الیکٹرک وہیکل چارجنگ انفراسٹرکچر: ایک "بٹلانک" جس پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

پائیدار شہری ترقی کے اپنے روڈ میپ میں، ہنوئی سبز نقل و حمل کو فروغ دے رہا ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں میں تیزی سے اضافہ واضح طور پر ابھرتے ہوئے صارفین کے نئے رجحان کو ظاہر کرتا ہے۔ تاہم، چارجنگ اسٹیشن کے نظام نے مانگ کے ساتھ رفتار برقرار نہیں رکھی، جو ایک بڑی رکاوٹ بن گئی ہے۔ اگر جلد ہی اس پر توجہ نہ دی گئی تو یہ دارالحکومت کے سبز تبدیلی کے اہداف میں براہ راست رکاوٹ ہوگی۔

جب لوگ چارجنگ اسٹیشنوں کا "پیچھا" کرتے ہیں۔

اپارٹمنٹ بلڈنگ 1A-Vinaconex 7, 136 Ho Tung Mau Street, Phu Dien Ward میں الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشن نے ابھی تک رہائشیوں کی ضروریات کو پورا نہیں کیا ہے۔ تصویر: ہین فوونگ۔

الیکٹرک گاڑیوں کے فوائد، جیسے آپریٹنگ اخراجات میں کمی، کم اخراج، اور ماحولیاتی دوستی، ناقابل تردید ہیں۔ ان فوائد کی وجہ سے ہنوئی کے رہائشیوں میں دلچسپی اور پسند میں اضافہ ہوا ہے۔ تاہم، اس بظاہر سادہ فیصلے کے پیچھے بہت سے خدشات پوشیدہ ہیں۔ تھانہ شوآن وارڈ میں واقع B6 اپارٹمنٹ کمپلیکس سے تعلق رکھنے والی محترمہ Nguyen Thi Thanh Son نے بتایا: "میرا خاندان ہمارے بچے کے اسکول جانے کے لیے ایک الیکٹرک موٹر بائیک خریدنے کا سوچ رہا ہے، لیکن ہمیں چارجنگ کے بارے میں کچھ خدشات ہیں۔ ہم ایک اپارٹمنٹ کمپلیکس میں رہتے ہیں، اس لیے ہم عموماً اپنی موٹر سائیکل گراؤنڈ فلور پر پارک کرتے ہیں، لیکن مالک مکان ہمیں چارج کرنے کی اجازت نہیں دیتا ہے، اس لیے ہمیں چارج کرنے کے لیے سٹیشن تک جانے کی اجازت نہیں ہے۔ ابھی تک فیصلہ کرنے کی ہمت نہیں ہوئی۔"

محترمہ کے بیٹے کے خاندان کے خدشات منفرد نہیں ہیں، کیونکہ نئی اپارٹمنٹ عمارتوں میں بھی، جن میں زیادہ مربوط انفراسٹرکچر کی توقع کی جاتی ہے، چارجنگ اسٹیشنز کی کمی برقرار ہے۔ ریور سائیڈ گارڈن اپارٹمنٹ بلڈنگ، 349 وو ٹونگ فان اسٹریٹ، کھوونگ ڈنہ وارڈ سے تعلق رکھنے والی محترمہ فام تھی گیانگ نے کہا: "ایک سال سے زیادہ عرصے سے، بلڈنگ مینجمنٹ نے الیکٹرک گاڑیوں کے لیے الگ چارجنگ ایریا کا انتظام کیا ہے، لیکن چارجنگ اسٹیشنز کی تعداد بہت محدود ہے۔ اکثر رات کے وقت یہ اوور لوڈ ہوتا ہے، اور کئی دنوں تک مجھے بجلی کاٹنا پڑتا ہے، کافی دیر تک انتظار کرنا پڑتا ہے۔ حفاظتی وجوہات کی بناء پر، اس لیے بعض اوقات بیٹری پوری طرح سے چارج نہیں ہوتی ہے۔" نہ صرف مقدار میں کمی ہے بلکہ چارجنگ اسٹیشنز کی تقسیم بھی ناکارہ ہے۔ گیانگ وو وارڈ سے تعلق رکھنے والے مسٹر لی وان تھاو نے شکایت کی: "ایک دن، میں کام سے گھر جاتے ہوئے 2-3 چارجنگ پوائنٹس سے گزر گیا، لیکن وہ سب بھر چکے تھے۔ آخر میں، مجھے مزید آگے جانا پڑا اور اپنی باری کے لیے ایک گھنٹہ انتظار کرنا پڑا۔ یہ بہت تکلیف دہ ہے، خاص طور پر مصروف شیڈول والے لوگوں کے لیے۔"

چارجنگ اسٹیشنز کے لیے طویل انتظار کا وقت بھی بہت سے سواری کرنے والے ڈرائیوروں کے لیے ایک ڈراؤنا خواب ہے۔ Xanh SM کے ایک ڈرائیور Nguyen Van Long نے کہا: "اگرچہ چارجنگ 2027 تک مفت ہے، لیکن چارجنگ اسٹیشنز کی محدود تعداد کا مطلب طویل انتظار کے اوقات ہیں، جو براہ راست میری آمدنی پر اثر انداز ہوتے ہیں۔ ہر روز میں Tu Liem اور Phuc Dien وارڈوں کے ارد گرد گاڑی چلاتا ہوں، اس لیے میں اکثر دوپہر کے کھانے کے وقت سے فائدہ اٹھاتا ہوں تاکہ 1A-Vinaconex 7 Phuen 6 کی عمارت میں چارج کیا جا سکے۔ تقریباً 1,000 گھرانے ہیں لیکن صرف 7 چارجنگ اسٹیشن ہیں، جن میں سے صرف 3 کام کر رہے ہیں اور ان کی گنجائش کم ہے، اس لیے چارجنگ میں کافی وقت لگتا ہے۔" مضافاتی علاقوں میں مشکلات اور بھی زیادہ واضح ہیں۔ Thien Loc کمیون سے تعلق رکھنے والے Le Tuan Anh نے شیئر کیا: "میرے علاقے میں صرف چند چارجنگ اسٹیشن ہیں؛ جب بھی مجھے چارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، مجھے تقریباً 7 کلومیٹر دور پڑوسی کمیون میں جانا پڑتا ہے۔ مجھے کئی دن انتظار کرنا پڑتا ہے کیونکہ وہاں بہت سے لوگ ہوتے ہیں۔"

مزید برآں، مختلف کار مینوفیکچررز فی الحال چارجنگ کے مختلف معیارات استعمال کر رہے ہیں، جو مشترکہ چارجنگ اسٹیشنوں کے استعمال کو محدود کرتے ہیں۔ یہ نہ صرف تکلیف کا باعث بنتا ہے بلکہ بنیادی ڈھانچے کے استعمال کی کارکردگی کو بھی کم کرتا ہے۔ واضح طور پر، جب بنیادی ڈھانچہ پیچھے رہ جاتا ہے، لوگ الیکٹرک گاڑیوں کی پیش کردہ سہولت سے لطف اندوز ہونے کے بجائے چارجنگ اسٹیشنوں کا "پیچھا" کرنے پر مجبور ہوتے ہیں۔ یہ کوتاہیاں براہ راست کمیونٹی کے گرین ٹرانزیشن کو قبول کرنے کے فیصلے پر اثر انداز ہو رہی ہیں۔

کامیابیاں حاصل کرنے کے لیے رکاوٹوں کو دور کرنا۔

ہا ڈونگ وارڈ میں Duc Thanh Xala کمرشل سینٹر اپارٹمنٹ کمپلیکس میں الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنوں کی تعداد رہائشیوں کی ضروریات کے مقابلے میں اب بھی بہت کم ہے۔ تصویر: ہین فوونگ۔

مندرجہ بالا حقائق سے پتہ چلتا ہے کہ چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینا نہ صرف ایک فوری ضرورت ہے بلکہ سبز نقل و حمل کو فروغ دینے کے لیے ایک شرط بھی ہے۔ وزیر اعظم نے ہدایت نمبر 20/CT-TTg جاری کیا ہے، جس میں وزارتوں اور ایجنسیوں سے مطالبہ کیا گیا ہے کہ وہ چارجنگ سٹیشنوں سے متعلق تکنیکی ضوابط اور معیارات کو فوری طور پر حتمی شکل دیں اور شہری منصوبہ بندی میں سبز نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو ضم کریں۔ اس کے مطابق، وزارت تعمیرات کو اپارٹمنٹ عمارتوں کے لیے ضوابط پر نظر ثانی کرنے اور چارجنگ ایریاز کے لیے ڈیزائن گائیڈ لائنز کی تکمیل کا کام سونپا گیا ہے۔ صنعت اور تجارت کی وزارت حفاظت اور بجلی کی فراہمی کے نظام پر معیارات تیار کرنا ہے۔ یہ ایک مطابقت پذیر قانونی فریم ورک بنانے کے لیے ایک اہم قدم سمجھا جاتا ہے، جس سے مقامی لوگوں اور کاروباری اداروں کو پراجیکٹس پر اعتماد کے ساتھ عمل درآمد میں مدد ملتی ہے۔

پیشہ ورانہ نقطہ نظر سے، ماہرین کا خیال ہے کہ سبز نقل و حمل کو فروغ دینے کے لیے چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی ایک شرط ہے۔ نیشنل ٹریفک سیفٹی کمیٹی کے دفتر کے سابق ڈپٹی چیف، ٹرونگ کِم تاؤ نے کہا: "گریننگ ٹرانسپورٹیشن درست پالیسی ہے، لیکن اسے کامیابی سے نافذ کرنے کے لیے، اس کے ساتھ ایک مکمل چارجنگ اسٹیشن سسٹم ہونا ضروری ہے۔ خاص طور پر، اپارٹمنٹ کمپلیکس میں آگ سے بچاؤ اور آگ بجھانے کے حل پر مکمل تحقیق کی ضرورت ہے۔" منصوبہ بندی کے نقطہ نظر سے، ہنوئی آرکیٹیکٹس ایسوسی ایشن کے ایک اسٹینڈنگ کمیٹی کے رکن آرکیٹیکٹ ٹران ہوئی آنہ نے دلیل دی: "چارجنگ اسٹیشنز کو بے ترتیبی سے تیار نہیں کیا جا سکتا؛ بجلی، نقل و حمل اور شہری منصوبہ بندی سے منسلک ایک جامع منصوبہ کی ضرورت ہے۔

ہنوئی سٹی نے محکمہ تعمیرات کو پارکنگ لاٹوں کے ساتھ مل کر چارجنگ اسٹیشن بنانے کے لیے سینکڑوں ممکنہ مقامات کا جائزہ لینے کا کام سونپا ہے، خاص طور پر رنگ روڈز اور گیٹ وے ایریاز کے ساتھ۔ ہنوئی کے محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر ڈاؤ ویت لانگ کے مطابق: "چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کی منظم اور مطابقت پذیر ترقی کی نشاندہی کرنا ایک اہم عنصر ہے کیونکہ اس کے بغیر، سبز گاڑیوں کی جانب منتقلی متوقع نتائج حاصل کرنا مشکل ہو جائے گا۔ اس لیے، محکمہ تعمیرات نے ایک اہم ایجنسی کے طور پر، وسیع فیلڈ سروے کیے ہیں، اور ممکنہ محل وقوع کا جائزہ لیا ہے۔ مختلف زمینی اقسام اور علاقوں میں تقسیم کیا گیا ہے، جو کہ چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے موزوں ہے، تاہم، مرکزی حکومت کی ایجنسیوں نے ابھی تک چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے مکمل قومی معیارات جاری نہیں کیے ہیں، مزید برآں، ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی کی وجہ سے، ڈپارٹمنٹ گاڑیوں کے دو الیکٹرک وھیل سسٹم کے قیام کی تجویز پر غور کر رہا ہے۔

شہر کی کوششوں کے علاوہ، وزارتوں اور ایجنسیوں کو فوری طور پر تکنیکی ضوابط، حفاظتی معیارات، اور واضح لائسنسنگ میکانزم جاری کرنے کی ضرورت ہے تاکہ کاروباری سرمایہ کاری کو آسان بنایا جا سکے۔ چارجنگ انفراسٹرکچر کو شہری منصوبہ بندی میں ضم کرنے کو بھی فروغ دینے کی ضرورت ہے۔ رہائشیوں کی سہولت کو یقینی بنانے کے لیے گنجان آباد علاقوں میں چارجنگ اسٹیشنوں، بس اسٹیشنوں، ٹرانسفر پوائنٹس، اور بڑے ٹرانسپورٹ روٹس کو ترجیح دی جانی چاہیے۔ زیر تعمیر اپارٹمنٹ کمپلیکس کے لیے، چارجنگ ایریاز کے لیے ڈیزائن کے معیارات کو شروع سے ہی شامل کیا جانا چاہیے۔ موجودہ عمارتوں کے لیے، فائر سیفٹی کے تقاضوں کو پورا کرنے کو یقینی بناتے ہوئے برقی نظاموں کی اپ گریڈنگ میں مدد کرنے کے لیے میکانزم موجود ہونا چاہیے۔ اس کے ساتھ ہی، مختلف اقتصادی شعبوں کی شراکت کو بڑھایا جائے، جس سے گیس اسٹیشنوں، شاپنگ سینٹرز، پارکنگ لاٹس وغیرہ کو چارجنگ اسٹیشنز لگانے کی اجازت دی جائے، نیٹ ورک کو تیزی سے بڑھانے اور حقیقی ضروریات کو پورا کرنے میں مدد ملے۔

سبز نقل و حمل کی طرف تبدیلی ایک ناگزیر رجحان ہے۔ ہنوئی کے پاس اس عمل کی قیادت کرنے کا بہترین موقع ہے۔ تاہم، اس مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کو تیز کرنے اور منظم طریقے سے لاگو کرنے کی ضرورت ہے۔ جب لوگ سڑک پر بیٹری ختم ہونے کی فکر نہیں کریں گے، اور جب چارجنگ ایندھن بھرنے کی طرح آسان ہوجائے گی، تو برقی گاڑیاں واقعی ایک مقبول انتخاب بن جائیں گی۔ چارجنگ انفراسٹرکچر میں موجود "روکاوٹ" کو دور کرنا گرین ٹرانزیشن کی سب سے بڑی رکاوٹ کو بھی دور کر رہا ہے۔ اس کے بعد، دارالحکومت کو ایک پائیدار، جدید، اور ماحول دوست مستقبل کی طرف بڑھنے کے لیے مزید رفتار ملے گی۔

ماخذ: https://hanoimoi.vn/ha-tang-sac-xe-dien-nut-that-can-duoc-thao-go-975935.html