لہروں کے پیچھے - حصہ 1: سمندر سے بازگشت

QTO - ان لہروں کے پیچھے، کہانی اب ماہی گیری کے دوروں اور مچھلیوں کو پکڑنے کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ "لہروں کے خلاف" ایک مشکل سفر ہے، مچھلیوں کے اسکول تلاش کرنے کے لیے نہیں، بلکہ روزی روٹی تلاش کرنے کے لیے۔ ریت پر "راستے" کیسے کم نازک اور ناہموار ہو سکتے ہیں؟ یہ اب ماہی گیری کے دیہات کے لوگوں کے بس کی بات نہیں ہے۔

ماہی گیر برادری کا ایک طبقہ اب اپنی روزی روٹی کے لیے سمندر پر انحصار نہیں کرے گا، یہ روایت نسل در نسل چلی آ رہی ہے۔ یہ لوگ جو کبھی اپنی کشتیوں کو اپنا گھر اور سمندر کو اپنی آمدنی کا ذریعہ سمجھتے تھے، اب کوئی اور راستہ تلاش کرنا پڑے گا۔ تاہم، ہر کسی کے پاس آسانی سے اس نئی سمت کا تعاقب کرنے اور سمندر پر انحصار کیے بغیر نئی زندگی کو اپنانے کے وسائل نہیں ہوں گے۔

بہت سے ماہی گیر سمندر میں روزی کمانے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں - تصویر: CH

ماہی گیری اب دلکش نہیں رہی۔

ماہی گیروں کو دوبارہ تربیت دینے کا مسئلہ پہلے کبھی نہیں تھا جتنا اب ہے۔ اور یہ تبدیلی کبھی بھی آسان نہیں رہی۔ لیکن زندگی کو چلنا چاہیے، اور ہر ایک کو روزی کمانے کے لیے ایک نئے پیشے یا نوکری کی ضرورت ہے۔ ایک طویل عرصے سے، Nhat Le 2 Bridge (Dong Hoi Ward) کے دامن میں فٹ پاتھ کا علاقہ ماہی گیری کے کئی نوجوان خاندانوں کا ذریعہ معاش رہا ہے، جن میں جوڑے Truong Van Trieu (پیدائش 1995 میں) اور ان کی بیوی، سا ڈونگ کے رہائشی علاقے، ڈونگ ہوئی وارڈ میں رہائش پذیر ہیں۔

ہر روز شام 4 بجے کے قریب، ٹریو اور اس کی بیوی بڑی محنت کے ساتھ اپنے گھر سے ایک چھوٹی سی ٹوکری لے کر اس جگہ پر اپنا سامان بیچتے ہیں (تقریباً 3 کلومیٹر)۔ کچھ میزیں اور کرسیاں، برتنوں اور پینوں کے ساتھ باہر رکھی ہیں، اور وہ گاہکوں کا انتظار کر رہی ہیں۔ تقریباً تین سالوں سے، یہ چھوٹا سا اسٹال ٹریو کے خاندان کا ذریعہ معاش ہے۔

ایک ماہی گیر خاندان میں پیدا ہوا اور پرورش پائی، پرائمری اسکول کی تعلیم مکمل کرنے کے بعد، Triều نے 12 سال کی عمر میں اپنے والد کے پیچھے سمندر جانا۔ اس سے پہلے، Triều کے خاندان کے پاس ماہی گیری کی ایک کشتی تھی، لیکن انہیں اسے بیچنا پڑا کیونکہ اس کے والد بوڑھے ہو رہے تھے اور Triều اکیلے اسے سنبھال نہیں سکتا تھا۔ ابتدائی طور پر، ماہی گیری کا پیشہ چھوڑنے کے بعد، قابلیت، مہارت اور سرمائے کی کمی کی وجہ سے، Triều کو ​​معلوم نہیں تھا کہ کیا کرنا ہے یا کہاں سے شروع کرنا ہے۔

دیگر تمام آپشنز کو ختم کرنے کے بعد، جوڑے نے یہاں سنیک شاپ اور پب کھولنے کا فیصلہ کیا۔ ٹرائیو کی دکان کو گاہک کا اعتماد اور وفاداری حاصل کرنے میں ایک سال سے زیادہ کا عرصہ لگا، لیکن اس کے باوجود، وہ صرف خشک موسم میں ہی کام کر سکتے تھے۔ انہیں بارش کے موسم میں بند کرنا پڑا۔ اس لیے ٹریو کو پھر بھی ضرورت پڑنے پر اپنے دوستوں کے ساتھ سمندر میں جانا پڑتا تھا۔

"ابھی کے لیے، ہمیں کچھ آمدنی حاصل کرنے کے لیے ایسا کرنا ہوگا، کیونکہ اگر ہم ایک مستحکم کاروبار چاہتے ہیں، تو ہمیں ایک مناسب جگہ کی ضرورت ہے۔ اور یہاں تک کہ اگر کوئی ہمیں کرایہ پر لینے کے لیے جگہ پیش کرے، تب بھی ہمارے پاس اتنے پیسے نہیں ہوں گے۔ میں بعد میں ڈرائیور کا لائسنس حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا ہوں جب حالات زیادہ مستحکم ہوں گے اور میرے پاس کچھ سرمایہ ہے تاکہ میں ڈرائیونگ سروس چلا سکوں۔" لیکن یہ صرف ایک منصوبہ ہے؛ Triều کو ​​طویل مدتی میں کسی بھی چیز کے بارے میں یقین نہیں ہے۔

ماہی گیروں کو دوبارہ تربیت دینا ایک مشکل اور مشکل کام ہے - تصویر: CH

ڈونگ ہوئی صوبہ کوانگ ٹرائی کے ان علاقوں میں سے ایک ہے جہاں ماہی گیری کی بڑی تعداد میں کشتیاں ہیں، اور مائی کین کے رہائشی علاقے میں ماہی گیری کی کشتیاں سب سے زیادہ ہیں، جن کی تعداد 250 سے زیادہ ہے۔ مائی کین کے رہائشی علاقے میں کسانوں کی ایسوسی ایشن کے سربراہ فام ڈیم نے کہا کہ ماہی گیری کا پیشہ اب اتنا پرکشش نہیں رہا جتنا کہ اسے استعمال کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

ماہی گیری کی صنعت میں کام کرنے والے زیادہ تر نوجوان اب بیرون ملک ملازمت اختیار کر چکے ہیں، جس سے صرف ادھیڑ عمر اور بوڑھے لوگ ماہی گیری جاری رکھ سکتے ہیں۔ 2020 سے اب تک، مائی کین میں ماہی گیری کے جہازوں کی تعداد میں سالانہ اوسطاً 4 کی کمی واقع ہوئی ہے۔ نتیجتاً، پکڑی جانے والی سمندری غذا کی مقدار میں بھی سالانہ تقریباً 500 ٹن کی کمی واقع ہوئی ہے۔

لیبر ایکسپورٹ ایک "لائف لائن" ہے۔

ماہی گیر نئے پیشوں کی طرف کیسے منتقل ہوتے ہیں اور سمندر چھوڑنے اور ساحل پر واپس آنے کے بعد وہ کیا کرتے ہیں اس کی کہانی ماہی گیری کے کسی ایک گاؤں کے لیے منفرد نہیں ہے۔ ڈونگ ٹریچ کمیون کے ڈونگ ڈک گاؤں میں 22 غیر ملکی ماہی گیری کے جہاز اور 17 ساحلی کشتیاں ہیں۔ ماہی گیری کے 22 آف شور جہازوں میں سے 5 کئی سالوں سے "بیکار پڑے" ہیں کیونکہ ان کی آمدنی اخراجات کو پورا کرنے اور ان کی تعمیر کے لیے لیے گئے قرضوں کی ادائیگی کے لیے ناکافی ہے۔ کسی اور آپشن کے بغیر، بہت سے کشتی مالکان اپنے قرضوں کی ادائیگی کے لیے پیسہ کمانے کے لیے بیرون ملک ملازمت تلاش کرنے پر مجبور ہیں۔

10 سال سے زائد عرصے سے سمندر کے مقروض افراد کے لیے بیرون ملک ملازمت نہ صرف واحد "لائف لائن" رہی ہے بلکہ نوجوانوں کی پسند بھی ہے، جو نسل ماہی گیری کے پیشے کا "وارث" سمجھتی ہے۔ اوسطاً، ڈونگ ڈک گاؤں میں ہر سال 20-30 لوگ کام کے لیے بیرون ملک جاتے ہیں۔

ایک ساحلی گاؤں کے باشندے ہونے کے ناطے اور سابقہ ​​ڈک ٹریچ کمیون (اب ڈونگ ٹریچ کمیون) کی کسانوں کی ایسوسی ایشن کے چیئرمین کے طور پر تقریباً 15 سال تک خدمات انجام دینے والے، ترونگ کانگ ہوٹ، پارٹی سیکریٹری اور ڈونگ ڈک گاؤں کے سربراہ، ماہی گیری کے پیشے کی مشکلات اور چیلنجوں کو بخوبی سمجھتے ہیں۔

مسٹر ہوٹ نے کہا کہ ڈونگ ڈک گاؤں کے لوگوں اور بالخصوص ڈونگ ٹریچ کمیون کے ساحلی دیہات کے ماہی گیروں کے لیے، اگر وہ ماہی گیری سے روزی نہیں کماتے ہیں، تو ان کے پاس کام کے لیے بیرون ملک جانے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں ہوگا۔ کام کے لیے بیرون ملک جانا ایک رجحان بن گیا ہے، کیونکہ یہی وہ راستہ ہے جو انہیں مستحکم آمدنی لاتا ہے۔

ماہی گیری اب اتنی پرکشش نہیں رہی جتنی پہلے تھی - تصویر: CH

مسٹر ہوٹ کے مطابق، ایک اور اتنی ہی اہم وجہ جس کی وجہ سے ماہی گیروں کو مقامی طور پر روزی کمانا مشکل ہو جاتا ہے وہ ان کی محدود تعلیم اور شعور ہے۔ "تاریخی طور پر، ماہی گیری کا پیشہ باپ سے بیٹے تک منتقل ہوتا رہا ہے۔ اگر کوئی شخص ماہی گیری کے گاؤں میں پیدا ہوتا ہے، تو ماہی گیری میں شامل ہونا مقدر سمجھا جاتا ہے، انتخاب نہیں، اس لیے ماہی گیری کے دیہات کے لوگ اکثر تعلیم پر بہت کم توجہ دیتے ہیں۔ لیکن اب کچھ بھی کرنے کے لیے آپ کو علم اور تجربے کی ضرورت ہے؛ آپ صرف خالی ہاتھ نہیں شروع کر سکتے،" مسٹر ہوٹ نے کہا۔

ڈونگ ٹریچ کمیون کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لو ڈک نگوک کے مطابق، کمیون میں ماہی گیروں کے لیے علم اور تجربے کی کمی ایک عام "رکاوٹ" ہے۔ تاریخی طور پر، وہ صرف مچھلی پکڑنا جانتے ہیں اور کسی دوسرے پیشے کو نہیں اپناتے ہیں۔ لہذا، بہت سے ساحلی علاقوں کے لیے، ماہی گیروں کو دوسرے پیشوں میں منتقل کرنا ایک مشکل اور مشکل "مسئلہ" ہے۔

ڈونگ کانگ ہاپ

>>> حصہ 2: ریت پر تمام "راستے" ہموار نہیں ہیں۔

ماخذ: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/phia-sau-nhung-con-song-ky-1-tieng-vong-tu-bien-6a21972/