فضلے کے "داغ"...

سڑک کے ایسے حصوں کو دیکھنا کوئی معمولی بات نہیں ہے جو ابھی ابھی اسفالٹ سے ہموار کی گئی ہیں، فٹ پاتھ جو ابھی صاف ستھرا بچھائے گئے ہیں... صرف نالیدار لوہے سے باڑ لگائی گئی ہے، کاٹ دی گئی ہے، یا بہت سی سڑکیں کھودی گئی ہیں اور پھر لاپرواہی سے بحال کی گئی ہیں، جس سے ایک بدصورت شہری منظر نامے کی تخلیق ہو رہی ہے اور سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے خطرہ ہے۔ یہ صورتحال سال بہ سال دہرائی جاتی ہے، جس سے ریاستی بجٹ کا خاصا ضیاع ہوتا ہے اور لوگوں کی زندگیاں متاثر ہوتی ہیں۔

برسوں کے دوران، Nguyen Trai Street (Thanh Xuan Ward) کو ہموار کرنے، زیر زمین انفراسٹرکچر کی مرمت، نکاسی آب کی تعمیر، اور ٹریفک کی تنظیم نو کے لیے بار بار کھودا گیا ہے۔ اسی طرح، Xuan Thuy، Cau Giay، اور Tran Dang Ninh (Cau Giay Ward) جیسی گلیوں میں زیر زمین برقی اور نکاسی آب کی تنصیبات کے لیے فٹ پاتھ کھودے گئے ہیں، پھر نئے پتھروں سے مرمت کی گئی ہے، صرف دیگر تعمیراتی منصوبوں کے لیے دوبارہ کاٹا جائے گا۔ یا، ڈانگ وان نگو ​​اسٹریٹ (کم لین وارڈ) پر، فٹ پاتھ، جو کہ ایک سال سے بھی کم عرصہ قبل مکمل ہوئے تھے، تکنیکی نظام کی تنصیب کے لیے پہلے ہی دوبارہ کھودے گئے ہیں۔

کاؤ گیا وارڈ کی رہائشی محترمہ لی تھو ہونگ نے کہا کہ کئی سالوں سے کاؤ گیا سڑک مسلسل زیر تعمیر ہے۔ ایک تعمیراتی یونٹ کام ختم کرتا ہے، اور پھر دوسرا اسے دوبارہ کھودنے کے لیے آتا ہے، جس سے دھول اور ٹریفک کی بھیڑ ہوتی ہے۔ "دھول کے علاوہ، یہ صورتحال سرمایہ کاری کے اخراجات کو بھی بڑھاتی ہے۔ ہر بار جب سڑک کھودی جاتی ہے اور بھری جاتی ہے، اس کا مطلب ہے پرانے ڈھانچے کو منہدم کرنا اور سڑک کی سطح کو دوبارہ بنانا، جس سے مزدوری، مواد اور تعمیراتی وقت کے لیے اضافی اخراجات ہوتے ہیں - جو بجٹ کا ایک اہم ضیاع ہے،" محترمہ لی تھو ہانگ نے کہا۔

مزید برآں، سڑکوں کو کھودنے اور پھر لاپرواہی سے ان کی بحالی کا عمل فضلے کا ایک بڑا ذریعہ ہے، کیونکہ تعمیراتی یونٹ کی غیر ذمہ داری کی وجہ سے ایک بار صاف اور ہموار سڑکیں ناہموار اور پیچ دار ہو جاتی ہیں۔ حال ہی میں، Huynh Thuc Khang گلی (Lang ward) تعمیراتی یونٹ کی جانب سے سڑک کی کھدائی کی وجہ سے لیکن پھر لاپرواہی سے اسے بحال کرنے کی وجہ سے کچی اور کھردری ہو گئی ہے۔ یہ صورتحال Phung Hung سٹریٹ (Cua Nam وارڈ) پر بھی ہوتی ہے۔ اس سے پہلے، ڈاؤ ٹین اسٹریٹ (گیانگ وو وارڈ) پر، لیو گیائی - ڈاؤ ٹین - کم ما کے چوراہے پر سیکشن کو کھود دیا گیا تھا اور اس میں زیر زمین کیبلز لگائی گئی تھیں، لیکن کچھ حصوں میں سڑک کی سطح کو اس کی اصل حالت میں بحال نہیں کیا گیا ہے، جس سے عارضی، ناہموار دھبے رہ گئے ہیں جو ٹریفک کی حفاظت کے لیے ممکنہ خطرہ ہیں۔

اس مسئلے کے بارے میں، ہنوئی ٹرانسپورٹیشن کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کی ڈپٹی ڈائریکٹر محترمہ Do Thi Thanh Thuy نے کہا کہ ضوابط کے مطابق، تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں (بجلی، پانی، ٹیلی کمیونیکیشن وغیرہ) کی تعمیر کے بعد، تعمیراتی یونٹ کو سڑک کی سطح کو اصل حالت کے مساوی یا اس سے بہتر معیار پر بحال کرنا چاہیے۔ تاہم، حقیقت میں، ہنوئی کی بہت سی سڑکیں یہ ظاہر کرتی ہیں کہ بحالی اب بھی سطحی طور پر کی جاتی ہے، صرف ظاہری طور پر۔ لاپرواہی سے بحالی نہ صرف جمالیات کو متاثر کرتی ہے بلکہ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی عمر کو بھی کم کرتی ہے۔ غیر معیاری پیچ تیزی سے خراب ہو جائیں گے، گڑھے بنیں گے اور مزید مرمت کی ضرورت پڑے گی، جس کے نتیجے میں بجٹ ضائع ہو گا اور رہائشیوں پر طویل مدتی اثرات مرتب ہوں گے۔

ماہرین کے مطابق اس کی بنیادی وجہ ہم آہنگ انفراسٹرکچر کی ترقی کا فقدان ہے۔ نکاسی آب، بجلی اور ٹیلی کمیونیکیشن کے نظام کو شامل کرنے کے لیے بہت سی گلیوں کو کھودنا پڑتا ہے کیونکہ ان پر پہلے مکمل عمل درآمد نہیں کیا گیا تھا۔ دوسرے لفظوں میں، جب کہ منصوبہ موجود ہو سکتا ہے، اس کا نفاذ بکھرا ہوا، متضاد، اور انفرادی منصوبوں اور فنڈنگ ​​کے ذرائع پر منحصر ہے، جس کی وجہ سے ایک ہی سڑک کو متعدد بار نقصان اٹھانا پڑتا ہے۔ اس صورت حال کے نتائج صرف بجٹ کے اخراجات تک محدود نہیں ہیں بلکہ اس میں دیگر قابل مقدار اثرات بھی شامل ہیں۔ سب سے پہلے، ٹریفک کی بھیڑ. سڑکوں کی طویل بندش سڑک کی سطح کو تنگ کرتی ہے، ملحقہ راستوں پر دباؤ ڈالتی ہے اور مقامی ٹریفک جام کا باعث بنتی ہے۔ اگلا، ماحولیاتی آلودگی تعمیراتی مقامات، مٹی اور تعمیراتی مواد سے پھیلنے والی دھول کے طور پر ہوتی ہے، جو براہ راست لوگوں کی صحت کو متاثر کرتی ہے۔ اس کے علاوہ مقامی لوگوں کے کاروبار بھی بری طرح متاثر ہو رہے ہیں۔ تعمیراتی علاقوں میں واقع بہت سی دکانوں کو بند کر دیا گیا ہے، جس سے وہ صارفین کے لیے ناقابل رسائی ہیں اور آمدنی میں کمی واقع ہو رہی ہے۔

ماہرین یہ بھی تجویز کرتے ہیں کہ تعمیراتی یونٹس کو ایک ہی بار میں سڑکوں کی کھدائی کے اصول کو مضبوطی سے لاگو کرنا چاہیے اور ساتھ ہی بجلی، پانی، ٹیلی کمیونیکیشن، نکاسی آب وغیرہ کے پورے زیر زمین نظام کو تعینات کرنا چاہیے۔ اس کے علاوہ، ترقی کو کنٹرول کرنے اور یونٹوں کے درمیان اوورلیپنگ سے بچنے کے لیے شہر کی سطح پر ایک متحد کوآرڈینیٹنگ باڈی کی ضرورت ہے۔ ہنوئی تیزی سے شہری کاری سے گزر رہا ہے، اور بنیادی ڈھانچے کو اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ناگزیر ہے۔ تاہم، اگر سرمایہ کاری کے ساتھ موثر انتظام نہ ہو، تو ہر منصوبہ شہری منظر نامے پر ایک دیرپا "داغ" بن سکتا ہے، جس سے بجٹ کا ضیاع ہوتا ہے۔

ماخذ: https://hanoimoi.vn/nhung-vet-seo-lang-phi-748840.html