E10 پٹرول کو مقبول بنانے کے لیے، ہمیں اعتماد پیدا کرنا چاہیے۔

پریس کے ساتھ ایک انٹرویو میں، ایسوسی ایٹ پروفیسر بوئی تھی این نے کہا کہ E10 پٹرول ایک ناگزیر سمت ہے، لیکن کامیابی کے لیے مارکیٹ کا اعتماد پیدا کرنا ضروری ہے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر بوئی تھی این کے مطابق، E10 بائیو ایتھانول کی ترقی اور مقبولیت توانائی کی منتقلی اور ویتنام میں سبز نقل و حمل کے نظام کی تعمیر میں ایک ناگزیر رجحان ہے۔ تصویر: تھو ٹرانگ۔

E10 پٹرول کو بڑے پیمانے پر اپنانا ایک ناگزیر رجحان ہے۔

یکم جون سے، E10 بائیو ایتھانول ایندھن کی فروخت ملک بھر میں شروع کر دی گئی ہے۔ ویتنام کی جانب سے سبز توانائی کی منتقلی کو فروغ دینے اور 2050 تک خالص صفر کے اخراج کے اپنے عزم کو پورا کرنے کے تناظر میں، آپ ملک کے پائیدار ترقی کے اہداف کے لیے E10 ایندھن کو مقبول بنانے کی اہمیت کا اندازہ کیسے لگاتے ہیں؟

سب سے پہلے اور اہم بات یہ ہے کہ E10 بائیو ایتھانول کی ترقی اور مقبولیت توانائی کی منتقلی اور ویتنام میں سبز نقل و حمل کے نظام کی تعمیر میں ایک ناگزیر رجحان ہے۔ مارکیٹ میں نمودار ہونے والے ایک نئے ایندھن کی وسیع تر تصویر سے ہٹ کر، E10 پٹرول تین بڑے فوائد پیش کرتا ہے۔

سب سے پہلے، توانائی کی حفاظت کے لحاظ سے قدر ہے. حیاتیاتی ایندھن کے استعمال میں اضافہ ویتنام کو بتدریج جیواشم ایندھن پر انحصار کم کرنے میں مدد کرے گا، پیداوار اور روزمرہ کی زندگی کے لیے توانائی کی فراہمی کو محفوظ بنانے کے لیے زیادہ فعال ہو جائے گا۔

دوسرا، ماحولیاتی قدر ہے. نقل و حمل ان شعبوں میں سے ایک ہے جس میں نمایاں اخراج ہوتا ہے۔ کچھ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ گاڑی کی قسم اور آپریٹنگ حالات کے لحاظ سے اخراج میں کمی 30% تک پہنچ سکتی ہے۔ E10 پٹرول روایتی پٹرول کے مقابلے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، اس طرح موسمیاتی تبدیلی کے ردعمل پر بین الاقوامی وعدوں اور 2050 تک نیٹ زیرو کے ہدف میں حصہ ڈالتا ہے۔

سوم، سماجی و اقتصادی قدر ہے۔ ایتھنول زرعی خام مال جیسے کاساوا، مکئی اور بہت سی دوسری فصلوں سے تیار کیا جاتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ E10 کا ہر لیٹر نہ صرف گاڑیوں کے لیے ایندھن ہے بلکہ ملکی زرعی مصنوعات کے لیے ایک مستحکم مارکیٹ بھی کھولتا ہے۔ اگر پیداواری سلسلہ اچھی طرح سے منظم ہو تو یہ زرعی مصنوعات کی قدر بڑھانے، کسانوں کی آمدنی بڑھانے اور گھریلو خام مال پر مبنی سبز معیشت بنانے کا ایک موقع ہوگا۔

تاہم، جبکہ E10 بہت سے فوائد پیش کرتا ہے، عوامی حمایت اور اعتماد حاصل کرنا ایک اور معاملہ ہے۔ پالیسی کی حتمی کامیابی اب بھی اس بات پر منحصر ہے کہ آیا صارفین اس پر بھروسہ کرتے ہیں اور اسے تبدیل کرنے کے لیے تیار ہیں۔

اگرچہ بہت سے مطالعات سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ E10 اس وقت زیر گردش زیادہ تر گاڑیوں میں استعمال کے معیار پر پورا اترتا ہے، لیکن صارفین کی جانب سے اب بھی بہت سے خدشات ہیں، خاص طور پر انجن کی مطابقت اور سوشل میڈیا پر متضاد معلومات کے حوالے سے۔ آپ کی رائے میں، اس وقت سب سے بڑی رکاوٹ کیا ہے؟

توقع ہے کہ E10 بائیو ایندھن نقل و حمل کے شعبے میں اخراج کو کم کرنے میں کردار ادا کرے گا۔ تصویر: تھو ٹرانگ۔

E10 پر بحث کرتے وقت، ہمیں اپنے آپ کو لوگوں کے جوتوں میں ڈالنے کی ضرورت ہے۔ ان کے خدشات سادہ ہیں: "کیا میری گاڑی E10 استعمال کر سکتی ہے؟ اگر ایسا ہے، تو کیا یہ محفوظ ہے؟ اگر کوئی حادثہ ہوتا ہے تو کون ذمہ دار ہو گا؟" - ایسوسی ایٹ پروفیسر بوئی تھی این نے زور دیا۔

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

Tuyen Quang صوبہ بس ٹرمینلز پر گاڑیوں کے داخلے اور خارجی خدمات کے لیے نئی قیمت کی فہرست جاری کرتا ہے۔VTV.vn - Tuyen Quang صوبے نے خدمات کے لیے ایک نیا زیادہ سے زیادہ قیمت کا فریم ورک نافذ کیا ہے جس میں گاڑیوں کو بس اسٹیشنوں میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کی اجازت دی گئی ہے، جس کی بلند ترین شرح 9,900 VND/سیٹ/ٹرپ تک پہنچ گئی ہے۔

سائنسدان بڑی تفصیل سے وضاحت کر سکتے ہیں کہ ایتھنول دھات، ربڑ یا انجن کے اجزاء کو کیسے متاثر کرتا ہے۔ لیکن لوگ اپنی گاڑیاں اس تکنیکی سمجھ کے ساتھ استعمال نہیں کرتے۔ وہ نہیں جانتے کہ ان کی گاڑیوں میں کون سا مواد ہے۔ وہ نہیں جانتے کہ کون سے گسکیٹ قدرتی ربڑ سے بنے ہیں، کون سے حصے تانبے کے مرکب سے بنے ہیں، یا کون سے اجزاء متاثر ہونے کا خطرہ ہیں۔

میری رائے میں یہ وہ سوالات ہیں جو پالیسی کی کامیابی کا تعین کریں گے۔ فی الحال، ہمارے پاس E10 کی حفاظت کو ثابت کرنے والے بہت سے مطالعات ہیں، لیکن تحقیق کے نتائج اور صارفین کے خیالات کے درمیان فرق کافی بڑا ہے۔

لہذا، مواصلات کی کوششوں کو زیادہ قابل فہم اور متعلقہ ہونے کی ضرورت ہے۔ لوگوں کو نہ صرف یہ جاننے کی ضرورت ہے کہ آیا E10 محفوظ ہے، بلکہ اس کی وجوہات، اثرات کے طریقہ کار، اور مخصوص حالات سے نمٹنے کے طریقے کی بھی واضح وضاحت کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر، گیس سٹیشنوں کے عملے کو "مواصلات کی پہلی لائن" بننے کے لیے کافی علم سے لیس ہونے کی ضرورت ہے، جو اس نئے ایندھن کا سامنا کرتے وقت فوری طور پر عوام کے عام سوالات کے جوابات دے سکیں۔

مزید برآں، تمام شہریوں کو تکنیکی رپورٹس یا گہرائی سے معلومات تک رسائی نہیں ہوتی، خاص طور پر دیہی اور دور دراز علاقوں میں۔ لہذا، معلومات کی ترسیل متنوع اور سب سے زیادہ عملی پہلوؤں پر مرکوز ہونے کی ضرورت ہے۔

دوسری طرف، ہم آہنگ ایندھن کی ایک زیادہ مخصوص اور قابل فہم فہرست کو عوامی طور پر دستیاب ہونے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، کون سے گاڑیوں کے برانڈز اور کس سال سے E10 استعمال کر سکتے ہیں؛ کن گاڑیوں کے ماڈلز کو پری ٹیسٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اور کون سی قسم کی زرعی مشینری E10 کے ساتھ پوری طرح مطابقت رکھتی ہے۔ لوگوں کو لمبی سائنسی رپورٹ کی ضرورت نہیں ہے۔ انہیں صرف یہ جاننے کی ضرورت ہے کہ آیا ان کی گاڑی مطابقت رکھتی ہے۔ سائنس کو روزمرہ کی زندگی کے قریب لانے کا یہی طریقہ ہے۔

E10 کے معیار کو سختی سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔

تو، آپ کی رائے میں، ریگولیٹری ایجنسیوں، ایندھن کے کاروبار، اور گاڑیاں بنانے والوں کو عمل درآمد کے ابتدائی مرحلے میں کیا کرنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ لوگ E10 پٹرول میں تبدیل ہونے پر اعتماد محسوس کریں؟

میں نے پہلے ایندھن کی تقسیم کے نظام پر فوری چیک اپ یا مشاورتی مقامات کے قیام کے امکان پر تحقیق کرنے کا مشورہ دیا تھا۔ جب لوگ ایندھن بھرنے کے لیے آتے ہیں، تو انہیں یہ جانچنے یا مشورہ دینے میں فوری مدد مل سکتی ہے کہ آیا ان کی گاڑی E10 ایندھن کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے، اور استعمال کے دوران انہیں کن احتیاطی تدابیر اختیار کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ آسان لگ سکتا ہے، لیکن یہ بہت اہم ہے کیونکہ یہ لوگوں کو براہ راست اور آسانی سے معلومات تک رسائی میں مدد کرتا ہے۔

مزید برآں، نفاذ کے ابتدائی مرحلے میں، ایسے معاملات کے لیے مفت معائنہ یا ٹیسٹنگ پوائنٹس دستیاب ہونے چاہئیں جہاں ایندھن سے متعلق شبہ ہو۔ لوگ اپنی گاڑیوں کا معائنہ کروانے کے لیے اضافی رقم ادا کرنے کے متحمل نہیں ہو سکتے کہ آیا وہ E10 سے متاثر ہوئے ہیں۔ اگر کوئی واقعہ پیش آتا ہے، تو انہیں معروضی تشخیص، وجہ کی واضح وضاحت، اور اپنے جائز حقوق کے تحفظ کے لیے ایک جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ موٹر سائیکل، کار، اور زرعی آلات بنانے والوں کو نہ صرف عام سفارشات پیش کرنی چاہئیں بلکہ مخصوص وعدے بھی کرنے چاہئیں۔ لہذا، یہ ذمہ داری واضح، شفاف اور قابل تصدیق وعدوں کے ذریعے صارفین سے مینوفیکچررز اور ریگولیٹری ایجنسیوں کو منتقل کرنے کی ضرورت ہے۔

میں اس بات پر بھی زور دینا چاہتا ہوں کہ میری تشویش خود E10 نہیں ہے، لیکن یہ کہ E10 معیارات پر پورا نہیں اترتا۔ اگر غلط طریقے سے ملاوٹ شدہ ایندھن، نامناسب اسٹوریج، یا سخت کوالٹی کنٹرول کی کمی کی وجہ سے گاڑی کو نقصان پہنچتا ہے، تو اس کے نتائج صرف چند تکنیکی مسائل سے آگے نکل جائیں گے۔ مزید تشویشناک بات یہ ہے کہ اس سے عوام کا اعتماد ختم ہو جائے گا۔

لہذا، صنعت و تجارت کی وزارت اور دیگر متعلقہ ایجنسیوں کی طرف سے پہلے اور بعد از معائنہ کو پوری E10 سپلائی چین میں پیداوار، ملاوٹ، ذخیرہ کرنے، نقل و حمل سے لے کر مارکیٹ میں تقسیم تک سختی سے اور باقاعدگی سے انجام دینے کی ضرورت ہے۔

E10 کے لیے کوالٹی کنٹرول کے سخت اقدامات کو پوری سپلائی چین میں لاگو کیا جانا چاہیے۔ تصویر: تھو ٹرانگ

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

E85 پٹرول نمایاں طور پر سستا ہے، جس کی وجہ سے فرانس میں 400,000 کاریں روایتی پٹرول سے بدل رہی ہیں۔فرانس - اگرچہ بہت سے یورپی ممالک بائیو ایندھن کے بارے میں تذبذب کا شکار ہیں، فرانس خاموشی سے براعظم کا سب سے کامیاب ماڈل بن گیا ہے۔ فرانسیسیوں نے E10 اور E85 کو ایک سادہ وجہ سے قبول کیا ہے: استطاعت۔

تکنیکی پہلوؤں اور مارکیٹ کے اعتماد کے علاوہ، آپ کی رائے میں، پائیدار طویل مدتی ترقی حاصل کرنے کے لیے E10 کے لیے اور کون سے حل درکار ہیں؟

طویل مدتی میں، اہم مسئلہ صرف E10 پٹرول کی کھپت نہیں ہے، بلکہ ایک پائیدار بائیو فیول ماحولیاتی نظام کی تعمیر بھی ہے۔ فی الحال، E10 اور روایتی پٹرول کے درمیان قیمت کا فرق ابھی تک واقعی پرکشش نہیں ہے۔ اگر معاشی فوائد کافی حد تک واضح نہیں ہیں، اور لوگوں کو اب بھی خدشات ہیں، تو سوئچ کرنے کا حوصلہ مضبوط نہیں ہوگا۔ لہذا، ایتھنول کی پیداواری لاگت کو کم کرنے کے لیے پالیسیوں پر مزید تحقیق کی ضرورت ہے، اس طرح E10 کے لیے ایک واضح مسابقتی فائدہ پیدا ہوتا ہے۔

تاہم، پیداواری لاگت کو کم کرنے کے لیے، خام مال کی فراہمی کے مسئلے پر توجہ دی جانی چاہیے۔ ایتھنول فی الحال بنیادی طور پر زرعی مصنوعات جیسے کاساوا اور مکئی سے تیار کیا جاتا ہے۔ جب خام مال کی قیمتوں میں تیزی سے اتار چڑھاؤ آتا ہے، تو پیداواری لاگت بھی اس کے مطابق اتار چڑھاؤ آئے گی، جس کا براہ راست اثر ایندھن کی قیمتوں پر پڑے گا۔ خام مال کی فراہمی کے مستحکم علاقوں کی منصوبہ بندی کرنا، کاروباروں اور کسانوں کے درمیان روابط قائم کرنا، اور خام مال کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کے اثرات کو کم کرنے کے لیے مناسب معاون میکانزم کی تحقیق کرنا ضروری ہے۔ ایسا کرنے سے نہ صرف E10 کی قیمتوں کو مستحکم کرنے میں مدد ملے گی بلکہ زرعی مصنوعات کے لیے ایک پائیدار مارکیٹ بھی بنائی جائے گی، جس سے ایسے علاقوں میں لوگوں کی آمدنی میں اضافہ ہو گا جہاں بائیو ایندھن پیدا کرنے کے فوائد ہیں۔

مجھے یقین ہے کہ E10 ویتنام کے لیے صحیح سمت ہے۔ تاہم، لوگوں کے لیے "جاننے" سے "اعتماد" اور "اعتماد" سے "طویل مدتی استعمال" کی طرف جانے کے لیے ضروری ہے کہ وہ اپنے مخصوص سوالات کے جوابات دیں اور صارفین کے حقوق کے تحفظ کے لیے کافی مضبوط میکانزم بنائیں۔

جب اعتماد معیار، شفافیت، اور تمام اسٹیک ہولڈرز کی جوابدہی پر استوار ہوتا ہے، تو E10 کے پاس واقعی ملک کی سبز تبدیلی کا ایک اہم حصہ بننے کا موقع ہوتا ہے۔

ماخذ: https://nongnghiepmoitruong.vn/muon-pho-cap-xang-e10-phai-tao-duoc-niem-tin-d814730.html