ملبے سے دم گھٹ گیا.

ہنوئی اہم بنیادی ڈھانچے اور نقل و حمل کے منصوبوں کی ایک سیریز پر تیز رفتار تعمیر کے مرحلے میں داخل ہو رہا ہے۔ تاہم، قارئین کے تاثرات کے مطابق، ان بڑے پیمانے پر زمین کی منظوری کے منصوبوں کی ہلچل کے پیچھے ایک ٹھوس نتیجہ ہے: منہدم عمارتوں سے لاکھوں ٹن تعمیراتی فضلہ، اینٹ، پتھر، کنکریٹ وغیرہ، بہت سے رہائشی علاقوں میں بڑی مقدار میں جمع ہو رہے ہیں، جس سے ماحولیاتی آلودگی اور سرمایہ کاری کے نظام کو جمع کرنے پر خاصا دباؤ پڑ رہا ہے۔

رنگ روڈ 2.5 پروجیکٹ کی تعمیر کے لیے صاف کیے جانے والے علاقے میں فضلہ، اینٹیں اور پتھروں کا ڈھیر لگا ہوا ہے (تصویر: TIEN CUONG)

ہر طرف ملبہ بکھرا ہوا ہے۔

جون کے اوائل میں، Nhan Hoa، Chinh Kinh، اور Thuong Dinh سٹریٹس (Thanh Xuan وارڈ) کے آس پاس کا علاقہ رنگ روڈ 2.5 پروجیکٹ کے لیے ایک افراتفری کا شکار تعمیراتی مقام تھا۔ ٹھیکیدار کے لیے جگہ خالی کرنے کے لیے متعدد مکانات اور مضبوط ڈھانچے کو فوری طور پر گرایا جا رہا تھا۔ کنکریٹ کی مشقوں اور کھدائی کرنے والوں کی گرجنے والی آواز نے پرانی دیواروں کو پھاڑ کر 3-4 منزلہ عمارتوں کو منہدم کردیا۔ اس ہلچل کے ساتھ لاکھوں ٹن ٹوٹی ہوئی اینٹیں، پتھر، کنکریٹ، زنگ آلود سٹیل، ریت، بجری اور تعمیراتی سامان کے ڈھیر اونچے ڈھیر، بعض جگہوں پر سڑک پر تجاوزات، ٹرکوں کو لے جانے کے لیے تیار ہیں۔

اپنے گھر کے قریب 3-4 میٹر اونچے ملبے کے ڈھیر کی طرف اشارہ کرتے ہوئے، مسٹر Nguyen Xuan Thanh (62 سال کی عمر، Nhan Hoa Street پر رہنے والے) نے آہ بھری: "ہم شہر کی سڑک کی تعمیر کے منصوبے اور اس منصوبے کے لیے مکانات کو مسمار کرنے کی بھرپور حمایت کرتے ہیں، لیکن بدقسمتی سے، گھروں کو منہدم کرنے کے بعد، جب دن کے بعد دھوپ پڑی، تو یہ گھر تباہ ہو گئے۔ جب بارش ہوتی ہے تو ہر طرف دھول اڑ جاتی ہے، کیچڑ اور گندگی جمع ہو جاتی ہے، اور نالیوں کا پانی سڑک پر آ جاتا ہے، جس سے آس پاس کے رہائشیوں کی روزمرہ کی زندگی متاثر ہوتی ہے۔"

نہ صرف رنگ روڈ 2.5 پراجیکٹ کا تعمیراتی علاقہ بلکہ ہنوئی کے بہت سے دوسرے علاقے جیسے Nghi Tam, Tam Trinh, Thuong Dinh, Yen Nghia… سڑک کی توسیع، پل کی تعمیر، یا انفراسٹرکچر کے منصوبوں کے لیے زمین کی منظوری سے فضلے کے بڑے "پہاڑوں" کے ساتھ بد نظمی کا شکار ہیں۔ ہنوئی بنیادی ڈھانچے کے کلیدی منصوبوں کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے زمین کی منظوری کو تیز کر رہا ہے، لیکن انہدام کے بعد فضلے کو جمع کرنے، نقل و حمل اور پروسیسنگ میں ناکامیوں کو ظاہر کر رہا ہے۔

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

جو لوگ زمین کی منظوری کے کام میں اتفاق رائے سے "بوتے" ہیں۔ایک بار سیکڑوں گھرانوں کو متاثر کرنے والا ایک دیرینہ "بٹالنک" سمجھا جاتا تھا، رنگ روڈ 2.5 پروجیکٹ، خاص طور پر تھانہ شوان وارڈ (ہانوئی) سے گزرنے والا حصہ، اب صرف 4 ماہ میں زمین کی منظوری مکمل کر چکا ہے۔

ین سو وارڈ: دسویں جماعت کے داخلہ امتحان کا پہلا دن محفوظ اور سنجیدگی سے گزرا۔30 مئی کو، ہنوئی کے دیگر امتحانی مراکز کے ساتھ، Do Muoi ہائی اسکول کے امتحانی مرکز (ین سو وارڈ) نے 2026-2027 تعلیمی سال کے لیے سرکاری ہائی اسکولوں میں دسویں جماعت کے داخلے کے امتحان کے پہلے دن کامیابی کے ساتھ منعقد کیا۔

Tay Ninh 2026 میں تقریباً 2.13 ملین لوگوں کے لیے مفت ہیلتھ چیک اپ فراہم کرے گا۔2026 میں، Tay Ninh صوبہ صوبے میں تقریباً 3.2 ملین کی کل آبادی میں سے، ترجیحی گروپوں سے تعلق رکھنے والے تقریباً 2.13 ملین لوگوں کے لیے مفت صحت کی جانچ فراہم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ کل تخمینہ لاگت 342 بلین VND سے زیادہ ہے۔

تعمیراتی فضلہ کے غیر قانونی ڈمپنگ میں اضافہ ہوا ہے۔

ہنوئی کے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے مطابق، شہر اس وقت تقریباً 10,000 ٹن تعمیراتی فضلہ روزانہ پیدا کرتا ہے۔ یہ حجم عروج کے ادوار کے دوران ڈرامائی طور پر بڑھتا ہے جب شہر بڑے نقل و حمل کے منصوبوں کو نافذ کرنے پر توجہ مرکوز کرتا ہے، بشمول ریڈ ریور پر پل کے منصوبے، رنگ روڈ، اور نیشنل ہائی وے 1، نیشنل ہائی وے 6، اور تھانگ لانگ بلیوارڈ کو ہنوئی-ہوا بن ایکسپریس وے سے ملانے والی سڑک۔

تاہم، پیدا ہونے والے فضلے کی مقدار کے مقابلے ہنوئی کا تعمیراتی فضلہ کی صفائی کا نظام بہت معمولی ہے۔ پورا شہر صرف چار رسیونگ پوائنٹس پر روزانہ تقریباً 1,670 ٹن پروسیس کر سکتا ہے۔ خاص طور پر، Nguyen Khe Commune میں لینڈ فل، 4.8 ہیکٹر پر محیط ہے، اس کی گنجائش 360 ٹن یومیہ ہے۔ کرشنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے تین ٹرانسفر اور ری سائیکلنگ پوائنٹس میں شامل ہیں: Phap Van - Cau Gie سائٹ (ین سو وارڈ) جس کی گنجائش 480 ٹن یومیہ ہے، VT12 سائٹ (Phuc Loi وارڈ) جس کی گنجائش 480 ٹن یومیہ ہے، اور تھو لام کمیون میں تقریباً 350 ٹن فی دن کی گنجائش کے ساتھ سائٹ۔ یہاں لانے کے بعد، تعمیراتی فضلے کو کچل دیا جاتا ہے، بنیادی طور پر لیولنگ کے لیے مجموعی طور پر، جو پھر جاری بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں استعمال ہوتا ہے۔ یہ ایک بہت ہی معقول سرکلر اکانومی ماڈل ہے، لیکن حقیقت میں، یہ فی الحال پروسیسنگ کی گنجائش سے کہیں زیادہ سپلائی کی وجہ سے "مجبور" ہے۔

گلوبل پروڈکشن سروسز جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے نمائندوں - جو یونٹ ین سو اور فوک لوئی وارڈز میں تعمیراتی فضلہ کی منتقلی اور ری سائیکلنگ کی دو سہولیات کا انتظام کر رہا ہے - نے بتایا کہ 2025 میں، یونٹ کو یومیہ 5,000 ٹن ٹھوس فضلہ موصول ہوا، جو پچھلے سال سے دوگنا ہے۔ تاہم، 2026 کے ابتدائی مہینوں میں، جیسے ہی منصوبوں نے زمین کی منظوری کو تیز کیا، تعمیراتی فضلے کی مقدار 10,000 ٹن فی دن سے تجاوز کر گئی، جب کہ اس سہولت میں صرف 80 ٹن فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت کے ساتھ دو شیڈنگ مشینیں ہیں۔ اس سے پہلے، کارکنوں کی اوسطاً روزانہ دو شفٹیں تھیں، جو تقریباً 480 ٹن پروسیسنگ کرتے تھے۔ جب دباؤ بڑھتا ہے، تو یونٹ کو چار شفٹوں تک بڑھانا پڑتا تھا جو دن رات لگاتار کام کرتے ہوئے 800-1,000 ٹن فی دن تک پہنچ جاتا تھا، لیکن یہ بھی "سمندر میں ایک قطرہ" جیسا تھا۔

پیدا ہونے والے فضلے کی بہت زیادہ مقدار، جمع کرنے اور پروسیسنگ کی حدود کے ساتھ، تعمیراتی فضلے کو غیر قانونی طور پر پھینکنے کا باعث بنی ہے۔ اندھیرے کا فائدہ اٹھاتے ہوئے تعمیراتی فضلہ، اینٹیں، پتھر اور کنکریٹ لے جانے والے بہت سے ٹرک مضافاتی علاقوں میں خالی جگہوں، تالابوں اور نہروں میں چپکے سے پھینک دیتے ہیں۔ محترمہ لی تھو ٹو (52 سال، این کھنہ کمیون) نے اپنی مایوسی کا اظہار کیا: "کبھی کبھار، ہم سڑک کے کنارے مارٹر، اینٹوں اور پتھروں کا ایک بڑا ڈھیر دیکھتے ہیں۔ وہ عموماً فجر کے وقت انہیں غیر قانونی طور پر پھینک دیتے ہیں، جس سے انہیں رنگے ہاتھوں پکڑنا بہت مشکل ہو جاتا ہے۔"

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

تعمیراتی فضلہ کو وسائل میں تبدیل کرنا۔(PLVN) - حالیہ برسوں میں، ملک بھر میں متعدد بڑے پیمانے پر تعمیراتی پروجیکٹوں کے ساتھ، زمین بھرنے والے مواد کی نمایاں کمی سامنے آئی ہے۔ دریں اثنا، ایک تضاد موجود ہے: تعمیراتی فضلہ (تعمیراتی ملبہ) کی روزانہ کی پیداوار، ایک ایسا مواد جو لینڈ فل کے مقاصد کے لیے دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے، زیادہ تر غیر استعمال شدہ رہتا ہے۔ اس کی وجہ سے بہت سے صوبوں اور شہروں میں تعمیراتی ملبے کو بڑے پیمانے پر پھینکا جا رہا ہے، جس سے ماحولیاتی آلودگی پھیل رہی ہے اور قانون کی خلاف ورزی ہو رہی ہے۔

ین سو ویٹرنز ایسوسی ایشن نے ایک خوشحال اور خوبصورت وارڈ کی تعمیر میں ایک مثال قائم کی۔5 دسمبر کی سہ پہر، ویٹرنز ایسوسی ایشن آف ین سو وارڈ نے اپنی سرگرمیوں اور "مثالی تجربہ کار" تحریک کا خلاصہ کرنے کے لیے ایک میٹنگ کا انعقاد کیا، جس میں ویتنام ویٹرنز ایسوسی ایشن کے قیام کی 36 ویں سالگرہ (6 دسمبر 1989 - دسمبر 6، 2025) کی یاد منائی گئی۔

Quang Ngai رکاوٹوں کو دور کرنے اور 2025 میں 700 بلین VND سڑک کے منصوبے کو مکمل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین وو ڈائی تھانگ نے شہر میں سرمایہ کاری کے منصوبوں کی تعمیر کے دوران ماحولیاتی حفظان صحت کو یقینی بنانے کے اقدامات کو مضبوط بنانے کے لیے ابھی ہدایت نمبر 08/CT-UBND جاری کیا ہے۔ ہنوئی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں سے مطالبہ کرتے ہیں کہ وہ مرحلہ وار تعمیر کے اصول پر سختی سے عمل کریں، ہر ایک حصے کو مکمل ہونے پر صاف کریں۔ اور ہر آئٹم کے مکمل ہونے کے فوراً بعد انفراسٹرکچر کو بحال کرنا۔ خاص طور پر، تعمیراتی یونٹس کو تعمیراتی جگہ پر ماحولیاتی حفظان صحت کی مکمل ذمہ داری برداشت کرنی چاہیے۔ ان سے شیلڈنگ، دھول دبانے والے چھڑکاؤ، گاڑیوں کو دھونے کی جگہیں فراہم کرنے، اور اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ مواد اور فضلہ لے جانے والی گاڑیوں کو سائٹ سے باہر جانے سے پہلے صاف کیا جائے تاکہ ماحول میں دھول اور فضلہ کے پھیلاؤ کو کم سے کم کیا جا سکے۔

من کھنگ - ٹین کونگ

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/ngop-tho-vi-xa-ban-post856115.html