Bien Hoa ایکسپریس وے پر دو ٹھیکیدار

اگرچہ بارش کے موسم سے بچنے کے لیے Biên Hòa - Vũng Tàu ایکسپریس وے کے پشتے کی تعمیر فوری طور پر مئی میں مکمل کرنے کی ضرورت ہے، لیکن زمین اور مواد دستیاب ہونے کے باوجود بہت سے ٹھیکیداروں نے ابھی تک ضروریات پوری نہیں کیں۔

28 مارچ کو، لانگ تھانہ ضلع ( ڈونگ نائی صوبے) سے گزرنے والے بین ہوا - وونگ تاؤ ایکسپریس وے سیکشن کے جزو 2 کے تعمیراتی مقام پر، زیادہ تر ٹھیکیداروں نے خشک موسم میں پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے افرادی قوت اور آلات کو متحرک کیا۔

پراجیکٹ سائٹ کو کافی حد تک صاف کر دیا گیا ہے، اور تعمیر کے لیے زمین اور پتھر کا کافی مواد دستیاب ہے۔ اس کے نتیجے میں، اب تک حاصل ہونے والی پیشرفت تقریباً 36 فیصد ہے۔ ٹھیکیدار فی الحال سڑک کے بیڈ، پل، پل، اور کچلے ہوئے پتھر کی بنیاد کی تعمیر پر توجہ دے رہے ہیں۔

فی الحال، پراجیکٹ 2 میں کنٹریکٹرز بنیادی طور پر سڑک کے پشتے بچھانے پر توجہ دے رہے ہیں۔

تاہم، کچھ ٹھیکیدار ابھی بھی شیڈول سے پیچھے ہیں اور انہوں نے ضروریات کو پورا نہیں کیا۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 نے متعدد معائنے کیے ہیں اور ان یونٹس پر زور دیا ہے کہ وہ آلات اور عملے میں اضافہ کریں اور تعمیرات کو تیز کریں۔

مثال کے طور پر، پیکج نمبر 9 میں، ٹھیکیدار Truong Son Construction Corporation نے ابھی تک ضروریات پوری نہیں کیں۔ اس یونٹ کو 5,000 m3/day کے ساتھ فاؤنڈیشن کو بھرنے کا کام سونپا گیا تھا لیکن حقیقت میں اس نے صرف 2,400 m3 حاصل کیا، اور اپنے عروج پر صرف 3,500 m3 تک پہنچ گیا۔ اسی طرح، پسے ہوئے پتھر کے مجموعی حصے کے لیے 610 ایم 3 فی دن کی ضرورت تھی لیکن ٹھیکیدار صرف 80 ایم 3 فی دن سے کم ہی مکمل کرنے میں کامیاب رہا۔

تعمیراتی جگہ پر، بہت سے علاقے خالی پڑے رہتے ہیں، تعمیراتی سامان کی کمی ہے، خاص طور پر ان حصوں میں جہاں دانے دار مواد بچھایا جا رہا ہے، انڈر پاسز بنائے گئے ہیں، اور باکس کلورٹس واقع ہیں۔ ٹھیکیدار کے پاس 3 روڈ رولرز، 1 گریڈر، 2 بلڈوزر، 2 ایکسویٹر، اور سیمنٹ سے مستحکم کچلے ہوئے پتھر کی مجموعی تعمیراتی لائن سمیت کئی آلات کی بھی کمی ہے۔

اس صورت حال کے جواب میں، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 نے ترونگ سون کنسٹرکشن کارپوریشن سے درخواست کی کہ وہ 3 تکنیکی عملے کو شامل کرے اور 5 اضافی وائبریٹری رولرز، 2 ایکسویٹر، 2 بلڈوزر، اور 1 گریڈر کو "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" میں مسلسل کام کرنے کے لیے متحرک کرے۔

ٹروونگ سن کنٹریکٹر روٹ کے ابتدائی حصے کی تعمیر بھی کر رہا ہے، جو کہ اس منصوبے کا جزو 1 ہے، لیکن اسے سرمایہ کار کی طرف سے آلات کی سست رفتاری کے لیے سرزنش بھی کی گئی ہے۔ مشاہدے کے مطابق، اگرچہ سائٹ بنیادی طور پر تیار ہے، لیکن تعمیراتی جگہ پر اس کمپنی کی مشینوں اور اہلکاروں کی تعداد بہت محدود ہے۔

ٹرونگ سون کنسٹرکشن کمپنی بہت سے اہم منصوبوں پر کام کر رہی ہے، جس میں ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے کے ساتھ ایک بڑا انٹرچینج بھی شامل ہے۔

پیکج نمبر 9 میں بھی، پراجیکٹ 2 میں، سنٹرل ویتنام کنسٹرکشن گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو بھی ایسی ہی صورتحال کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ اس نے کافی مشینری اور آلات کو متحرک نہیں کیا تھا۔ سائٹ پر ہونے والے معائنے کے دوران، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 نے دریافت کیا کہ ٹھیکیدار کے تعمیراتی علاقے میں بہت کم سامان موجود تھا، جس میں کچھ حصے گھاس سے بھرے ہوئے تھے اور انہیں خالی چھوڑ دیا گیا تھا۔

ٹھیکیدار کو 5,200 m³/یوم کی شرح سے فاؤنڈیشن کو بھرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا، لیکن حقیقت میں، انہوں نے صرف 2,400-3,000 m³ فی دن حاصل کیا۔ مزید برآں، یونٹ میں 7 وائبریٹری رولرز، 1 ہموار کرنے والی مشین کی کمی ہے، اور اس میں تقریباً کوئی ذخیرہ شدہ پسے ہوئے پتھر کا مجموعہ نہیں ہے، جبکہ مطلوبہ حجم 100,000 m³ تک ہے۔

فی الحال، تعمیراتی جگہ پر اراضی کی ایک قابل ذکر رقم پہنچا دی گئی ہے، اس لیے سینٹرل ویتنام کنسٹرکشن گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی سرزنش کے بعد اس عمل کو تیز کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔

سنٹرل ویتنام کنسٹرکشن گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے کمانڈر مسٹر ہوانگ وان کین نے مواد کی ابتدائی مشکلات کی وجہ سے سست پیش رفت کا اعتراف کیا۔ تاہم، کمپنی نے آلات میں اضافہ کیا ہے اور ضائع شدہ پیداوار کی تلافی کے لیے مسلسل شفٹ کے کام کو منظم کیا ہے۔

جب کہ مذکورہ کنٹریکٹرز کو سرزنش کی گئی، یہ نوٹ کیا گیا کہ پراجیکٹ 2 میں، کئی یونٹس اب بھی کافی گاڑیاں، سازوسامان اور عملہ جمع کر رہے ہیں، روزانہ 5,000 مکعب میٹر سے زیادہ مٹی بھر رہے ہیں، بشمول Vinaconex (روٹ کی سرحد کے جزو 3 کے آخر میں) اور Truong Long Joint Stock Company۔ اس کی بدولت، روڈ بیڈ اب آہستہ آہستہ بڑھ رہا ہے اور واضح شکل اختیار کر رہا ہے۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے مطابق، زمینی مواد کی فراہمی اب کافی ہے، اور کانیں ہائی وے کی تعمیر کے لیے بنیادی مواد بھی فراہم کر رہی ہیں۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے ڈائریکٹر مسٹر فام وان من کے مطابق، پروجیکٹ سائٹ بنیادی طور پر تعمیر کے لیے تیار ہے۔ ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی نے فوک بن اور باؤ کین کمیونز (لانگ تھانہ ڈسٹرکٹ) اور لانگ جیاؤ ٹاؤن (کیم مائی ڈسٹرکٹ) میں مٹی کے کام کی تین کانوں کے استحصال کے لیے لائسنس جاری کیے ہیں، جو کہ مواد کی فراہمی کو یقینی بنانے میں مدد کرتے ہیں۔ مسٹر من نے کہا، "بورڈ ٹھیکیداروں پر زور دے رہا ہے کہ وہ تاخیر کی تلافی کے لیے پیش رفت کو تیز کریں اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ پروجیکٹ بنیادی طور پر 2025 کے آخر تک مکمل ہو جائے،" مسٹر من نے کہا۔

زمین کے حصول کے بارے میں، لانگ تھان ڈسٹرکٹ (ڈونگ نائی صوبے) کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر ٹران وان تھان نے کہا کہ ضلع نے اب تک ایکسپریس وے کے لیے 94% اراضی حوالے کر دی ہے۔

جزو پروجیکٹ 2 کے لیے سائٹ اب بنیادی طور پر تعمیر کے لیے کافی ہے۔

کل ہینڈ اوور میں سے، پراجیکٹ 1 پراجیکٹ 87 فیصد تک پہنچ گیا ہے، جبکہ پراجیکٹ 2 پراجیکٹ 95 فیصد تک پہنچ گیا ہے (40 سے زیادہ گھرانوں نے ابھی تک اپنی زمین حوالے کی ہے)۔ مسٹر تھان نے کہا، "اب سے 31 مارچ تک، ہم لوگوں کو زمین کے حوالے کرنے پر آمادہ کرتے رہیں گے، اور ساتھ ہی ساتھ، ہم ان لوگوں کے خلاف نفاذ کے اقدامات کو نافذ کریں گے جو ہچکچا رہے ہیں"۔

Bien Hoa - Vung Tau ایکسپریس وے سیکشن ڈونگ نائی صوبے سے ہوتا ہوا 34 کلومیٹر لمبا ہے، جس میں سے پراجیکٹ 1 کی لمبا 16 کلومیٹر سے زیادہ ہے اور پراجیکٹ 2 کی لمبائی 18 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ یہ منصوبہ جون 2023 میں شروع ہوا اور 2025 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm