ہمیشہ ایک راستہ ہوتا ہے۔

- ایک ریور ٹرانسپورٹ کمپنی نے کین تھو سے Cai Mep بندرگاہ تک کنٹینر ٹرانسپورٹ روٹ کھولا ہے۔ یہ راستہ 200 کلومیٹر طویل ہے، ٹرین کا سفر کا وقت 15 گھنٹے ہے۔ دو موجودہ سڑک کے راستوں کے مقابلے میں، نئے آبی گزرگاہ میں تیز تر نقل و حمل کا وقت ہے۔

لیکن یہ کہنا کہ آبی گزرگاہیں ایک نیا تصور غلط معلوم ہوتا ہے، خاص طور پر میکونگ ڈیلٹا میں؟

- یہ تضاد ہے۔ کئی سالوں سے ٹرانسپورٹ کا بوجھ روڈ ٹرانسپورٹ پر بہت زیادہ پڑا ہے۔ نہ صرف یہ مہنگا ہے، بلکہ جب ٹریفک کی کثافت زیادہ ہوتی ہے یا حادثات ہوتے ہیں تو روڈ ٹرانسپورٹ بھی بھیڑ کا شکار ہوتی ہے۔ میکونگ ڈیلٹا صوبوں میں متنوع دریا کا نظام قدرتی فائدہ ہے۔ تاہم، فی الحال، دریا کی نقل و حمل مارکیٹ کے حصص کا صرف 19٪ ہے۔ ہو چی منہ شہر کی بندرگاہوں کو برآمد ہونے والی زیادہ تر اشیاء اب بھی سڑک کے ذریعے سفر کرتی ہیں۔

دریا کی نقل و حمل پر دوبارہ توجہ کیوں دی جا رہی ہے؟

- سڑک کی نقل و حمل کے مقابلے میں مختصر ٹرانزٹ اوقات ایک واضح فائدہ ہے۔ لہذا، دریا کی نقل و حمل میں کم ایندھن کی لاگت ہے. دوسری طرف، بندرگاہوں اور دریائی بندرگاہوں پر آبی گزرگاہوں کے ذریعے کنٹینرز کو ہینڈل کرنے کی لاگت بھی سڑک کی نقل و حمل کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہے۔ ہریالی اور کم اخراج کا محرک دریا کی نقل و حمل کے لیے نئے مواقع کھولتا ہے۔

- کاروبار پریشان ہیں کیونکہ بجلی یا مائع قدرتی گیس سے چلنے والے جہازوں کی تعمیر کی لاگت بہت زیادہ ہے۔ ہائبرڈ گاڑیاں (پٹرول/ڈیزل اور بجلی کو ملا کر) کا فائدہ ہے۔ جب آپ فعال طور پر حل تلاش کرتے ہیں، تو ہمیشہ ایک راستہ ہوگا۔

ٹی یو کو عبور کیا۔

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html