این کھی پاس پر ٹریفک غیر مستحکم ہے۔

ایک کھی پاس مسلسل بھیڑ ہے۔

اب کئی دنوں سے، این کھی پاس سے قومی شاہراہ 19 پر ٹریفک جام ہے، جس سے ڈرائیوروں، مسافروں، اور مقامی باشندوں کو مایوسی ہوئی ہے، اور ٹریفک کی حفاظت کو خطرہ لاحق ہے۔

26 جنوری کو تقریباً 11 بجے، ایک کنٹینر ٹرک جو لکڑی کے چپس سے لدا ہوا، گیا لائی سے بنہ ڈنہ کی طرف سفر کر رہا تھا، قومی شاہراہ 19 پر، این کھی پاس پر 66+800 کلومیٹر پر الٹ گیا۔ لکڑی کے چپس کی ایک بڑی مقدار سڑک پر پھیل گئی، اور الٹنے والے ٹرک نے سڑک کی سطح کے تقریباً نصف حصے پر قبضہ کر لیا، جس کی وجہ سے ٹریفک کا شدید ہجوم تھا۔ ڈونگ فو ٹاؤن (ضلع تائے سون، صوبہ بن ڈنہ) سے این کھی شہر (گیا لائی صوبہ) تک پھیلے ہوئے آن کھی پاس پر ہر قسم کی سینکڑوں گاڑیاں طویل ٹریفک جام میں پھنس گئیں۔

25 جنوری کو تقریباً 3:00 بجے، ایک ٹریکٹر-ٹریلر آن کھی پاس سے گزرتا ہوا کیچڑ میں پھنس گیا، جس کی وجہ سے وہ بے حرکت ہو گیا اور مکمل ٹریفک جام ہو گیا۔ صورتحال اسی دن سہ پہر 3:45 پر ہی حل ہو گئی۔

اس علاقے میں بارش ہو رہی ہے، اور مٹی کے پشتوں سے بنائی گئی عارضی سڑک کیچڑ اور بہت خطرناک ہے۔ مسلسل دو دنوں سے آن کھے پاس پر دو گاڑیاں حادثات کا شکار ہیں جس سے ٹریفک میں شدید خلل پڑا ہے۔ اگرچہ Gia Lai اور Bình Định صوبوں کے حکام ٹریفک کو منظم کرنے کے لیے فوری طور پر پہنچے، لیکن وہ بھیڑ کو بروقت حل کرنے میں ناکام رہے۔

این کھی پاس پر کیچڑ بھری سڑکوں کی وجہ سے لکڑی کے چپس لے جانے والا ٹرک الٹ گیا۔

بن ڈنہ - گیا لائی روٹ پر ایک ٹرک ڈرائیور Nguyen Quang Huy نے اپنی مایوسی کا اظہار کیا: "میرا ٹرک روزانہ قومی شاہراہ 19 پر چلتا ہے۔ اسے Pleiku سٹی (Gia Lai) میں صبح 7 بجے کے قریب پہنچنا چاہیے تھا لیکن پچھلے دو دنوں سے ٹریفک جام کی وجہ سے تاخیر ہوئی ہے۔ کل، ہم Pleiku شہر میں تقریباً 10 بجے تک نہیں پہنچے۔ p.m. سامان میں تاخیر ہو رہی ہے، جو کہ خراب ہو جاتی ہے اور ان کی اپوائنٹمنٹ پہلے سے ہی خراب ہوتی ہے، اور اب اس میں مزید تاخیر ہو رہی ہے، آخر میں اس کی تلافی کون کرے گا؟"

ایک مسافر نگوین تھی تھو نے کہا: "میں اپنے بھتیجے کی شادی میں شرکت کے لیے بن ڈنہ سے گیا لائی آیا تھا۔ ٹریفک جام کی وجہ سے مجھے صبح 6 بجے سے دوپہر تک انتظار کرنا پڑا، اور جب میں پلیکو سٹی پہنچا تو تقریباً 1 بج چکا تھا، شادی کی تقریب ختم ہونے کے بعد، اب مجھے واپس بس لے کر جانا ہے، اور میں کب گھر پہنچوں گا۔"

آن کھی پاس پر سینکڑوں گاڑیاں گھنٹوں ٹریفک میں پھنسی رہیں۔

27 جنوری کی سہ پہر Thanh Nien اخبار کے ایک رپورٹر سے بات کرتے ہوئے، میجر لی وان سانگ، روڈ ٹریفک پولیس ٹیم نمبر 3 کے سربراہ، جیا لائی صوبائی پولیس ڈیپارٹمنٹ نے کہا: "گزشتہ دو دنوں کے دوران، ہم نے ٹریفک کو ریگولیٹ کرنے اور اسے ریگولیٹ کرنے کے لیے فورسز کو تعینات کیا ہے۔ این کھی پاس سے گزرنے والی گاڑیوں کو بارش کی وجہ سے ٹریفک کے ممکنہ خطرات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ قریب آنے سے، ٹریفک کی کثافت بڑھ جاتی ہے، جس سے بھیڑ ناگزیر ہو جاتی ہے، ہم نے درخواست کی ہے کہ تعمیراتی یونٹ ٹریفک کی بھیڑ کو کم سے کم کرنے اور گاڑیوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، اور تعمیراتی پیش رفت کو تیز کرے۔

نیشنل ہائی وے 19 پر متعدد خلاف ورزیاں اور خطرات موجود ہیں۔

بن ڈنہ اور گیا لائی صوبوں کے ذریعے قومی شاہراہ 19 پر وسطی ہائی لینڈز کے علاقے میں نقل و حمل کے رابطے کو بڑھانے کے منصوبے کی پیشرفت سست رہی ہے، جس سے دونوں صوبوں کی سماجی و اقتصادی ترقی متاثر ہو رہی ہے۔ اس صورتحال کا اعتراف وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے بھی کیا گیا ہے اور براہ راست ہدایات بھی جاری کی گئی ہیں لیکن حالات میں حسب ضرورت بہتری نہیں آئی۔ نتیجتاً، آخری تاریخ 2024 تک بڑھا دی گئی ہے۔ تاہم وسطی پہاڑی علاقوں میں مئی سے بارش کا موسم شروع ہو چکا ہے۔ اگر تعمیراتی یونٹوں نے پیش رفت کو تیز نہیں کیا تو اس منصوبے کو مکمل کرنا مشکل ہو جائے گا، اور اس ہائی وے کے ساتھ رہنے والے رہائشیوں کے ساتھ ساتھ سڑک استعمال کرنے والے بھی پریشانی اور مایوسی کا شکار رہیں گے۔

روڈ منیجمنٹ آفس III.4 (روڈ مینجمنٹ ایریا III، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے تحت) کی ایک رپورٹ اور 25 جنوری کو ایک ورکنگ گروپ جس میں جیا لائی ٹریفک سیفٹی کمیٹی، بن ڈنہ صوبے کے ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ، اور روڈ مینجمنٹ ایریا III کے نمائندوں کے ذریعہ فیلڈ انسپکشن کے نتائج کے مطابق، موجودہ مسائل کی اصلاح اب بھی بہت سست ہے، موجودہ مسائل کی اصلاح ابھی تک بہت سست اور سست نہیں ہے۔ ٹریفک کی حفاظت کو متاثر کرتا ہے۔

خاص طور پر، پلوں کے دونوں سروں تک رسائی والی سڑکیں، اور باؤ سین برج، با لا برج، لوک کوک برج، ہا تام برج، لن نہم برج، وانگ برج، اور لی کین برج کے تعمیراتی مقامات پر عارضی پلوں کی سطحیں کھردری ہیں، اکثر گڑھے بنتے ہیں، اور ان کی مرمت نہیں کی جاتی ہے۔ گرنے والی گاڑیوں کے لیے روڈ سیفٹی کے نظام کو باقاعدہ طور پر بحال نہیں کیا گیا ہے۔

سڑک کی سطح بروقت مرمت نہیں کی جاتی ہے اور ہموار نہیں ہے، جس کی وجہ سے این کھی پاس کے سیکشنز استعمال کرنے والی گاڑیوں کو مشکلات کا سامنا ہے۔

حکام نے این کھی پاس پر ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے لکڑی کے چپس کو بیلچہ لگانے کے لیے آلات تعینات کیے ہیں۔

تعمیراتی جگہ کی خدمت کرنے والا ٹریفک سیفٹی سسٹم معیاری نہیں ہے، بہت سے مقامات پر نشانات، مارکر اور عکاس ٹیپ کی کمی ہے۔ خاص طور پر، Km 60 سے Km 67 تک An Khe پاس کے ذریعے تعمیراتی مقامات پر ٹریفک کی حفاظت کا مناسب نظام نہیں ہے، جس سے سڑک کی سطح پر مٹی اور چٹانیں گرنے لگتی ہیں، جو ٹریفک کی حفاظت کے لیے خطرہ ہیں۔

تعمیراتی یونٹ این کھی پاس پر ٹریفک کی بھیڑ کو سنبھالنے میں سست تھا (ہجوم 25 جنوری کی صبح سے ہوا تھا) اور ٹریفک کی رہنمائی اور حفاظتی نظام کو مناسب طور پر یقینی نہیں بنایا گیا تھا...

26 جنوری کو An Khê پاس سیکشن پر ٹریفک کی بھیڑ ہوئی۔

نیشنل ہائی وے 19 پر ٹریفک سیفٹی کو یقینی بنانے اور 2024 قمری نئے سال کے دوران عوام کی خدمت کرنے کے لیے، روڈ مینجمنٹ ایریا III پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 (قومی شاہراہ 19 پر سینٹرل ہائی لینڈز میں ٹریفک کنیکٹیویٹی کو بڑھانے کے لیے پروجیکٹ کا سرمایہ کار) سے درخواست کرتا ہے کہ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اقدامات کو فوری طور پر نافذ کرنے کے لیے تعمیراتی یونٹوں کی سمت کو مضبوط کیا جا سکے۔ اور آنے والی مدت میں پیدا ہونے والی کسی بھی کوتاہیوں کا پتہ لگانے اور ان کو دور کرنے کے لیے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 کو 2024 قمری سال کی چھٹی کے دوران ٹریفک سیفٹی سسٹم کا باقاعدگی سے معائنہ کرنے یا پیش آنے والے کسی بھی حفاظتی واقعات کو فوری طور پر سنبھالنے کے لیے قائدین کو تفویض کرنا چاہیے اور اہلکاروں اور سامان کا بندوبست کرنا چاہیے۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/giao-thong-bat-on-o-deo-an-khe-18524012717574665.htm