جون کے آخر تک گاڑیوں کا معائنہ مستحکم ہو جائے گا، اور فیس میں اضافے پر غور کیا جائے گا۔
گاڑیوں کے معائنے کے بارے میں سوالات اٹھاتے ہوئے، قومی اسمبلی کے نائب Nguyen Truong Giang، قومی اسمبلی کی لاء کمیٹی کے وائس چیئرمین نے کہا کہ 70% سے زیادہ گاڑیوں کے معائنے کے مراکز اس وقت غیر ریاستی اداروں کے ذریعے چلائے جا رہے ہیں اور انہیں اپنے سرمائے کی وصولی کی ضرورت ہے۔ تاہم، اس نے دلیل دی کہ معائنے کی فیس کے موجودہ طریقہ کار کو برقرار رکھنا بہت مشکل ہے، اور بہت سے معائنہ مراکز دیوالیہ ہو سکتے ہیں یا تحلیل ہو سکتے ہیں۔ مسٹر گیانگ نے گاڑیوں کے معائنے کے مراکز کے مالیاتی طریقہ کار کا جائزہ لینے اور اس میں اصلاحات کی تجویز پیش کی۔
گاڑیوں کے معائنہ کا مرکز XCG 50-06V (ضلع 7، ہو چی منہ سٹی)
وزیر Nguyen Van Thang کے مطابق، گاڑیوں کے معائنے کے دوران پیش آنے والا حالیہ واقعہ انتہائی سنگین تھا، جس کے اہم اثرات مرتب ہوئے۔ شہری اور کاروباری حضرات اپنی گاڑیوں کی رجسٹریشن کرانے سے قاصر رہے۔ صرف گاڑیوں کے معائنہ کے شعبے میں، 600 رہنماؤں، اہلکاروں اور ملازمین کے خلاف کارروائی کی گئی۔ 281 معائنہ مراکز میں سے 106 کو بند کرنا پڑا۔ مسٹر تھانگ نے کہا کہ نقل و حمل کی وزارت نے دیگر وزارتوں اور ایجنسیوں کے ساتھ قریبی ہم آہنگی پیدا کی ہے، خاص طور پر پبلک سیکورٹی کی وزارت ، عوام اور کاروباری اداروں کی خدمت کے لیے گاڑیوں کی جانچ کی تمام سرگرمیوں کو بحال کرنے کے لیے۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے سرکلر 02 اور 08 بھی جاری کیے ہیں، جن میں نئی گاڑیوں کو ابتدائی معائنہ سے مستثنیٰ قرار دیا گیا ہے اور بین الاقوامی قواعد و ضوابط سے ہم آہنگ ہونے اور کاروبار کے لیے وقت اور اخراجات کو کم کرنے کے لیے خودکار معائنہ سائیکل (تقریباً 1.4 ملین گاڑیوں پر لاگو) میں توسیع کی گئی ہے۔
مسٹر تھانگ نے اس بات سے بھی اتفاق کیا کہ مالیاتی طریقہ کار کو ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے قیمتوں سے متعلق نظرثانی شدہ قانون کے مسودے میں گاڑیوں کے معائنے کی فیس کو فی الحال زیر انتظام قیمتوں کی فہرست سے ہٹانے کے لیے وزارت خزانہ کے ساتھ رابطہ کیا ہے۔
وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ (بائیں)، قومی اسمبلی کے ڈپٹی ٹران تھی کم نہنگ (کوانگ نین وفد)
سوال جاری رکھتے ہوئے، قومی اسمبلی کے ڈپٹی ٹران تھی کم ہنگ (کوانگ نین وفد) نے گاڑیوں کی جانچ کی خدمات کی "فقدانی" کا مسئلہ اٹھایا، اور کہا کہ وزارت ٹرانسپورٹ فوری طور پر حل پر عمل درآمد نہ کرنے کی ذمہ دار ہے۔ "وزارت ٹرانسپورٹ کو کسی سے بہتر سمجھنا چاہیے کہ اگر گاڑیوں کے معائنہ کی خدمات کی کمی ہے تو لوگوں کی زندگیوں پر منفی اثرات اور خلل پڑ رہا ہے۔ بدعنوانی اور منفی طریقوں سے نمٹنے کے بارے میں جنرل سکریٹری کے نقطہ نظر کو اچھی طرح سے سمجھنا ضروری ہے: ہمیں 'گلدان کو توڑے بغیر چوہے کو پکڑنے' میں مہارت حاصل کرنی چاہیے،" محترمہ ہنگ نے کہا۔
اس مندوب نے نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا سے بھی درخواست کی کہ وہ اس عمل کی ہدایت اور انتظام میں حکومت کی ذمہ داریوں کے بارے میں واضح وضاحت فراہم کریں۔ ساتھ ہی انہوں نے نائب وزیر اعظم لی من کھائی سے درخواست کی کہ وہ بدعنوانی اور منفی طریقوں کے خلاف جنگ کے حوالے سے گاڑیوں کے معائنہ کے واقعے سے سبق حاصل کریں۔
وزیر ٹرانسپورٹ نے کہا کہ جون کے آخر تک گاڑیوں کی جانچ کی کارروائیاں مستحکم ہو جائیں گی۔
مسٹر تھانگ کے مطابق، پورے ملک میں صرف 2,000 سے زیادہ وہیکل انسپکٹرز ہیں، لیکن اس واقعے کے بعد، ان میں سے تقریباً ایک تہائی گم ہو گئے۔ دریں اثنا، ایک انسپکٹر کو بھرتی کرنے میں بہت وقت لگتا ہے، تربیت سے لے کر تصدیق تک، بعض اوقات پورا سال لگ جاتا ہے۔ وزارت ٹرانسپورٹ کے رہنماؤں نے یہ بھی کہا کہ یہ ایک ناگزیر صورتحال ہے، اور انہوں نے فی الحال 350 اضافی انسپکٹرز بھرتی کیے ہیں۔ مستقبل قریب میں، وزارت ٹرانسپورٹ حکومت کو طریقہ کار کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے حکمنامہ 139 میں ترمیم کرنے کی تجویز پیش کرے گی تاکہ ہر انسپکشن لائن کو تین انسپکٹرز کی ضرورت نہ پڑے۔ "آنے والے عرصے کے لیے انسانی وسائل یقینی طور پر کافی ہوں گے۔ ہم عہد کرتے ہیں کہ جون کے آخر تک، یا جولائی کے شروع تک، گاڑیوں کے معائنہ کے کام معمول پر آجائیں گے،" وزیر تھانگ نے زور دیا۔
ریاست کی جانب سے رکے ہوئے بی او ٹی پروجیکٹوں کو واپس خریدنے کی تجویز۔
نمائندہ Le Hoang Anh (Gia Lai وفد) نے دلیل دی کہ حقیقت میں، بہت سے کاروبار BOT (Buld-Operate-Transfer) کے ٹرانسپورٹیشن منصوبوں میں سرمایہ کاری کرتے ہیں، لیکن وہ اپنی سرمایہ کاری کی وصولی سے قاصر ہیں کیونکہ وزارت ٹرانسپورٹ ریاستی بجٹ کے فنڈز کا استعمال کرتے ہوئے متوازی یا بائی پاس راستوں میں سرمایہ کاری کرتی ہے، جس سے منصوبے کے مالیاتی منصوبے میں خلل پڑتا ہے۔ مثال کے طور پر، ڈاک لک صوبے میں ہو چی منہ ہائی وے (QL14) کو وسعت دینے کے BOT پروجیکٹ کو ایک سال سے بھی کم وقت میں استعمال میں لایا گیا تھا جب وزارت ٹرانسپورٹ نے ریاستی بجٹ کے فنڈز کا استعمال کرتے ہوئے بوون ہو شہر کے ارد گرد بائی پاس راستے میں سرمایہ کاری کی تھی، جس سے کاروبار کو دیوالیہ ہونے کے دہانے پر دھکیل دیا گیا تھا۔
قومی اسمبلی کے نمائندے کو جواب دیتے ہوئے، وزیر تھانگ نے کہا کہ یہ "مکمل طور پر توقع کرنا ناممکن" ہے۔ انہوں نے وضاحت کی کہ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی زیادہ مانگ اور محدود وسائل کی وجہ سے، سرمایہ کاروں کو مدعو کیا گیا تھا، لیکن ترقیاتی عمل اور نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو جوڑنے کی بڑھتی ہوئی ضرورت کے باعث بہت سے منصوبے متاثر ہوئے ہیں۔
"مشرق میں پورے شمال-جنوبی ایکسپریس وے کی آئندہ تکمیل کے ساتھ، ٹریفک کے اشتراک کی وجہ سے بہت سے کاروبار متاثر ہوں گے۔ مثال کے طور پر، Dau Giay - Phan Thiet ایکسپریس وے کے حالیہ افتتاح کے بعد، صرف پچھلے مہینے میں، Binh Thuan میں نیشنل ہائی وے 1A پر BOT ٹول سٹیشن میں 83 فیصد کمی دیکھی گئی،" ٹریفک میں 83 فیصد کمی دیکھی گئی، جو کہ لوگوں نے تیز رفتاری کے ساتھ نئے راستے کا استعمال کیا، جو کہ مفت اور تیز رفتار تھے۔ انہوں نے کہا کہ پی پی پی قانون کے تحت، جب کسی بی او ٹی پروجیکٹ کا منافع 125 فیصد سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو سرمایہ کار باقی منافع ریاست کے ساتھ شیئر کرتا ہے۔ اس کے برعکس، اگر منافع متوقع منافع کے 75% سے کم ہے، تو ریاست اس میں حصہ لیتی ہے۔
وزیر ٹرانسپورٹ کے جواب کو "غیر قائل" پر غور کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کے ڈپٹی Nguyen Thi Thu Nguyet (Dak Lak وفد) نے کہا کہ 2018 سے، وزارت ٹرانسپورٹ نے 5 کلومیٹر کے دائرے میں رہنے والوں کے لیے BOT ٹول سٹیشنوں پر ٹول فیس کم کرنے کا عہد کیا ہے، اور اس کے بعد ان BOT اسٹیشنوں کو واپس خریدنے کی تجویز پیش کی ہے۔ محترمہ Nguyet نے ایک مخصوص روڈ میپ کی درخواست کی، کم از کم اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ مقامی رہائشیوں کے لیے فیسوں میں کمی کا وعدہ پورا ہو۔ نائب Nguyen Quang Huan (Binh Duong وفد) اور بہت سے دوسرے نائبین نے BOT منصوبوں کو درپیش حل طلب مسائل کے بارے میں تشویش کا اظہار کیا اور وزیر ٹرانسپورٹ سے کہا کہ وہ ذمہ داریوں اور مستقبل کے حل کے بارے میں وضاحت کریں۔ مسٹر تھانگ کے مطابق، ٹرانسپورٹ کی وزارت اس مسئلے پر کام کر رہی ہے، لیکن بہت سی رکاوٹیں باقی ہیں، خاص طور پر ریاستی انتظامی اداروں اور سرمایہ کاروں کے درمیان طے پانے والے معاہدوں سے متعلق۔ "معاہدوں پر دستخط کرتے وقت ریاست اور کاروباری اداروں کے ساتھ یکساں سلوک کیا جانا چاہیے۔ بہت سے منصوبے سرمایہ کار کی غلطی نہیں ہیں اور نہ ہی ریاست کی، بلکہ سماجی و اقتصادی ترقی اور عملی ضروریات سے پیدا ہوتے ہیں،" مسٹر تھانگ نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ انہوں نے ریاست کے لیے 8 بی او ٹی پروجیکٹس کے حصول کے لیے ایک تجویز پیش کی ہے۔
4 لین ایکسپریس ویز میں سرمایہ کاری کے بارے میں، قومی اسمبلی کے ڈپٹی Nguyen Thanh Hai (Thua Thien-hue وفد) نے علاقے کی موجودہ صورتحال پیش کی، جس میں دو ایکسپریس ویز، Cam Lo - La Son اور La Son - Tuy Loan ہیں، لیکن دونوں میں صرف 2 لین ہیں، جس سے ممکنہ حفاظتی خطرہ لاحق ہے۔ ڈپٹی نے وزارت ٹرانسپورٹ سے پوچھا کہ کیا اس نے موجودہ 2 لین ایکسپریس ویز کا جائزہ لیا ہے اور انہیں کب اپ گریڈ اور توسیع دی جائے گی۔
وزیر تھانگ نے کہا کہ مکمل 4 لین ایکسپریس ویز، یا اس سے بھی زیادہ 6-8 لین میں سرمایہ کاری کرنا بہت درست اور ضروری ہے۔ وزیر اعظم نے ہمیشہ ہدایت کی ہے کہ جس راستے میں سرمایہ کاری کی گئی ہے اسے مکمل کیا جائے۔ محدود وسائل کی وجہ سے، بہت سے راستوں کے پاس صرف 2 لین میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے فنڈز ہوتے ہیں کیونکہ ابتدائی ٹریفک کا حجم زیادہ نہیں ہوتا ہے۔ "وزیراعظم کی کوششوں کی ہدایت کے باوجود، ابھی بھی 5 روٹس ہیں جن میں صرف 2 لین ہیں۔ وزارت ٹرانسپورٹ اس بات کو تسلیم کرتی ہے اور سنجیدگی سے غور کرتی ہے، اور حکومت کو توسیع جاری رکھنے کا مشورہ دیتی ہے۔
ڈرائیور کی تربیت میں بدتمیزی کے چھ کیسز تفتیش کے لیے پولیس کو منتقل کر دیے گئے ہیں۔
نمائندہ Nguyen Thi Hue (Bac Kan وفد) نے بتایا کہ ڈرائیور کی تربیت، جانچ، اور ڈرائیور کے لائسنس کے اجراء/ تجدید کے انتظام میں ابھی بھی بہت سی حدود ہیں، بشمول منشیات کے عادی افراد اور قانونی صلاحیت یا صحت سے محروم افراد کو لائسنس جاری کرنا۔ محترمہ ہیو نے اس صورتحال کو ختم کرنے کے حل کی درخواست کی۔
وزیر ٹرانسپورٹ نے منشیات کے عادی افراد کو ڈرائیونگ لائسنس جاری کرنے کی حقیقت تسلیم کر لی۔ نقل و حمل کی وزارت نے ڈرائیور کی تربیت، جانچ، اور لائسنسنگ کے طریقہ کار کا ایک جامع معائنہ کیا ہے، اور کسی بھی خلاف ورزی کی صورت میں سختی سے نمٹا جائے گا۔ وزارت نے مزید تفتیش کے لیے چھ کیسز پولیس کو منتقل کر دیے ہیں اور مستقبل میں نظم و نسق کو سخت کرنے، منشیات کے عادی افراد اور قانونی صلاحیت سے محروم افراد کو تربیت اور ڈرائیونگ لائسنس جاری کرنے سے روکنے کے لیے ضوابط پر نظر ثانی کر رہے ہیں۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے ٹرانسپورٹ کے تمام مقامی محکموں کو ہدایت کی ہے کہ وہ خلاف ورزیوں کو سرکردہ اور سختی سے نمٹنے پر توجہ دیں۔ "فی الحال، یہ کام مقامی علاقوں کے لیے وکندریقرت کر دیا گیا ہے، جس میں وزارت صرف ریاستی امور کا انتظام کرتی ہے۔ ہم قانونی دستاویزات پر نظر ثانی کرتے رہیں گے تاکہ مقامی لوگوں کو اس مسئلے پر قابو پانے کے لیے رہنمائی اور ہدایت کی جا سکے۔" مسٹر تھانگ نے زور دیا۔
ماخذ لنک
تبصرہ (0)