Bien Hoa ایکسپریس وے پر دو ٹھیکیدار

اگرچہ Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے کے پشتے کی پیشرفت بہت ضروری ہے، اسے بارش کے موسم سے بچنے کے لیے مئی میں مکمل کیا جانا چاہیے، لیکن فی الحال بہت سے ٹھیکیداروں نے زمین اور مواد ہونے کے باوجود ضروریات پوری نہیں کیں۔

28 مارچ کو، لانگ تھانہ ڈسٹرکٹ ( ڈونگ نائی ) کے ذریعے Bien Hoa - Vung Tau Expressway component 2 پروجیکٹ کی تعمیراتی جگہ پر، زیادہ تر ٹھیکیداروں نے خشک موسم میں پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے انسانی وسائل اور آلات کو متحرک کیا۔

منصوبے کی جگہ کو بنیادی طور پر صاف کر دیا گیا ہے، اور تعمیر کے لیے کافی مٹی اور چٹان موجود ہیں۔ اس کی بدولت پیداوار تقریباً 36 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔ ٹھیکیدار سڑکوں، پلوں، پلوں اور پسے ہوئے پتھروں کی تعمیر پر توجہ دے رہے ہیں۔

فی الحال، پراجیکٹ 2 میں کنٹریکٹرز بنیادی طور پر روڈ بیڈ کی تعمیر پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔

تاہم، کچھ ٹھیکیدار ابھی بھی شیڈول سے پیچھے ہیں اور انہوں نے ضروریات کو پورا نہیں کیا۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 نے بہت سے معائنے کیے ہیں، ان یونٹوں کو آلات، انسانی وسائل بڑھانے اور تعمیرات کی رفتار بڑھانے پر زور دیا ہے اور درخواست کی ہے۔

مثال کے طور پر، پیکج 9 میں، ٹھیکیدار ٹرونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن نے ابھی تک ضروریات پوری نہیں کیں۔ اس یونٹ کو 5,000m3/day کے ساتھ فاؤنڈیشن بھرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا لیکن حقیقت میں صرف 2,400m3 حاصل کیا گیا، جو کہ صرف 3,500m3 تک پہنچ گیا۔ اسی طرح، پسے ہوئے پتھر کے مکسنگ حصے کے لیے 610m3 فی دن درکار تھا لیکن ٹھیکیدار نے صرف 80m3/day سے کم حاصل کیا۔

تعمیراتی جگہ پر، بہت سے علاقے اب بھی خالی پڑے ہیں، تعمیراتی سامان کے بغیر، خاص طور پر دانے دار میٹریل فلنگ، انڈر پاسز اور باکس کلورٹس کے حصوں میں۔ ٹھیکیدار کے پاس 3 رولرز، 1 گریڈر، 2 بلڈوزر، 2 ایکسویٹر اور سیمنٹ سے مضبوط کچلے ہوئے پتھر کی تعمیراتی لائن سمیت سامان کی ایک سیریز کی بھی کمی ہے۔

اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 نے ترونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن سے 3 تکنیکی عملے کو شامل کرنے اور 5 مزید وائبریٹری رولرز، 2 ایکسکیویٹر، 2 بلڈوزر، 1 گریڈر کو "3 شفٹوں، 4 عملے" میں مسلسل کام کرنے کے لیے متحرک کرنے کی درخواست کی۔

Truong Son Contractor بھی پروجیکٹ کے جزو 1 کے پہلے حصے کی تعمیر کر رہا ہے لیکن اسے سرمایہ کار کی طرف سے خبردار کیا گیا ہے کہ وہ آلات کو متحرک کرنے میں سست روی کا مظاہرہ کر رہا ہے۔ ریکارڈ کے مطابق، اگرچہ بنیادی جگہ دستیاب ہے، لیکن تعمیراتی جگہ پر اس یونٹ کی مشینوں اور اہلکاروں کی تعداد اب بھی بہت محدود ہے۔

ٹرونگ سون کنٹریکٹر بہت سے اہم مقامات کی تعمیر کر رہا ہے، جس میں ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے کے ساتھ بڑا چوراہا بھی شامل ہے۔

اس کے علاوہ پیکج 9 میں، پراجیکٹ 2 میں، سینٹرل کنسٹرکشن گروپ کارپوریشن بھی ایسی ہی صورتحال کا شکار ہوئی جب اس نے کافی مشینری اور آلات کو متحرک نہیں کیا تھا۔ معائنہ کرنے پر، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 نے دریافت کیا کہ اس ٹھیکیدار کا تعمیراتی علاقہ بہت کم تھا، کچھ حصے گھاس سے بھرے ہوئے تھے اور زمین خالی پڑی تھی۔

ٹھیکیدار کو 5,200m3/day بھرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا، لیکن حقیقت میں صرف 2,400 - 3,000m3/day حاصل کر پائے۔ مزید برآں، یونٹ میں 7 وائبریٹری رولرز، 1 پیور کی کمی ہے اور تقریباً پسے ہوئے پتھر کو جمع نہیں کیا گیا ہے، جبکہ مطلوبہ حجم 100,000m3 تک ہے۔

فی الحال تعمیراتی جگہ پر کافی اراضی لائی گئی ہے، اس لیے سینٹرل کنسٹرکشن گروپ کارپوریشن بھی یاد دہانی کے بعد تیزی لانے کی کوشش کر رہی ہے۔

سنٹرل کنسٹرکشن گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے کمانڈر مسٹر ہوانگ وان کین نے اعتراف کیا کہ مواد کی ابتدائی مشکلات کی وجہ سے پیش رفت سست تھی۔ تاہم، یونٹ نے سامان میں اضافہ کیا ہے اور پیداوار کی تلافی کے لیے مسلسل تعمیراتی شفٹوں کو منظم کیا ہے۔

جبکہ مذکورہ کنٹریکٹرز کو یاد دلایا گیا تھا، پراجیکٹ کے جزو 2 کے ریکارڈ کے مطابق، ابھی بھی کچھ یونٹس کافی موٹر بائیکس، آلات اور عملے کو متحرک کر رہے ہیں، جو ہر روز 5,000m3 سے زیادہ مٹی بھر رہے ہیں، یعنی Vinaconex (روٹ کی سرحد کے جزو 3 کا آخری حصہ) اور Truong Long Joint Stock Company۔ اس کی بدولت، روڈ بیڈ اب آہستہ آہستہ بڑھ رہا ہے اور واضح طور پر بن گیا ہے۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے مطابق، موجودہ مٹی کے مواد نے طلب کو پورا کیا ہے، اور بارودی سرنگیں ہائی وے کی تعمیر کے لیے بنیادی ضروریات بھی فراہم کرتی ہیں۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے ڈائریکٹر مسٹر فام وان من کے مطابق، پروجیکٹ سائٹ بنیادی طور پر تعمیر کے لیے تیار ہے۔ ڈونگ نائی پراونشل پیپلز کمیٹی نے فوک بن اور باؤ کین کمیونز (لانگ تھانہ ڈسٹرکٹ) اور لانگ جیاؤ ٹاؤن (کیم مائی ڈسٹرکٹ) میں 3 زمینی کانوں کے استحصال کا لائسنس دیا ہے، جس سے مواد کے ذرائع کو یقینی بنانے میں مدد ملتی ہے۔ مسٹر من نے کہا، "بورڈ ٹھیکیداروں پر زور دے رہا ہے کہ وہ 2025 کے آخر تک پروجیکٹ کو مکمل کرنے کے لیے تاخیر کو پورا کرنے کے لیے پیش رفت کو تیز کریں۔"

اراضی کے بارے میں لانگ تھانہ ضلع (ڈونگ نائی) کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر ٹران وان تھان نے کہا کہ اب تک ضلع ہائی وے کی 94 فیصد اراضی حوالے کر چکا ہے۔

جزو 2 کی پروجیکٹ سائٹ بنیادی طور پر تعمیر کے لیے کافی ہے۔

جس میں پراجیکٹ کا 87% حصہ 1 کے حوالے کر دیا گیا تھا جبکہ 95% پراجیکٹ کے کمپوننٹ 2 کے حوالے کر دیا گیا تھا (40 سے زائد گھرانوں کو ابھی تک حوالے نہیں کیا گیا)۔ مسٹر تھان نے کہا، "اب سے 31 مارچ تک، ہم لوگوں کو زمین کے حوالے کرنے کے لیے متحرک کرتے رہیں گے، اور ساتھ ہی، تاخیر کے معاملے کو نافذ کریں گے۔"

Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے سیکشن ڈونگ نائی سے ہوتا ہوا 34 کلومیٹر لمبا ہے، جس میں سے پراجیکٹ 1 16 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، پراجیکٹ 2 کی لمبا 18 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ یہ منصوبہ جون 2023 میں شروع ہوا اور 2025 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm