E10 پٹرول کو دنیا بھر کے بڑے آٹوموبائل اور موٹر سائیکل مینوفیکچررز نے منظور کیا ہے۔

  E10 بائیو ایتھانول کے ساتھ گاڑیوں کی مطابقت کے بارے میں، ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر بوئی نگوک باو نے کہا کہ فی الحال، زیادہ تر بڑے آٹوموبائل مینوفیکچررز نے آٹوموبائل مینوفیکچررز کی ایسوسی ایشن کے ذریعے وزارت صنعت و تجارت کو باضابطہ طور پر جائزہ لیا ہے اور انہیں مطلع کیا ہے۔

مسٹر Bui Ngoc Bao، ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین۔

درحقیقت، بہت سے بین الاقوامی کار مینوفیکچررز نے اب بائیو ایندھن کے ساتھ ہم آہنگ انجن ڈیزائن کیے ہیں، بشمول E10 پٹرول۔ E10 پٹرول کو دنیا بھر میں سب سے بڑے کار اور موٹرسائیکل مینوفیکچررز نے منظور کیا ہے، مرسڈیز بینز، BMW، ٹویوٹا سے لے کر جاپانی مینوفیکچررز اور بہت سے دیگر گاڑیاں بنانے والے۔ اس لیے، ویتنام میں اس وقت کاروں اور موٹرسائیکلوں کی اکثریت کے ساتھ، خاص طور پر نئے ماڈلز، لوگوں کو اس قسم کے ایندھن کو تبدیل کرنے کے بارے میں زیادہ فکر مند نہیں ہونا چاہیے۔

درحقیقت، زیادہ تر کار کے ایندھن کے ٹینک اب واضح طور پر مناسب ایندھن کی قسم کی نشاندہی کرتے ہیں، بشمول آکٹین ​​کی درجہ بندی جیسے RON 91، RON 95، یا بائیو فیول جیسے E5، E10، یا یہاں تک کہ E20 استعمال کرنے کی صلاحیت۔

2000 کے بعد سے بنائے گئے زیادہ تر موٹرسائیکل ماڈلز E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔

ویتنام میں اس وقت گردش میں زیادہ تر گاڑیاں E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔

ویتنام بائیو فیول ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈو وان توان نے یہ بھی بتایا کہ 2000 سے اب تک بنائے گئے زیادہ تر موٹرسائیکل ماڈلز E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔

وزارت صنعت و تجارت کے سرکلر نمبر 50/2025/TT-BCT کے مسودے کے دوران، جس میں ویتنام میں روایتی ایندھن کے ساتھ بائیو فیول کے ملاوٹ کے تناسب کو لاگو کرنے کے لیے لازمی روڈ میپ کا تعین کیا گیا ہے، ویتنام موٹر سائیکل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMM) نے بھی تصدیق کی کہ یہ گاڑیاں محفوظ طریقے سے استعمال کر سکتی ہیں۔ موجودہ ایندھن کے ٹینکوں کو پہلے ہی اندرونی طور پر علاج اور لیپت کیا جا چکا ہے۔ پائپنگ سسٹم اور متعلقہ ایندھن کے اجزاء بھی اس قسم کے بائیو فیول کے ساتھ ہم آہنگ ہونے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ لہذا، نئی موٹر سائیکلوں کو متاثر کرنے والے E10 پٹرول کے بارے میں خدشات بے بنیاد ہیں۔

پرانی گاڑیوں کے لیے، جو 2000 سے پہلے تیار کی گئی تھیں، E10 پٹرول استعمال کرتے وقت کچھ پرزے جیسے ربڑ کی گسکیٹ یا ایندھن کی لائنیں وقت کے ساتھ تیزی سے بوڑھی ہو سکتی ہیں۔ تاہم، یہ بنیادی طور پر طویل استعمال کے بعد ربڑ کے مواد کو متاثر کرتا ہے اور براہ راست انجن پر اثر انداز نہیں ہوتا ہے۔ ان حصوں کو تبدیل کرنا بھی کافی آسان اور سستا ہے۔ یہ خدشات کہ E10 پٹرول انجن کو نقصان پہنچا سکتا ہے، سنکنرن کا سبب بن سکتا ہے، یا گاڑی کی پائیداری کو کم کر سکتا ہے مکمل طور پر بے بنیاد اور غیر تصدیق شدہ ہیں۔

مسٹر ڈو وان توان، ویتنام بائیو فیول ایسوسی ایشن کے چیئرمین۔

جہاں تک آٹوموبائلز کا تعلق ہے، ویتنام بائیو فیول ایسوسی ایشن کے چیئرمین ڈو وان توان کے مطابق، ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) – ایک ایسی تنظیم جو ویتنامی مارکیٹ میں زیادہ تر آٹوموبائل مینوفیکچررز اور ڈسٹری بیوٹرز کو اکٹھا کرتی ہے – اس بات کا اندازہ لگاتی ہے کہ اس وقت گردش میں زیادہ تر گاڑیاں E10 پٹرول کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں۔ اس جائزے کے مطابق، صرف تقریباً 60,000 سوزوکی لائٹ ٹرکوں کو اس ایندھن کی قسم کے لیے غیر موزوں قرار دیا گیا ہے۔

یہ بھی ایک وجہ ہے کہ وزارت صنعت و تجارت 2030 کے آخر تک E5 RON 92 پٹرول کی گردش کو برقرار رکھتی ہے، تاکہ مناسب ٹرانزیشن روڈ میپ کو یقینی بنایا جا سکے اور کچھ مخصوص قسم کی گاڑیوں میں خلل سے بچایا جا سکے جو ابھی تک بائیو فیول سے پوری طرح مطابقت نہیں رکھتی ہیں۔

دریں اثنا، E5 پٹرول 2015 سے ویتنامی مارکیٹ میں دستیاب ہے، اور گزشتہ برسوں کے دوران عملی استعمال سے یہ ظاہر ہوا ہے کہ یہ ایندھن زیادہ تر گاڑیوں کے لیے موزوں ہے، بشمول بہت سے پرانے ماڈلز جو آج بھی گردش میں ہیں۔

صارفین کو E10 پٹرول پر سوئچ کرنے سے پہلے بنیادی دیکھ بھال کرنی چاہیے۔

ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر بوئی نگوک باؤ کے مطابق، E10 پٹرول کی صفائی کی صلاحیت اور سالوینٹ کی خصوصیات عام معدنی پٹرول سے زیادہ ہیں۔ لہذا، جب استعمال کیا جاتا ہے، ایندھن کو تحلیل کرنے اور گندگی اور نجاست کو دور کرنے کا رجحان ہوتا ہے جو وقت کے ساتھ ایندھن کے ذخیرہ کرنے اور سپلائی کے نظام میں جمع ہوتے ہیں۔ یہ پھنسے ہوئے گندگی کے ذرات ایندھن کے فلٹرز کو روک سکتے ہیں، ایندھن کے پمپ یا انجیکٹر سسٹم کو متاثر کر سکتے ہیں، خاص طور پر ایسی گاڑیوں میں جو مینوفیکچرر کی تجویز کے مطابق کئی سالوں سے باقاعدہ دیکھ بھال اور صفائی کے بغیر استعمال میں ہیں۔

لہٰذا، ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن تجویز کرتی ہے کہ لوگ، خاص طور پر پرانی گاڑیوں والے یا 2000 سے پہلے کاربوریٹر استعمال کرنے والی گاڑیاں، ایندھن کو تبدیل کرنے سے پہلے بنیادی دیکھ بھال کریں۔ اس میں ایندھن کی فراہمی کے نظام کی صفائی، فیول فلٹر کو تبدیل کرنا، اور کاربوریٹر کو ہموار گاڑی کے آپریشن کے لیے ایڈجسٹ کرنا شامل ہو سکتا ہے۔

پرانی گاڑیوں کے لیے، ویتنام پیٹرولیم ایسوسی ایشن بھی مناسب گاڑی کے آپریشن کو یقینی بنانے اور خرابی کو کم کرنے کے لیے E5 RON 92 پٹرول کا استعمال جاری رکھنے کی سفارش کرتی ہے۔

دریں اثنا، الیکٹرانک فیول انجیکشن سسٹم استعمال کرنے والی نئی گاڑیوں کے لیے، صارفین کو بایو ایندھن کے ہموار آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے فیول سسٹم کو بھی باقاعدگی سے صاف کرنا چاہیے۔  

    ماخذ: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/nhung-dong-xe-nao-tuong-thich-voi-xang-e10-1041856