سیاحت کی صنعت کی وجہ سے مدد کے لیے پکارا جاتا ہے... "کنڈکٹر" کی کمی - حصہ 4: کنکشن کی کمی، کمزور مسابقت

ٹیکس اور فیس سیاحوں کا پیسہ "کھا کر"

اس سال جون کے وسط میں، مسٹر لوونگ وان کے خاندان نے 6.3 ملین VND/شخص کے لیے تھائی لینڈ کا 5 دن، 4 راتوں کا سفر منتخب کیا۔ ٹور آپریٹر ایک گھریلو ٹریول ایجنسی تھی۔ ہو چی منہ سٹی سے بنکاک کے لیے 1 گھنٹے سے زیادہ کی پرواز کے بعد، مسٹر لوونگ وان کا خاندان ایک کار میں سوار ہوا پٹایا - جنوبی تھائی لینڈ کا ایک مشہور سیاحتی مقام، اور آخری ٹانگ واپس بنکاک پہنچی۔ یہ دورہ انہیں تمام مشہور سیاحتی مقامات پر لے گیا، ایک 4-ستارہ ہوٹل میں قیام، اچھا کھانا، اور مردوں اور عورتوں دونوں کے لیے مساج کی خدمات؛ خاص طور پر ایک 84 منزلہ عمارت میں ایک بوفے پارٹی جس میں بہت سی خصوصیات ہیں۔ مسٹر لوونگ وان کو جس چیز نے حیران کیا وہ یہ تھا کہ سیاحوں کے پرکشش مقامات، ہوٹلوں، ریستورانوں وغیرہ کے ساتھ ساتھ ویت نام کے سیاحوں کے گروپ مختلف قسم کے شمالی - وسطی - جنوبی لہجوں کے ساتھ "مجبور" تھے۔

گروپ کے ٹور گائیڈ مسٹر وو ٹین کوان نے شیئر کیا: "قیمت اتنی سستی ہے، یہ آپ کو ویتنام میں نہیں ملے گی، حالانکہ ویتنام کے لوگوں کی آمدنی تھائی لینڈ کے مقابلے بہت کم ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ یونٹس نے آپس میں مل کر سیاحوں کو راغب کرنے کے لیے متفقہ طور پر قیمت کم کی ہے۔"

غیر ملکی سفر کی کہانی سے حقیقت پر نظر ڈالیں تو ملکی سیاحتی خدمات کی قیمتیں اب بھی بہت زیادہ ہیں، جس میں ہوائی جہاز کا کرایہ ایک عام مثال ہے۔ 9 نومبر کو، محترمہ بونگ مائی، بن چان ضلع، ہو چی منہ سٹی میں رہنے والی، نے تھانہ ہو کا سفر کرنے کے لیے ویت جیٹ ایئر کا یک طرفہ ٹکٹ خریدا، ٹکٹ کی قیمت 680,000 VND درج تھی، لیکن تمام قسم کے ٹیکسوں اور فیسوں سمیت، قیمت بڑھ کر تقریباً 1.4 ملین VND ہو گئی۔

نیز ویت جیٹ ایئر کی طرف سے، اتوار، 12 نومبر کو، ہنوئی سے Phu Quoc کے لیے 12:50 پر پرواز کی قیمت 2 ملین VND/ٹکٹ ہے، لیکن دیگر اخراجات کے ساتھ، یہ تقریباً 2.9 ملین VND ہے۔ یا ویتنام ایئر لائنز کی طرف سے، 17 نومبر کے اختتام ہفتہ کو ہنوئی سے Phu Quoc کی پرواز، 10:05 پر روانہ ہوتی ہے، اس کی قیمت 2.769 ملین VND/ٹکٹ ہے، لیکن کل اخراجات کے ساتھ، یہ 3.618 ملین VND تک ہے۔ اگرچہ ایسے اوقات ہوتے ہیں جب ایئر لائنز 0 VND ٹکٹ پیش کرتی ہیں، آخر میں، صارفین کو ٹیکس اور فیس کی وجہ سے 600,000-800,000 VND/ٹکٹ (پرواز کے راستے پر منحصر) ادا کرنا پڑتا ہے۔

مسٹر Nguyen Minh Man، ڈائریکٹر کمیونیکیشنز - مارکیٹنگ آف TST ٹورسٹ نے تجزیہ کیا کہ ہوائی کرایہ ٹور کی قیمت کے ڈھانچے کا 30% - 40% ہے۔ مثال کے طور پر، ایک پیکج ٹور کی لاگت تقریباً 10 ملین VND ہے، ہوائی جہاز کا کرایہ 3-4 ملین VND ہے۔ اس لیے، اگر ہوائی جہاز کا کرایہ "نرم" ہے، تو ٹور کی قیمت کم ہوگی، جو سیاحوں کو اپنے بیگ پیک کرنے اور باہر جانے کی ترغیب دے گی۔

سیاحت کے کاروبار اس بات کی عکاسی کرتے ہیں کہ VAT میں 2% کی کمی (8% تک) واقعی غیر معمولی ہے۔ مزید برآں، سیاحت کے کاروبار جو چاہتے ہیں وہ آپریشن کو برقرار رکھنے کے لیے بینک قرضوں کے لیے ترجیحی پالیسیاں ہیں، کیونکہ انہیں اپنے کام کو عارضی طور پر سنبھالنے کے لیے زیادہ شرح سود پر قرض لینا پڑتا ہے یا رشتہ داروں سے گرم رقم لینا پڑتی ہے۔ تاہم، بینکوں کے ساتھ کئی ملاقاتوں کے بعد، اسٹیٹ بینک کے ایک رہنما نے خود اس بات کی تصدیق کی کہ سیاحت کے کاروبار کو قرض دینا بہت مشکل ہے کیونکہ صنعت خطرے سے دوچار ہے، اس لیے کاروباری اداروں کو "خود ہی تیرنا" پڑتا ہے۔

ایک اور لاگت جو ٹور کی قیمت کا ایک اہم تناسب بھی رکھتی ہے وہ ہے ہوٹل کی فیس۔ ڈسٹرکٹ 3 (HCMC) میں ایک 3-اسٹار ہوٹل چین کی ڈائریکٹر محترمہ T. نے کہا کہ کمرے کی قیمت فی الحال اضافی ٹیکس اور فیسیں، جیسے 8% VAT، 5% سروس فیس (خاص طور پر جوائنٹ وینچر کمپنیوں کے لیے، سروس فیس 6%-8% ہے)... جس سے قیمت بڑھ جاتی ہے۔

"حال ہی میں، CoVID-19 وبائی بیماری کی وجہ سے کاروباری سرگرمیاں مشکل ہو گئی ہیں، لہذا ہمارے ہوٹل کو بجلی کے بلوں سے 30%-40% کی چھوٹ دی گئی ہے اور 10 بلین VND سے زیادہ کے لینڈ ٹیکس کی ادائیگی میں تاخیر کرنے کی اجازت دی گئی ہے۔ حقیقت میں، سیاحوں کی کم تعداد کی وجہ سے، کاروبار اب بھی بہت مشکل ہے، اس لیے ہمیں کمرہ کمرہ کمانے کے لیے جدوجہد کرنا پڑ رہی ہے۔ اب، آمدنی صرف عارضی طور پر مہنگائی کے ساتھ ساتھ آپریٹنگ اخراجات اور ملازمین کی تنخواہوں کی تلافی کرتی ہے اگر حکومت ٹیکسوں اور فیسوں سے مستثنیٰ ہے، تو ہم کمروں کے نرخوں کو مزید کم کرنے پر بھی راضی ہو جائیں گے، ٹور کی قیمتیں یقینی طور پر اب کی نسبت بہت سستی ہوں گی، اس طرح سیاحت کی صنعت کو تحریک ملے گی۔

تان ہوا دنیا کا بہترین سیاحتی گاؤں بن گیا ہے، ایک ایسی جگہ سمجھا جاتا ہے جو کوانگ بن میں سیاحوں کے لیے نئی کشش پیدا کرتا ہے۔ تصویر: HOA MINH

بکھرے ہوئے لنکس، جامع حل کی کمی

مضامین کے اس سلسلے کو لکھتے وقت، ہمیں سیاحت کے شعبے کے ماہرین اور کاروباری اداروں سے بہت سے فکر انگیز تجزیے موصول ہوئے ہیں۔ تمام آراء اس بات پر متفق ہیں کہ سیاحت کی صنعت کا موجودہ کمزور ترین نقطہ منظم رابطوں کا فقدان ہے۔ مثال کے طور پر، Ba Ria - Vung Tau صوبہ ہمیشہ سیاحوں کے لیے سرفہرست انتخاب میں سے ایک رہا ہے، لیکن حال ہی میں، بہت سے کاروباری اداروں نے مہمانوں کے قیام کی کمی کی شکایت کی ہے۔

Ba Ria - Vung Tau Tourism Association کے اعدادوشمار بتاتے ہیں کہ کم موسم کے دوران، کمرے کی گنجائش صرف 40% - 50% ہوتی ہے، اور روایتی گاہکوں کے بغیر کئی یونٹوں کے لیے یہ تعداد بہت کم ہے۔ ایک مسئلہ جس میں بہت سے کاروباری ادارے، سرمایہ کار، خاص طور پر ٹریول ایجنسیاں اس وقت دلچسپی لے رہی ہیں، وہ ہے خطے کے صوبوں اور شہروں کے درمیان سیاحتی رابطے کا مسئلہ۔ اگرچہ کئی بار بات چیت کی گئی، خطے میں بہت کم بین الصوبائی دورے بنائے گئے ہیں۔ سیاحت کے شعبے میں رابطے اب بھی بکھرے ہوئے ہیں، ہر صوبہ اپنا کام کر رہا ہے، اور کوئی وسیع تعاون نہیں ہے۔ دریں اثنا، جنوب مشرقی خطہ سیاحوں کو راغب کرنے کی پوری صلاحیت رکھتا ہے کیونکہ اس میں پہاڑ، سمندر، تاریخی مقامات اور مشہور قدرتی مقامات ہیں۔

Thua Thien Hue صوبے کے محکمہ سیاحت کے ڈائریکٹر مسٹر NGUYEN VAN PHUC: نقل سے بچنے کے لیے علاقائی ترقی کی حکمت عملی جاری کرنے کے لیے ایک مشترکہ علاقائی سیاحت کی ترقی کی حکمت عملی جاری کرنے کی ضرورت ہے تاکہ ہر علاقہ اپنی خصوصیات کے ساتھ مقامی ثقافتی، تاریخی اور قدرتی اقدار کی بنیاد پر سیاحتی مصنوعات تیار کر سکے جو کہ ایک دوسرے کے لیے ایک دوسرے کے لیے ایک دوسرے کے لیے متوجہ نہ ہوں۔ سیاحتی مصنوعات، سیاحوں کے دورے کو طول دینا بہت ضروری ہے۔ اس کے علاوہ، رہائش کے اداروں، سفری خدمات اور نقل و حمل کے نظام کے درمیان "تین طرفہ" ہم آہنگی کی ضرورت ہے۔

دوسری جانب ماہرین کے مطابق اگر کوئی تعلق ہے تو بھی ڈھیلا ہے۔ مثال کے طور پر، ورثے کی ملکیت کے ساتھ ساتھ جغرافیائی قربت کی بدولت، تھوا تھیئن ہیو، دا نانگ، اور کوانگ نام کے تین علاقوں نے "تین علاقے - ایک منزل" کے موضوع کے ساتھ تعاون کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ پھر، 2022 کے اوائل میں، سیاحت کی ترقی میں تعاون کو 5 علاقوں تک بڑھا دیا گیا (بشمول کوانگ ٹرائی اور کوانگ بن صوبوں)۔ علاقے باری باری گروپ لیڈر کا کردار ادا کرتے ہیں۔ تاہم، حقیقت میں، یہ ناگزیر ہے کہ ہم آہنگی کی کمی کی وجہ سے بعض مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا.

دا نانگ ٹورازم ایسوسی ایشن کے سیکرٹری جنرل ہو تھانہ ٹو نے کہا کہ گھریلو سیاحت کے عروج کے دوران، ہر علاقے کی اکائیاں اور کاروبار اپنے اپنے منصوبوں اور بازاروں میں بہت مصروف ہیں، اس لیے کنکشن کا کام ابھی تک "ڈھیلا اور بکھرا ہوا" ہے۔ باہمی ترقی کے لیے وسائل کا اشتراک، تاہم، واضح ہونے کے لیے، پورے خطے کو ہموار طریقے سے مربوط کرنے کے لیے ایک "کنڈکٹر" کی ضرورت ہے۔

سیاحت کے ماہر Nguyen Duc Chi نے تسلیم کیا کہ سیاحت کی صنعت کو معیشت کا "ٹیسٹ بیرومیٹر" سمجھا جاتا ہے، اس لیے لوگوں اور سیاحوں کے منازل پر ردعمل پر غور کرنے اور اس کے مطابق ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، تھائی لینڈ میں، سیام پیراگون شاپنگ مال (بینکاک) میں افراتفری کے فوراً بعد، زائرین کی تعداد میں کمی کے خوف سے، تھائی سیاحت کی صنعت نے بھارت اور تائیوان (چین) کو شامل کرنے کے لیے ویزا سے استثنیٰ کی پالیسی کو فوری طور پر ایڈجسٹ کیا؛ بینکاک، فوکٹ، چیانگ مائی اور چون بوری میں تفریحی مقامات کے لیے کھلنے کے اوقات میں 4 بجے تک توسیع کر دی گئی۔

"وہ سیاحت کی منڈی میں گاہکوں کے ذوق اور رد عمل کا بغور مطالعہ کرتے ہیں تاکہ وہ فوری طور پر بروقت ایڈجسٹمنٹ کر سکیں۔ وہ بہت تیزی سے کام کرتے ہیں، اور ان کی مصنوعات اور خدمات کو مسلسل اپ گریڈ کیا جاتا ہے؛ خاص طور پر تھائی سیاحت کی صنعت بہت قابل قبول ہے۔ یہی وجہ ہے کہ، اگرچہ وہ کئی بار تھائی لینڈ جا چکے ہیں، گاہک اب بھی متوجہ ہیں، کیونکہ قیمتیں مسلسل ہیں، بہت سے اشتہارات وہ آخری حد تک فروخت کرتے ہیں... پینی، کیونکہ تھائی لینڈ کا سیاحت کا طریقہ بہت ہوشیار ہے،" مسٹر نگوین ڈک چی نے حوالہ دیا۔

مندرجہ بالا نقطہ نظر سے اتفاق کرتے ہوئے، Saigontourist Travel Company کے بورڈ آف ممبرز کے چیئرمین مسٹر Nguyen Huu Y Yen نے کہا: "اس کا حل یہ ہے کہ علاقے، سیاحتی کاروبار، اور منزلیں آپس میں مل کر کام کریں، اچھی قیمتیں برقرار رکھیں، اور دل و جان سے صارفین کے فائدے کے لیے ہر طرح سے آگے بڑھیں۔"

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/nganh-du-lich-keu-cuu-vi-thieu-nhac-truong-bai-4-thieu-lien-ket-suc-canh-tranh-kem-post713769.html