حالیہ ایکسپریس وے منصوبوں کا ایک سلسلہ انتہائی مشکل تعمیراتی حالات اور بے مثال حالات میں "شاندار طریقے سے فنش لائن تک پہنچ گیا ہے"۔
30 اپریل کو نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے دو اہم حصوں (مائی سون - نیشنل ہائی وے 45 سیکشن اور فان تھیٹ - داؤ گیا سیکشن، جس کی کل لمبائی 162 کلومیٹر سے زیادہ ہے) کے افتتاح نے ملک کے دونوں سروں کو جوڑنے والے ایکسپریس وے کے خواب کو شرمندہ تعبیر کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔
یہ اہم نقل و حمل کے منصوبوں کو پایہ تکمیل تک پہنچانے کے لیے "سورج اور بارش پر قابو پانے" کے جذبے کی فتح کی بھی نمائندگی کرتا ہے، جیسا کہ وزیر اعظم فام من چن نے وعدہ کیا ہے، جو یہ ہے: "جو کہا جاتا ہے وہ ہونا چاہیے، جو وعدہ کیا گیا ہے اس پر عمل درآمد ہونا چاہیے، اور جو عمل درآمد کیا جائے اس کے ٹھوس نتائج برآمد ہوں گے۔"
بائی ووٹ – نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے ایسٹرن سیکشن کے ہام اینگھی سیکشن، فیز 2021-2025 (Vinaconex کارپوریشن اور جنرل کارپوریشن 319 وزارت قومی دفاع کے مشترکہ منصوبے کے ذریعے لاگو کیا گیا) کی تعمیراتی سائٹ کا مشاہدہ کرتے ہوئے، ہم نے کام میں براہ راست شامل سینکڑوں کارکنوں کی ہلچل اور پرعزم ماحول کو واضح طور پر محسوس کیا۔
مسٹر فام دی کانگ (ڈائریکٹر Vinaconex کے ایگزیکٹو بورڈ) نے ملک بھر میں ٹرانسپورٹ کے اہم منصوبوں کی تعمیر میں 20 سال سے زیادہ کے تجربے کے ساتھ بتایا کہ انہوں نے ٹرانسپورٹ کے منصوبوں کو شیڈول سے پہلے تکمیل تک پہنچانے میں اس قدر پرعزم کام اخلاق کبھی نہیں دیکھا جیسا کہ وہ اب کرتے ہیں۔
Ham Nghi – Bai Vot کے کل 35 کلومیٹر کے راستے میں سے، Vinaconex نے بائی ووٹ سے Can Loc ضلع کے اختتام تک 22.35 کلومیٹر براہ راست تعمیر کیا۔ اس حصے کا ڈھانچہ سادہ ہے لیکن کمزور مٹی والے علاقے سے گزرتا ہے، جس میں وسیع ارضیاتی اور تکنیکی علاج کی ضرورت ہوتی ہے۔
وسطی ویتنام میں سخت موسمی حالات کی وجہ سے، خاص طور پر گرم موسم کے دوران، مسٹر کانگ نے کہا کہ سائٹ پر تعمیراتی کام عام طور پر صبح 4 بجے سے صبح 10 بجے تک شروع ہوتا ہے، پھر دوپہر 2 بجے سے رات 10 بجے تک جاری رہتا ہے۔ چوٹی کے اوقات میں، کارکنان "تین شفٹوں، چار ٹیموں" کی ذہنیت کے ساتھ رات بھر، تعطیلات، اور ٹیٹ (قمری نئے سال) میں تعمیراتی کام انجام دے سکتے ہیں، اور "اگر دن کا کام کافی نہیں ہے، تو ہم رات کو کام کریں گے۔"
"بائی ووٹ - ہام اینگھی روٹ کی تعمیراتی سائٹ پر Vinaconex کے عملے اور کارکنوں کی تعداد اس وقت 700 سے زائد افراد پر ہے (20-30% مقامی افراد ہیں)، جنہیں 15 پل تعمیراتی ٹیموں اور 15 سڑکوں کی تعمیراتی ٹیموں میں تقسیم کیا گیا ہے؛ تقریباً 400 گاڑیوں، موٹر سائیکلوں، اور آلات کے ساتھ… مسٹر پراجیکٹ کے لیے جلد ہی تبدیلیوں میں کام کرنے کے لیے، "ممکنہ طور پر جلد ہی ممکن ہو سکے کہ منصوبے پر کام شروع کر سکیں۔ کہا.
2023 کے پہلے دن پراجیکٹ کی منظوری کے معاہدے پر دستخط کرنے کے وقت، مسٹر کانگ نے کہا کہ تمام مراحل اور طریقہ کار، ڈیزائن اور بولی سے لے کر کنٹریکٹ ایوارڈ تک، بہت کم وقت میں مکمل ہو گئے تھے۔
اگرچہ یہ منصوبہ ابتدائی طور پر مواد اور زمین کی منظوری کے طریقہ کار کی کمی کی وجہ سے تعطل کا شکار تھا، وزیر اعظم کی فیصلہ کن ہدایت کے ساتھ، وزارتوں، شعبوں اور مقامی لوگوں نے تمام وسائل کو متحرک کیا اور ان رکاوٹوں کو مکمل طور پر حل کرنے کے لیے مختلف میکانزم کو استعمال کیا۔
"ان رکاوٹوں کو دور کرنے کے بعد، اس منصوبے نے مہینوں کی غیرفعالیت کے بعد مسلسل رفتار پکڑی ہے،" مسٹر کانگ نے بیان کیا، انہوں نے مزید کہا کہ فی الحال 95-99% زمین بھرنے اور ریت کو محفوظ کر لیا گیا ہے، اور پورا پروجیکٹ اپنے حجم کے 70% سے زیادہ تک پہنچ چکا ہے۔
مسٹر کانگ کے مطابق، پہلے، ایکسپریس وے کے لیے زمین، ریت، اور تعمیراتی مواد حاصل کرنے کے لیے تقریباً چھ ماہ کی بولی اور ٹینڈرنگ کے طریقہ کار کی ضرورت تھی۔ تاہم، منصوبے کی عجلت کی وجہ سے، اپریل 2023 کے اوائل میں، وزیر اعظم فام من چن نے تمام انتظامی طریقہ کار کو ختم کرنے کی ہدایت کی، اور مواد کو خاص طور پر ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے مختص کیا گیا، اس طرح وقت میں 6-7 ماہ کی کمی ہو گئی۔
فی الحال، مادی کانوں کا براہ راست انتظام، استحصال، اور ٹھیکیدار اس عزم کے ساتھ کرتے ہیں کہ وہ "صرف ہائی وے پروجیکٹ کے لیے استعمال ہو سکتی ہیں۔"
معاہدے کے مطابق، بائی ووٹ - ہام نگھی روٹ 30 ستمبر 2025 تک مکمل ہونا تھا۔ بعد ازاں، وزیر اعظم نے تعمیراتی وقت میں مزید تین ماہ کی کمی کی درخواست کی۔ تاہم، تازہ ترین پیش رفت کے معائنے کے دوران، حکومتی رہنماؤں نے ٹائم لائن میں مزید کمی کی درخواست کی، جس کا مقصد اصل شیڈول سے چھ ماہ قبل 30 اپریل 2025 تک پروجیکٹ کو مکمل کرنا تھا۔
اس کا ادراک کرنے کے لیے، Vinaconex اور سرمایہ کار سرمایہ کاری کے ماحول اور معیشت کے حوالے سے کارکردگی کو یقینی بناتے ہوئے تعمیراتی وقت کو کم کرنے کے لیے تمام سازگار عوامل کا فائدہ اٹھاتے ہوئے ترقی کو تیز کرنے کے لیے پرعزم ہیں۔
500 سے زیادہ مشینوں اور آلات کے ٹکڑوں کے ساتھ فوری طور پر متحرک تعمیراتی مشینری کی تعداد میں 1.5 گنا اضافہ کیا گیا۔ افرادی قوت، منصوبہ بند 500-600 کے بجائے، 700 سے زائد افراد تک بڑھا دی گئی، جو دن رات کام کرنے والی ٹیموں میں تقسیم ہو گئے۔
"اگرچہ 30 اپریل کی آخری تاریخ بہت دباؤ والی ہے، لیکن ہم اس منصوبے کو پایہ تکمیل تک پہنچانے کی کوشش کر سکتے ہیں،" مسٹر کانگ نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ تعمیراتی جگہ اور دفتر میں موجود تمام کارکنان حکومت کے سربراہ کی طرف سے بتائے گئے عزم کا جواب دے رہے ہیں۔
مسٹر کانگ کے مطابق، اوور ٹائم کام کرنے والے ورکرز کو تنخواہ میں اضافہ کیا جاتا ہے، کھانا فراہم کیا جاتا ہے، اور انہیں مکمل مراعات دی جاتی ہیں۔ سبھی لوگ جوش و خروش سے پروجیکٹ پر کام کر رہے ہیں، اس کے برعکس سبسڈی کے دور میں جب انہیں کام شروع کرنے سے پہلے گھنٹی بجنے کا انتظار کرنا پڑتا تھا۔
تعطیلات اور ٹیٹ (قمری نئے سال) کے ذریعے کام کرنے کے جذبے کے ساتھ، انہوں نے کہا کہ 2 ستمبر کو 4 دن کی چھٹی کے دوران، سازگار موسم کا فائدہ اٹھانے کے لیے، یونٹ نے قیام اور تعمیر کو جاری رکھنے کے لیے اپنی 100% افرادی قوت کو متحرک کیا۔
مسٹر لی وان کوئٹ (کوانگ لوک، ٹرنگ لوک اور شوان لوک کمیونز سے گزرنے والے بائی ووٹ – ہام نگھی ایکسپریس وے سیکشن کی تعمیر کے انچارج افسر) نے بھی کہا کہ پچھلے کچھ مہینوں سے، تعمیراتی جگہ پر مشینری اور افرادی قوت میں اضافہ کیا گیا ہے تاکہ بنیادی طور پر اس منصوبے کو بارش کے موسم سے پہلے مکمل کیا جا سکے۔
آج تک، پشتے کا 95% مکمل ہو چکا ہے، اور سڑک کی سطح کا 40% ڈھانچہ مکمل ہو چکا ہے۔ اس کا فوری مقصد پسے ہوئے پتھر کی بنیاد رکھنا، سیمنٹ سے مضبوط کرنا، اسفالٹ کنکریٹ بچھانا، اور معاون اشیاء جیسے کہ ٹریفک سیفٹی کوریڈورز، وارننگ پینٹ، اور ٹریفک کے نشانات لگانا ہے۔
"میں نے ہائی وے کی تعمیر کے لیے اتنا شدید جوش کبھی نہیں دیکھا جتنا کہ میں اب دیکھ رہا ہوں۔ جتنا ہم تکمیل کے مرحلے کے قریب پہنچتے ہیں، ماحول اتنا ہی فوری ہوتا جاتا ہے، جس میں ہر کوئی کام کو مکمل کرنے اور اس منصوبے کے 30 اپریل 2025 تک مکمل ہونے کو یقینی بنانے کے اپنے عزم میں انتہائی توجہ اور متحد ہوتا ہے،" مسٹر کوئٹ نے زور دیا۔
مسلسل کم کیے جانے والے تعمیراتی وقت اور بڑھتے ہوئے دباؤ کے باوجود، مسٹر کوئٹ کے مطابق، ہائی وے کی تعمیراتی افرادی قوت مشترکہ مقصد کے حصول کے لیے ہمیشہ ایک دوسرے کی حوصلہ افزائی کرتی ہے کہ وہ موجودہ نقصانات پر قابو پالیں۔
تعمیراتی مقام سے زیادہ دور لانگ ٹونگ پہاڑ کی طرف اشارہ کرتے ہوئے، مسٹر کوئٹ نے کہا کہ یہ کام کا سب سے مشکل حصہ تھا، ہائی وے کی تعمیر کے لیے پہاڑ کو کاٹنا پڑتا تھا۔
"چونکہ لانگ ٹونگ ماؤنٹین رہائشی علاقوں کے قریب ہے، اس لیے پتھروں کو دھماکہ خیز مواد سے اڑانا ناممکن ہے۔ 15 ماہ سے زیادہ عرصے سے، ہمیں 180,000 کیوبک میٹر چٹان کو دستی طور پر چھینی اور توڑنے کے لیے ہتھوڑے کا استعمال کرنا پڑا، جو بہت مشکل تھا،" اہلکار نے شیئر کیا۔
اس کے علاوہ وسطی ویتنام کے انتہائی سخت موسم سے بھی مشکلات پیدا ہوتی ہیں، دھوپ کے دوران تیز دھوپ اور برسات کے دوران طویل بارش۔ طوفان اس منصوبے کے نامکمل حصوں کو بھی براہ راست تباہ کر سکتا ہے، جس کے لیے اسے شروع سے دوبارہ تعمیر کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
اس کے باوجود، پروجیکٹ کے ہر حصے پر کام کرنے والے اپنے ساتھیوں کو دیکھتے ہوئے، مسٹر کوئٹ نے تصدیق کی کہ 30 اپریل 2025 تک پراجیکٹ کو مکمل کرنے کا ہدف، جیسا کہ وزیر اعظم فام من چن کی درخواست تھی، مکمل طور پر قابل عمل ہے جس کی بدولت ہر ایک کی عظیم کوششوں اور اعلیٰ عزم کی بدولت شامل ہے۔
انجینئر ٹران ڈانگ فو کے بعد تھانہ ڈونگ پل کی تعمیر کے مقام پر، کین تھو - ہاؤ گیانگ ایکسپریس وے پر دوسرا سب سے بڑا پل، ڈان ٹری اخبار کے ایک رپورٹر نے کارکنوں کو گرڈر نیچے کرتے اور پل کے ڈیک کے لیے کنکریٹ ڈالتے ہوئے دیکھا۔ اچانک ہونے والی بارش نے کنکریٹ کے پورے عملے کو بارش کا مقابلہ کرنے پر مجبور کر دیا، نئے ڈالے گئے کنکریٹ کو ڈھانپنے کے لیے ترپالوں کا استعمال کیا۔
"اس موسم میں اکثر بارش ہوتی ہے، دن میں 2-3 بار، ہر بار 30-60 منٹ تک۔ سب سے بری بات وہ ہوتی ہے جب بارش شروع ہوتی ہے جب ہم کنکریٹ ڈال رہے ہوتے ہیں۔ بارش کو جاری رکھنے سے پہلے ہمیں رکنا اور بارش کے رکنے کا انتظار کرنا پڑتا ہے۔ اگر ہم زیادہ دیر روکتے ہیں تو کنکریٹ کے پورے ٹرک کو پھینک دینا پڑے گا۔"
وزیر اعظم فام من چن کی ہدایت کے مطابق "سورج پر قابو پانے اور بارش کو فتح کرنے" کے جذبے کو مدنظر رکھتے ہوئے، ٹھیکیدار کے نمائندے نے کہا کہ اگر ہلکی بارش ہوتی ہے، تو کارکن کام جاری رکھیں گے، لیکن اگر زیادہ بارش ہوتی ہے، تو وہ عارضی طور پر رک جائیں گے اور موسم صاف ہونے کا انتظار کریں گے۔
ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کے دباؤ کے بارے میں بات کرتے ہوئے، مسٹر پھو نے کہا کہ نہروں اور آبی گزرگاہوں کو عبور کرنے والے حصوں کے لیے، پل کی تعمیر کو جلد از جلد مکمل کیا جانا چاہیے تاکہ پل کی سطح کو تعمیراتی گاڑیوں کے ساتھ چلنے کے لیے سروس روڈ کے طور پر استعمال کیا جا سکے۔
"چونکہ تھانہ ڈونگ پل کین تھو اور ہاؤ گیانگ صوبوں کے درمیان سرحد کو نشان زد کرتا ہے، ہمیں اس پل کو اس سال کے آخر تک مکمل کرنا ہے، منصوبے کے مجموعی شیڈول سے ایک سال پہلے، اس لیے ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کا دباؤ بہت زیادہ ہے،" ٹھیکیدار کے نمائندے نے اشتراک کیا۔
مسٹر تھائی ٹروونگ گیانگ، ہائی ڈانگ گروپ کے چیئرمین (ہاؤ گیانگ - Ca Mau ایکسپریس وے کے ٹھیکیدار) نے بتایا کہ منصوبے کی سنگ بنیاد کی تقریب (1 جنوری 2023) کے بعد ٹھیکیداروں نے تقریباً 11 ماہ انتظار میں گزارے، جو ریت کی کمی کی وجہ سے تعمیر شروع نہیں کر سکے۔
اس وقت، تجارتی ریت کی قیمت آسمان سے اونچی تھی، جو حکومت کی طرف سے اعلان کردہ قیمت سے تقریباً تین گنا زیادہ تھی۔ مسٹر گیانگ نے کہا، "وہ کاروبار جنہوں نے تعمیراتی مقامات پر لانے کے لیے اس قیمت پر ریت خریدی، انہیں بہت زیادہ نقصان پہنچے گا۔"
اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے وزیراعظم فام من چن نے ریت کی کان براہ راست ٹھیکیدار کو سونپ کر مشکلات کو حل کرنے کے لیے فیصلہ کن ہدایات جاری کیں۔
ٹھیکیدار کے رہنما نے یاد کرتے ہوئے کہا، "وزیراعظم نے متعدد دستاویزات بھیجیں، کئی میٹنگیں بلائیں، اور ہدایات دینے کے لیے فون کالز بھی کیں... تاکہ مٹیریل کان کو ٹھیکیدار کو تفویض کرنے کی پالیسی حاصل کی جا سکے۔"
تاہم، وزیر اعظم کی ہدایت کے باوجود، انتظامی ایجنسی، وزارت ٹرانسپورٹ میں فیصلہ کن صلاحیت کا فقدان تھا، اور کچھ بھی پیش رفت نہیں ہوئی۔ مسٹر گیانگ نے تعمیراتی سائٹ کی قریب سے نگرانی کرنے کے لیے وزارت ٹرانسپورٹ کی قیادت کی بھی تعریف کی، بعض اوقات رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے ٹھیکیدار کو صوبائی رہنماؤں سے ملاقات کے لیے بھی لے جاتا ہے۔
ہائی وے کی تعمیر کے منصوبے میں براہ راست ملوث کارکنوں نے جس اعلیٰ سطح کے عزم کا بار بار تذکرہ کیا ہے وہ حکومت بالخصوص وزیر اعظم فام من چن کی فیصلہ کن ہدایات سے پیدا ہونے والے محرکات سے پیدا ہوتا ہے۔
مشکلات سے بھری مدت کا آغاز کرتے ہوئے، حکومتی رہنما بروقت ترغیب فراہم کرنے، رکاوٹوں کو دور کرنے اور کام کو آگے بڑھانے کے لیے انتہائی نازک علاقوں میں مسلسل موجود رہے ہیں۔
وزیر اعظم فام من چن اور ان کے نائبین کی جانب سے اہم ٹرانسپورٹیشن پروجیکٹس کے تعمیراتی مقامات کے دوروں کی مکمل فہرست مرتب کرنا مشکل ہے، کیونکہ ان کی مدت ملازمت کے آغاز سے ہی، تقریباً ہر ہفتے کے آخر میں یا چھٹیوں کے دوران، حکومتی رہنماؤں نے کارکنوں کی حوصلہ افزائی کے لیے علاقوں اور منصوبوں کا دورہ کیا ہے۔
حالیہ 30 اپریل - یکم مئی کی چھٹی کے دوران، وزیر اعظم فام من چن نے نقل و حمل کے مختلف منصوبوں کے متعدد دورے کیے، جس سے تعمیراتی مقامات سے ہی مثبت رفتار پیدا ہوئی۔ انہوں نے 28 اپریل کو کیم لام - ون ہاؤ ایکسپریس وے کی افتتاحی تقریب میں شرکت کی۔ یہ ایک ایسا منصوبہ ہے جس کا وزیراعظم نے ذاتی طور پر تین بار معائنہ کیا، ہر بار پیش رفت کے حوالے سے مخصوص تقاضے طے کیے اور منصوبے کی تعمیر میں حائل بہت سی رکاوٹوں کو دور کیا۔
اس سے قبل، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ اور شمال-جنوبی ایکسپریس وے کے مشرقی حصوں کے معائنے کے دوران، حکومتی رہنماؤں نے تعمیر کی پیشرفت اور معیار دونوں کو یقینی بنانے کے لیے حوصلہ افزائی کی اور سخت تقاضے طے کیے تھے۔
"سورج اور بارش پر قابو پانا، طوفانوں سے شکست نہیں،" "دن رات کام کرنا کافی نہیں ہے،" "تعطیلات اور ٹیٹ کے ذریعے تعمیراتی کام جاری ہے،" "3 شفٹوں اور 4 ٹیموں کا کام کرنا"... جیسی روحیں شاید بہت زیادہ مانوس ہو چکی ہیں اور وزیر اعظم فام من چن کی ہدایات کا "ٹریڈ مارک" بن گئی ہیں۔
حکومت کے سربراہ کی طرف سے اس فیصلہ کن اقدام نے مقامی حکام کو تیزی سے پھیلایا اور اس کی حوصلہ افزائی کی جس سے ان لوگوں کے لیے بھی کام کرنا ناممکن ہو گیا جو تاخیر کرنا چاہتے تھے۔
جولائی کے وسط میں، وزیر اعظم فام من چن نے بھی میکونگ ڈیلٹا میں شمال-جنوب اور جنوب-شمال-مغربی محوروں کے ساتھ ایکسپریس وے کے منصوبوں کی پیشرفت کا معائنہ کیا اور اس پر زور دیا، جس میں کین تھو - کا ماؤ ایکسپریس وے، چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے، کاو لان - این چی مائی وے، ایکسپریس وے اور کاو لین ہو Rach Soi - Ben Nhat اور Go Quao - Vinh Thuan سے ہائی وے سیکشنز…
17 اگست کو، ڈاک لک کے اپنے ورکنگ وزٹ کے دوران، وزیر اعظم فام من چن نے Khanh Hoa - Buon Ma Thoot ایکسپریس وے پروجیکٹ کے فیز 1 کا معائنہ کیا۔ ایکسپریس وے، 117 کلومیٹر سے زیادہ طویل، چار لین پر مشتمل ہوگی اور ابتدائی کل سرمایہ کاری 21,935 بلین VND ہوگی۔
اس پروجیکٹ کے لیے زمین کی منظوری اور دوبارہ آبادکاری کو آسان بنانے کے لیے، وزیر اعظم نے کھنہ ہو - بوون ما تھوت پروجیکٹ کے لیے زمین کی منظوری سے متعلق 12 ہدایات جاری کیں (بشمول 10 نتائج کے نوٹس اور وزیر اعظم کے 2 ٹیلی گرام)۔ آج تک، زمین کا حصول 94% تک پہنچ گیا ہے۔
تعمیراتی جگہ پر، وزیر اعظم خاص طور پر سخت موسمی حالات، غیر متوقع دھوپ اور بارش کے مطابق تعمیر کو لچکدار طریقے سے منظم کرنے اور "سورج پر قابو پانے اور بارش کو فتح کرنے" کے جذبے کے ساتھ تندہی اور جوش سے کام کرنے کے بارے میں حکام، انجینئرز اور کارکنوں کے اشتراک سے خاصے متاثر ہوئے۔
ہائی وے کی تعمیر کے لیے اپنی زمین دینے پر لوگوں سے دریافت اور شکریہ ادا کرتے ہوئے، وزیر اعظم نے امید ظاہر کی کہ لوگ اس منصوبے کے نفاذ میں تعاون، تعاون اور حصہ داری جاری رکھیں گے۔
وزیر اعظم اور سرکاری وفد کے ارکان کی تعمیراتی جگہوں کے درمیان آگے پیچھے کی تصویر جانی پہچانی بن گئی ہے اور یہ ان ہزاروں اہلکاروں، انجینئروں اور کارکنوں کے لیے حوصلہ افزائی کا ایک بڑا ذریعہ ہے جو ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے دن رات انتھک محنت کر رہے ہیں۔
انہوں نے اس بات کو بھی یقینی بنایا کہ وہ تعمیراتی جگہ پر ہر چھوٹے سے چھوٹے مسئلے کا مشاہدہ کریں اور سنیں تاکہ ان کے حل کے لیے حل تلاش کیا جا سکے۔
حکومت کے سربراہ کے دورے نہ صرف حوصلہ افزائی اور حوصلہ افزائی کے لیے ہوتے ہیں بلکہ عملی مسائل کو "دیکھنے اور سننے" کے لیے بھی ہوتے ہیں تاکہ مسائل کو موقع پر ہی حل کرنے کے لیے فیصلے کیے جا سکیں۔
ہم دھیرے دھیرے "ہائی وے خواب" کے قریب پہنچ رہے ہیں اور یہ واضح ہے کہ یہ خواب اچانک حقیقت نہیں بن گیا، بلکہ بہت زیادہ پسینے اور محنت سے حاصل ہوا، حکومت کی فیصلہ کن قیادت کی بدولت "سوچنے کی ہمت، عمل کرنے کی ہمت، اختراع کرنے کی ہمت، ذمہ داری لینے کی ہمت، مشترکہ بھلائی کے لیے"۔
مواد: ہوائی تھو، نگوک ٹین
ڈیزائن: Tuan Huy
Dantri.com.vn
ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/lanh-dao-chinh-phu-truyen-lua-xay-cao-toc-20241103101809373.htm
تبصرہ (0)