بحری جہاز کی صفائی کا پیشہ

( کوانگ نگائی اخبار) - ماہی گیری کے دوروں کے بعد، کشتی کے مالکان کشتیوں کے نچلے حصے میں چپکے ہوئے گھونگوں اور سیپوں کے خول کو کھرچنے اور صاف کرنے کے لیے لوگوں کو ملازمت پر رکھتے ہیں۔ کشتیوں کے نچلے حصے کو کھرچنے کا کام بہت مشکل ہے، لیکن بہت سے لوگ اب بھی آمدنی حاصل کرنے اور اپنے خاندانوں کی کفالت کے لیے اس سے جڑے رہتے ہیں۔

ترونگ سا جزیرہ نما میں ماہی گیری کے طویل سفر سے ابھی واپس آنے کے بعد، بن چاؤ کمیون (ضلع بن سون) سے تعلق رکھنے والے مسٹر فام ٹین ڈک نے اپنی دو کشتیوں کو، جن کی کل صلاحیت تقریباً 900 ہارس پاور ہے، کو Tinh Hoa کمیون (Quang Ngai) کے ایک سلپ وے پر لانے کا موقع حاصل کیا۔ کشتیوں کے نچلے حصے بارنیکلز اور چھپڑیوں کی ایک موٹی تہہ سے ڈھکے ہوئے تھے جنہیں ہٹانا بہت مشکل تھا۔ "یہ چیزیں بہت ضدی طور پر چمٹ جاتی ہیں؛ صرف کھرچنے والے کے استعمال سے ہی انہیں جھاڑیوں سے ہٹایا جا سکتا ہے۔ ہر چار ماہ بعد میں کشتیوں کو ساحل پر لاتا ہوں اور ان کو صاف کرنے کے لیے مزدوروں کی خدمات حاصل کرتا ہوں۔ کیونکہ اگر ان کی صفائی نہیں کی جاتی ہے، تو پٹیوں کی یہ تہہ نہ صرف کشتیوں کی رفتار کو محدود کر دیتی ہے بلکہ طویل عرصے میں انہیں خراب کرنے کی طرف لے جاتی ہے۔"

ماہی گیروں کے مطابق کشتیوں کی صفائی کی فریکوئنسی ہر کشتی کے مالک کے حالات کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ کچھ مالکان ہر 5-6 ماہ بعد اپنی کشتیوں کو ساحل پر صاف کرتے ہیں، جبکہ دیگر ہر 3-4 ماہ بعد اپنی کشتیاں سلپ وے پر صاف کرتے ہیں۔ ہر ایک کشتی کی صفائی اور دوبارہ پینٹ کرنے کی لاگت تقریباً 15-20 ملین VND ہے، جو کشتی کے سائز پر منحصر ہے۔

کارکن ماہی گیری کی کشتی کے نچلے حصے میں چپکے ہوئے سیپوں اور سیپوں کی تہوں کو صاف کرنے کے لیے کھرچنی کا استعمال کرتا ہے۔

سلپ وے پر نئے بھرے ہوئے جہاز کو مستحکم کرنے کے بعد، ٹین ہوا کمیون سے مسٹر فام ٹین ٹو کی قیادت میں سات افراد پر مشتمل جہاز کی صفائی کرنے والی ٹیم نے جہاز کو صاف کرنے کے لیے تیزی سے پانی کی ایک اعلیٰ صلاحیت والی نلی لے کر آئی۔ ٹیم کے ارکان نے کام کو تقسیم کیا۔ کچھ نے پانی کی ہوز کو چھڑکنے کے لیے استعمال کیا، جب کہ دوسرے جہاز کے نچلے حصے سے چپکے ہوئے سیپوں، مسلز اور گھونگوں کو ہٹانے کے لیے کھرچنے والے کا استعمال کرتے تھے۔ دوپہر کی چلچلاتی دھوپ میں بھی جہاز کے کلینر انتھک محنت کر رہے تھے۔ ان کے ہاتھوں کو دیکھ کر، دبے ہوئے اور نوچ پڑے، میں سمجھ سکتا تھا کہ جہازوں کی صفائی کا کام واقعی کتنا مشکل ہے۔ اوسطاً، مسٹر فام ٹین ٹو کی ٹیم ایک دن میں تین جہازوں کی صفائی کرتی ہے، جس سے فی شخص تقریباً 2.5 ملین VND کما جاتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ہر شخص تقریباً 330,000 VND کماتا ہے۔

"یہ کام بہت مشکل ہے؛ ہم سارا دن پانی میں ڈوبے ہوئے اور سلپ وے پر موجود عناصر کے سامنے گزارتے ہیں، اس لیے اسے برداشت کرنے کے لیے اچھی صحت کی ضرورت ہوتی ہے۔ خشک موسم میں یہ آسان ہوتا ہے، لیکن برسات کا موسم زیادہ مشکل ہوتا ہے کیونکہ ہمیں جہازوں کو سلپ وے پر اٹھانے کے لیے ٹھنڈے پانی میں ڈبونا پڑتا ہے، اور پھر سارا دن بارش میں رگڑنے میں گزار دیتے ہیں، لیکن بھائی یہ سارا دن بارش میں جھاڑو دینے میں گزار دیتا ہے۔ اور میرے پاس اپنے خاندانوں کی کفالت کے لیے باقاعدہ کام اور پیسہ ہے،'' مسٹر ٹو نے وضاحت کی۔

جہازوں کو سلپ وے پر لانے کے علاوہ، بہت سے لوگ جہازوں کی صفائی کے لیے غوطہ خوروں کی خدمات حاصل کرتے ہیں۔ ماہی گیری کی ان کشتیوں کو صاف کرنے اور صاف کرنے کے لیے غوطہ خوروں کو سانس لینے والی ٹیوبیں پہننی پڑتی ہیں اور غوطہ خوری کا آلہ اٹھانا پڑتا ہے، پانی کے اندر بحری جہازوں کی صفائی میں گھنٹوں گزارنا پڑتا ہے۔ کام مشکل، سخت اور خطرناک ہے، اس لیے یہ صرف مضبوط مردوں کے لیے ہے۔ اس کے نتیجے میں، تنخواہ زیادہ ہے.

ایک غوطہ خور کے طور پر پانی کے اندر بحری جہازوں کے نچلے حصے کو کھرچنے کے ایک دہائی سے زیادہ کے تجربے کے ساتھ، Tinh Hoa کمیون سے تعلق رکھنے والے مسٹر Pham Vinh کو اپنے کام کے دوران پیش آنے والے واقعات کو اب بھی یاد ہے۔ "ایسے اوقات تھے جب مجھے درد ہو جاتا تھا اور وہ باہر نہیں آ پاتے تھے، اس لیے میرے ساتھیوں نے جلدی سے ساحل تک پہنچنے میں میری مدد کی۔ یا ایسے وقت بھی آئے جب ایئر ٹینک میں خرابی پیدا ہو گئی، جس کی وجہ سے غوطہ خور طاقت سے محروم ہو گئے، ان کے اعضاء لنگڑے ہو گئے، اور بعض اوقات ناک سے خون بھی آ جاتا ہے...،" مسٹر ون نے اعتراف کیا۔

متن اور تصاویر: AN NHIEN

متعلقہ خبریں اور مضامین:

ماخذ: https://baoquangngai.vn/kinh-te/202409/nghe-lam-sach-day-tau-6f915d3/