لی سن جزیرے پر اربوں ڈالر کے بحری جہاز پھنسے ہوئے ہیں۔

کئی سالوں کے آپریشن کے بعد، Sa Ky - Ly Son (Quang Ngai) روٹ پر چلنے والے بہت سے مسافر بردار بحری جہازوں کو لائی سون کشتی کے لنگر خانے میں دھوپ اور بارش کی روشنی میں چھوڑ دیا جاتا ہے، جو زنگ آلود "جہاز کے ملبے" بن جاتے ہیں۔

یہ کسی زمانے میں Sa Ky - Ly Son ( Quang Ngai ) کے مسافروں کی نقل و حمل کے راستے پر جدید ترین بحری جہاز تھے، جو سمندری اور جزیرے کی نقل و حمل کے لیے ایک نئے دور کے آغاز کی امید کے ساتھ دسیوں اربوں ڈونگ کی سرمایہ کاری کرتے تھے۔ تاہم، صرف چند سالوں کے آپریشن کے بعد، ان میں سے بہت سے مسافر بحری جہاز اب لی سون شپ یارڈ میں دھوپ اور بارش کے سامنے بیٹھتے ہیں، اور زنگ آلود "جہاز کے ملبے" بن جاتے ہیں۔

اسٹیل کے یہ بڑے بلاکس نہ صرف جہاز کے مالکان کو بے حال چھوڑ دیتے ہیں، بلکہ یہ جمالیات سے بھی محروم ہوتے ہیں، آبی گزرگاہوں میں رکاوٹ ڈالتے ہیں، اور ماحولیاتی آلودگی کا ممکنہ خطرہ لاحق ہوتے ہیں۔

فخر سے سکریپ دھات کے ڈھیر تک

لائ سون کشتی کے لنگر خانے میں (لائی سون اسپیشل اکنامک زون، کوانگ نگائی صوبہ)، ہر روز سیکڑوں ماہی گیری کی کشتیوں کے اندر اور باہر ہلچل مچانے کے درمیان، طحالب میں ڈھکے ہوئے بے شمار مسافر بحری جہازوں کا نظارہ نمایاں ہے۔ فروخت یا استحصال کے قابل نہیں، یہ ملٹی ملین ڈالر کے برتن اب سکریپ میٹل کے ڈھیر سے ملتے جلتے ہیں۔

دور سے، بہت کم لوگ تصور کریں گے کہ یہ زنگ آلود جہاز کبھی جزیرے تک مسافروں کی نقل و حمل کی صنعت کا فخر تھے۔ بہت سی کھڑکیاں ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو گئی ہیں، اور پینٹ کے بڑے ٹکڑوں کو چھلک رہا ہے۔ کچھ بحری جہاز جزوی طور پر ڈوبے ہوئے ہیں، صرف ڈیک اور کیبن چھوڑے ہوئے "ملبے" کی طرح پھیلے ہوئے ہیں۔

تیز رفتار ٹرینوں کا مقابلہ کرنے سے قاصر یہ تیز رفتار کشتیاں کئی سالوں سے بے کار بیٹھی ہیں۔

مورنگ بے کے ایک کونے میں خاموشی سے بسا ہوا مسافر بردار بحری جہاز Hoang Sa 03 ہے۔ یہ جہاز جس نے تقریباً 10 بلین VND کی سرمایہ کاری حاصل کی تھی اور 2014 میں Sa Ky - Ly Son روٹ کی نقل و حمل کی صلاحیت کو بہتر بنانے کی بہت زیادہ توقعات کے ساتھ کام شروع کیا گیا تھا، تقریباً تین سال کے بعد غیر کاروباری کارکردگی کی وجہ سے آپریشن بند کرنا پڑا۔

کئی سالوں کے لئے، جہاز کے مالک نے بار بار اسے فروخت کرنے کی کوشش کی، لیکن کامیابی کے بغیر. اب، زیادہ تر ہل پانی کے اندر ڈوب چکی ہے، جس سے ساحل پر صرف ایک زنگ آلود سٹیل بچ گیا ہے۔

An Vinh 03 مسافر بردار جہاز زیادہ دور نہیں ہے، جو کبھی اس جزیرے کے سمندری نقل و حمل کے راستے کے جدید ترین جہازوں میں سے ایک سمجھا جاتا تھا۔ تقریباً 20 بلین VND کی سرمایہ کاری کے باوجود یہ جہاز بھی استعمال میں نہیں آیا، کئی سالوں سے بے کار پڑا ہے۔

Bien Dong مسافر بردار جہاز میں 2016 میں تقریباً 15 بلین VND کے ساتھ لائی سون آئی لینڈ کے ایک رہائشی نے دیدہ دلیری سے سرمایہ کاری کی تھی۔

اسی طرح، مسافر بردار جہاز Bien Dong میں 2016 میں لائی سون آئی لینڈ کے ایک رہائشی نے تقریباً 15 بلین VND کی سرمایہ کاری کی تھی، اس امید پر کہ وہ مسافروں کی نقل و حمل کے معیار کو بہتر بنانے میں اپنا حصہ ڈالے گا۔ تاہم، کاروباری خواب جلد ہی بکھر گیا جب، صرف دو سال کے آپریشن کے بعد، جہاز کو آپریشن بند کرنا پڑا۔

یہ بحری جہاز، جن کی مالیت کبھی دسیوں اربوں ڈونگ تھی، اب تقریباً ناقابل استعمال ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ، سخت سمندری حالات اور جزیرے کے علاقے کی آب و ہوا نے انہیں شدید طور پر بگاڑ دیا ہے، جس کی وجہ سے ان کی قدر نہ ہونے کے برابر رہ گئی ہے۔

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

کم ہوائی کرایہ موسم گرما کے سفر کے بازار کو فروغ دیتا ہے۔2026 کے موسم گرما کے سفری سیزن کی چوٹی کے درمیان، گھریلو ہوائی کرایے مہینوں کے بلند رہنے کے بعد غیر متوقع طور پر ٹھنڈے پڑ گئے۔ پروازوں میں بیک وقت اضافہ، کم قیمت کے اختیارات میں توسیع، اور ایئر لائنز کی جانب سے مختلف پروموشنل پروگراموں کے آغاز نے نہ صرف لوگوں کے لیے اپنی تعطیلات کی منصوبہ بندی کرنے میں آسانی پیدا کی بلکہ اس موسم گرما میں گھریلو سیاحت کی مارکیٹ کو بھی نمایاں فروغ دیا۔

ویتنام کا ایک علاقہ زیادہ سے زیادہ ہندوستانی سیاحوں کو راغب کرنا چاہتا ہے۔خان ہوا صوبہ اپنی سیاحت کی ترقی کی حکمت عملی میں ہندوستان کو ایک کلیدی منڈی کے طور پر دیکھتا ہے، جس میں پرواز کے راستوں کو وسعت دینے، مصنوعات کو متنوع بنانے اور اس مارکیٹ میں اپنی کشش بڑھانے کی توقعات ہیں۔

دا نانگ انٹرنیشنل فائر ورکس فیسٹیول کوالیفائر کی آخری رات کے لیے ٹکٹ ہاٹ کیکس کی طرح فروخت ہو رہے ہیں۔TPO - Skylighter Fireworks Pty Ltd (Australia) اور Macedos Pirotecnia Lda (Pertugal) کے درمیان 27 جون کی رات کو ہونے والا مقابلہ اس سال کے Da Nang انٹرنیشنل فائر ورکس فیسٹیول کے کوالیفائنگ راؤنڈ کا اختتام کرے گا۔

لاوارث بحری جہازوں سے پیدا ہونے والا مشکل مسئلہ۔

بہت سے کشتیوں کے مالکان کے مطابق، بڑی تعداد میں جہازوں کے گراؤنڈ ہونے کی وجہ Sa Ky - Ly Son روٹ پر مسافروں کی نقل و حمل کی مارکیٹ میں تیزی سے تبدیلیاں آتی ہیں۔ اس سے قبل، ابتدائی نسل کی تیز رفتار کشتیاں جزیرے پر جانے والے مسافروں کے لیے بنیادی انتخاب تھیں۔ تاہم، صرف 30-45 منٹ کے سفر کے اوقات کے ساتھ نئی نسل کی سپر سپیڈ بوٹس کے ابھرنے نے سخت مقابلہ پیدا کر دیا ہے۔

مسافر بردار جہاز Hoang Sa 03 کو اصل میں تقریباً 10 بلین VND کی سرمایہ کاری کی گئی تھی اور اسے 2014 میں کام میں لایا گیا تھا۔

زیادہ جدید جہازوں کے مقابلے، پرانے مسافر بردار بحری جہاز رفتار، آرام اور سروس میں بتدریج اپنے فوائد کھو رہے ہیں۔ مسافر نئے بحری جہازوں کی طرف جا رہے ہیں، جس کی وجہ سے پرانے جہازوں پر مسافروں کی تعداد میں زبردست کمی واقع ہو رہی ہے۔ ریونیو آپریٹنگ اخراجات، دیکھ بھال، اور بینک قرض کی ادائیگیوں کو پورا کرنے کے لیے ناکافی ہے، جس کی وجہ سے بہت سے جہاز کے مالکان آپریشن بند کرنے پر مجبور ہیں۔ بہت سے لوگ قرض میں ڈوب گئے ہیں کیونکہ دسیوں اربوں ڈونگ کے اثاثے دن بہ دن خراب ہوتے جا رہے ہیں۔

تاہم، اس کے نتائج جہاز کے مالکان کو ہونے والے معاشی نقصانات سے کہیں زیادہ ہیں۔ بہت سے لاوارث مسافر بحری جہازوں نے لی سون اینکریج زون میں پانی کے ایک اہم علاقے پر قبضہ کر لیا ہے۔ کچھ جہاز شدید خستہ حال ہیں، جو بارش اور طوفانی موسم میں لنگر ٹوٹنے اور بہہ جانے کا خطرہ لاحق ہیں۔ اگر کوئی واقعہ پیش آتا ہے، تو یہ "بحری جہاز" آپریٹنگ ماہی گیری کے جہازوں یا ساحلی انفراسٹرکچر سے ٹکرا سکتے ہیں، جس سے کافی نقصان ہو سکتا ہے۔

فی الحال، ہوانگ سا 03 جہاز کا زیادہ تر حصہ پانی کے اندر ڈوب گیا ہے، جس سے ساحل پر لوہے اور سٹیل کا صرف ایک زنگ آلود ماس رہ گیا ہے۔

مزید برآں، خستہ حال بحری جہازوں کو طویل عرصے تک ڈوبا رہنے سے سمندری ماحولیاتی آلودگی کے خطرے کے بارے میں خدشات پیدا ہوتے ہیں۔ تیل، چکنائی، مواد، اور بورڈ پر موجود دیگر باقیات کو ماحول میں چھوڑا جا سکتا ہے اگر مناسب طریقے سے تلف نہ کیا جائے۔

Quang Ngai صوبائی فشریز پورٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Dinh Trung نے کہا کہ یونٹ نے بارہا مقامی حکام کے ساتھ رابطہ کیا ہے تاکہ وہ مسافر بحری جہازوں کی صورت حال کا معائنہ اور جائزہ لے جو کئی سالوں سے لی سون جہاز کے لنگر انداز علاقے میں لنگر انداز ہیں۔

تاہم، یہ عمل مشکلات سے بھرا ہوا ہے. جہاز کے کچھ مالکان نقل مکانی کر چکے ہیں یا اب رابطے کے قابل نہیں ہیں۔ جو لوگ رابطے میں رہتے ہیں وہ زیادہ تر نقصان میں رہتے ہیں کہ اپنے برتنوں کو کہاں منتقل کریں یا ان کو کیسے ٹھکانے لگایا جائے جو اب کام نہیں کر رہے ہیں۔

تیز رفتار ٹرینوں نے سفر کا وقت مختصر کر کے صرف 45 منٹ فی سفر کر دیا ہے۔

ریاست ہائے متحدہ امریکہ - ویتنام: مت چھوڑیں

ویتنام امریکی کاروباری اداروں کو اعلیٰ ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری بڑھانے کی ترغیب دیتا ہے۔26 جون کی صبح، گورنمنٹ ہیڈ کوارٹر میں، نائب وزیر اعظم ہو کوک ڈنگ نے کوہرنٹ گروپ (USA) کے سپلائی چین ڈائریکٹر مسٹر جیف پلیس کا استقبال کیا۔ ملاقات کے دوران نائب وزیراعظم نے اس بات کی تصدیق کی کہ ویتنام امریکی کاروباری اداروں کو سرمایہ کاری کو بڑھانے کے لیے حوصلہ افزائی کرتا ہے، خاص طور پر ہائی ٹیک، اختراعات اور سیمی کنڈکٹر صنعتوں میں۔

امریکی کاروباری اداروں کو ہائی ٹیک شعبوں میں سرمایہ کاری بڑھانے کی ترغیب دیں۔نائب وزیر اعظم Ho Quoc Dung نے کہا کہ ویتنام امریکی کاروباری اداروں کا خیرمقدم کرتا ہے کہ وہ ویتنام میں اپنے آپریشنز کو بڑھاتے رہیں، خاص طور پر ہائی ٹیک صنعتوں اور اعلی اضافی قدر کے حامل شعبوں میں۔

ویتنام اور امریکہ جنگ کے نتائج سے نمٹنے کے لیے تعاون کو مضبوط کرتے ہیں۔VTV.vn - 22 جون کو جنرل سیکرٹری اور صدر ٹو لام نے امریکی بحریہ کے قائم مقام سیکرٹری ہنگ کاو کا استقبال کیا۔

مسٹر ٹرنگ کے مطابق، آنے والے وقت میں، یونٹ لنگر خانے کے علاقے میں لاوارث مسافر بحری جہازوں کی صورت حال کا جائزہ لینے اور اسے یقینی طور پر حل کرنے کے لیے لی سون اسپیشل اکنامک زون پیپلز کمیٹی کے ساتھ ہم آہنگی کرے گا۔ لنگر انداز رہنے والے جہازوں کو تمام مالی ذمہ داریاں پوری کرنی ہوں گی اور ماہی گیری کے جہازوں کے کاموں پر اثر کم کرنے کے لیے انہیں ایک الگ علاقے میں منتقل کیا جائے گا۔

مسٹر ٹرنگ نے مزید کہا، "ایسے معاملات میں جہاں مالک کی شناخت نہیں ہو سکتی یا جہاز کو شدید نقصان پہنچا ہے، حکام پانی کو بچانے اور صاف کرنے کے اختیارات کا مطالعہ کریں گے۔"

ماخذ: https://znews.vn/nhung-xac-tau-bac-ty-mac-can-o-ly-son-post1657999.html