کیم لو ہائی وے پر ٹریفک کا بہاؤ

آج صبح، 22 اپریل کو، صوبے کی قومی اسمبلی کے وفد نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کے موڑ کے منصوبے پر کام کیا۔ صوبائی پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین ہاسی ڈونگ اور صوبائی پیپلز کونسل کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین نگوین چیان تھانگ نے اجلاس میں شرکت کی۔

کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کا رخ موڑنا: لوگوں کی حفاظت کو سب سے پہلے رکھنا ضروری ہے۔ صوبائی عوامی کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین ہاسی ڈونگ نے تجویز پیش کی کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ٹریفک کے انتظام میں کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے مقامی رائے کو جذب کرنا چاہیے - تصویر: لی ٹرونگ

ٹریفک موڑ کے زبردستی اقدامات

میٹنگ میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے نمائندوں نے کوانگ ٹرائی سے گزرنے والی قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز پر ٹریفک کی صورتحال اور قومی اسمبلی کے وفد اور کوانگ ٹرائی صوبے کی عوامی کمیٹی کی سفارشات کے حصول اور ان پر عمل درآمد کے بارے میں کچھ مشمولات سے آگاہ کیا۔

جس میں، روٹ پر ٹریفک کے بہاؤ کی بنیاد کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر گردش کرنے والی گاڑیوں کی اقسام کی گنتی اور تجزیہ پر مبنی ہے، 9,989 PCU (ہر قسم کی گاڑیوں کا کاروں میں کنورژن گتانک) تک پہنچنے کے مقابلے میں 2-لین ہائی وے کے لیے حساب شدہ تھرو پٹ گنجائش کے مقابلے میں ایک درمیانی پٹی کے بغیر ایکسپریس وے، P0102، P0102 تک پہنچ گئی ہے۔ اوورلوڈ کی حد

دوسری طرف، کوانگ ٹرائی صوبے کے ذریعے قومی شاہراہ 1 پر گاڑیوں کی تعداد کے اعداد و شمار کے مطابق، PCUs کی تعداد 31,000 - 33,500 PCU کی درمیانی پٹی کے ساتھ 4 لین والی شاہراہ کے لیے حسابی ٹریفک کی گنجائش کے مقابلے میں 26,852 تک پہنچ گئی، جس میں اوور لوڈ تک پہنچنے کے لیے تقریباً 6,000 PCU باقی ہیں۔

لہٰذا، کیم لو - لا سون ایکسپریس وے سے ٹریفک کو دوسرے راستوں جیسے نیشنل ہائی وے 1، ہو چی منہ روڈ (ویسٹ برانچ) اور کچھ دوسرے راستوں کی طرف موڑ دینا مناسب ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ روٹ پر ٹریفک کا حجم زیادہ بوجھ نہ ہو۔

کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کا رخ موڑنا: لوگوں کی حفاظت کو سب سے پہلے رکھنا ضروری ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong اجلاس سے خطاب کر رہے ہیں - تصویر: Le Truong

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong نے کہا کہ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کا فائدہ اٹھانے کا نقصان سرمایہ کے ذرائع میں دشواری ہے، لہذا اس منصوبے کو سرمایہ کاری کے مراحل میں تقسیم کرنا ہوگا، جس کے نتیجے میں انفراسٹرکچر محدود ہے۔ اگرچہ ایکسپریس وے نے ابھی تک ٹول جمع نہیں کیا ہے، لیکن اس نے بڑی تعداد میں گاڑیوں کو یہاں سے سفر کرنے کے لیے راغب کیا ہے۔

دوسری طرف، کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کے آپریٹنگ حالات موسم، بارش اور دھند سے بہت زیادہ متاثر ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے گاڑیوں، خاص طور پر بھاری ٹرکوں کے لیے پھسلن کی صورت حال پیدا ہوتی ہے، جو کہ آسانی سے حادثات کا سبب بن سکتے ہیں۔ روٹ پر فی الحال کوئی ریسٹ اسٹاپ یا سپیڈ چینج لین نہیں ہیں...

اس لیے، نیشنل ہائی وے 1 کے تجزیہ اور سروس کی گنجائش کی بنیاد پر، کیم لو لا سون ایکسپریس وے کو 4 لین تک پھیلانے کے لیے سرمایہ کاری کے لیے سرمایہ مختص کرنے کا انتظار کرتے ہوئے، 30 سے زیادہ سیٹوں والی مسافر وینوں، سلیپر بسوں، اور گاڑیوں (6 incluquetra axles یا زیادہ سے زیادہ والی گاڑیوں) پر پابندی لگا کر روٹ پر ضلعی ٹریفک کو ریگولیٹ کرنا اور ریگولیٹ کرنا مناسب ہے۔ مجموعے) گردش کرنے سے جیسا کہ وہ اب ہیں۔

کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کا رخ موڑنا: لوگوں کی حفاظت کو سب سے پہلے رکھنا ضروری ہے۔

صوبائی ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ، لیفٹیننٹ کرنل ہوانگ وان ٹرنگ نے کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کے موڑ کے منصوبے کو تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی - تصویر: لی ٹرونگ

بدلے میں، ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ صوبائی پولیس، لیفٹیننٹ کرنل ہوانگ وان ٹرنگ نے کہا کہ حقیقت نے ثابت کیا ہے کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی ٹریفک ریگولیشن کی بنیاد سیاسی، عملی اور سائنسی بنیادوں کے لحاظ سے جامع نہیں ہے۔

یہ ٹریفک موڑنے کا ایک "زبردستی" اقدام ہے جبکہ مقامی آراء کو صحیح معنوں میں قبول اور سنا نہیں گیا ہے۔ اس لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اس ٹریفک ڈائیورشن پلان پر دوبارہ غور کرے۔ یہ ممکن ہے کہ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر قومی شاہراہ 1 پر سفر کرنے کے لیے چھوٹی گاڑیوں کو سفر کرنے سے منع کرتے ہوئے منصوبہ کو تبدیل کرنا مخلوط لین والی ٹریفک تنظیم کے لیے موزوں ہوگا۔ یا ایکسپریس وے پر ٹائم فریم کے مطابق سفر کرنے والی بڑی گاڑیوں کے لیے ٹریفک کا رخ اور ضابطہ...

مزید معقول حل نکالنے کے لیے جذب اور تحقیق کریں گے۔

اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے صوبائی عوامی کونسل کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین نگوین چیان تھانگ نے کہا کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی جانب سے بھاری ڈیوٹی گاڑیوں کو کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر سفر کرنے سے ہٹانے کے فیصلے کے بعد ان گاڑیوں کو کوانگ ٹرائی صوبے سے ہوتے ہوئے نیشنل ہائی وے 1 پر جانے پر مجبور کیا گیا۔

کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کا رخ موڑنا: لوگوں کی حفاظت کو سب سے پہلے رکھنا ضروری ہے۔

صوبائی عوامی کونسل کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین نگوین چیان تھانگ نے اجلاس سے خطاب کیا - تصویر: لی ٹرونگ

جس سے عوام اور مقامی لوگوں میں شدید غم و غصہ پایا جاتا ہے۔ کیونکہ فی الحال، کوانگ ٹرائی صوبے کے پاس شہر سے بچنے کے لیے کوئی راستہ نہیں ہے، جب کہ صوبے سے گزرنے والی قومی شاہراہ 1 کے کئی چوراہوں ہیں۔ ذاتی گاڑیوں کا حجم اور علاقے میں آبادی کی کثافت بہت زیادہ ہے، جو ممکنہ طور پر بہت سے ٹریفک حادثات کا باعث بنتی ہے۔ اور درحقیقت، لگاتار حادثات ہو رہے ہیں، خاص طور پر جب سے ہائی وے پر ٹریفک کو الگ کرنے کا فیصلہ 4 اپریل کو کیا گیا تھا۔

صوبائی عوامی کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین، کوانگ ٹرائی صوبے کے قومی اسمبلی کے مندوب ہا سی ڈونگ نے کہا کہ کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کا رخ موڑنے کے بعد، 4 اپریل سے بڑی گاڑیوں کے سفر پر پابندی کے بعد، صوبے سے گزرنے والی قومی شاہراہ 1 پر ٹریفک کا حجم بڑھ گیا ہے، جس سے بہت سے سنگین ٹریفک حادثات ہو رہے ہیں، جس کی وجہ سے لوگوں کو ٹریفک کے نظم و نسق اور انتظامات میں مشکلات کا سامنا ہے۔ علاقہ

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی طرف سے تجویز کردہ کیم لو لا سون ایکسپریس وے پر ٹریفک کے موڑ کی سہولیات کے بارے میں، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ انتظامیہ کوانگ ٹرائی کے اصل حالات اور خصوصیات سے شروع کرے، کئی زاویوں سے جائزہ لے، صنعت اور مقامی لوگوں کی رائے کو جذب کرے تاکہ ٹریفک کے انتظام میں کارکردگی کو یقینی بنایا جا سکے اور لوگوں کی حفاظت کو اولین ترجیح دینی چاہیے۔

آنے والے وقت میں، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن وزارت ٹرانسپورٹ کو جلد ہی کیم لو - لا سون ایکسپریس وے کی توسیع میں سرمایہ کاری کے لیے سرمایہ مختص کرنے کی سفارش پر توجہ دیتی رہے۔ مستقبل قریب میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو لوگوں کے لیے ذہنی سکون اور اعتماد پیدا کرنے کے لیے قومی شاہراہ 1 پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے حالات کا جائزہ لینے، معائنہ کرنے، ٹھیک کرنے اور اضافی کرنے کی ضرورت ہے۔

تبصروں کا جواب دیتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر Nguyen Xuan Cuong نے تصدیق کی کہ کیم لو - لا سون ایکسپریس وے پر صرف 2 لین کے ساتھ سرمایہ کاری کی گئی ہے، موجودہ ٹریفک کے استحصال اور تنظیمی منصوبے کی واقعی کوئی ضمانت نہیں ہے۔

مختصر مدت میں، ٹریفک کا موجودہ موڑ سب سے بہترین حل سمجھا جاتا ہے، لیکن طویل مدتی میں، محکمہ جلد ہی اس منصوبے کو مکمل 4 لین سسٹم تک پھیلانے کے لیے سرمایہ کاری کرنے کی تجویز دیتا رہتا ہے۔ مقامی آراء کی بنیاد پر، محکمہ مستقبل قریب میں مزید معقول ایڈجسٹمنٹ حل تجویز کرنے کے لیے جذب اور مطالعہ کرے گا۔

لی ٹرونگ

ماخذ