بوئنگ طیارے نے آسمان پر دروازہ کھول دیا، امریکی دیو پر اندھیرے کا طوفان آگیا

9 جنوری (ویتنام کے وقت) کو صبح کے تجارتی سیشن میں، بوئنگ کا سٹاک 8% گر گیا، اس طرح یو ایس ٹریژری بانڈ کی پیداوار میں کمی کی بدولت امریکی اسٹاک میں زبردست اضافہ کے تناظر میں ڈاؤ جونز کے صنعتی اسٹاک انڈیکس کا وزن ہوا۔

اس واقعے کے بعد سیکڑوں بوئنگ 737 میکس 9 طیاروں کو عارضی طور پر حفاظتی جانچ کے لیے گراؤنڈ کیے جانے کے بعد بوئنگ کے حصص میں تیزی سے کمی واقع ہوئی۔

CNN کے مطابق، 5 جنوری کو الاسکا ایئر لائنز کے بوئنگ 737 MAX کو پورٹ لینڈ، اوریگون (امریکہ) سے اونٹاریو، کیلیفورنیا کے لیے اڑان بھرنے کے بعد، تقریباً 5000 میٹر کی بلندی پر ہوائی جہاز کے کیبن کے وسط میں ایک ہنگامی خارجی دروازہ کھلنے کے بعد ہنگامی لینڈنگ کرنا پڑی۔

الاسکا ایئر لائنز نے اعلان کیا ہے کہ وہ اپنے 65 بوئنگ 737 میکس طیارے کو عارضی طور پر گراؤنڈ کرے گی۔ یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) اور یو ایس نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (NTSB) نے کہا ہے کہ انہوں نے تحقیقات شروع کر دی ہیں۔

رائٹرز کے مطابق، یونائیٹڈ ایئرلائنز نے دریافت کیا کہ بہت سے بوئنگ 737 میکس 9 طیاروں میں ڈھیلے پیچ تھے۔

اس واقعے کے بعد کئی ایئر لائنز نے بوئنگ 737 میکس 9 کو بھی چلانا بند کر دیا۔ الاسکا ایئر لائنز کے علاوہ، یونائیٹڈ ایئر لائنز (یو ایس اے)، ٹرکش ایئر لائنز (ترکی) بھی ہیں... آج تک، بوئنگ نے دنیا بھر کی ایئر لائنز کو 200 737 میکس-9 طیارے فراہم کیے ہیں۔

بوئنگ 737 MAX 9 طیارے کا دروازہ پھٹ گیا۔ (تصویر: رائٹرز)۔

اس سے قبل، 2018 کے آخر اور 2019 کے اوائل میں، اس قسم کے دو طیاروں میں لگاتار مسائل پیدا ہوئے تھے، جس کے نتیجے میں سینکڑوں افراد ہلاک ہوئے تھے۔ مارچ 2019 میں، بوئنگ 737 MAX تنگ باڈی کمرشل ہوائی جہاز پر 20 ماہ کے لیے دنیا بھر میں پرواز کرنے پر پابندی لگا دی گئی۔ 2023 کے آخر میں، بوئنگ نے رڈر سسٹم میں ڈھیلے پیچ کے امکان کی وجہ سے ایئر لائنز سے تمام 737 MAX طیاروں کا معائنہ کرنے کو کہا۔

اس طرح، عمل میں آنے کے صرف چند سال بعد اور بوئنگ کے لیے اصل آمدنی اور منافع لانے والی ہوائی جہاز کی لائن بننے کی توقع ہے، 737 MAX کو بہت سے مسائل کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے کمپنی مشکلات میں پڑ گئی۔ آسمان پر پرواز کے دوران دروازہ کھلنے کے واقعے نے اس قسم کے طیارے کی حفاظت کے حوالے سے مزید خدشات کو جنم دیا ہے۔

جون 2019 کے اوائل میں انڈونیشیا (اکتوبر 2018) اور ایتھوپیا (مارچ 2019) میں حادثات کے بعد، CNN پر، بوئنگ نے اعتراف کیا کہ کچھ 737 طیاروں کے ماڈلز کے پروں میں ناقص اجزاء ہو سکتے ہیں، اس کے علاوہ پہلے سے تصدیق شدہ سافٹ ویئر کی خرابی بھی۔

امریکی طیاروں کی دیو کو یورپ اور چین سے خطرہ

حالیہ 737 MAX کریشز نے بوئنگ کی ساکھ کو کافی نقصان پہنچایا ہے۔ MAX نئی دہائی میں بوئنگ کے لیے ایک بہت اہم پروگرام ہے اور اس کا تخمینہ 2032 تک امریکی کمپنی کی پیداوار کا 60% سے زیادہ ہوگا۔

بوئنگ 737 MAX 737 سیریز کی نئی نسل ہے۔ یہ یورپی حریف ایئربس کی A320neo سیریز کا براہ راست مدمقابل ہے۔ یہ ہزاروں طیاروں کے آرڈرز کے ساتھ ایک سلسلہ بھی ہے، جس سے بوئنگ کو بہت زیادہ منافع حاصل ہونے کی امید ہے۔

تازہ ترین واقعہ بوئنگ کو قریب سے جانچنے کا یقین ہے، جس نے کئی سالوں سے معیار کے مسائل کو حل کرنے کے لیے جدوجہد کی ہے۔ بوئنگ نے اپنی سپلائی چین اور معیار کے مسائل کو حل کرنے کی کوششوں کے بارے میں ایئر لائنز، سرمایہ کاروں اور دیگر کو قائل کرنے اور یقین دلانے میں ایک طویل وقت گزارا ہے۔

نہ صرف حریف ایئربس سے پریشان، بوئنگ کو چین سے مقابلے کا بھی سامنا ہے۔

مئی 2023 کے آخر میں، کمرشل ایئرکرافٹ کارپوریشن آف چائنا (کاماک) کے "میڈ اِن چائنا" C919 طیارے نے "بہت سی جدید ٹیکنالوجیز" کے ساتھ باضابطہ طور پر اپنی پہلی تجارتی پرواز کی۔ C919 کا مقابلہ سنگل آئل بوئنگ 737 اور Airbus A320 سے ہوتا ہے، جو کہ عالمی ہوا بازی کی صنعت کا بنیادی مرکز ہیں۔

C919 کا آغاز بوئنگ اور ایئربس کے لیے ایک چیلنج کا آغاز ہے۔

ایک پیچیدہ جغرافیائی سیاسی تناظر میں، بہت سے ممالک C919 کو ایک نئے آپشن کے طور پر غور کر سکتے ہیں۔ Comac نے کہا کہ اسے C919 کے لیے ہزاروں آرڈرز موصول ہوئے ہیں۔ بیجنگ کا مقصد C919 کے لیے 2025 تک 10 فیصد مقامی مارکیٹ میں حصہ لینا ہے۔

تاہم، بہت سے ماہرین کے مطابق، اگر یہ طیارہ موثر اور محفوظ طریقے سے چلاتا ہے تو چین کو کامیابی دیکھنے میں مزید کئی سال لگ جائیں گے۔

بوئنگ اور ایئربس اب بھی عالمی طیاروں کی مارکیٹ پر حاوی ہیں۔ طیارہ سازی کے کاروبار میں آنا مشکل ہے۔ کچھ کارپوریشنز جیسے جاپان کی مٹسوبشی اور کینیڈا کی Bombardier Inc. اپنے جیٹ ہوائی جہاز کے پروگراموں میں ناکام ہو چکی ہیں۔

C919 بہت سی جدید ترین ٹیکنالوجیز سے لیس ہے۔ تاہم، چین کے کامیک کو اب بھی بہت سے اہم پرزے بیرون ملک سے درآمد کرنے ہیں، جن میں انجن اور ہوائی جہاز کے نظام شامل ہیں۔

2023 کے آخر میں، ساؤتھ چائنا مارننگ پوسٹ کے مطابق، Comac نے C919 ہوائی جہاز کی قیمت 108 ملین ڈالر فی ہوائی جہاز تک بڑھا دی، جو 2022 میں 99 ملین ڈالر کی قیمت سے زیادہ ہے اور بوئنگ 737 MAX 7 سے زیادہ مہنگی ہے - جس کی قیمت $99.7 ملین ہے۔

امریکی ریگولیٹرز نے 171 بوئنگ 737 MAX 9s کو عارضی طور پر گراؤنڈ کر دیا ہے تاکہ ان کی حفاظت کا معائنہ اور دوبارہ جائزہ لیا جا سکے، جب الاسکا ایئر لائنز MAX 9 کو ہنگامی لینڈنگ کرنا پڑی۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/may-bay-boeing-bung-canh-cua-tren-troi-song-gio-den-toi-ap-den-ong-lon-my-2237307.html