کیم لو ایکسپریس وے پر ٹریفک کا رخ موڑنا

آج صبح، 22 اپریل کو، صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کے لیے ٹریفک کے موڑ کے منصوبوں پر کام کیا۔ صوبائی عوامی کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین ہا سی ڈونگ اور صوبائی عوامی کونسل کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین نگوین چیان تھانگ نے اجلاس میں شرکت کی۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے مستقل وائس چیئرمین ہاسی ڈونگ نے ویتنام روڈ انتظامیہ سے درخواست کی کہ وہ ٹریفک کے انتظام میں کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے مقامی لوگوں کی رائے کو مدنظر رکھیں - تصویر: لی ٹرونگ

ٹریفک کو موڑنے کے اقدامات فطرت میں "زبردستی" ہیں۔

میٹنگ کے دوران، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے نمائندوں نے کوانگ ٹرائی صوبے سے گزرنے والی قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز پر ٹریفک کی صورتحال کے ساتھ ساتھ قومی اسمبلی کے وفد اور کوانگ ٹرائی صوبائی پیپلز کمیٹی کی سفارشات کو قبول کرنے اور ان پر عمل درآمد کے حوالے سے کچھ مسائل کے بارے میں بتایا۔

خاص طور پر، روٹ پر ٹریفک کے بہاؤ کا انتظام کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر گردش کرنے والی گاڑیوں کی اقسام کی گنتی اور تجزیہ پر مبنی ہے، جو 9,989 PCU تک پہنچ گئی ہے (مختلف گاڑیوں کی اقسام کو مسافر کاروں میں تبدیل کرنے کا عنصر)۔ درمیانی پٹی کے بغیر 2 لین والی سڑک کے لیے حسابی ٹریفک کی گنجائش کے مقابلے، جو 9,200-11,000 PCU ہے، ایکسپریس وے اپنی زیادہ سے زیادہ گنجائش تک پہنچ گیا ہے۔

دوسری جانب، قومی شاہراہ 1 پر کوانگ ٹرائی صوبے سے ہوتی ہوئی گاڑیوں کی تعداد کے مطابق، کل ٹریفک کا حجم 26,852 PCU تک پہنچ گیا، اس کے مقابلے میں درمیانی پٹی والی 4 لین والی سڑک کے لیے ٹریفک کی گنجائش کے حساب سے جو 31,000 اور 33,500 PCU کے درمیان ہے۔ زیادہ سے زیادہ لوڈ کی حد تک پہنچنے سے پہلے تقریباً 6,000 PCU کا سرپلس ابھی باقی ہے۔

لہذا، کیم لو - لا سون ایکسپریس وے سے ٹریفک کو دوسرے راستوں جیسے نیشنل ہائی وے 1، ہو چی منہ ہائی وے (ویسٹرن برانچ) اور دیگر راستوں کی طرف موڑنا مناسب ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ روٹ پر ٹریفک کا حجم اپنی گنجائش سے زیادہ نہ ہو۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong ورکنگ سیشن سے خطاب کر رہے ہیں - تصویر: Le Truong

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong کے مطابق، Cam Lo - La Son ایکسپریس وے کو چلانے میں سب سے بڑا نقصان فنڈنگ ​​کے حصول میں دشواری ہے، جس کے لیے مرحلہ وار سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے اور اس کے نتیجے میں محدود انفراسٹرکچر ہوتا ہے۔ دریں اثنا، ایکسپریس وے، ٹول وصولی شروع ہونے سے پہلے ہی، پہلے ہی بڑی تعداد میں ٹریفک کو اپنی طرف متوجہ کر چکا ہے۔

دوسری طرف، کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کے آپریٹنگ حالات موسمی حالات جیسے بارش اور دھند سے نمایاں طور پر متاثر ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے گاڑیوں، خاص طور پر بھاری ٹرکوں کے لیے پھسلن والی سطحیں ہوتی ہیں، جو آسانی سے حادثات کا سبب بن سکتے ہیں۔ روٹ میں فی الحال ریسٹ اسٹاپس اور سپیڈ چینج لین کی کمی ہے...

لہذا، نیشنل ہائی وے 1 کے تجزیہ اور سروس کی گنجائش کی بنیاد پر کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کو 4 لین تک پھیلانے کے لیے فنڈز مختص کیے جانے کا انتظار کرتے ہوئے، موجودہ ٹریفک ریگولیشن اور روٹ پر ڈائیورشن، 30 سے ​​زیادہ سیٹوں والی مسافر بسوں، سلیپر بسوں، اور 6 ایکسل یا اس سے زیادہ والی گاڑیوں پر پابندی۔ مجموعے)، معقول ہے۔

صوبائی پبلک سیکیورٹی کے ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ، لیفٹیننٹ کرنل ہوانگ وان ٹرنگ نے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کے موڑ کے منصوبے کو تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی۔ - تصویر: لی ٹرونگ

جواب میں، صوبائی پولیس کے ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ، لیفٹیننٹ کرنل ہوانگ وان ٹرنگ نے کہا کہ حقیقت نے ثابت کیا ہے کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی جانب سے ٹریفک کے بہاؤ کو منظم کرنے کی بنیاد سیاسی، عملی اور سائنسی بنیادوں کے لحاظ سے جامع نہیں ہے۔

یہ ٹریفک موڑ کا ایک "زبردستی" اقدام ہے، جبکہ مقامی آراء پر صحیح معنوں میں غور نہیں کیا گیا اور نہ ہی سنا گیا ہے۔ لہٰذا، ہم درخواست کرتے ہیں کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اس ٹریفک ڈائیورشن پلان پر نظر ثانی کرے۔ شاید، چھوٹی گاڑیوں کو کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کے استعمال سے منع کرکے اور انہیں نیشنل ہائی وے 1 استعمال کرنے کی ہدایت کرکے اس منصوبے کو تبدیل کرنا مخلوط ٹریفک لین کے نظام کے لیے زیادہ موزوں ہوگا۔ یا مخصوص اوقات کے دوران ایکسپریس وے کا استعمال کرتے ہوئے بڑی گاڑیوں کے لیے ٹریفک کا رخ موڑنا اور ضابطے کو نافذ کرنا...

ہم زیادہ معقول حل نکالنے کے لیے آراء پر غور اور مطالعہ کریں گے۔

میٹنگ کے دوران، صوبائی عوامی کونسل کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین، Nguyen Chien Thang نے بتایا کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی جانب سے بڑی گاڑیوں کو کیم لو لا سون ایکسپریس وے کے استعمال سے روکنے کے فیصلے کے بعد، ان گاڑیوں کو قومی شاہراہ 1 کو کوانگ ٹری صوبے سے استعمال کرنے پر مجبور کیا گیا ہے۔

صوبائی عوامی کونسل کے مستقل وائس چیئرمین Nguyen Chien Thang ورکنگ سیشن سے خطاب کر رہے ہیں - تصویر: لی ٹرونگ

جس سے مقامی لوگوں میں شدید غم و غصہ پایا جاتا ہے۔ فی الحال، کوانگ ٹرائی صوبے میں شہر کے ارد گرد بائی پاس سڑک کی کمی ہے، جبکہ نیشنل ہائی وے 1، جو صوبے سے گزرتی ہے، میں کئی ایک دوسرے کو ملانے والی سڑکیں ہیں۔ پرائیویٹ گاڑیوں کی زیادہ مقدار اور علاقے میں آبادی کی کثافت ٹریفک حادثات کا ایک اہم خطرہ ہے۔ درحقیقت، متعدد حادثات ہوئے ہیں، خاص طور پر جب سے 4 اپریل کو ایکسپریس وے پر ٹریفک کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین اور کوانگ ٹرائی صوبے کے قومی اسمبلی کے نمائندے ہاسی ڈونگ کے مطابق، 4 اپریل کو کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کا رخ موڑنے کے بعد، بڑی گاڑیوں کو گردش کرنے سے منع کرنے کے بعد، صوبے سے گزرنے والی قومی شاہراہ 1 پر گاڑیوں کی تعداد میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، جس سے بہت سے سنگین حادثات، ٹریفک کے انتظام اور مقامی لوگوں کی حفاظت کے لیے مشکلات پیدا ہو رہی ہیں۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی طرف سے تجویز کردہ کیم لو لا سون ایکسپریس وے کے لیے ٹریفک کے موڑ کے منصوبوں کے بارے میں، محکمے سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ اپنے فیصلے کوانگ ٹری صوبے کے اصل حالات اور مخصوص خصوصیات پر مبنی کرے، ان پر متعدد زاویوں سے نظر ثانی کرے، اور متعلقہ شعبوں اور علاقوں کی رائے کو شامل کرے تاکہ عوامی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔

آنے والے وقت میں، ہم درخواست کرتے ہیں کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن توجہ دینا جاری رکھے اور وزارت ٹرانسپورٹ کو تجویز کرے کہ جلد ہی کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کی توسیع کو لاگو کرنے کے لیے فنڈز مختص کرے۔ اس دوران، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو لوگوں کے لیے ذہنی سکون اور اعتماد پیدا کرنے کے لیے قومی شاہراہ 1 پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے والے حالات کا جائزہ لینے، معائنہ کرنے، اور ان کو حل کرنے اور ان کی تکمیل کرنے کی ضرورت ہے۔

تبصروں کا جواب دیتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر، Nguyen Xuan Cuong نے تصدیق کی کہ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر صرف 2 لین کے ساتھ مرحلہ وار سرمایہ کاری کی گئی تھی، اس لیے آپریشن اور ٹریفک کی تنظیم کا موجودہ منصوبہ ابھی تک مکمل طور پر ضمانت نہیں ہے۔

فی الحال، ٹریفک کا موجودہ موڑ سب سے بہترین حل سمجھا جاتا ہے۔ طویل مدتی میں، محکمہ اس منصوبے کو ایک مکمل چار لین سڑک تک پھیلانے کی تجویز جاری رکھے ہوئے ہے۔ مقامی حکام کے تاثرات کی بنیاد پر، محکمہ مستقبل میں زیادہ معقول ایڈجسٹمنٹ حل تیار کرنے کے لیے اس معاملے پر غور اور مطالعہ کرے گا۔

لی ٹرونگ

ماخذ: https://baoquangtri.vn/phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-nbsp-phai-dat-yeu-to-an-toan-cho-nhan-dan-len-hang-dau-185030.htm