کیم لو ہائی وے پر ٹریفک کا بہاؤ

آج صبح، 22 اپریل، صوبائی قومی اسمبلی کے وفد نے ویتنام روڈ انتظامیہ کے ساتھ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کے موڑ کے منصوبے پر کام کیا۔ صوبائی پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین ہاسی ڈونگ اور صوبائی پیپلز کونسل کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین نگوین چیان تھانگ نے اجلاس میں شرکت کی۔

کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کی روانی: لوگوں کی حفاظت کو سب سے پہلے رکھنا ضروری ہے۔ صوبائی عوامی کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین ہاسی ڈونگ نے تجویز پیش کی کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ٹریفک کے انتظام میں کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے مقامی رائے کو جذب کرنا چاہیے - تصویر: لی ٹرونگ

"زبردستی" ٹریفک موڑ کے اقدامات

میٹنگ میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے نمائندوں نے کوانگ ٹرائی سے گزرنے والی قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز پر ٹریفک کی صورتحال اور قومی اسمبلی کے وفد اور کوانگ ٹرائی صوبے کی عوامی کمیٹی کی سفارشات کے حصول اور ان پر عمل درآمد کے بارے میں کچھ مشمولات سے آگاہ کیا۔

جس میں، روٹ پر ٹریفک کے بہاؤ کی بنیاد کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر گردش کرنے والی گاڑیوں کی قسم کی گنتی اور تجزیہ پر مبنی ہے، 9,989 PCU (ہر قسم کی گاڑیوں کو کاروں میں تبدیل کرنے کے قابلیت) تک پہنچنے کے مقابلے میں 2-لین ہائی وے کے لیے حساب شدہ ٹریفک کی گنجائش کے مقابلے میں ایک درمیانی پٹی کے بغیر ایکسپریس وے P010،010 تک پہنچ گیا ہے۔ اوورلوڈ کی حد.

دوسری طرف، قومی شاہراہ 1 پر کوانگ ٹرائی صوبے کے ذریعے گاڑیوں کی گنتی کے اعداد و شمار کے مطابق، PCUs کی تعداد 26,852 تک پہنچ گئی ہے جبکہ 4 لین والی شاہراہ کے لیے 31,000 - 33,500 PCUs کی درمیانی پٹی کے ساتھ ٹریفک کی گنجائش کے مقابلے PCUs کی تعداد 26,852 تک پہنچ گئی ہے، جس میں تقریباً 6,000 PCUs اوور اولڈ تک پہنچنے کے لیے باقی ہیں۔

لہٰذا، کیم لو - لا سون ایکسپریس وے سے ٹریفک کو دوسرے راستوں جیسے نیشنل ہائی وے 1، ہو چی منہ روڈ (ویسٹ برانچ) اور کچھ دوسرے راستوں کی طرف موڑ دینا مناسب ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ روٹ پر ٹریفک کا حجم زیادہ بوجھ نہ ہو۔

کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کی روانی: لوگوں کی حفاظت کو سب سے پہلے رکھنا ضروری ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong اجلاس سے خطاب کر رہے ہیں - تصویر: Le Truong

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong نے کہا کہ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کا فائدہ اٹھانے کا نقصان سرمایہ کے ذرائع میں دشواری ہے، لہذا اس منصوبے کو سرمایہ کاری کے مراحل میں تقسیم کرنا ہوگا، جس کے نتیجے میں انفراسٹرکچر محدود ہے۔ اگرچہ ایکسپریس وے نے ابھی تک ٹول جمع نہیں کیا ہے، لیکن اس نے بڑی تعداد میں گاڑیوں کو اس کے ذریعے سفر کرنے کے لیے راغب کیا ہے۔

دوسری طرف، کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کے آپریٹنگ حالات موسم، بارش اور دھند سے بہت زیادہ متاثر ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے گاڑیوں، خاص طور پر بھاری ٹرکوں کے لیے پھسلن کی صورت حال پیدا ہوتی ہے، جو کہ آسانی سے حادثات کا سبب بن سکتے ہیں۔ روٹ پر فی الحال کوئی ریسٹ اسٹاپ یا سپیڈ چینج لین نہیں ہیں...

لہذا، نیشنل ہائی وے 1 کے تجزیہ اور سروس کی گنجائش کی بنیاد پر کیم لو لا سون ایکسپریس وے کو 4 لین تک پھیلانے میں سرمایہ کاری کے لیے سرمایہ مختص کرنے کا انتظار کرتے ہوئے، 30 سے زیادہ سیٹوں والی مسافر وینوں، سلیپر بسوں، اور گاڑیوں (6 انکلیوٹرا یا اس سے زیادہ مائیکلز یا موٹر سائیکلوں والی گاڑیوں پر پابندی لگا کر روٹ پر ٹریفک کو ریگولیٹ کرنا اور دوبارہ تقسیم کرنا مناسب ہے۔ مجموعے) گردش کرنے سے جیسا کہ وہ اب ہیں۔

کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کی روانی: لوگوں کی حفاظت کو سب سے پہلے رکھنا ضروری ہے۔

صوبائی ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ، لیفٹیننٹ کرنل ہوانگ وان ٹرنگ نے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کے موڑ کے منصوبے کو تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی - تصویر: لی ٹرونگ

بدلے میں، ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ صوبائی پولیس، لیفٹیننٹ کرنل ہوانگ وان ٹرنگ نے کہا کہ حقیقت نے ثابت کیا ہے کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی ٹریفک ریگولیشن کی بنیاد سیاسی، عملی اور سائنسی بنیادوں کے لحاظ سے جامع نہیں ہے۔

یہ ٹریفک کی علیحدگی کا ایک "زبردستی" اقدام ہے جبکہ مقامی آراء کو حقیقتاً قبول نہیں کیا گیا اور ان کو نہیں سنا گیا۔ لہذا، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اس ٹریفک علیحدگی کے منصوبے پر نظر ثانی کرے۔ یہ ممکن ہے کہ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر قومی شاہراہ 1 پر سفر کرنے کے لیے چھوٹی گاڑیوں کو سفر کرنے سے منع کرتے ہوئے منصوبہ کو تبدیل کرنا مخلوط لین والی ٹریفک تنظیم کے لیے موزوں ہوگا۔ یا ایکسپریس وے پر ٹائم فریم کے مطابق سفر کرنے والی بڑی گاڑیوں کے لیے ٹریفک کی علیحدگی اور ضابطہ...

مزید معقول حل نکالنے کے لیے جذب اور تحقیق کریں گے۔

اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے صوبائی عوامی کونسل کے مستقل وائس چیئرمین نگوین چیان تھانگ نے کہا کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی جانب سے بھاری ڈیوٹی گاڑیوں کو کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر سفر کرنے سے ہٹانے کے فیصلے کے بعد ان گاڑیوں کو کوانگ ٹرائی صوبے سے ہوتے ہوئے نیشنل ہائی وے 1 پر جانے پر مجبور کیا گیا۔

کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کی روانی: لوگوں کی حفاظت کو سب سے پہلے رکھنا ضروری ہے۔

صوبائی عوامی کونسل کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین نگوین چیان تھانگ اجلاس سے خطاب کر رہے ہیں - تصویر: لی ٹرونگ

جس سے عوامی رائے عامہ اور مقامی لوگوں میں شدید برہمی پائی جاتی ہے۔ کیونکہ، فی الحال، کوانگ ٹرائی صوبے کے پاس شہر سے بچنے کے لیے کوئی راستہ نہیں ہے، جب کہ صوبے سے گزرنے والی قومی شاہراہ 1 کے کئی چوراہے ہیں۔ علاقے میں ذاتی گاڑیوں کا حجم اور آبادی کی کثافت بہت زیادہ ہے، جو ممکنہ طور پر بہت سے ٹریفک حادثات کا باعث بنتی ہے۔ اور درحقیقت، لگاتار حادثات ہو رہے ہیں، خاص طور پر جب سے ہائی وے پر ٹریفک کو الگ کرنے کا فیصلہ 4 اپریل کو کیا گیا تھا۔

صوبائی عوامی کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین، کوانگ ٹرائی صوبے کے قومی اسمبلی کے مندوب ہا سی ڈونگ نے کہا کہ کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کا رخ موڑنے کے بعد، 4 اپریل سے بڑی گاڑیوں کے سفر پر پابندی عائد ہونے کے بعد، صوبے سے گزرنے والی قومی شاہراہ 1 پر ٹریفک کا حجم بڑھ گیا، جس سے بہت سے سنگین ٹریفک حادثات رونما ہوئے، جس کی وجہ سے مقامی لوگوں کی حفاظت اور نظم و نسق کو نقصان پہنچا۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی طرف سے تجویز کردہ کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کے موڑ کی سہولیات کے بارے میں، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ انتظامیہ کوانگ ٹرائی کے اصل اور مخصوص حالات سے شروع کرے، بہت سے زاویوں سے جائزہ لے، صنعت اور مقامی لوگوں کی رائے کو جذب کرے تاکہ ٹریفک کے انتظام میں کارکردگی کو یقینی بنایا جا سکے اور لوگوں کی حفاظت کو اولین ترجیح دی جائے۔

آنے والے وقت میں، ہم درخواست کرتے ہیں کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن وزارت ٹرانسپورٹ کو جلد ہی کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کی توسیع میں سرمایہ کاری کے لیے سرمایہ مختص کرنے کی سفارش پر توجہ دینا جاری رکھے۔ مستقبل قریب میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو لوگوں کے لیے ذہنی سکون اور اعتماد پیدا کرنے کے لیے قومی شاہراہ 1 پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے حالات کا جائزہ لینے، معائنہ کرنے، ٹھیک کرنے اور اضافی کرنے کی ضرورت ہے۔

تبصروں کا جواب دیتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong نے تصدیق کی کہ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر صرف 2 لین کے ساتھ سرمایہ کاری کی گئی ہے، موجودہ ٹریفک کے استحصال اور تنظیمی منصوبے کی واقعی کوئی ضمانت نہیں ہے۔

مختصر مدت میں، ٹریفک کا موجودہ موڑ سب سے بہترین حل سمجھا جاتا ہے، لیکن طویل مدتی میں، محکمہ جلد ہی اس منصوبے کو مکمل 4 لین سسٹم تک پھیلانے کے لیے سرمایہ کاری کرنے کی تجویز دیتا رہتا ہے۔ مقامی آراء کی بنیاد پر، محکمہ مستقبل قریب میں مزید معقول ایڈجسٹمنٹ حل تجویز کرنے کے لیے جذب اور مطالعہ کرے گا۔

لی ٹرونگ

ماخذ