موسلا دھار بارش اور سیلاب کی وجہ سے تقریباً آدھے مہینے تک تعطل کے بعد، وان لی پل اور ایکسیس روڈ پروجیکٹ کی تعمیراتی جگہ حالیہ دنوں میں پھر سے ہلچل مچ گئی ہے، خاص طور پر اس علاقے میں جہاں اراضی حوالے کی گئی ہے۔
Dat Phuong گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ایک تکنیکی افسر انجینئر Dao Hong Ngoc کے مطابق، دریائے تھو بون کو عبور کرنے والے وان لی پل کے حصے کے لیے، ٹھیکیدار کو صرف اسفالٹ کنکریٹ کی سطح بچھانے، توسیعی جوڑوں کو نصب کرنے، اور روشنی کا نظام نصب کرنے کی ضرورت ہے۔ مثالی طور پر، پل کی سطح اور مشرقی اپروچ روڈ (گو نوئی کمیون میں) کی اسفالٹ کنکریٹ کی ہمواری اکتوبر میں مکمل ہو جانی چاہیے تھی، لیکن بارش کے اثرات کے بعد چار سیلابوں کی وجہ سے، یہ کام نہیں ہو سکا۔
Go Noi کمیون سائیڈ (N1 برانچ) پر ایکسیس روڈ کے حصے نے کمپیکٹ شدہ روڈ بیڈ، مین روڈ کے لیے کچلے ہوئے پتھر کی بنیاد، اور راستے کے آخر میں DT610B روڈ سے منسلک برانچ روڈ مکمل کر لیا ہے، اور اسفالٹ ہموار کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔ N2 برانچ تک رسائی والی سڑک Dien Ban Tay کمیون میں واقع ہے۔ اس منصوبے کا تعمیراتی معاہدہ 900 دنوں کا ہے، جو 30 ستمبر 2023 سے شروع ہو رہا ہے، جس کی متوقع تکمیل اپریل 2026 میں ہو گی۔ نومبر کے اوائل تک، مکمل ہونے والے کام کی مالیت تقریباً 190/423.86 بلین وی این ڈی (کنٹریکٹ ویلیو کا تقریباً 45%) تک پہنچ گئی۔
انجینئر بوئی ہوئی فو، روڈ انجینئرنگ سینٹر 3 کے ایک افسر اور وان لی پل اور ایکسیس روڈ پروجیکٹ کے چیف سپروائزری کنسلٹنٹ، نے بتایا کہ ڈائی لوک کمیون اور ڈیئن بان ٹے کمیون کے ذریعے رسائی سڑک کی شاخوں کی تعمیر زمین کی منظوری کے متعدد مسائل کی وجہ سے نمایاں طور پر متاثر ہوئی ہے۔
مزید تشویشناک حقیقت یہ ہے کہ صوبائی سڑکوں DT609B اور DT609C (Dai Loc commune) اور صوبائی سڑکوں DT609 اور DT605 (Dien Ban Tay Commune) والے چوراہوں کے تعمیراتی علاقوں میں، مکمل طور پر بے گھر ہونے والے گھرانوں کی آباد کاری اچھی طرح سے آگے نہیں بڑھ رہی ہے، جس کی وجہ سے تعمیراتی علاقے سے متعلقہ مسائل ہیں۔
N1 برانچ پر، Dai Loc کمیون میں فی الحال زمین کے حصول سے متاثر ہونے والے دو گھرانے ہیں جنہوں نے M2 پل کے قریب مکانات نہیں بنائے ہیں۔ لہذا، ٹھیکیدار ابھی تک وان لی پل سے ملانے والی رسائی سڑک کی تعمیر نہیں کر سکتا۔ N2 برانچ پر، Dien Ban Tay کمیون نے تقریباً 80% زرعی اراضی 3 کلومیٹر کے رقبے کے حوالے کر دی ہے۔
8 اکتوبر کو سائٹ پر ہونے والے معائنے کے بعد، سٹی پیپلز کونسل کی سٹینڈنگ کمیٹی نے سٹی پیپلز کمیٹی کو ایک دستاویز بھیجی جس میں رہنمائی کی درخواست کی گئی تھی اور زمین کی منظوری، دوبارہ آبادکاری، اور وین لی پل اور رسائی سڑک کے منصوبے کے لیے زمین کی مخصوص قیمتوں کے قیام سے متعلق رکاوٹوں کو دور کرنے پر زور دیا گیا تھا۔
خاص طور پر، سرمایہ کار، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے لیے کوانگ نم پراونشل پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ، محکمہ تعمیرات اور مقامی حکام کے ساتھ مل کر، وان لی برج (جو زیادہ تر مکمل ہو چکا ہے) کو موجودہ صوبائی اور دیہی نقل و حمل کے راستوں کے ساتھ جوڑنے کے منصوبے کا مطالعہ کر رہا ہے تاکہ عارضی طور پر لوگوں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے، جبکہ یہ پل ابھی بھی تعمیر کے تحت دونوں طرف لوگوں کی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کر رہے ہیں۔
انجینئر ڈاؤ ہونگ نگوک نے مزید بتایا کہ، مجاز حکام اور سرمایہ کار کی ہدایت کے بعد، ٹھیکیدار M2 برج ابٹمنٹ سے ایلیویٹڈ پل نمبر 1 تک رسائی سڑک کی تعمیر کو تیز کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جو DH11.DB روٹ (Dien Ban Tay commune) سے منسلک ہے۔ اس کے علاوہ، ان کا مقصد بنیادی طور پر پل نمبر 1 کو قمری نئے سال 2026 سے پہلے مکمل کرنا ہے۔
N1-N2 چوراہے اور پل نمبر 1 کے درمیان واقع زرعی اراضی کے پلاٹ کے بارے میں، تعمیراتی یونٹ تجویز کرتا ہے کہ سرمایہ کار ڈائی لوک کمیون کے ساتھ مل کر جلد ہی اس کا حل تلاش کریں، تاکہ وین لی برج سے DH11.DB روٹ تک ٹریفک کو عارضی طور پر منسلک کیا جا سکے۔
ماخذ: https://baodanang.vn/huong-mo-cho-du-an-cau-van-ly-3309920.html
تبصرہ (0)