کوانگ نام کے صوبائی رہنما 14E سڑک کے منصوبے کی پیشرفت پر زور دے رہے ہیں۔

ترقی عملی طور پر رک گئی ہے۔

حال ہی میں، تھانگ بن، ہائیپ ڈک، اور فوک سون اضلاع سے گزرنے والی قومی شاہراہ 14E (QL14E) کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کا منصوبہ مقامی باشندوں میں مایوسی کا باعث بن رہا ہے۔ تقریباً 2024 کے آخر میں ہونے کے باوجود، منصوبے کی پیشرفت تعطل کا شکار ہے، بن ڈنہ باک کمیون (تھنگ بن ضلع) میں صرف ایک مختصر سیکشن کو ہموار کیا گیا ہے۔ مزید برآں، بکھری ہوئی زمین کی منتقلی کے عمل اور وقفے وقفے سے ہونے والی تعمیرات نے تعمیراتی جگہ کو افراتفری میں ڈال دیا ہے۔

اضلاع کی لینڈ کلیئرنس کونسلوں نے صرف 64.0/71.38 کلومیٹر (89.66%) کے حوالے کیا ہے۔ لینڈ کلیئرنس فنڈز کی منظوری اور تقسیم بنیادی طور پر شیڈول کے مطابق نہیں ہے۔ فی الحال، مقامی لوگوں نے صرف 75.552/95 بلین VND کی منظوری دی ہے، جو ایڈجسٹ شدہ رجسٹرڈ پلان کے 79.53% تک پہنچ گئی ہے۔

خاص طور پر ریلوے اوور پاس سیکشن کے لیے (Binh Quy کمیون، تھانگ بن ضلع میں)، صرف 45 گھرانوں نے معاوضے کے منصوبے کی منظوری دی ہے۔ جن میں سے 19 گھرانوں نے رقم وصول کرنے پر رضامندی ظاہر کی ہے اور زمین کے حوالے کرنے کا عہد کیا ہے۔ 26 گھرانوں نے ابھی تک اس منصوبے سے اتفاق نہیں کیا ہے۔

ہمارے رپورٹر کے مشاہدے کے مطابق، ریلوے اوور پاس، منصوبے میں ایک اہم چوراہے کے طور پر شناخت ہونے کے باوجود، ٹھیکیدار کی جانب سے ابھی تک تعمیر نہیں کیا گیا۔ پورا راستہ بنیادی طور پر نکاسی آب کے گڑھوں پر مشتمل ہے، لیکن یہ بکھرے ہوئے ہیں اور مسلسل نہیں ہیں۔ سب سے خطرناک بات یہ ہے کہ سیکڑوں میٹر لمبے کئی حصوں میں گڑھے اور بڑے ڈپریشن ہیں، جو ٹریفک کی حفاظت کے لیے ایک اہم خطرہ ہیں۔

سڑک کو اسفالٹ کے ساتھ دوبارہ سرفیس کرنے سے قاصر ہونے کی وجہ سے، ہائی وے 14E کی سطح کو شدید نقصان پہنچا ہے، جس کے کئی حصے کیچڑ کا شکار ہو گئے ہیں اور رہائشیوں کے لیے سفر انتہائی مشکل ہو گیا ہے۔

زیادہ تر سڑک کی سطح کو نقصان پہنچا ہے، جس میں چٹانیں اور متعدد گڑھے ہیں۔ کئی حصوں میں، ٹھیکیدار نے ہموار کرنے کی تیاری میں زمین کو ہموار کر دیا تھا، لیکن بارش نے اسے کیچڑ اور پھسلن والے علاقوں میں تبدیل کر دیا۔ سڑک تنگ اور شدید طور پر ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہے اور ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی تعداد رہائشیوں میں مزید مایوسی کا باعث بن رہی ہے۔

محترمہ Nguyen Thi Nhung (56 سال، تھانگ بن ضلع) نے کہا کہ برسات کے موسم میں، سڑک کا سیکشن 14E اکثر پانی میں بھر جاتا ہے، جس کی وجہ سے لوگ بار بار اپنی موٹر سائیکلوں سے گرتے ہیں، جس سے اسکول کے بچوں کو خاص خطرہ ہوتا ہے۔ تاہم، جب موسم خشک ہوتا ہے تو، ہوا میں گردو غبار گھنے ہوتا ہے، جس سے فضائی آلودگی ہوتی ہے۔ لہذا، رہائشیوں کو امید ہے کہ مقامی حکام اور ٹھیکیدار جلد از جلد ان کی زندگیوں کو مستحکم کرنے کے لیے مخصوص تعمیراتی اقدامات اور منصوبوں پر عمل درآمد کریں گے۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے رہنماؤں نے سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کو الٹی میٹم جاری کر دیا۔

نیشنل ہائی وے 14E پروجیکٹ کے لیے تعمیراتی اور زمین کی منظوری کے کام کے معائنے کے دوران، کوانگ نام کی صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ٹران نام ہنگ نے اس میں شامل یونٹس کی پیشرفت پر مایوسی کا اظہار کیا۔ انہوں نے خاص طور پر تھانگ بن اور ہائیپ ڈک اضلاع کے رہنماؤں کو زمین کی منظوری کی انتہائی سست رفتار پر تنقید کا نشانہ بنایا، یہاں تک کہ کچھ نے وعدوں کے مقابلے میں کوئی پیش رفت بھی نہیں دکھائی۔

کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی کے رہنماؤں نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ مل کر قومی شاہراہ 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کے منصوبے کی پیش رفت کا معائنہ کیا۔

صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین نے تھانگ بنہ ضلع کو الٹی میٹم جاری کرتے ہوئے فروری 2025 کے آخر تک ریلوے اوور پاس سیکشن کے لیے زمین کے حوالے کرنے کا مطالبہ کیا۔ چند گھرانوں کے زیر قبضہ حصوں کے لیے، زمین کو Tet سے پہلے حوالے کیا جانا چاہیے تاکہ تعمیراتی یونٹ اسفالٹ بچھا سکے۔

Hiep Duc ضلع کے بارے میں، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین نے درخواست کی کہ زمین کی منظوری مارچ 2025 کے آخر تک مکمل کر لی جائے۔ جہاں تک Phuoc Son ضلع کا تعلق ہے، بنیادی طور پر کام کو یقینی بنایا گیا ہے اور یہ 2024 کے آخر تک مکمل ہو جائے گا۔

عام اصولوں اور ہدایات پر اتفاق کرتے ہوئے اضلاع کی عوامی کمیٹیوں نے ٹھیکیدار سے متعلق کئی مسائل بھی اٹھائے۔ خاص طور پر، تعمیراتی عمل نے رہائشیوں کے گھروں کو متاثر کرنے والے مضبوط کمپن کا تجربہ کیا۔ موسلا دھار بارش کی وجہ سے ہموار ہونے والی مٹی زرعی کھیتوں میں دھل گئی۔ ٹھیکیدار کو کمیونٹی کی سطح کے حکام کے ساتھ فعال طور پر رابطہ قائم کرنے کی ضرورت ہے۔ اور ٹھیکیدار کو کافی لمبائی کے ہموار حصوں کو ترجیح دینی چاہیے…

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Manh Thang نے کہا کہ Quang Nam صوبے کو فروری 2025 تک ریلوے اوور پاس سیکشن کے لیے ایک صاف سائٹ کے حوالے کرنے کی ضرورت ہے۔ منصوبے کے مطابق، اس حصے کو ستمبر 2025 تک مکمل کیا جانا چاہیے۔ اگر سائٹ کو صاف نہیں کیا گیا، تو پروجیکٹ روکا جا سکتا ہے اور وسائل کے ضیاع سے بچنے کے لیے فنڈنگ ​​واپس لی جا سکتی ہے۔

ٹھیکیدار کے بارے میں، مسٹر تھانگ نے اس بات کی تصدیق کی کہ موسم سازگار ہونے پر مزید فیصلہ کن تعمیراتی اقدامات اٹھائے جائیں۔ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 کو "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" کے اصول کو نافذ کرنے کے لیے کنٹریکٹر کے ساتھ میٹنگ کرنے کی ضرورت ہے، یہاں تک کہ قمری سال کی چھٹی کے دوران بھی کام کرنا چاہیے۔

ماخذ: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html