بوئنگ طیارے کا دروازہ آسمان پر کھل گیا، امریکی دیو پر اندھیرے کے طوفان آ گئے۔

9 جنوری (ویت نام کے وقت) کو صبح کے تجارتی سیشن میں، بوئنگ کے حصص میں 8% کی کمی واقع ہوئی، اس طرح امریکی ٹریژری بانڈ کی پیداوار میں کمی کی بدولت امریکی اسٹاک میں زبردست اضافہ کے تناظر میں ڈاؤ جونز کے صنعتی اسٹاک انڈیکس کا وزن ہوا۔

اس واقعے کے بعد سیکڑوں بوئنگ 737 میکس 9 طیاروں کو عارضی طور پر حفاظتی جانچ کے لیے گراؤنڈ کیے جانے کے بعد بوئنگ کے حصص میں تیزی سے کمی واقع ہوئی۔

CNN کے مطابق، 5 جنوری کو الاسکا ایئر لائنز کے بوئنگ 737 MAX کو پورٹ لینڈ، اوریگون (امریکہ) سے اونٹاریو، کیلیفورنیا کے لیے اڑان بھرنے کے بعد، تقریباً 5000 میٹر کی بلندی پر ہوائی جہاز کے کیبن کے وسط میں ایک ہنگامی خارجی دروازہ کھلنے کے بعد ہنگامی لینڈنگ کرنا پڑی۔

الاسکا ایئر لائنز نے اعلان کیا ہے کہ وہ اپنے 65 بوئنگ 737 میکس طیارے کو عارضی طور پر گراؤنڈ کر رہی ہے۔ یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) اور یو ایس نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی) نے کہا کہ انہوں نے تحقیقات شروع کر دی ہیں۔

رائٹرز کے مطابق، یونائیٹڈ ایئرلائنز نے دریافت کیا کہ بہت سے بوئنگ 737 میکس 9 طیاروں میں ڈھیلے پیچ تھے۔

اس واقعے کے بعد کئی ایئر لائنز نے بوئنگ 737 میکس 9 کو بھی چلانا بند کر دیا۔ الاسکا ایئر لائنز کے علاوہ، یونائیٹڈ ایئر لائنز (یو ایس اے)، ٹرکش ایئر لائنز (ترکی) بھی ہیں... آج تک، بوئنگ نے دنیا بھر کی ایئر لائنز کو 200 737 میکس-9 طیارے فراہم کیے ہیں۔

بوئنگ 737 MAX 9 طیارے کا دروازہ پھٹ گیا۔ (تصویر: رائٹرز)۔

اس سے قبل، 2018 کے آخر اور 2019 کے اوائل میں، اس قسم کے دو طیاروں میں لگاتار مسائل پیدا ہوئے تھے، جس کے نتیجے میں سینکڑوں افراد ہلاک ہوئے تھے۔ مارچ 2019 میں، بوئنگ 737 MAX تنگ باڈی کمرشل ہوائی جہاز پر 20 ماہ کے لیے دنیا بھر میں پرواز کرنے پر پابندی لگا دی گئی۔ 2023 کے آخر میں، بوئنگ نے ائیر لائنز سے کہا کہ وہ تمام 737 MAX طیاروں کا معائنہ کریں کیونکہ رڈر سسٹم میں ڈھیلے پیچ کے امکان کی وجہ سے۔

اس طرح، عمل میں آنے کے صرف چند سال بعد اور بوئنگ کے لیے اصل آمدنی اور منافع لانے والی ہوائی جہاز کی لائن بننے کی توقع ہے، 737 MAX کو بہت سے مسائل کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے کمپنی مشکلات میں پڑ گئی۔ آسمان پر پرواز کے دوران دروازہ کھلنے کے واقعے نے اس قسم کے طیارے کی حفاظت کے حوالے سے مزید خدشات کو جنم دیا ہے۔

جون 2019 کے اوائل میں انڈونیشیا (اکتوبر 2018) اور ایتھوپیا (مارچ 2019) میں حادثات کے بعد، CNN پر، بوئنگ نے اعتراف کیا کہ کچھ 737 طیاروں کے ماڈلز کے پروں میں ناقص اجزاء ہو سکتے ہیں، اس کے علاوہ پہلے سے تصدیق شدہ سافٹ ویئر کی خرابی بھی۔

امریکی طیاروں کی دیو کو یورپ اور چین سے خطرہ

حالیہ 737 MAX کریشز نے بوئنگ کی ساکھ کو کافی نقصان پہنچایا ہے۔ MAX نئی دہائی میں بوئنگ کے لیے ایک بہت اہم پروگرام ہے اور اس کا تخمینہ 2032 تک امریکی کمپنی کی پیداوار کا 60% سے زیادہ ہوگا۔

بوئنگ 737 MAX 737 سیریز کی نئی نسل ہے۔ یہ یورپی حریف ایئربس کی A320neo سیریز کا براہ راست مدمقابل ہے۔ یہ ہزاروں طیاروں کے آرڈرز کے ساتھ ایک سلسلہ بھی ہے، جس سے بوئنگ کو بڑے منافع کی توقع ہے۔

تازہ ترین واقعہ بوئنگ کو قریب سے جانچنے کا یقین ہے، جس نے معیار کے مسائل کی ایک سیریز کو حل کرنے کی کوشش میں برسوں گزارے ہیں۔ بوئنگ نے اپنی سپلائی چین اور معیار کے مسائل کو حل کرنے کی کوششوں کے بارے میں ایئر لائنز، سرمایہ کاروں اور دیگر کو قائل کرنے اور یقین دلانے میں ایک طویل وقت گزارا ہے۔

نہ صرف حریف ایئربس سے پریشان، بوئنگ کو چین سے مقابلے کا بھی سامنا ہے۔

مئی 2023 کے آخر میں، کمرشل ایئرکرافٹ کارپوریشن آف چائنا (کاماک) کے "میڈ اِن چائنا" C919 طیارے نے "بہت سی جدید ٹیکنالوجیز" کے ساتھ باضابطہ طور پر اپنی پہلی تجارتی پرواز کی۔ C919 کا مقابلہ سنگل آئل ہوائی جہاز جیسے بوئنگ 737 اور ایئربس A320 سے ہوتا ہے، جو کہ عالمی ہوا بازی کی صنعت کا بنیادی مرکز ہیں۔

C919 کا آغاز بوئنگ اور ایئربس کے لیے ایک چیلنج کا آغاز ہے۔

ایک پیچیدہ جغرافیائی سیاسی تناظر میں، بہت سے ممالک C919 کو ایک نئے آپشن کے طور پر غور کر سکتے ہیں۔ Comac نے کہا کہ اسے C919 کے لیے ہزاروں آرڈرز موصول ہوئے ہیں۔ بیجنگ کا مقصد C919 کے لیے 2025 تک 10 فیصد مقامی مارکیٹ میں حصہ لینا ہے۔

تاہم، بہت سے ماہرین کے مطابق، اگر یہ طیارہ موثر اور محفوظ طریقے سے چلاتا ہے تو چین کو کامیابی دیکھنے میں مزید کئی سال لگ جائیں گے۔

بوئنگ اور ایئربس اب بھی عالمی طیاروں کی مارکیٹ پر حاوی ہیں۔ طیارہ سازی کے شعبے میں داخل ہونا مشکل ہے۔ کچھ کارپوریشنز جیسے جاپان کی مٹسوبشی اور کینیڈا کی Bombardier Inc. اپنے جیٹ طیاروں کی تیاری کے پروگراموں میں ناکام ہو چکی ہیں۔

C919 جدید ترین ٹیکنالوجی سے لیس ہے۔ تاہم، چین کے کامیک کو اب بھی بہت سے اہم پرزے بیرون ملک سے درآمد کرنے ہیں، جن میں انجن اور ہوائی جہاز کے نظام شامل ہیں۔

2023 کے آخر میں، ساؤتھ چائنا مارننگ پوسٹ کے مطابق، Comac نے C919 ہوائی جہاز کی قیمت 108 ملین USD/یونٹ تک بڑھا دی، جو 2022 میں 99 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ اور بوئنگ 737 MAX 7 سے زیادہ مہنگی تھی - جس کی قیمت 99.7 ملین USD تھی۔

امریکی ریگولیٹرز نے 171 بوئنگ 737 MAX 9s پر عارضی پابندی جاری کر دی ہے تاکہ ان کی حفاظت کا معائنہ اور دوبارہ جائزہ لیا جا سکے، جب الاسکا ایئر لائنز MAX 9 کو حادثہ پیش آیا اور اسے ہنگامی لینڈنگ کرنا پڑی۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/may-bay-boeing-bung-canh-cua-tren-troi-song-gio-den-toi-ap-den-ong-lon-my-2237307.html