ہنوئی نے اخراج کے کنٹرول کو سخت کرنے، کم اخراج والے علاقوں کو پھیلانے کی تجویز پیش کی۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے شہر میں کم اخراج والے علاقوں (LEZ) کو نافذ کرنے سے متعلق ضوابط کے مسودے پر عوامی رائے جمع کرنا ابھی مکمل کیا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ اس مسودے نے ماحولیاتی آلودگی کو روکنے اور حل کرنے سے متعلق وزیر اعظم کی ہدایت نمبر 20 کی تعمیل کرنے کے لیے سٹی پیپلز کونسل کی قرارداد 47/2024 سے پہلے کے روڈ میپ اور نفاذ کے دائرہ کار کو ایڈجسٹ کیا ہے۔

روڈ میپ کو تیز کریں اور دائرہ کار کو وسعت دیں ۔

قرارداد 47/2024 کے مطابق، ہنوئی نے 2025 سے 2030 تک پرانے Hoan Kiem اور Ba Dinh اضلاع کے کچھ علاقوں میں LEZ کو پائلٹ کرنے کا منصوبہ بنایا، اور پھر اسے بتدریج وسعت دی۔ تاہم، نئے مسودے نے اس روڈ میپ کو 5 سال تک تیز کر دیا ہے اور درخواست کے دائرہ کار کو نمایاں طور پر بڑھا دیا ہے۔

خاص طور پر، 1 جولائی 2026 سے، رنگ روڈ 1 میں کم اخراج والے زون کو نافذ کیا جائے گا۔ 1 جنوری 2028 تک، دائرہ کار کو رنگ روڈ 2 تک بڑھا دیا جائے گا اور 1 جنوری 2030 سے، رنگ روڈ 3 کے اندر پورے علاقے کو اخراج کے ضوابط کی تعمیل کرنی ہوگی۔ ایک ہی وقت میں، شہر دیگر کمیونز اور وارڈز کو بھی حوصلہ افزائی کرتا ہے کہ وہ کم اخراج والے زون کے ماڈل کو فعال طور پر بنانے اور لاگو کریں۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ہنوئی کا عزم صرف مرکزی علاقوں تک محدود نہیں ہے بلکہ پورے علاقے میں آلودگی پر قابو پانے کے وسیع دائرہ کار کی طرف بھی ہے۔

ہنوئی میں فضائی آلودگی تشویشناک ہے۔ (تصویر: TL)

2031 سے، شہر کا کوئی بھی علاقہ جو قرارداد 47 کے آرٹیکل 4 میں تین اہم معیارات میں سے کسی ایک کو پورا کرتا ہے اسے کم اخراج والے زون کو لاگو کرنے کی ضرورت ہوگی۔

ان معیارات میں شامل ہیں: سب سے پہلے، 2030 تک کیپٹل پلاننگ کے مطابق سختی سے محفوظ علاقوں اور اخراج پر پابندی والے علاقے، 2050 تک کا ویژن، بنیادی طور پر 12 پرانے اندرون شہر اضلاع جیسے با ڈنہ، ہون کیم، ڈونگ دا، ہائی با ٹرنگ اور دیگر اضلاع۔ دوسرا، شہری سڑک کے ڈیزائن پر TCVN 13592:2022 کے مطابق لیول D سے F تک اکثر ٹریفک کی بھیڑ والے علاقے - وہ جگہیں جہاں ٹریفک مشکل ہو گیا ہے یا مکمل طور پر بلاک ہو گیا ہے۔ تیسرا معیار وہ علاقے ہیں جہاں ہوا کی اوسط سالانہ معیار (کم از کم حالیہ سال میں اندازہ کیا گیا) ہوا کے معیار سے متعلق موجودہ قومی تکنیکی ضوابط پر پورا نہیں اترتا، خاص طور پر کلیدی پیرامیٹرز جیسے کہ SO₂، NO₂، ٹوٹل معطل شدہ ذرات (TSP)، PM10 ڈسٹ اور PM2.5 ڈسٹ۔ ان معیارات کی وضاحت کرنے سے واضح طور پر ان "ہاٹ سپاٹس" کی شناخت میں مدد ملتی ہے جنہیں ترجیحی آلودگی پر قابو پانے کی ضرورت ہے۔

تبدیلی کی حمایت کے لیے آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں اور پالیسیوں کو سخت کرنا

کم اخراج والے زون کی تاثیر کو یقینی بنانے کے لیے، مسودے میں گاڑیوں کے لیے سخت ضابطے مرتب کیے گئے ہیں۔ اس کے مطابق ایل ای زیڈ کے علاقوں میں ڈیزل پر چلنے والے بھاری ٹرکوں پر پابندی ہوگی۔ اور جیواشم ایندھن استعمال کرنے والی موٹر سائیکلوں اور سکوٹروں پر پابندی ہوگی۔ وہ کاریں جو لیول 4 کے اخراج کے معیار پر پورا نہیں اترتی ہیں، شہر مخصوص وقت کے فریموں، اوقات یا علاقوں کے مطابق ان کی گردش کی حوصلہ شکنی، پابندی یا پابندی کے لیے اقدامات کا اطلاق کرے گا۔ یہ مضبوط اقدامات ہیں جو لوگوں اور کاروباروں کے سفر اور گاڑی کے استعمال کی عادات کو براہ راست متاثر کرتے ہیں۔

پابندی والے ضوابط کے علاوہ، ہنوئی پیپلز کمیٹی زیادہ اخراج والی سڑک پر چلنے والی گاڑیوں یا کم اخراج والے علاقوں میں گردش کرنے کی حوصلہ افزائی نہ کرنے والی گاڑیوں کے لیے فیس اور چارجز جاری کرنے کی تجویز بھی دے گی۔ اس کا مقصد لوگوں اور کاروبار کو تبدیل کرنے کے لیے مزید اقتصادی ترغیبات پیدا کرنا ہے۔ ساتھ ہی، شہر LEZ میں رہنے والے اور کام کرنے والے لوگوں کی مدد کے لیے پالیسیوں کی تحقیق اور ترقی کرے گا، ساتھ ہی ایسی تنظیمیں اور کاروبار جو اپنی گاڑیوں کو فوسل فیول استعمال کرنے سے صاف توانائی یا صفر اخراج والی گاڑیوں میں تبدیل کرتے ہیں۔ ان سپورٹ پالیسیوں سے مشکلات کو کم کرنے اور پائیدار گاڑیوں میں تبدیل ہونے کے عمل کو فروغ دینے کی امید ہے۔

یہ مسودہ قرارداد 2025 کے آخر میں غور اور منظوری کے لیے سٹی پیپلز کونسل میں پیش کیے جانے کی توقع ہے اور یہ 2026 سے نافذ العمل ہو گی۔ یہ ایک اسٹریٹجک اقدام ہے، جو کہ ماحولیات کو بہتر بنانے کے لیے ہنوئی کے عزم کو ظاہر کرتا ہے۔

درحقیقت ہنوئی میں فضائی آلودگی کی صورتحال تشویشناک سطح پر ہے۔ نیشنل انوائرمنٹل اسٹیٹس رپورٹ 2016-2020 کے مطابق، شہر میں PM2.5 دھول کی اوسط سالانہ ارتکاز قومی تکنیکی معیارات سے تقریباً دو گنا زیادہ ہے، جبکہ PM10 دھول کی اوسط سالانہ ارتکاز ویتنام کی معیاری حد سے 1.3 سے 1.6 گنا زیادہ ہے۔ شہر نے فضائی آلودگی کے اہم ذریعہ کی نشاندہی سڑک پر چلنے والی گاڑیوں کے اخراج کے طور پر کی ہے، جو کہ وقت کے لحاظ سے 58-74 فیصد ہے، موٹر سائیکلیں اخراج کا بنیادی ذریعہ ہیں، اس کے بعد ٹرک اور ٹیکسیاں، سڑک کی دھول کے ساتھ۔

محکمہ ٹرانسپورٹ (اب محکمہ تعمیرات) کے اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ 2024 کے آخر تک ہنوئی میں 9.2 ملین سے زیادہ گاڑیاں چل رہی ہوں گی، جن میں مرکزی حکومت کی گاڑیاں شامل نہیں ہیں، جن میں 1.1 ملین کاریں اور 6.9 ملین سے زیادہ موٹر سائیکلیں شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، اس علاقے میں دیگر صوبوں اور شہروں سے تقریباً 1.2 ملین نجی کاریں اور موٹر سائیکلیں باقاعدگی سے گردش کرتی ہیں۔ یہ اعداد و شمار واضح طور پر شہر کو جس آلودگی کے دباؤ کا سامنا ہے، اور اخراج پر قابو پانے کے آئندہ اقدامات کی اہمیت کو واضح کرتے ہیں۔

ماخذ: https://thoidai.com.vn/ha-noi-de-xuat-siet-chat-kiem-soat-khi-thai-mo-rong-vung-phat-thai-thap-215944.html