نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ Vinh Long کی ساحلی معیشت کو 'بیدار' کرتا ہے۔

Bao Thanh اور Tan Thuy Communes (Vinh Long Province) میں ہائی ٹیک جھینگا فارموں سے لے کر سفید نمک کے وسیع میدانوں اور ماحولیاتی سیاحت کے ماڈل تک، سبھی نئی کھلی ہوئی نقل و حمل کی شریانوں کی بدولت ترقی کر رہے ہیں۔

اچھی طرح سے ترقی یافتہ نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ ساحلی علاقوں کے لوگوں کے لیے اقتصادی ترقی میں سہولت فراہم کرتا ہے۔

کئی سال پہلے، Bao Thanh - Tan Thuy کمیون کے علاقے میں سمندری معیشت کو ترقی دینے کی بڑی صلاحیت تھی، لیکن سب سے بڑی رکاوٹ جس نے اسے صوبے کا "دور دراز اور الگ تھلگ" علاقہ بنا رکھا تھا، وہ اس کا ناقص ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر تھا۔ تاہم، حالیہ برسوں میں، سڑک کے نظام کی تعمیر، مرکزی ساحلی سڑکوں کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے، قومی اور صوبائی شاہراہوں کو لوگوں کے آبی زراعت اور پیداواری علاقوں سے براہ راست جوڑنے میں سرمایہ کاری نے ایک مثبت تبدیلی پیدا کی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، ہم آہنگی کے ساتھ منصوبہ بند اور منظم تھری فیز میڈیم وولٹیج پاور سسٹم اور آبپاشی اور نکاسی آب کے نہری نظام نے بنیادی ڈھانچے کی رکاوٹوں کو دور کر دیا ہے، جس سے لوگوں کو پیداوار میں اعتماد کے ساتھ سرمایہ کاری کرنے میں مدد ملی ہے۔

ون لونگ صوبے کے باو تھانہ کمیون سے تعلق رکھنے والے مسٹر وو وان لوک نے کہا کہ پہلے سڑکیں تنگ اور گڑھوں سے بھری ہوئی تھیں۔ چونکہ بڑے ٹرک نمک کے کھیتوں تک نہیں پہنچ سکتے تھے، نمک کے کسانوں کو نقل و حمل اور فروخت میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ اپنے نمک کو بیچنے کے لیے، کسانوں کو اسے دریا کے کنارے لے جانے کے لیے لوگوں کی خدمات حاصل کرنا پڑتی تھیں جہاں تاجر اسے خریدتے تھے، پھر اسے کشتی کے ذریعے منتقل کرتے تھے، جس پر 10,000 - 15,000 VND فی بشل (40 کلوگرام) کے اضافی اخراجات ہوتے تھے۔ اگر نمک کے کھیت دریا کے کنارے سے دور تھے تو دریا کے قریب والے کھیتوں کے مقابلے میں قیمتیں اور بھی بڑھ گئیں۔ زیادہ تر نمک کے کسانوں کو اپنا نمک ان تاجروں کو بیچنا پڑا جنہوں نے اسے کشتی کے ذریعے خریدا تھا۔ نقل و حمل کے راستوں کی تعمیر کے منصوبے کے بعد سے، سامان زیادہ آسانی سے منتقل کیا جاتا ہے، لوگ اپنی مصنوعات کو زیادہ آسانی سے فروخت کر سکتے ہیں، نقل و حمل کے اخراجات کم ہیں، اور منافع میں اضافہ ہوا ہے.

مسٹر ٹران وان ہنگ، جو تان تھوئے کمیون میں 20 سال سے آبی زراعت سے وابستہ ہیں، نے کہا کہ ماضی میں، جھینگوں کے لیے سامان اور چارہ خریدنے کے لیے موٹر سائیکل یا چھوٹی کشتی کے ذریعے لے جانا پڑتا تھا، جس کے لیے بہت زیادہ لاگت آتی تھی۔ کیکڑے کی کٹائی کرتے وقت، کسانوں کو اور بھی زیادہ مشکلات کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ تاجروں نے دشوار گزار سڑکوں اور ٹرانسپورٹ کے مہنگے اخراجات کا حوالہ دیتے ہوئے قیمتیں کم کرنے کے لیے دباؤ ڈالا۔ نتیجتاً، کسانوں کا منافع کم ہو گیا کیونکہ نقل و حمل کے اخراجات ان کے منافع کے مارجن کا 10-15% تھے۔

مسٹر ہنگ کے مطابق جب سے ساحلی نقل و حمل کے راستے کھولے گئے ہیں، لوگوں کو سامان پیدا کرنے میں آسانی ہوئی ہے۔ سامان کی نقل و حمل اور سفر آسان ہے، سرمایہ کاری کے اخراجات کم ہوئے ہیں، اور اقتصادی کارکردگی میں اضافہ ہوا ہے۔ فی الحال، مسٹر ہنگ نے ہائی ٹیک، ملٹی اسٹیج جھینگا فارمنگ کی طرف رخ کیا ہے، جو کہ بہت موثر ثابت ہوا ہے، جس کا سالانہ منافع 1 بلین VND سے زیادہ ہے۔

مسٹر ہنگ نے کہا کہ بغیر کسی رکاوٹ کے نقل و حمل نہ صرف ساحلی علاقوں سے کمیون سینٹر اور صوبے کی مرکزی سڑکوں تک سفر کے وقت کو کم کرتی ہے بلکہ مقامی سماجی و اقتصادی منظر نامے میں ایک نئے باب کا آغاز کرتی ہے۔ بڑے ٹرک اب ہر جھینگا کے تالاب اور نمک کے میدان میں براہ راست سفر کر سکتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، نقل و حمل کے اخراجات نمایاں طور پر کم ہو جاتے ہیں، سامان تیزی سے گردش کرتا ہے، جس سے مقامی زرعی مصنوعات کے لیے مسابقتی فائدہ پیدا ہوتا ہے۔

باو تھانہ کمیون کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین وو کووک ڈیٹ کے مطابق، بہتر ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کا سب سے نمایاں فائدہ تان تھوئے اور باؤ تھانہ کمیونز میں ہائی ٹیک جھینگا فارمنگ ماڈلز کی مضبوط ترقی ہے۔ ہائی ٹیک جھینگا فارمنگ، خاص طور پر انتہائی انتہائی 2- اور 3-اسٹیج وائٹ لیگ جھینگا فارمنگ ماڈل، سخت بنیادی ڈھانچے کے معیارات کی ضرورت ہے۔

اس ماڈل کے لیے فیڈ اور بلک سپلائیز کی نقل و حمل کے لیے بڑی سڑکیں، پانی کے پمپ 24/7 چلانے کے لیے تین فیز بجلی، اور کٹائی کے بعد زندہ کیکڑے کی تیز رفتار نقل و حمل کی ضرورت ہے۔ بڑی سڑکوں اور مستحکم پاور گرڈ کی بدولت، لوگوں نے روایتی وسیع کھیتی کو ڈھٹائی کے ساتھ ترک کر دیا ہے، ہائی ٹیک جھینگا فارمنگ پر جانے کے لیے اربوں ڈونگ کی سرمایہ کاری کی ہے، جس سے روایتی جھینگوں کی کاشتکاری کی کارکردگی 5-6 گنا زیادہ ہے۔

اچھی طرح سے ترقی یافتہ نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ ساحلی علاقوں کے لوگوں کے لیے اقتصادی ترقی میں سہولت فراہم کرتا ہے۔

بہتر نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ بھی باو تھانہ میں لوگوں کی حوصلہ افزائی کر رہا ہے کہ وہ روایتی مٹی کے نمک کی پیداوار سے نمک کی پیداوار کے ماڈل میں سائنس اور ٹکنالوجی کے استعمال کے ساتھ مل کر سفید، صاف نمک تیار کریں جو برآمدی معیارات پر پورا اترتا ہے اور پروسیسنگ انڈسٹری کی خدمت کرتا ہے، فی یونٹ رقبے میں اضافی قیمت میں اضافہ کر رہا ہے۔

مسٹر Vo Quoc Dat کے مطابق، آسان نقل و حمل نے علاقے میں ساحلی سیاحت کے فروغ میں سہولت فراہم کی ہے۔ فی الحال، کون نہن بیچ (باؤ تھانہ کمیون) ہزاروں سیاحوں کو چھٹیوں، ٹیٹ (قمری نئے سال) اور اختتام ہفتہ کے دوران ساحلی سیاحت کا دورہ کرنے اور تجربہ کرنے کے لیے راغب کرتا ہے۔ مقامی لوگ صوبے سے درخواست کر رہے ہیں کہ وہ ساحلی کٹاؤ پر قابو پانے کے نظام کو مکمل کرنے اور زیادہ سیاحوں کو راغب کرنے کے لیے سمندر تک نقل و حمل کے راستوں کو بڑھانے کے لیے سرمایہ کاری جاری رکھے۔ اس سے سیاحت، خدمات اور تجارت کی ترقی کے مواقع کھلیں گے، جس سے مقامی لوگوں کو زیادہ پائیدار معیشت تیار کرنے میں مدد ملے گی۔

ون لونگ صوبے کی پیپلز کمیٹی کے مطابق، باؤ تھانہ اور تان تھوئے کمیونز میں ہائی ٹیک جھینگا فارمنگ کے بنیادی ڈھانچے کا منصوبہ تقریباً 2,000 ہیکٹر آبی زراعت کے علاقے کے لیے مستحکم اور پائیدار نقل و حمل اور بجلی کی فراہمی کو یقینی بناتا ہے۔ جس میں سے 500 ہیکٹر ہائی ٹیک جھینگا فارمنگ کے لیے منصوبہ بندی کی گئی ہے۔

یہ منصوبہ لوگوں اور کاروباروں کو آبی زراعت کی ترقی اور اقتصادی ترقی میں سرمایہ کاری کی طرف راغب کرنے میں معاون ہے۔ یہ منصوبہ نہ صرف اشیا کی گردش کا مسئلہ حل کرتا ہے بلکہ مونو کلچر اور ٹکڑوں کو بھی توڑتا ہے، جس سے ایک مسلسل اقتصادی ماحولیاتی نظام تشکیل پاتا ہے: ہائی ٹیک زراعت - جدید نمک کی پیداوار - ماحولیاتی سیاحت اور تجرباتی سیاحت، جو ساحلی باشندوں کو مستقبل میں پائیدار معیشت کی ترقی میں مدد فراہم کرتی ہے۔

Bao Thanh اور Tan Thuy Communes میں ہائی ٹیک جھینگا فارمنگ کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبے میں 18 کلومیٹر سے زیادہ کی کل لمبائی کے ساتھ 6 پیداوار فراہم کرنے والی سڑکوں کی تعمیر شامل ہے، جو میدانی علاقوں میں کلاس A، کلاس V، اور VI کی دیہی سڑکوں کے معیار پر پورا اترتی ہے، اس کے ساتھ 1 پل اور 18 آبپاشی کے ڈھانچے بھی شامل ہیں۔

Bao Thanh کمیون، Vinh Long صوبے میں نمک کی پیداوار۔

اس کے علاوہ، اس منصوبے میں مرکزی حکومت کے بجٹ سے 164 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ پروجیکٹ کے علاقے میں ہائی ٹیک جھینگا فارمنگ اور 26 ٹرانسفارمر سب سٹیشنوں کی خدمت کے لیے ایک نئی 24 کلومیٹر طویل تھری فیز میڈیم وولٹیج لائن کی تعمیر بھی شامل ہے۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-tang-giao-thong-danh-thuckinh-te-ven-bien-vinh-long-20260520080547138.htm