دا لاٹ شہر کے ارد گرد بائی پاس روڈ کی تعمیر کے بہترین منصوبے کا جائزہ۔

(NLĐO) - دا لاٹ سٹی بائی پاس پروجیکٹ کے لیے ڈیزائن کے دو اختیارات میں سے، متعلقہ محکمے آپشن 2 کی زیادہ فزیبلٹی کی وجہ سے بہت زیادہ تعریف کرتے ہیں۔

23 مارچ کو، لام ڈونگ پراونشل پیپلز کمیٹی نے صوبائی ٹریفک پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (BQLDAGT tỉnh) کو ہدایت کی کہ وہ ابتدائی ڈیزائن پلان کو بہتر کرنا جاری رکھے، فوائد اور نقصانات کا جائزہ لے، کل سرمایہ کاری کی لاگت اور سرمایہ کاری کی کارکردگی کا جائزہ لے کر بائی پاس سے Pnnuan شہر کے Pnonnhou کے ارد گرد بائی پاس روڈ کی تعمیر کے لیے دو اختیارات کا جائزہ لے۔ کمیون

دا لاٹ شہر کے ارد گرد منصوبہ بند بائی پاس روڈ پرین پاس کے دامن سے شروع ہو کر Xuan Tho کمیون پر ختم ہو گی۔ مکمل ہونے پر، یہ شہر پر ٹریفک کے دباؤ کو کم کرے گا اور دا لات کے آس پاس کی کمیونز کے لیے ترقی کی صلاحیت میں اضافہ کرے گا۔

پراونشل پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی تجویز کے مطابق، پراجیکٹ کے ایڈجسٹ انویسٹمنٹ پلان کو صوبائی پیپلز کونسل نے جولائی 2023 میں منظور کیا تھا۔ پراجیکٹ کی لمبائی 9.5 کلومیٹر سے زیادہ ہے اور اسے کلاس III کے پہاڑی سڑک کے معیار کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سڑک کا نقطہ آغاز پرین پاس کے دامن میں ہے، اور اختتامی نقطہ Xuan Tho commune، Da Lat شہر میں ہے۔ اس یونٹ نے منصوبے کے لیے دو تعمیراتی اختیارات تجویز کیے ہیں۔

آپشن 1 میں 9.43 کلومیٹر لمبی سڑک شامل ہے جس میں 6 پل ہیں جن کی کل لمبائی تقریباً 780 میٹر ہے تاکہ علاقے کی ڈھلوانوں کو عبور کیا جا سکے۔ اس اختیار کے لیے کل سرمایہ کاری 655 بلین VND ہے۔ اس اختیار میں کل سرمایہ کاری کم ہے اور تعمیر کا آسان طریقہ ہے۔ تاہم، اس میں کھدائی کی ایک بڑی مقدار شامل ہو گی، تقریباً 2.1 ملین m³، جنگل کی زمین کو متاثر کرنا، بڑی مقدار میں فضلہ کو ٹھکانے لگانے، اور کان کنی کے عمل کے دوران لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ لاحق ہو گا۔

آپشن 2 میں تقریباً 10.47 کلومیٹر لمبا راستہ شامل ہے جس میں 6 پلوں کی کل لمبائی 1.3 کلومیٹر ہے – جس میں چیلنجنگ خطوں پر ایک سرپل پل بھی شامل ہے۔ اس اختیار کے لیے کل سرمایہ کاری کا تخمینہ 730 بلین VND ہے۔

اگر یہ آپشن لاگو ہوتا ہے، تو بائی پاس روڈ منصوبہ بند فلاور ٹریڈنگ سینٹر سے جڑ جائے گی، اس طرح آپریشنل کارکردگی میں اضافہ ہوگا۔ اگرچہ زمین کے حصول کی لاگت آپشن 1 سے زیادہ ہے، تاہم بائی پاس روڈ اور فلاور ٹریڈنگ سینٹر دونوں منصوبوں کے لیے زمین کا حصول صرف ایک بار کیا جائے گا۔

آپشن 2 کے تحت، کھدائی کا حجم صرف 1.2 ملین m3 ہے، جس سے جنگلات کی زمین اور آس پاس کی زمین کی تزئین کے زیر قبضہ علاقے کو کم کیا جائے گا، کچرے کو پھینکے جانے کی مقدار میں کمی آئے گی، تعمیراتی لاگت میں کمی آئے گی، اور دا لاٹ سٹی کے گیٹ وے کے لیے ایک خوبصورت روشنی ڈالی جائے گی۔

دونوں آپشنز کا جائزہ لینے کے لیے محکموں اور دا لاٹ سٹی کے درمیان ہونے والے ورکنگ سیشن میں، محکمہ خزانہ، تعمیرات، زراعت اور ماحولیات کے نمائندوں اور دا لاٹ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے سب نے صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے آپشن 2 کو منتخب کرنے کی تجویز کو بہت سراہا اور اس سے اتفاق کیا، اور اسے غور کے لیے صوبائی پیپلز کمیٹی کو پیش کیا۔

تاہم، صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی طرف سے تجویز کردہ دونوں ڈیزائن کے اختیارات صوبائی عوامی کونسل کی منظور کردہ کل سرمایہ کاری سے زیادہ ہیں (آپشن 1 655 بلین VND ہے، آپشن 2 منظور شدہ 400 بلین VND کے مقابلے میں 730 بلین VND ہے)، لہذا اگر لاگو کیا جاتا ہے تو کل سرمایہ کاری کو ایڈجسٹ کرنا پڑے گا۔

مزید برآں، مجوزہ اختیارات کو ابھی تک نظر ثانی شدہ پلاننگ اسکیم 704 میں اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا ہے۔ نظرثانی شدہ منصوبہ بندی اسکیم 704 کو بھی مجاز اتھارٹی نے منظور نہیں کیا ہے، اس لیے اس مرحلے پر سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کی شرائط پوری نہیں کی گئی ہیں۔

ان مسائل کو حل کرنے کے لیے، محکمہ خزانہ نے تجویز پیش کی کہ صوبائی پیپلز کمیٹی صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کو ہدایت دے کہ وہ ابتدائی ڈیزائن پلان کو مزید بہتر کرے، سرمایہ کاری کی کل لاگت اور سرمایہ کاری کی کارکردگی کا جائزہ لے، اور فوائد اور نقصانات کا مزید تجزیہ کرے تاکہ روٹ پلان صوبائی پیپلز کمیٹی کو ایک فیصلے کے لیے پیش کیا جا سکے۔

ماخذ: https://nld.com.vn/ra-soat-phuong-an-toi-uu-xay-duong-tranh-tp-da-lat-196250323142624513.htm