نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے مشرقی حصے کو اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ تیار کرنا۔

شمال-جنوبی ایکسپریس وے (مشرقی سیکشن)، ڈائن چاؤ - بائی ووٹ سیکشن۔ تصویر: ٹران چاؤ

جلد ہی 6 لین تک پھیل رہا ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے (ایسٹرن سیکشن) فیز 2017-2020 کے عمل میں آنے کے دو سال سے بھی کم وقت کے بعد، وزارت تعمیرات نے اس اہم قومی نقل و حمل کی شریان کی ترقی کے ایک نئے مرحلے کے لیے ایک منصوبہ تیار کرنا شروع کر دیا ہے: ان حصوں کو پھیلانا جن میں مرحلہ وار سرمایہ کاری کی گئی تھی، اس منصوبے کے مطابق پورے پیمانے پر منتقلی کی ضرورت کو پورا کرنے اور معیشت کی ترقی کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے۔

تازہ ترین پیشرفت یہ ہے کہ وزارت تعمیرات نے شمال-جنوبی ایکسپریس وے کے مشرقی حصوں کو وسعت دینے کے منصوبے کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ وزارت پبلک سیکیورٹی اور صوبوں اور شہروں کی عوامی کمیٹیوں کو بھیجی ہے جس کے ذریعے روٹ گزرتا ہے تبصرے کے لیے منصوبہ کو حتمی شکل دینے سے پہلے مجاز حکام کو غور اور فیصلے کے لیے پیش کیا جائے۔

خاص طور پر، وزارت تعمیرات نے وزارت پبلک سیکیورٹی سے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ پر ان پٹ فراہم کرنے کی درخواست کی، جس میں ایکسپریس وے کے حصوں کو محدود 4 لین سے مکمل 6 لین تک پھیلانے کی ضرورت اور عجلت پر توجہ دی گئی۔ ٹریفک آرڈر اور حفاظت کو یقینی بنانے، ریسکیو آپریشنز، آپریشن کے دوران واقعات سے نمٹنے کے ساتھ ساتھ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے حل سے متعلق مسائل۔

وزارت تعمیرات نے عوامی سلامتی کی وزارت سے بھی درخواست کی کہ وہ ٹریفک کے انتظام، گشت اور کنٹرول میں خامیوں اور حدود کا جائزہ لے، اور 4 لین ایکسپریس وے کے محدود ٹریفک کے ساتھ اس وقت کام کرنے والے حصوں پر حادثات اور واقعات سے نمٹنے کے لیے۔

درحقیقت، محدود 4 لین والے ایکسپریس وے کے کچھ حصوں کے آپریشن کے دوران، بشمول نارتھ-ساؤتھ ایسٹ ایکسپریس وے کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ giai đoạn 2017 - 2020 کے اجزاء کے منصوبے، عوامی تحفظ کی وزارت نے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے میں کوتاہیوں کے بارے میں خبردار کیا ہے۔ اس ایجنسی کے مطابق، ہنگامی لین کو مسلسل چلانے کے بغیر راستوں کے لیے، جب حادثات یا واقعات پیش آتے ہیں، قانون نافذ کرنے والے اداروں کو جائے وقوعہ تک رسائی میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس سے سلسلہ وار حادثات اور طویل ٹریفک جام کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔

"یہ بھی تعمیراتی وزارت کے لیے ایک اہم اڈے میں سے ایک سمجھا جاتا ہے کہ وہ ایکسپریس وے کے سیکشنز کو پھیلانے کے لیے اختیارات کا مطالعہ کرے جن پر مرحلہ وار سرمایہ کاری کی جا رہی ہے، تاکہ آپریشنل صلاحیت کو بہتر بنایا جا سکے اور پورے راستے پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے،" مسٹر لی آنہ توان، ڈپٹی وزیر تعمیرات کا اندازہ لگایا۔

دریں اثنا، تعمیرات کی وزارت نے ان علاقوں سے درخواست کی ہے جن کے ذریعے ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے گزرتا ہے، موجودہ آپریشنل حیثیت، نقل و حمل کی ضروریات، اور ہر علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی کی سمت کی بنیاد پر، ان حصوں کو بڑھانے میں سرمایہ کاری کی ضرورت اور فوری ضرورت کے بارے میں رائے فراہم کریں۔

تعمیرات کی وزارت نے مقامی لوگوں سے بھی درخواست کی کہ وہ پروجیکٹ کی سماجی و اقتصادی تاثیر کا جائزہ لیں، خاص طور پر اقتصادی ترقی کے اہداف میں اس کی شراکت، نئی اقتصادی جگہوں کی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرنے کی صلاحیت، اور آنے والے عرصے میں دوہرے ہندسے کے نمو کے اہداف کو حاصل کرنے میں اس کی حمایت۔

اس کے علاوہ، مقامی لوگوں کو بھی سرمایہ کاری کے مناسب طریقوں پر رائے دینے کی ضرورت ہوتی ہے، بشمول عوامی سرمایہ کاری یا پی پی پی کے طریقے؛ اور مشکلات پر قابو پانے اور منصوبے کے نفاذ کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے اپنے اختیار کے اندر مخصوص طریقہ کار اور پالیسیاں تجویز کرنا، خاص طور پر زمین کی منظوری اور تعمیر کے لیے مشترکہ تعمیراتی مواد کے استحصال اور فراہمی میں۔

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے 18 پراجیکٹس کی توسیع کو تیز کریں۔2 جون کو، 2017-2020 کی مدت میں شمالی-جنوبی ایکسپریس وے (مشرقی سیکشن) کی توسیع کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے پر ایک میٹنگ میں، وزیر تعمیرات تران ہونگ من نے ان منصوبوں کے مطابقت پذیر عمل درآمد کی درخواست کی جو پہلے ہی مرحلہ وار ہو چکے ہیں۔

محکمہ سڑکوں نے درخواست کی ہے کہ ایسٹرن نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے پر گاڑیوں کے وزن پر قابو پانے کے ڈھانچے کو جلد کام میں لایا جائے۔(PLVN) - سڑکوں کے محکمے (وزارت تعمیرات) نے حال ہی میں پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز 2، 7، ریلوے اور تھانگ لانگ کو نارتھ-ساؤتھ ایسٹ ایکسپریس وے کے تعمیراتی منصوبے، فیز 2017-2020 کے تحت گاڑیوں کے وزن پر قابو پانے کی سہولیات کو شروع کرنے کے بارے میں ایک دستاویز بھیجی ہے۔

TPBank: ہر چیز کو خودکار بنانا، جامع AI، اور ایک انوکھا تجربہ جو سمجھ پر بنایا گیا ہے۔آرٹیفیشل انٹیلی جنس (AI) اور آٹومیشن فنانس اور بینکنگ انڈسٹری کو از سر نو تشکیل دینے کے تناظر میں، ٹیکنالوجی اب کوئی فائدہ نہیں رہی بلکہ آہستہ آہستہ ضرورت بنتی جا رہی ہے۔ جیسے جیسے رفتار اور درستگی تنظیموں میں تیزی سے یکساں ہوتی جاتی ہے، سوال اب یہ نہیں ہے کہ "کون اس کو تیز کرتا ہے،" بلکہ "کون زیادہ معنی خیز تجربہ تخلیق کرتا ہے۔"

متعلقہ وزارتوں، محکموں اور مقامی علاقوں سے رائے طلب کرنے سے پہلے، وزارت تعمیرات نے وزیر ٹران ہونگ من کی زیر صدارت ایک میٹنگ منعقد کی جس میں تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی طرف سے تجویز کردہ، مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے حصوں کو وسعت دینے کے منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کا جائزہ لیا گیا۔

نوٹس نمبر 260/TB-BXD میں کچھ دنوں بعد جاری کیا گیا، وزارت تعمیرات کے سربراہ نے کاو بنگ سے لے کر Ca Mau تک، مشرق میں پورے شمال-جنوبی ایکسپریس وے کی موجودہ صورتحال کا ایک جامع جائزہ لینے اور جائزہ لینے کی درخواست کی۔ اور اسے تین حصوں میں تقسیم کرنا: Cao Bang - Hanoi, Hanoi - Ho Chi Minh City, اور Ho Chi Minh City - Dat Mui، موجودہ آپریشنل حیثیت، ٹریفک کے حجم، سرمایہ کاری کے پیمانے، اور ہر جزو کے منصوبے کے تکنیکی معیارات کا تفصیلی جائزہ لینے کے لیے، مناسب سرمایہ کاری کی گنجائش تجویز کرنے کی بنیاد کے طور پر۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ وزیر تران ہونگ من نے مشرقی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے موجودہ 4 لین والے حصوں کو 6 لین تک بڑھانے کے منصوبے سے اصولی طور پر اتفاق کیا۔ Phan Thiet - Dau Giay سیکشن کی توسیع کے لیے مطالعہ کیا جائے گا تاکہ پورے راستے میں محدود صلاحیت کے مسئلے سے بچا جا سکے۔

"سب سے پہلے اور سب سے اہم بات، ہمیں ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کو محدود 4 لین اسکیل سے 6 لین اسکیل تک پھیلانے کے لیے سرمایہ کاری کا مطالعہ کرنے کے منصوبے پر اتفاق کرنا چاہیے، مستقل مزاجی اور طویل مدتی پائیداری کو یقینی بنانا، مزید توسیع کی ضرورت سے گریز کرنا جس سے وقت اور وسائل ضائع ہوتے ہیں اور ٹریونگ منسٹر ہونگ منسٹر پورے روٹ کے آپریشن کو متاثر کرتے ہیں۔"

ترجیحی ترتیب کا تعین کریں۔

نوٹس نمبر 260/TB-BXD میں ایک اور اہم رہنما اصول محدود وسائل کے پیش نظر مشرق میں شمال-جنوب ایکسپریس وے کے حصوں کو پھیلانے میں سرمایہ کاری کی ترجیح ہے اور ملک بھر میں متعدد بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کا بیک وقت نفاذ۔

اس کے مطابق، وزیر تران ہونگ من نے مرکزی کمیٹی کے ایکشن پروگرام کے تحت ترجیحی کاموں اور ایکسپریس وے کے نئے منصوبوں کے لیے وسائل حاصل کرنے کے بعد صرف اس منصوبے کے لیے فنڈز مختص کرنے پر غور کرنے کے اصول پر اتفاق کیا، جس کا مقصد 2030 تک 5,000 کلومیٹر ایکسپریس ویز کا ہدف حاصل کرنا ہے۔

ایسٹرن نارتھ ساؤتھ ایکسپریس وے کے توسیعی منصوبے کے بارے میں وزیر تعمیرات نے درخواست کی کہ ترجیحات کو نقل و حمل کی ضروریات اور وسائل کی تقسیم کے مطابق ترتیب دیا جائے۔ خاص طور پر، ہائی ٹریفک والیوم والے سیکشنز، جو 2017-2020 ایسٹرن نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کنسٹرکشن پروجیکٹ کا حصہ ہیں، کو توسیع کے لیے ترجیح دی جائے گی، جس کی تعمیر 2027 میں شروع ہونے کی امید ہے۔ باقی حصوں کو 2028 سے لاگو کیا جائے گا، جس کا ہدف 2020 تک پورے روٹ کی توسیع کو مکمل کرنا ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت لگائے گئے تین جزوی منصوبوں کے لیے، یعنی ڈائن چاؤ - بائی ووٹ، نہ ٹرانگ - کیم لام، اور کیم لام - ون ہاؤ، وزیر نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ہدایت کی کہ وہ توسیعی منصوبوں پر اتفاق کرنے کے لیے موجودہ BOT سرمایہ کاروں کے ساتھ کام کریں۔ ریاستی بجٹ کے فنڈز سے سرمایہ کاری کیے جانے والے جزوی منصوبوں کے لیے، متعلقہ ایجنسیوں سے ضروری ہے کہ وہ غور اور فیصلہ کے لیے مجاز حکام کو رپورٹ کرنے سے پہلے عوامی سرمایہ کاری اور PPP کے اختیارات کا جائزہ اور موازنہ جاری رکھیں۔

تھانگ لانگ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی تحقیق کے مطابق، ہنوئی سے ہو چی منہ شہر تک شمال-جنوبی ایکسپریس وے کے مشرقی حصے میں ابھی بھی تقریباً 1,144 کلومیٹر 4 لین کی محدود گنجائش کے ساتھ مراحل میں کام کر رہا ہے۔ Can Tho - Ca Mau سیکشن، جو حال ہی میں مکمل ہوا ہے، نے ابھی تک نقل و حمل کی طلب کو پورا نہیں کیا ہے، پیچیدہ تعمیراتی حالات کا سامنا ہے، اور مقامی تعمیراتی مواد محدود ہے، اس لیے اسے اس مرحلے میں توسیع کے لیے ترجیح نہیں دی گئی ہے۔

ریاست ہائے متحدہ امریکہ - ویتنام: مت چھوڑیں

ویتنام امریکی کاروباری اداروں کو اعلیٰ ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری بڑھانے کی ترغیب دیتا ہے۔26 جون کی صبح، گورنمنٹ ہیڈ کوارٹر میں، نائب وزیر اعظم ہو کوک ڈنگ نے کوہرنٹ گروپ (USA) کے سپلائی چین ڈائریکٹر مسٹر جیف پلیس کا استقبال کیا۔ ملاقات کے دوران نائب وزیراعظم نے اس بات کی تصدیق کی کہ ویتنام امریکی کاروباری اداروں کو سرمایہ کاری کو بڑھانے کے لیے حوصلہ افزائی کرتا ہے، خاص طور پر ہائی ٹیک، اختراعات اور سیمی کنڈکٹر صنعتوں میں۔

امریکی کاروباری اداروں کو ہائی ٹیک شعبوں میں سرمایہ کاری بڑھانے کی ترغیب دیں۔نائب وزیر اعظم Ho Quoc Dung نے کہا کہ ویتنام امریکی کاروباری اداروں کا خیرمقدم کرتا ہے کہ وہ ویتنام میں اپنے آپریشنز کو بڑھاتے رہیں، خاص طور پر ہائی ٹیک صنعتوں اور اعلی اضافی قدر کے حامل شعبوں میں۔

ویتنام اور امریکہ جنگ کے نتائج سے نمٹنے کے لیے تعاون کو مضبوط کرتے ہیں۔VTV.vn - 22 جون کو جنرل سیکرٹری اور صدر ٹو لام نے امریکی بحریہ کے قائم مقام سیکرٹری ہنگ کاو کا استقبال کیا۔

لینگ سون سے Ca Mau تک پورے راستے کی موجودہ صورتحال، نقل و حمل کی ضروریات، روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی، اور علاقائی رابطے کے جائزے کی بنیاد پر، تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے سرمایہ کاری کے دو اختیارات تجویز کیے ہیں۔

آپشن 1 نقل و حمل کی زیادہ مانگ والے حصوں کو پھیلانے پر توجہ مرکوز کرتا ہے اور فوری سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے، بشمول مائی سون سے بائی ووٹ تک اور نہا ٹرانگ سے داؤ گیا تک، جس کی کل لمبائی تقریباً 534 کلومیٹر ہے۔ ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً VND 63,411 بلین ہے، جس میں سے 5 عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کی توسیع تقریباً VND 38,158 بلین بنتی ہے اور 3 PPP منصوبوں کی توسیع تقریباً VND 25,253 بلین بنتی ہے۔

آپشن 2 میں مکمل ایکسپریس وے معیارات کے مطابق ہنوئی سے ہو چی منہ سٹی تک مسلسل رابطے کو یقینی بنانے کے لیے، مائی سون سے کیم لو تک اور کوانگ نگائی سے ڈاؤ گیا تک پورے حصے کو پھیلانا شامل ہے، جس کی کل لمبائی تقریباً 1,144 کلومیٹر ہے۔ اس آپشن کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً VND 154,246 بلین ہے، جس میں سے تقریباً VND 128,994 بلین عوامی سرمایہ کاری ہے اور تقریباً VND 25,253 بلین PPP منصوبوں کی توسیع کے لیے ہے۔

"پورے ملک میں بہت سے اہم قومی منصوبوں کو لاگو کرنے کے تناظر میں وسائل کی دستیابی کے ساتھ سرمایہ کاری کی کارکردگی اور موزوں ہونے کو یقینی بنانے کے لیے، آپشن 1 کو تحقیق اور عمل درآمد کے لیے ترجیح دینے کی تجویز ہے۔ اگر فنڈنگ محفوظ ہو جاتی ہے، تو آپشن 2 پر عمل درآمد کے لیے غور کیا جائے گا تاکہ مرحلہ وار سکیل کے مطابق باقی تمام آپریشنل سیکشنز کو مکمل کیا جا سکے،" منیجمنٹ بورڈ کے لانگ ڈائریکٹر مننگ بورڈ منگ دیہنگ نے مشورہ دیا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/len-kich-ban-nang-doi-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d617771.html