ماہی گیری: ذمہ داری میں ہاتھ ملانے کی ضرورت ہے۔

ایک عرصے سے ہم ماہی گیری کو اس معنی میں کہتے رہے ہیں کہ سمندر سب کا ہے، ہر کوئی اس کا فائدہ اٹھا سکتا ہے، ہر کوئی اپنا کام کرتا ہے۔ اس سے ماہی گیری، ماحول کو آلودہ کرنے، اور آبی وسائل کو ختم کرنے میں بہت سے نتائج برآمد ہوئے ہیں۔ ہمیں ذمہ دارانہ ماہی گیری کی ضرورت ہے، یعنی ماہی گیروں کو ماہی گیری کے ساتھ اپنے رویے کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، ضابطوں کے مطابق استحصال کرتے ہوئے، آبی وسائل کی حفاظت کے ساتھ مل کر استحصال کرتے ہوئے، پائیدار استحصال کا مقصد۔

ماہی گیری: ذمہ داری میں ہاتھ ملانے کی ضرورت ہے۔ Lach Hoi پورٹ کا ایک کونا، Quang Tien وارڈ (Sam Son City)۔

Thanh Hoa صوبے میں غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر منظم (IUU) ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کی کہانی کوئی ایسی کہانی نہیں ہے جو ابھی سنائی گئی ہے۔ یہ ایک ایسا کام ہے جس کو کئی سالوں سے متعلقہ سطحوں، شعبوں اور اکائیوں کے ذریعے ہم آہنگی اور تیزی سے نافذ کیا جا رہا ہے۔ تاہم، جائزے کے ذریعے، ابھی بھی کچھ کوتاہیاں اور حدود ہیں جن پر قابو نہیں پایا جاسکا ہے، جیسے: ابھی بھی بہت سے "3 نمبر" ماہی گیری کے جہاز موجود ہیں (رجسٹرڈ نہیں، معائنہ نہیں کیا گیا اور آبی مصنوعات کے استحصال کے لیے لائسنس یافتہ نہیں)۔ بندرگاہوں کے ذریعے اتاری جانے والی آبی مصنوعات کی پیداوار کی نگرانی اب بھی کمزور ہے۔ قانون نافذ کرنے والے، IUU ماہی گیری کی خلاف ورزیوں کی تصدیق اور ہینڈلنگ اب بھی خلاف ورزی کے کیس کے مقابلے میں محدود ہیں۔ خاص طور پر، بہت سے ماہی گیری کے جہاز اب بھی اپنے سفر کی نگرانی کرنے والے آلات سے رابطہ کھو دیتے ہیں...

مندرجہ بالا حدود پر قابو پانے کے لیے، تھانہ ہوا فشنگ پورٹ مینجمنٹ بورڈ نے اپنے تمام انسانی وسائل کو بحری جہازوں کے عرشوں پر اور لوگوں کے گھروں میں جانے کے لیے متحرک کر دیا ہے تاکہ جہاز کے مالکان کو قانون کی دفعات کی تعمیل کرنے کے لیے پروپیگنڈہ کیا جا سکے۔ Lach Hoi پورٹ کے پورٹ مینیجر مسٹر لی وان ہان، جو ماہی گیروں کو متحرک کرنے اور تبلیغ کرنے کے لیے براہ راست ہر جہاز اور ہر گھر میں گئے تھے، نے بتایا کہ انھیں خود ماہی گیروں کی طرف سے مزاحمت کے بہت سے حالات کا سامنا کرنا پڑا تھا، لیکن جب ضابطوں کی بات کی گئی، حکام کی طرف سے سخت سزائیں، اور عام مقصد کے لیے "صرف لمبے لمبے لمبے مچھلیوں کو پکڑنے" کی کوشش کی۔ جہاز کے مالکان قانون کی دفعات کو سنتے اور واضح طور پر سمجھتے ہیں۔

Lach Hoi بندرگاہ کے راستے کے ساتھ ساتھ، ماہی گیری کی کشتیوں کے علاوہ جو ضابطوں کی تعمیل نہ کرنے کی وجہ سے ساحل پر پھنسی ہوئی ہیں، اب بھی ایسے بحری جہاز موجود ہیں جو فتح کے ساتھ بندرگاہ پر لوٹتے ہیں۔ یہ بڑے، جدید بحری جہاز ہیں، جن کی لمبائی 25 - 30m تک ہے۔ جہاز نمبر 92968-TS کے مالک مسٹر Nguyen Van Hieu نے کہا: سمندر میں آپریشن کے دوران، جہاز کے مالکان اکثر کوآرڈینیٹ، ماہی گیری کے میدانوں کے ساتھ ساتھ سمندری خوراک کے استحصال کے ضوابط کی تعمیل کے معاملے میں ایک دوسرے کا ساتھ دیتے ہیں، غیر ملکی پانیوں کے استحصال کی خلاف ورزی نہیں کرتے۔ ٹرول ماہی گیری کی کشتیوں کا پتہ لگانے کی صورت میں، بحری جہاز تباہ کن انداز میں مچھلیوں کے لیے چھوٹے جال کا استعمال کرتے ہیں، جو کہ ماحول کے لیے موافق نہیں ہیں، انھیں یاد دلایا جاتا ہے، حتیٰ کہ حکام کو ان سے نمٹنے کے لیے اطلاع بھی دی جاتی ہے۔

جہاں تک جہاز کے مالک Nguyen Duc Hai کا تعلق ہے، Quang Tien وارڈ (Sam Son City) میں، جب سے IUU ماہی گیری کو روکنے کے ضوابط سے آگاہ کیا گیا، مسٹر ہائی نے اعلان کرنے اور رپورٹ کرنے کی عادت شروع کر دی ہے۔ ایک ہی وقت میں، وہ ہمیشہ ماہی گیری کی ڈائری اور آؤٹ پٹ سے لیس ہوتا ہے جب حکام معائنہ کرتے ہیں۔ یہ ریکارڈنگ اسے ماہی گیری کے بڑھنے یا کم ہونے کی صورت حال کو سمجھنے میں مدد دیتی ہے۔ پہلے کی طرح کے بجائے، وہ صرف مچھلی بیچنے کے لیے بندرگاہ پر لایا تھا۔ مسٹر ہائی سمجھتے ہیں کہ اگر وہ IUU ماہی گیری کی خلاف ورزی کرتے رہے تو ماہی گیر نہ صرف ملک کی شبیہ کو متاثر کریں گے بلکہ اپنے "چاول کے برتن" کے لیے بھی مشکل بنائیں گے۔

Thanh Hoa ماہی گیری پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے مطابق، کوتاہیوں اور حدود کو دور کرنے، ماہی گیری میں یورپی کمیشن کے "یلو کارڈ" کو دور کرنے کے لیے پورے ملک کے ساتھ ہاتھ ملانے کے بہت سے حل کیے گئے ہیں اور ان پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے۔ ماہی گیری کی سرگرمیوں میں قواعد و ضوابط کی تشہیر اور پھیلاؤ کے علاوہ، مضبوط حل استعمال کیے جاتے ہیں جیسے: "3 نمبر" ماہی گیری کے جہازوں کے جائزے اور اعدادوشمار کو مضبوط کرنا، سرحدی محافظوں، مقامی حکام اور متعلقہ یونٹوں کو نگرانی، نگرانی اور ضوابط کے مطابق سخت انتظام کے لیے نتائج بھیجنا۔ اس کے علاوہ، طریقہ کار کے مطابق بندرگاہوں پر جانے اور پہنچنے والے ماہی گیری کے جہازوں کے معائنہ اور کنٹرول کو سختی سے نافذ کرنا۔ ماہی گیری کے جہازوں کی خلاف ورزی کرنے کے لیے ورکنگ ریکارڈ اور انتظامی خلاف ورزی کا ریکارڈ بنانا محکمہ زراعت اور دیہی ترقی کے انسپکٹرز کو بھیجنا اور ضابطوں کے مطابق نمٹنے کے لیے قابل دستوں کو بھیجنا...

یہ کہا جا سکتا ہے کہ اس وقت تمام کوششوں اور کوششوں کا مقصد ماہی گیروں کو ماہی گیری کے قانون کے ماہی گیری کی سرگرمیوں میں ضوابط کو صحیح طریقے سے لاگو کرنے میں مدد فراہم کرنا ہے، جس کا مقصد پیشہ ورانہ مہارت اور پیشے کی پائیداری ہے۔

آرٹیکل اور تصاویر: Dinh Giang

ماخذ