E10 پٹرول کے لیے سپلائی اور ڈسٹری بیوشن کا بنیادی ڈھانچہ تیار ہے۔

GD&TĐ - صنعت اور تجارت کی وزارت نے کہا کہ ایتھنول کی فراہمی، ملاوٹ کی صلاحیت، اور E10 پٹرول کے لیے تقسیم کے نظام نے بنیادی طور پر ملک گیر نفاذ کے لیے تقاضوں کو پورا کیا ہے۔

26 مئی کو مرکزی پروپیگنڈا اور ماس موبلائزیشن ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ ایک میٹنگ میں، وزارت صنعت و تجارت نے سرکلر نمبر 50/2025/TT-BCT کے نفاذ کی اطلاع دی، جو ویتنام میں روایتی ایندھن کے ساتھ بائیو فیول کے ملاوٹ کے تناسب کو لاگو کرنے کے لیے روڈ میپ کا تعین کرتا ہے۔

فعال ایتھنول کی فراہمی، ملاوٹ کی صلاحیت طلب سے زیادہ ہے۔

وزارت صنعت و تجارت کے مطابق، تقریباً 1 ملین m3/ماہ میں پٹرول کی کھپت کے ساتھ، E10 پٹرول میں ملاوٹ کے لیے ایتھنول (E100) کی طلب تقریباً 100,000 m3/ماہ ہے۔ فی الحال، گھریلو پیداوار تقریباً 25,000 m3/ماہ پوری ہوتی ہے، بقیہ 75,000 m3 درآمد کی جاتی ہے۔ کاروباروں نے آنے والے عرصے میں ملاوٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بنیادی طور پر کافی سپلائی حاصل کر لی ہے۔

ملاوٹ کی صلاحیت کے حوالے سے، 23 اپریل 2026 تک، 26 میں سے 13 پٹرولیم ہول سیلرز نے بائیو فیول بلینڈنگ سسٹم میں سرمایہ کاری کی ہے یا کر رہے ہیں۔

ان میں سے، Petrolimex کی فی الحال تقریباً 455,000 m3/ماہ کی ملاوٹ کی صلاحیت ہے اور یہ 550,000 m3/ماہ تک پھیل رہی ہے، PVOil کی 320,000 m3/ماہ تک پہنچ گئی ہے، اور Saigon Petro تقریباً 120,000 m3/month تک پہنچ گئی ہے۔

ان تینوں کمپنیوں کی مشترکہ ملاوٹ کی صلاحیت تقریباً 890,000 m3/ماہ تک پہنچ جاتی ہے، جو ملک کی پٹرول کی کھپت کی طلب کے تقریباً 89% کے برابر ہے اگر پوری مارکیٹ E10 کو استعمال کرنے میں تبدیل ہو جاتی ہے۔ اگر موجودہ ملاوٹ کا تناسب 85% E10 اور 15% E5 برقرار رکھا جائے تو موجودہ صلاحیت سپلائی کی طلب کا تقریباً 96% پورا کر سکتی ہے۔

اس کے علاوہ، تقریباً 297,600 m3/ماہ کی کل صلاحیت کے ساتھ 10 کاروبار E10 پٹرول کو ملانے کے لیے لائسنس کے منتظر ہیں۔ لائسنس یافتہ ہونے کی صورت میں، 13 کاروباروں کی مجموعی ملاوٹ کی صلاحیت تقریباً 1.18 ملین m3/ماہ تک پہنچ جائے گی، جو موجودہ کھپت کی ضروریات سے زیادہ ہے۔

وزارت صنعت و تجارت نے یہ بھی بتایا کہ بن سون ریفائنری ضرورت پڑنے پر E5 اور E10 بائیو ایتھانول کی ملاوٹ میں حصہ لینے کے لیے تیار ہے، جس کی صلاحیت مئی 2026 میں تقریباً 20,000 - 40,000 m3/مہینہ ہے اور جون 2026 سے بڑھ کر 70,000 - 90,000 m3/m3 تک پہنچ جائے گی۔

بن سون ریفائنری اگر ضروری ہو تو E10 پٹرول کی ملاوٹ میں حصہ لینے کے لیے تیار ہے، ایک مستحکم ملاوٹ کے بنیادی ڈھانچے کو یقینی بنانے کی کوشش کر رہی ہے۔

تقسیم کا بنیادی ڈھانچہ تیار ہے۔

وزارت صنعت و تجارت کے مطابق ڈسٹری بیوشن انفراسٹرکچر سپلائی چین کی آخری کڑی ہے اور E10 پٹرول کو مارکیٹ میں لانے میں فیصلہ کن کردار ادا کرتا ہے۔ تاہم، کیونکہ موجودہ پیٹرولیم ڈسٹری بیوشن سسٹم میں ملک بھر میں جامع سرمایہ کاری کی گئی ہے، اس لیے RON95 معدنی پٹرول سے E10 میں تبدیلی میں بنیادی طور پر آپریشنز کو اپ گریڈ کرنا اور ایڈجسٹ کرنا شامل ہے، جس میں بڑے پیمانے پر نئے انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کی ضرورت نہیں ہے۔

صنعت و تجارت کی وزارت نے کہا کہ پورے خوردہ نظام کو 2018 سے E5 RON92 پٹرول فروخت کرنے کا تجربہ ہے، لہذا یہ بنیادی طور پر E10 کو بڑی تکنیکی رکاوٹوں کے بغیر حاصل اور تقسیم کر سکتا ہے۔

تاہم، فی الحال RON95 پٹرول کے لیے استعمال ہونے والی ٹینکوں، پمپوں، پائپ لائنوں اور ٹرانسپورٹ گاڑیوں کو E10RON95 پٹرول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے صاف اور تجدید کاری کی ضرورت ہے۔ یہ عمل اضافی اخراجات اٹھا سکتا ہے اور قلیل مدتی کاروبار میں خلل ڈال سکتا ہے۔

رپورٹ کے مطابق بڑے کاروباری اداروں کو اس وقت مذکورہ تکنیکی مسائل سے نمٹنے میں بہت سی مشکلات کا سامنا نہیں ہے۔ دو سب سے بڑے ڈسٹری بیوٹرز، Petrolimex اور PVOil، جو اس وقت ریٹیل پٹرول مارکیٹ میں تقریباً 70-75% حصہ دار ہیں، نے E10 کی وسیع پیمانے پر تقسیم کو فعال طور پر نافذ کیا ہے۔

خاص طور پر، PVOil 15 مئی 2026 سے ملک بھر میں تقریباً 1,000 گیس سٹیشنوں میں باضابطہ طور پر تقسیم کرنے سے پہلے، اگست 2025 سے ہنوئی اور ہائی فونگ میں E10 ایندھن کی تقسیم کی جانچ کر رہا ہے۔ پیٹرولیمیکس ہو چی منہ سٹی میں بھی ٹرائل کر رہا ہے اور وونگ تاؤ، اپنے پورے نظام سے اسے باضابطہ طور پر تقسیم کرے گا۔ 2026.

قابل ذکر بات یہ ہے کہ وزارت صنعت و تجارت نے کہا ہے کہ 2018 میں E5 پٹرول کے ملک گیر رول آؤٹ سے لے کر حالیہ دنوں میں E10 پٹرول کی جانچ اور تقسیم تک، ریگولیٹری حکام اور کاروباری اداروں کو بائیو پٹرول کے معیار یا گاڑیوں کے انجنوں کی کارکردگی اور عمر پر منفی اثرات سے متعلق کوئی سرکاری شکایت موصول نہیں ہوئی ہے۔

یہ حقیقت ظاہر کرتی ہے کہ E5 اور E10 بائیو ایتھانول ایندھن بنیادی طور پر تکنیکی تقاضوں کو پورا کرتے ہیں اور ویتنام میں اس وقت زیر گردش گاڑیوں کے لیے موزوں ہیں، جو مستقبل میں سبز ایندھن کی منتقلی کے روڈ میپ کی بنیاد بناتے ہیں۔

ماخذ: https://giaoducthoidai.vn/nguon-cung-ha-tang-phan-phoi-da-san-sang-cho-xang-e10-post779292.html