میرین ایڈوانسمنٹ کا دور

پہلی بار، زمین کی بحالی کی سرگرمیوں کو 2024 کے زمینی قانون میں منظم کیا گیا ہے، جو ویتنام کے لیے قابل ترقی کے دور میں ایک اہم سنگ میل کی نشاندہی کرتا ہے - ایک ایسا ملک جس میں 3,000 کلومیٹر سے زیادہ ساحلی پٹی ہے۔ سمندر کی طرف جانے اور عالمی رجحانات سے ہم آہنگ ہونے کا عمل بھی قومی ترقی کے دور میں ملک کی اقتصادی ترقی کے محرکات میں سے ایک ہے۔

دریا کے کنارے والے شہر سے شہری علاقے تک سمندر کی طرف

ایک ہفتے سے بھی کم وقت میں، کین جیو جزیرے کے لوگ ایک تاریخی لمحے کا مشاہدہ کریں گے: کین جیو کے سمندری تجاوزات والے شہری علاقے کے لیے سنگ بنیاد کی تقریب۔ اس منصوبے کا تقریباً 2,870 ہیکٹر کا رقبہ ہے جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 9 بلین امریکی ڈالر ہے، جس سے کین جیو کو ایک سیاحتی، تفریحی مقام اور سرمایہ کاری کی منزل میں تبدیل کرنے کی توقع ہے جو سنگاپور، میامی (امریکہ)، آسٹریلیا میں دنیا کے سمندری تجاوزات والے علاقوں کے ساتھ کافی مسابقتی ہے۔ 11,000 بلین وی این ڈی اور کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ سپر پورٹ جس کی مالیت تقریباً 5 بلین امریکی ڈالر ہے۔ ابتدائی طور پر، کین جیو پل کے 30 اپریل کے موقع پر تعمیر شروع ہونے کی توقع تھی، لیکن چونکہ 2040 تک شہر کی عمومی منصوبہ بندی، 2060 تک کے وژن کے ساتھ، منظور نہیں ہوئی، اس لیے اس منصوبے کے پاس اتنی بنیاد نہیں ہے کہ وہ سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور کے لیے سٹی پیپلز کونسل کو پیش کر سکے۔ شہر کے ماسٹر پلان کی منظوری کے بعد، محکمہ ٹرانسپورٹ نے کہا کہ وہ دستاویزات کو مکمل کر کے مجاز اتھارٹی کو پیشگی فزیبلٹی سٹڈی رپورٹ کی منظوری کے لیے پیش کرے گا اور اس سال منصوبے کی تعمیر شروع کر دی جائے گی، اسے 2028 میں مکمل کیا جائے گا۔

ایک سمندری تجاوزات والا شہری علاقہ Can Gio کو علاقائی سطح کے ریزورٹ میں بدل دے گا۔ ایک سپر کنٹینر ٹرانزٹ پورٹ Can Gio کو ایک بین الاقوامی لاجسٹکس سنٹر میں بدل دے گا۔ سڑک اور تیز رفتار ریل دونوں کے ذریعے ہو چی منہ سٹی کے مرکز سے براہ راست رابطہ... یہ تمام منصوبے Can Gio کے لیے ایشیا-یورپ سمندری راستے پر ایک مشہور سمندری بندرگاہ کے طور پر اپنی پوزیشن بحال کرنے کا ایک سنہری موقع کھول رہے ہیں، ایک عالمی شہر بننے کے وژن کا ادراک کرتے ہوئے، دریا سے چمٹے ہوئے، سمندر کا سامنا کرتے ہوئے ہو چی منہ شہر کے لیے منصوبہ بندی کے مطابق منصوبہ بندی کے مطابق مدت 2021 - 2030، 2050 تک کے وژن کے ساتھ۔

کین جیو ساحلی شہری علاقے کا تناظر

تصویر: وی جی

تاریخ پر نظر ڈالیں تو، ہو چی منہ شہر صرف مشرقی سمندر سے منسلک ہوا جب 1978 میں ڈیوین ہائی ڈسٹرکٹ (اب کین جیو ڈسٹرکٹ) کو ملایا گیا۔ وسطی علاقے سے تقریباً 50 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع، کین جیو شہر کا واحد ضلع ہے جو سمندر سے متصل ہے، جس کی 23 کلومیٹر ساحلی پٹی جنوب مغرب-شمال مشرقی سمت میں چلتی ہے، اور بڑے دریا، میو تھی، گویا، میو گیو، میوتھ، گویا، گویا دریا سے ملتے ہیں۔ ریپ، ڈونگ ٹرانہ ندی۔ 1990 کی دہائی سے، ہو چی منہ شہر کی حکومت نے شہر کو جنوب کی طرف - مشرقی سمندر کی طرف ترقی دینے کی پالیسی اپنائی ہے۔ CT&D گروپ (تائیوان) کے تعاون نے جنوب میں ہزاروں ہیکٹر لاوارث اراضی (تیزاب سلفیٹ مٹی کی وجہ سے) کو تان تھوان ایکسپورٹ پروسیسنگ زون، ہائیپ فوک انڈسٹریل پارک، فو مائی تھرمل پاور پلانٹ، فو مائی ہنگ دی فرسٹ سٹیپ ایریا میں تبدیل کر دیا ہے۔ تب سے سمندر کی طرف ترقی کرنا ہو چی منہ شہر کے رہنماؤں اور لوگوں کی کئی نسلوں کی خواہش اور خواہش رہی ہے۔ اس شہر نے ایک طویل مدتی ترقیاتی وژن کی نشاندہی کی ہے جو سمندری معیشت ، ساحلی شہر اور بین الاقوامی رابطوں پر مبنی ہونا چاہیے۔ تاہم، خواہشات اور حقیقت کے درمیان اب بھی بہت بڑا فرق ہے۔ صرف اب، جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا میگا پروجیکٹس کی ایک سیریز کے ساتھ، دریا کے کنارے والے شہر کے بڑے سمندر تک کا سفر ہے - ہو چی منہ شہر کا سفر واقعی تیز ہو گیا ہے۔

ہو چی منہ سٹی کی ترقی کا نیا ڈرائیور

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Nguyen Hong Thuc (Hanoi National University) نے صاف الفاظ میں کہا: "کئی سالوں سے، ہو چی منہ شہر کی سمندری معیشت کے امکانات اور فوائد کو شہر کی جامع ترقیاتی حکمت عملی کے لیے ابھارا نہیں گیا ہے۔ یہ ایک افسوسناک چیز ہے جس نے "بہت زیادہ خوشگوار نہیں" ہونے میں کردار ادا کیا ہے اور ہو چی منہ شہر کے لیے حقیقی قیادت کی پوزیشن بہت خوشگوار ہے۔ بہت سے چیلنجوں کا سامنا ہے۔"

"اگر 1995 میں، ہو چی منہ شہر کی معیشت ہنوئی کے مقابلے میں تقریباً دوگنی تھی، تو اب یہ تناسب 1.7 گنا سے بھی کم ہو گیا ہے۔ بہت سے دوسرے علاقے جیسے ڈونگ نائی، بِن دونگ، ہائی فونگ، کوانگ نین، ونہ فوک، تھائی نگوین... فی الحال ہیں اور اگلی دہائی میں بھی ہو چی من شہر کے کچھ علاقوں کے برابر نہیں ہو سکتے۔ ایک خاص پہلو میں، یہ علاقے، نہ کہ ہو چی منہ شہر، حالیہ عرصے میں علاقوں کے درمیان تحریک اور مسابقت پیدا کرنے والے اہم عوامل ہیں۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Nguyen Hong Thuc کے مطابق، شہر کی موجودہ پیش رفت ابھی ابتدائی مرحلے میں ہے، ابھی تک بین الاقوامی قد کے شہری علاقے کی پختگی تک نہیں پہنچی ہے۔ تاہم، ہو چی منہ شہر جنوب مشرقی ایشیائی خطے کے بہت سے جیو-اقتصادی فوائد کے ساتھ ایک ایسی پوزیشن میں واقع ہے، جو اگلے 1-2 دہائیوں میں علاقائی اور بین الاقوامی مالیاتی مرکز میں ترقی کرنے کے تمام حالات اور امکانات کو یکجا کرتا ہے۔ حکومت کی حمایت اور پالیسیوں سے لے کر تمام سطحوں پر رہنماؤں کے اقدامات تک مضبوط تبدیلیوں کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی کے لیے یہ سنہری موقع ہے کہ وہ گزشتہ تقریباً 20 سالوں میں کھوئے ہوئے موقع کو دوبارہ حاصل کر سکے اور ایک اقتصادی انجن کے طور پر اپنی پوزیشن کی تصدیق کرے۔

"ہو چی منہ سٹی میں تین اہم محرک قوتیں ہیں جو تمام دریا کی سمندری معیشت سے شروع ہوتی ہیں اور پچھلے 300 سالوں میں، شہر ہمیشہ اس اقتصادی لائف لائن کے ساتھ زندہ رہا ہے۔ اس لیے، ہمیں ترقی کی محرک قوت بننے کے لیے دریائی سمندری معیشت اور آبی شہروں کو جوڑنا چاہیے۔ Vung Tau کی ساحلی شہری زنجیر - Can Gio - Go Chi Minh Poong City" اقتصادیات کے لیے "Po Chi Minh City" بن جائے گی۔ یہ ساحلی شہری کاریڈور ہو چی منہ شہر کے لیے ایک مضبوط گیٹ وے بننے کے لیے ایک اعلیٰ قدر کی حامل سمندری معیشت کو فروغ دینے کے مواقعوں کا بھرپور خیرمقدم کرتا ہے، جس کے بعد یہ شہر نہ صرف جنوبی اقتصادی زون کی ترقی میں اہم کردار ادا کرے گا۔ اکنامک کوریڈور، یو ایس انڈو پیسیفک اسٹریٹجی..."، ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر نگوین ہانگ تھوک نے زور دیا۔

اسی نقطہ نظر کو شیئر کرتے ہوئے، قدرتی وسائل اور ماحولیات کے سابق نائب وزیر پروفیسر ڈاکٹر ڈانگ ہنگ وو نے تبصرہ کیا: سمندری معیشت کو ترقی دینا اور سمندر سے زمین کو دوبارہ حاصل کرنا پوری دنیا کا رجحان ہے۔ چین نے اس سے قبل سمندری معیشت کو ترقی دینے کے لیے ایک حکمت عملی تجویز کی تھی جس کے ذریعے پہاڑی معیشت کو ترقی دینے کے لیے وسائل پیدا کیے گئے تھے اور وہ کامیاب رہے ہیں۔ ہو چی منہ شہر کے لیے، کین جیو واحد علاقہ ہے جو Cai Mep - Thi Vai کے گہرے پانی کی بندرگاہ سے ملحق ہے، اور اس کے ساتھ ہی، سمندری اقتصادی اقسام کی ترقی کے لیے سمندر سے ملحق واحد نقطہ ہے۔ انتظامی اکائیوں کی منصوبہ بندی اور تنظیم نو کے آنے والے عمل میں، اگر با ریا-ونگ تاؤ ہو چی منہ شہر کے ساتھ ضم ہو جاتا ہے، تو کین جیو بندرگاہ با ریا-ونگ تاؤ میں اچھی طرح سے چلنے والی بندرگاہوں کے ساتھ مل کر شہر کی صلاحیت اور ترقی کی نئی رفتار میں اضافہ کرے گی۔

"ویتنام ایک طویل عرصے سے سمندری معیشت کو ترقی دینے کی بات کر رہا ہے، لیکن بین الاقوامی سطح پر کوئی بڑا منصوبہ نہیں بنایا گیا ہے۔ ہمیں زیادہ سے زیادہ اور جلد از جلد سمندر پر دوبارہ دعویٰ کرنے کی ضرورت ہے۔ کیونکہ ہم جتنی دیر کریں گے، اتنا ہی دوسرے ممالک سے مقابلہ کرنے کی ہماری صلاحیت کم ہو جائے گی، جب کہ زمین پر اقتصادی ترقی کی محرک قوتیں آہستہ آہستہ خشک ہو جائیں گی۔ گیٹ وے جب تک کہ آپ نے سمندر پر دوبارہ دعویٰ نہیں کیا ہے تو خوفزدہ نہ ہوں، جب تک کہ آپ نے منصوبہ بندی کو صحیح طریقے سے نافذ کیا ہو اور ویتنام کے سمندری علاقے کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کے لیے ایک مناسب جگہ کا انتخاب کرنے کے لیے سمندری ماحول کے اثرات کا اندازہ لگایا ہو۔"

Thanhnien.vn

ماخذ: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-tien-bien-185250413214655434.htm