پیسیفک ایئر لائنز کو تمام طیارے واپس کرنے چاہئیں

اندرونی مالی مشکلات کے ساتھ ساتھ کرایہ دار کے ساتھ معاہدہ کرنے میں ناکامی کی وجہ سے پیسیفک ایئر لائنز کو تمام طیارے واپس کرنا پڑے۔

VnExpress ذرائع نے بتایا کہ پیسیفک ایئر لائنز - جو ویتنام ایئر لائنز کا ذیلی ادارہ ہے، اس کے پاس کرایہ داروں کو تمام ادائیگی کرنے کے بعد مزید طیارے نہیں ہیں۔ اس دوران، ایئر لائن کی کچھ پروازوں کو پلان تبدیل کرنا پڑا یا عارضی طور پر کام کرنا بند کرنا پڑا۔

پچھلے سال کی دوسری ششماہی سے، ایئر لائن کو اس کے شراکت داروں نے لیز کی ادائیگی کے معاہدوں کی تعمیل کرنے میں ناکامی کی وجہ سے طیارے واپس کرنے کو کہا ہے۔

18 مارچ کے اواخر میں، پیسیفک ایئر لائنز کے ایک نمائندے نے تصدیق کی کہ ایئر لائن "آپریشنل کارکردگی کو بڑھانے کے لیے اپنے بیڑے اور روٹ نیٹ ورک کی تنظیم نو کر رہی ہے۔"

اس تنظیم نو کے روڈ میپ کے مطابق، کم لاگت والی ایئر لائن وسائل کو بہتر بنانے کے لیے ویتنام ایئر لائنز سے طیارے لیز پر دے گی۔ زیادہ امکان ہے، ایئر لائن ویتنام ایئر لائنز سے 3 طیارے وصول کرے گی۔ یہ ایک ایئر لائن کے لیے صنعت میں اپنے کاروباری لائسنس کو برقرار رکھنے کے لیے کم از کم شرط بھی ہے۔

اس کے علاوہ، پیسفک ایئر لائنز مسافروں کی خدمت کے لیے کچھ بنیادی ڈھانچے اور وسائل کے اشتراک میں قومی ایئر لائن سے تعاون اور تعاون حاصل کرے گی (جیسے کہ چیک ان کاؤنٹر اور زمینی خدمات کی سہولیات)۔

پیسیفک ایئرلائنز اپنے تمام ہوائی جہازوں کی واپسی آنے والے وقت میں گھریلو ایوی ایشن مارکیٹ کو مزید مشکل بنا سکتی ہے، خاص طور پر گرمی کے عروج کے موسم میں جب سیٹوں کی فراہمی مسافروں کی طلب کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہوتی ہے۔

ملکی فضائی کمپنیوں کو بھی طیاروں کی اشد ضرورت ہے۔ ویتنام ایئر لائنز اور ویت جیٹ کو انجن کی دیکھ بھال اور مرمت کے لیے 30 سے زیادہ A321s - مقامی مارکیٹ میں اہم طیارے - کو چلانے سے روکنا پڑا ہے۔ بانس ایئرویز نے تنظیم نو کے بعد گزشتہ سال کے مقابلے میں اپنے بیڑے میں 20 سے زائد طیاروں کی کمی کی ہے۔ پچھلے سال ویتنامی ایئر لائنز کے پاس 230 سے زیادہ طیارے تھے لیکن اب ان کے پاس صرف 170 ہیں۔

حالیہ ٹیٹ چوٹی کے عرصے کے دوران ہوائی جہازوں کی کمی، سپلائی میں کمی، ہوائی ٹکٹوں کے نایاب اور مہنگے ہونے کی ایک وجہ بھی تھی۔

ایک ملکی ایئر لائن کے رہنما کے مطابق، دنیا میں زیادہ مانگ کے تناظر میں، قیمتوں میں اضافے کے تناظر میں مزید طیارے کرائے پر لینا آسان نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، ہوائی جہاز کے مالکان اس سے قبل وبائی امراض کی وجہ سے مالی مشکلات کا سامنا کرنے والی ایئر لائنز کے لیے کرایے کی ادائیگی کو موخر یا ملتوی کر سکتے تھے۔ لیکن اب اگر ایئر لائن ادائیگی میں تاخیر کرتی ہے تو وہ فوری طور پر طیارے کا دوبارہ دعویٰ کریں گے۔

پیسیفک ایئر لائنز کے ایک نمائندے نے کہا کہ ایئر لائن جلد ہی اپنے فلائٹ شیڈول کو بحال کر دے گی۔ جن صارفین نے ٹکٹ خریدے ہیں انہیں پرواز کے نئے شیڈول کے بارے میں مطلع کیا جائے گا، یا ویتنام ایئر لائنز کی پروازوں میں منتقل کر دیا جائے گا۔

پیسیفک ایئر لائنز، جو 1991 میں قائم ہوئی، ویتنام کی پہلی مشترکہ سٹاک ایئر لائن ہے۔ اس کم لاگت والی ایئر لائن کو کئی سالوں سے کاروبار میں مشکل کا سامنا ہے۔ 2018-2019 میں، ایئر لائن نے کئی دسیوں بلین VND کا منافع کمایا، لیکن پھر Covid-19 وبا کے اثرات کی وجہ سے خسارے میں واپس چلا گیا۔ 2022 میں، ایئر لائن کو تقریباً 2,100 بلین VND کا نقصان ہوا، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 210 بلین VND سے زیادہ کی کمی ہے۔

2022 میں Qantas کے شیئر ہولڈرز سے تمام حصص حاصل کرنے کے بعد، ویتنام ایئر لائنز پیسفک ایئر لائنز کے 98.8% سے زیادہ کی مالک ہے۔ تب سے، قومی ایئرلائن اس کم لاگت والی ایئرلائن کے لیے نئے سرمایہ کاروں کی تلاش میں ہے اور کئی فریقوں کی طرف سے دلچسپی بھی حاصل کی ہے۔ تاہم، گزشتہ چند سالوں میں بعض ضوابط اور غیر سازگار ایوی ایشن مارکیٹ کی وجہ سے پیسیفک ایئر لائنز سے انخلا ممکن نہیں ہو سکا ہے۔

مسٹر ٹو

ماخذ لنک