پر توجہ مرکوز کریں گے۔ کچھ عام شکلوں میں گاڑیوں کے قرضوں پر سود کی شرحوں میں سبسڈی دینا شامل ہے تاکہ صارفین کو گاڑیوں تک آسانی سے رسائی حاصل ہو، یا گاڑیوں کی ملکیت کے اخراجات کو کم کرنے میں صارفین کی مدد کے لیے مفت انشورنس یا دیکھ بھال کے پیکجز کی پیشکش۔

ماہرین کا یہ بھی ماننا ہے کہ اصولی طور پر درآمدی ٹیکسوں میں کمی سے صارفین کے لیے بہتر قیمتوں پر درآمد شدہ کاریں رکھنے کے مواقع کھلیں گے۔ تاہم، امریکی مارکیٹ سے ویتنام تک کاریں بے شمار نہیں ہیں اور مذکورہ عوامل کی وجہ سے ان کی قیمت میں کمی کا امکان نہیں ہے۔ دریں اثنا، مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ کاریں معیار اور تکنیکی خصوصیات میں تیزی سے بہتر ہو رہی ہیں، اور کم VAT اور خصوصی کھپت کے ٹیکسوں سے "سپورٹ" ہو رہی ہیں۔ مقابلہ کرنے کے لیے، مینوفیکچررز نہ صرف مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ کاروں پر بلکہ خطے سے درآمد شدہ کاروں پر بھی صارفین کی طلب کو تیز کرنے کے لیے بہت سے پروموشنل پروگرام اور رعایتیں شروع کر رہے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، کاروں کی قیمتوں میں دسیوں سے کروڑوں ڈونگ کی کمی واقع ہوئی ہے۔

2024 کے اعداد و شمار کے مطابق، ویتنام نے 173,561 مکمل آٹوموبائلز درآمد کیں، جن کی مالیت $3.6 بلین سے زیادہ تھی، جن میں سے 90% سے زیادہ آزاد تجارتی معاہدے (FTAs) والے ممالک جیسے تھائی لینڈ اور انڈونیشیا سے آئے، جہاں درآمدی ٹیکس امریکہ سے درآمد کی جانے والی کاروں پر لاگو MFN ٹیکس سے نمایاں طور پر کم تھے۔ دریں اثنا، امریکہ سے کاروں کی درآمدات صرف 654 یونٹس تک پہنچ گئیں جن کی مالیت $23 ملین ہے، بنیادی طور پر لگژری کاریں جن میں بڑے انجن کی صلاحیت موجود ہے جیسے کہ فورڈ ایکسپلورر، جیپ رینگلر، RAM 1500، یا لیکسس، مرسڈیز بینز، BMW، اور پورش کے لگژری ماڈل۔

لہٰذا، ٹیکس میں کمی کے باوجود، چھوٹے انجن کی صلاحیتوں کے ساتھ مقبول کار ماڈلز ویتنام میں زیادہ تر برانڈز میں مرکوز ہیں، جب کہ بڑے انجن کی صلاحیتوں والی لگژری کاریں صرف چند ہی ہیں، اس طرح گھریلو آٹو موٹیو مارکیٹ پر کوئی خاص اثر نہیں پڑتا۔ اس کے باوجود، مستقبل میں، درآمد شدہ اور مقامی طور پر تیار کی جانے والی کاروں کے درمیان مقابلہ بڑھتا رہے گا، جو ویتنامی صارفین کے لیے مزید انتخاب فراہم کرے گا۔

وی این اے کے مطابق

ماخذ: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/giam-thue-nhap-khau-o-to-gia-xe-co-giam-manh/20250403070347693