ریکارڈ توڑنے والی تعمیرات کی جائے پیدائش۔
"10 سال سے زیادہ پہلے، جب میرے والد مجھے یونیورسٹی کے داخلے کا امتحان دینے کے لیے ہنوئی سے ہو چی منہ شہر لے گئے، تو وہ سب سے پہلے جہاں وہ جانا چاہتے تھے وہ تھو تھیم ٹنل تھی۔ مجھے یاد ہے کہ ٹیکسی میں بیٹھ کر سرنگ سے گزرتے ہوئے، میرے والد ڈرائیور سے پوچھتے رہے، 'کیا ہم دریا کے بیچ میں گاڑی چلا رہے ہیں؟'، 'میرے والد نے کہا کہ یہ سرنگ کتنی لمبی ہے؟ ہو چی منہ شہر میں سرنگ دریائے سائگون کو عبور کرنا سب سے متاثر کن بنیادی ڈھانچے کا منصوبہ تھا، بعد میں، جب دوستوں کو میرے روزانہ اسکول جانے کے بارے میں بتاتے ہوئے، میرے والد اب بھی کہیں گے، 'وہ تھو ڈک میں پڑھتی ہیں، اور وہ ہر روز تھو تھیم ٹنل سے گزرتی ہیں،'" محترمہ کوئنہ مائی (ڈسٹرکٹ 7 کی رہائشی) نے شیئر کیا۔
کبھی ویران دلدلی علاقے سے، فو مائی ہنگ ابھرا ہے، ویتنام کا پہلا جدید، ماڈل شہری علاقہ۔
تصویر: ہونگ کوان
نہ صرف دور دراز سے آنے والے بلکہ ہو چی منہ شہر کے لوگ بھی تھو تھیم ٹنل پر فخر کرتے ہیں۔ 1,490 میٹر کی کل لمبائی کے ساتھ، جس میں 370 میٹر چار زیر آب سرنگ کے حصے شامل ہیں، یہ دریا کو عبور کرنے والی پہلی اور سب سے بڑی سرنگ تھی جسے اس وقت جنوب مشرقی ایشیا کا کوئی اور ملک تعمیر نہیں کر سکا تھا۔ 20 نومبر 2011 کی صبح تھو تھیم ٹنل اور ایسٹ ویسٹ بلیوارڈ (اب وو وان کیٹ اسٹریٹ) کی افتتاحی تقریب میں شرکت کرتے ہوئے، میجر جنرل ٹران تھانہ لاپ، 10ویں اسپیشل فورسز رجمنٹ آف رنگ سیک کے سابق پولیٹیکل کمشنر، جذباتی طور پر ویتنام کے فوجیوں کے ساتھ اشتراک کرتے ہوئے (20 سال پہلے ویتنامی نیوز، 3) اور "ہماری خبریں" اس دریا کے بالکل ساتھ دشمن سے لڑا، اور ان گنت خطرات کے درمیان انہیں 30 منٹ لگے، ہم نے کبھی سوچا بھی نہیں تھا کہ ہم یہاں کھڑے ہوں گے، تھو تھیم ٹنل کا افتتاح اس کے جدید منصوبے کے ساتھ کیا جائے گا۔ شہر کی سماجی و اقتصادی ترقی، اسے تیزی سے مہذب اور جدید بنانا۔"
نہ صرف میجر جنرل ٹران تھانہ لیپ، بلکہ ہو چی منہ شہر کے بہت سے لوگ اب بھی بینرز اور جھنڈوں سے بھرے کیٹ لائی چوراہے سے بن چان ڈسٹرکٹ تک تقریباً 22 کلومیٹر تک پھیلی وسیع، کشادہ سڑک کی تصویر کو یاد رکھتے ہیں۔ 1975 کے بعد سے، ہو چی منہ شہر اس دن سے زیادہ خوبصورت اور شاندار نہیں تھا جس دن یہ یادگاری منصوبہ، شہر کے مرکز تک پھیلا ہوا اور مشرقی اور مغربی کناروں کو ملاتا تھا۔ شہر کے مرکز کو تھو تھیم سے جوڑنے اور سائگون برج پر بھیڑ کو دور کرنے والی سب سے طویل مرکزی گزرگاہ ہونے کے علاوہ، ایسٹ ویسٹ بلیوارڈ پروجیکٹ نے بھی ڈرامائی طور پر شہری منظر نامے کو تبدیل کر دیا، کیونکہ یہ شہر میں سب سے بڑے پیمانے پر معاوضہ اور نقل مکانی کا منصوبہ تھا – جس سے 6,744 گھرانوں اور 83 اداروں کو متاثر کیا گیا۔ خستہ حال حالت سے، Tau Hu - Ben Nghe کینال کے ساتھ ساتھ اور Ham Tu اور Tran Van Kieu سڑکوں کے دونوں طرف رہنے والے دسیوں ہزار باشندوں کو ایک نئی، کشادہ اور خوبصورت سڑک کے بدلے بہتر، زیادہ آسان رہائش کی طرف منتقل کر دیا گیا ہے۔ فی الحال، ہو چی منہ سٹی علاقائی رابطوں کو بڑھانے کے لیے ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے سے جڑتے ہوئے، اس بلیوارڈ کو لانگ این تک بڑھانے کے آپشن کا مطالعہ جاری رکھے ہوئے ہے۔
لینڈ مارک 81 عمارت ویتنام کی سب سے اونچی عمارت ہے۔
تصویر: این جی او سی ڈونگ
سائگون ریور ٹنل کے افتتاح سے ایک سال سے زیادہ پہلے، ہو چی منہ سٹی بھی ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے کے افتتاح کے ساتھ بین الصوبائی ایکسپریس وے رکھنے والا ملک کا پہلا علاقہ بن گیا۔ مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے سسٹم کا حصہ، ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ ایکسپریس وے 40 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے، جو ہو چی منہ شہر کو لانگ این اور ٹین گیانگ کے صوبوں سے جوڑتا ہے، جس کی سرمایہ کاری تقریباً 10,000 بلین VND ہے۔ اس ایکسپریس وے کا افتتاح نہ صرف نقل و حمل کے شعبے کے لیے ایک اہم موڑ کی نشاندہی کرتا ہے بلکہ ہو چی منہ شہر سے میکونگ ڈیلٹا تک نیشنل ہائی وے 1 کے واحد راستے کو ختم کرکے جنوبی معیشت کے لیے ایک پیش رفت بھی پیدا کرتا ہے، جو کہ ابتر ہو چکا تھا اور زیادہ بوجھ بن گیا تھا، جس سے میکونگ ڈیلٹا شہر کے قریب آ گیا تھا۔ اکثر بھیڑ والی قومی شاہراہ پر 90 منٹ کا سفر کرنے کے بجائے، سامان لے جانے والے ٹرک اور میکونگ ڈیلٹا سے شہر میں کام کرنے والے لوگ اب چوڑے، خوبصورت 4 لین ایکسپریس وے پر آسانی سے سفر کر سکتے ہیں، صرف 30 منٹ میں اپنی منزل تک پہنچ سکتے ہیں۔ تب سے، ہو چی منہ شہر کو جنوب مشرقی اور جنوب مغربی علاقوں کے صوبوں سے جوڑنے والے ایکسپریس ویز کا ایک نیٹ ورک ہو چی منہ سٹی کی طرف سے تعمیر، توسیع اور توسیع کر رہا ہے، جس سے اقتصادی ترقی کے لیے جگہ کو وسیع کیا جا رہا ہے۔
پچھلے 50 سالوں میں، ہو چی منہ سٹی نے پے در پے ریکارڈ ساز منصوبے بنائے ہیں جیسے: دی لینڈ مارک 81 عمارت - اپنے افتتاح کے وقت، یہ نہ صرف جنوب مشرقی ایشیا کی سب سے اونچی عمارت بن گئی بلکہ دیگر ریکارڈ بھی توڑ دیے جیسے ویتنام میں سب سے اونچی آبزرویشن ڈیک، ویتنام کا سب سے اونچا اپارٹمنٹ، اور جنوب مشرقی ایشیا میں سب سے بلند ریستوران اور بار۔ یا Phu My Bridge، دنیا میں سب سے جدید کیبل اسٹیڈ ٹیکنالوجی کے ساتھ کیبل اسٹیڈ پلوں میں سے ایک؛ میٹرو لائن 1، ویتنام کی پہلی شہری ریلوے لائن جس میں زیر زمین سیکشن ہے...
دلدلی علاقوں سے رہنے کے قابل شہری مراکز تک۔
ان لوگوں کے لیے جو ہو چی منہ شہر میں تقریباً اپنی پوری زندگی گزار چکے ہیں، جیسے مسٹر فان چان ڈونگ (پہلے "گروپ آف سکس" کے ایک رکن، پرجوش دانشوروں کے ایک گروپ) کے لیے یہ تصور کرنا مشکل ہے کہ ہو چی منہ شہر کا جنوبی حصہ ایک ترقی یافتہ شہری علاقہ بن سکتا ہے، جسے آج "مالدار پڑوس" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ مسٹر ڈونگ یاد کرتے ہیں: 1975 کے بعد کے سالوں میں، سابقہ Nha Be ڈسٹرکٹ کا حصہ، جو اب ضلع 7 ہے، صرف ایک دلدلی، ویران علاقہ تھا جس میں بہت مشکل آمدورفت تھی، بنیادی طور پر شہر کے مرکز کو کین جیو ڈسٹرکٹ اور مغربی صوبوں سے ملانے والی آبی گزرگاہوں پر انحصار کرتا تھا۔ اس وقت، مقامی معیشت پسماندہ تھی؛ 1990 کی دہائی میں صرف 0.7% افرادی قوت صنعت میں ملازم تھی، اور تجارت اور خدمات بنیادی طور پر چھوٹے پیمانے کے کاروبار تھے جو انفرادی تاجروں کے ذریعے چلائے جاتے تھے۔ اس علاقے میں ہنر مند مزدوروں کی کم سطح تھی اور اس وقت شہر میں غربت کی شرح سب سے زیادہ تھی۔
وسیع مشرقی مغربی بلیوارڈ، جو اب وو وان کیٹ اسٹریٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔
تصویر: این جی او سی ڈونگ
تاہم، علاقائی معاشی ترقی سے فائدہ اٹھانے کی خواہش کے تحت، "چھٹے گروپ" کے بہت سے معاشی ماہرین نے جنوبی دلدل کو قابل رہائش شہری علاقے میں ترقی دینے اور برآمدات کو فروغ دینے اور غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے ایک ایکسپورٹ پروسیسنگ زون قائم کرنے کی تجویز پیش کی۔ اس وقت، تان تھوان ڈونگ جزیرہ نما Nha Be (اب تن تھوان ڈونگ وارڈ، ضلع 7) کو تان تھوان ایکسپورٹ پروسیسنگ زون کے قیام کے لیے غور کیا گیا تھا۔ 1996 میں، فو مائی ہنگ کمپنی، جو تان تھوان انڈسٹریل ڈیولپمنٹ کمپنی لمیٹڈ اور سی ٹی اینڈ ڈی گروپ (تائیوان) کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے، نے فو مائی ہنگ شہری بنیادی ڈھانچے کی تعمیر شروع کی۔ اس میں 17.8 کلومیٹر طویل Nguyen Van Linh Boulevard شامل ہے، جس میں 120 میٹر چوڑی، 10 لین والی سڑک ہے، جو مکمل طور پر شروع سے بنائی گئی ہے، جو Nha Be ڈسٹرکٹ (اب ضلع 7)، ضلع 8، اور بن چان ڈسٹرکٹ کے دلدل کے میدان کو عبور کرتی ہے۔ یہیں سے شہری علاقے کا پہلا خاکہ رفتہ رفتہ منظر عام پر آنا شروع ہوا۔ مئی 2018 نے دلدل کو اپنے پہلے جدید، ماڈل شہری علاقے میں تبدیل کرنے کے لیے ویتنام کے سفر میں ایک سنگ میل کا نشان لگایا: Phu My Hung۔
"ساؤتھ سائگون کے علاقے کی کامیابی صرف 'جسمانی' شہری ترقی کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ اس کی 'روح' کے بارے میں بھی ہے - اس کے لہروں کے اثرات۔ ٹین تھاون ایکسپورٹ پروسیسنگ زون اور نگوین وان لن بلیوارڈ کے بغیر، آج ڈونگ وان کانگ اور وو وان کیٹ سڑکیں نہیں ہوسکتی ہیں؛ فو مائی ہنگ اربن ایریا کے بغیر، پورے ساوتھ ایریا، پورے ساوتھ ایریا، یہاں تک کہ ساؤتھ سائگون کے علاقے میں بھی نہیں ہوسکتا۔ بہت سے جدید شہری علاقوں اور بلند و بالا عمارتوں نے ہو چی منہ شہر کے چہرے کو جدید بنانے میں مدد کی ہے اور اس کے لوگوں کو مزید وسیع گھروں میں رہنے کی اجازت دی ہے،" مسٹر فان چان ڈونگ نے کہا۔
اسی طرح، سائگونی لوگوں کی یادوں میں، تھو تھیم ایک دلدلی علاقہ تھا جسے "تاؤ او ہیملیٹ" کہا جاتا تھا۔ 1975 کے بعد کے سالوں میں، تھو تھیم کے رہائشی بنیادی طور پر کاشتکاری سے دور رہتے تھے۔ دوسروں نے ذریعہ معاش کے طور پر کشتی چلانے کا انتخاب کیا۔ 1996 میں، حکومت نے ہو چی منہ شہر کے ماسٹر پلان کی منظوری دی، جس میں دریائے سائگون کے مشرقی کنارے پر تھو تھیم نیو اربن ایریا کی تعمیر کا نام دیا گیا، جس کا کل رقبہ 657 ہیکٹر تھا۔ تاریخی شہر کے مرکز سے تھوڑے ہی فاصلے پر دریائے سائگون کے بالمقابل واقع، اس جزیرہ نما کو نئے مربوط مرکز کے طور پر چنا گیا، جو 10 ملین سے زیادہ لوگوں اور بڑی تعداد میں سیاحوں کے شہر کی ترقیاتی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ یہ ایک بین الاقوامی سطح کا مالیاتی اور تجارتی مرکز، اور جنوب مشرقی ایشیا کا سب سے خوبصورت شہر بننے کی توقع تھی۔ تاہم، ناقص ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کی وجہ سے، تھو تھیم نے ابھی تک اہم پیش رفت حاصل نہیں کی ہے۔ صرف 20 سال پہلے، تھو تھیم اب بھی ایک قدیم دلدلی علاقہ تھا جس کی آبادی بہت کم تھی۔ "اس وقت، آمدورفت مشکل تھی۔ تھو تھیم سے شہر کے مرکز تک جانے کا واحد راستہ فیری کے ذریعے تھا۔ سائگون پل بن تھنہ میں بہت دور تھا، اور ہم وہاں رہنا نہیں چاہتے تھے۔ لیکن ہمارے پاس پیسے نہیں تھے۔ تھو تھیم کو اس وقت ایک غریب پڑوس سمجھا جاتا تھا، اس لیے زمین بہت سستی تھی،" ایک مقامی رہائشی نے بتایا۔
پھر بھی، صرف ایک دہائی میں، سب کچھ مکمل طور پر بدل گیا۔ 2007 میں، تھو تھیم پل مکمل ہو گیا، اور بن تھانہ ڈسٹرکٹ کے رہائشی آہستہ آہستہ ڈسٹرکٹ 2 (اب تھو ڈک سٹی) میں منتقل ہونے لگے۔ جب تھو تھیم ٹنل کو باضابطہ طور پر کھولا گیا تو یہ علاقہ ایک نئے دور میں داخل ہوا۔ اعلیٰ درجے کے ہاؤسنگ پراجیکٹس کا ایک سلسلہ تیزی سے پروان چڑھا، سڑکیں نئے سرے سے تعمیر اور توسیع کی گئیں، صاف ستھری اور خوبصورت بن گئیں… تھو تھیم ایک "سنہری زمین" کے علاقے میں تبدیل ہو گیا جس کی ملکیت کا خواب صرف امیر ہی دیکھ سکتے ہیں۔
مشرق میں نئے سیٹلائٹ شہری علاقوں کی اپنی بتدریج ترقی کو جاری رکھتے ہوئے، ہو چی منہ شہر مربوط نقل و حمل کے راستوں کا ایک سلسلہ شروع کر رہا ہے۔ ٹون ڈک تھانگ - Nguyen Huu Canh چوراہا (ضلع 1) کو تھو تھیم کے شہری علاقے سے جوڑنے والا با سون پل، وبائی امراض کے فوراً بعد ایک آرکیٹیکچرل ہائی لائٹ اور شہر کی ایک نئی علامت بن گیا ہے۔ ابھی حال ہی میں، دریائے سائگون پر پیدل چلنے والے پل نے باضابطہ طور پر تعمیر کا آغاز کیا، جس سے دریا کے قلب میں آرٹ کا ایک شاہکار تخلیق ہونے کی بھی توقع ہے۔ تھو تھیم 3 اور 4 پل، جو کہ اضلاع 4 اور 7 کو تھو تھیم کے شہری علاقے سے ملاتے ہیں، کو بھی اگلے سال جلد شروع کرنے کے لیے فروغ دیا جا رہا ہے۔ تھو تھیم پورے خطے کا مالیاتی اور اقتصادی مرکز بننے کی طرف مسلسل ترقی کر رہا ہے۔
آگے ترقی کے ایک شاندار مرحلے کے لیے تیار ہیں۔
30 اپریل 1975 کو دوپہر کو ہو چی منہ شہر پہنچتے ہوئے، ڈاکٹر نگوین ہوو نگوین (ہو چی منہ سٹی اربن پلاننگ اینڈ ڈیولپمنٹ ایسوسی ایشن) نے گزشتہ 50 سالوں میں ہو چی منہ شہر کی مکمل تبدیلی اور ترقی کا مشاہدہ کرنے پر فخر محسوس کیا۔ شہری منصوبہ بندی اور بنیادی ڈھانچے کی پالیسیوں میں مہارت رکھنے والے شخص کے طور پر، ڈاکٹر نگوین نے شہر کے شہری بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں نمایاں تبدیلی کو اور بھی شدت سے محسوس کیا۔
انہوں نے بتایا: "30 اپریل 1975 کو جب میں ہنوئی سے یہاں پہنچا تو وہاں صرف چند ہی اونچی عمارتیں تھیں، جن میں سے زیادہ تر 4-5 سے 7 منزلہ اونچی تھیں۔ اب یہاں لاتعداد اونچی عمارتیں ہیں، کچھ تو فلک بوس عمارتوں تک بھی پہنچ گئی ہیں جو کہ مشہور ہو چکی ہیں۔ سڑکیں بھی ایسے ہی ہیں جیسے Phu-stabridge، ہمارے اوپر chuy-bridge۔ ندیاں، سرنگیں، چوڑے 8-لین بلیوارڈز، اور جدید 2-3 لیول انٹرچینجز… یہ تمام ہائی ٹیک پروجیکٹس ہیں جن میں مخصوص فن تعمیر ہے، جو گزشتہ 50 سالوں میں ہو چی منہ شہر کی شہری ترقی میں اہم موڑ پیدا کر رہے ہیں۔"
فو مائی ہنگ صرف ایک دلدلی علاقہ ہوا کرتا تھا۔
تصویر: پی ایم ایچ
Phu My Hung آج ویتنام کا پہلا جدید، ماڈل شہری علاقہ ہے۔
تصویر: پی ایم ایچ
ہو چی منہ شہر کی شاندار ترقی سے خوش ہوتے ہوئے، ڈاکٹر نگوین Huu Nguyen نے تسلیم کیا کہ شہر کا بنیادی ڈھانچہ ضروریات اور آبادی میں اضافے کے مطابق نہیں ہے۔ ٹریفک کی بھیڑ اور سیلاب کا مسئلہ حل نہیں ہوا، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی نسبتاً کم صرف 10 فیصد ہے، عوامی نقل و حمل کا نظام آہستہ آہستہ نافذ کیا جا رہا ہے، اور ماحولیاتی آلودگی بڑھ رہی ہے، جس سے شہر کے مکینوں کی زندگیاں متاثر ہو رہی ہیں۔ انہوں نے امید ظاہر کی کہ مستقبل کی مضبوط ترقی کی سمت اور بڑے پیمانے پر پراجیکٹس کے ساتھ، شہر کے رہنما اپنے وعدوں کو پورا کرنے کے لیے پرعزم ہوں گے، شہر کے شہری بنیادی ڈھانچے کو بتدریج ترقی دیں گے تاکہ ماضی کی کامیابیوں پر تعمیر جاری رہے اور ہو چی منہ شہر کو ایک مہذب، جدید، اور رہنے کے قابل شہر میں تبدیل کیا جا سکے۔
ہو چی منہ سٹی رئیل اسٹیٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین لی ہونگ چاؤ نے بھی فخریہ انداز میں کہا: "آج تک، 50 سال کے بعد، ہو چی منہ شہر نے اونچائی، چوڑائی اور گہرائی کے لحاظ سے نمایاں طور پر توسیع کی ہے۔ آزادی کے بعد کے ابتدائی سالوں میں، سب سے اونچی عمارت، نیو ورلڈ ہوٹل، صرف 14 منزلہ تھی اور آج اس کی عمارت 198 منزلوں سے 198 منزلہ ہے۔ ایک 88 منزلہ عمارت کی تیاری کر رہا ہے، اس سے پہلے، ہو چی منہ شہر میں صرف 11 اندرونی شہر تھے، جن میں ضلع 12 یا دیگر خط کے سائز والے اضلاع تھے، اس کے ساتھ ساتھ، ہو چی منہ شہر نے اس علاقے میں سب سے بڑی بندرگاہوں کے ساتھ ترقی کی ہے۔ شہری علاقوں۔"
"میرے لیے، سب سے متاثر کن چیز نہروں کے کنارے رہنے والے لوگوں کی زندگیوں میں تبدیلی ہے۔ جنگ کے دوران یہ ایک انقلابی اڈہ تھا، اور میں خود ضلع 8 میں نہر کے کنارے اس اڈے سے تعلق رکھنے والے ایک گھر میں رہتا تھا۔ آج تک، ہم نے نہروں کے کنارے 28,000 سے زیادہ مکانات کو منتقل کیا ہے، ایک اور اپارٹمنٹ تعمیر کر کے لوگوں کی زندگی کو جدید بنا دیا ہے۔ 1980 کی دہائی میں ہو چی منہ شہر کے اندرونی اضلاع میں چیریٹی گھر بنانے کا پہلا مقام تھا، اس وقت لوگوں کے پاس چاول، آلو اور کاساوا کے بدلے میں تعمیر ہونے والا پہلا علاقہ تھا۔ اقساط کے منصوبوں پر فروخت کے لیے گھر فی الحال، 20 سال پہلے کے خستہ حال، گرم بورڈنگ ہاؤسز بہت زیادہ وسیع اور آرام دہ ہیں۔ "شہر کی ترقی کے سفر میں اس کا بہت اہم مطلب ہے،" مسٹر لی ہوانگ چاؤ نے کہا۔
قومی اتحاد کے 50 سال بعد ہو چی منہ شہر نے بڑی کامیابی حاصل کی ہے۔ یہ پارٹی اور ریاستی رہنماؤں، کاروباری برادری، خاص طور پر نجی اداروں، اور غیر ملکی سرمایہ کاری کی مشترکہ کوششوں اور شراکت سے پیدا ہوتا ہے۔ 50 سالوں کا ایک اہم سنگ میل ریاستی آلات کو دو درجے کے نظام میں تبدیل کرنے میں انقلاب ہے، جو درمیانی سطحوں کو ختم کرتا ہے۔ اس سے عوام کے قریب ایک حکومت بنتی ہے، جہاں ان کی تمام ضروریات کو نچلی سطح پر پورا کیا جاتا ہے۔ یہ ایک پیش رفت ہوگی جو شہر کو ترقی کے ایک نئے اور مزید شاندار مرحلے کی طرف لے جائے گی۔
مسٹر لی ہوانگ چاؤ، ہو چی منہ سٹی رئیل اسٹیٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین
Thanhnien.vn
ماخذ: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-tphcm-185250401223113028.htm
تبصرہ (0)