سی آئی اے کی سپر کرین امریکہ میں گرے ہوئے پل کی مرمت میں مصروف ہے۔

امریکہ کو اپنی 1,000 ٹن وزن اٹھانے کی صلاحیت کے ساتھ محتاط رہنے کی ضرورت ہے، جو ایک بار سرد جنگ کے دوران سی آئی اے کا "خفیہ ہتھیار" تھا، کیونکہ وہ بالٹی مور میں ایک جہاز سے ٹکرانے کے بعد گرنے والے پل کے ملبے کو بچانے میں حصہ لیتا ہے۔

ہفتے کے آخر میں، امریکی انجینئروں اور جنگی انجینئروں نے فرانسس سکاٹ کی اسٹیل پل کے پہلے حصوں کی کھدائی اور صاف کرنا شروع کر دیا، جسے 26 مارچ کے اوائل میں کنٹینر جہاز ڈالی نے مارا اور تباہ کر دیا اور بالٹی مور جانے والے دریا کے اس پار پڑا، جو ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل پر مصروف ترین بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔

30 مارچ کو، یو ایس ٹرانسپورٹیشن سکریٹری پیٹ بٹگیگ نے زور دیا کہ پل کے گرنے کے لیے صفائی کا عمل "انتہائی پیچیدہ" ہو گا، کیونکہ تقریباً 3,000-4,000 ٹن خراب سٹیل اور ٹوٹا ہوا کنکریٹ دریائے Patapsco کو روک رہا ہے، جس کے کچھ حصے 15 میٹر سے زیادہ گہرے ڈوبے ہوئے ہیں۔

میری لینڈ کے گورنر ویس مور کے مطابق یکم اپریل کو چار بڑی تیرتی کرینیں منہدم ہونے والے پل کے علاقے میں تعینات کی جائیں گی۔ اگلے چند ہفتوں کے دوران، دریا کے حصے کو صاف کرنے کے لیے کل سات تیرتی کرینیں، دس ٹگ بوٹس، نو بارجز، آٹھ سکریپرز اور پانچ امریکی کوسٹ گارڈ کے جہازوں کو متحرک کیا جائے گا۔

امریکی انجینئروں نے 31 مارچ کو بالٹی مور میں فرانسس سکاٹ کی پل کے ملبے کی کھدائی اور کاٹنا شروع کیا۔ تصویر: اے ایف پی

اس عمل میں بنیادی گاڑی Chesapeake 1000 سپر کرین ہوگی، جو 1,000 ٹن وزن اٹھانے کی صلاحیت رکھتی ہے، جسے امریکہ کے مشرقی ساحل پر سب سے بڑی کنیکٹنگ کرینوں میں سے ایک اور سرد جنگ کے دوران سنٹرل انٹیلی جنس ایجنسی (CIA) کا ایک "خفیہ ہتھیار" کہا جاتا ہے۔

سپر کرین کے ڈیزائن کا خیال اس وقت سامنے آیا جب امریکی انٹیلی جنس کو یہ اطلاع ملی کہ 1968 میں ایک سوویت ایٹمی بیلسٹک میزائل آبدوز لاپتہ ہو گئی تھی۔ تقریباً 1,750 ٹن وزنی یہ جہاز ہوائی کے شمال مغرب میں تقریباً 3,000 کلومیٹر کی گہرائی میں 500 میٹر سے زیادہ گہرائی میں پایا گیا۔

سی آئی اے نے پراجیکٹ آزوریئن کے نام سے ایک بچاؤ آپریشن شروع کیا، جس کا مقصد سوویت آبدوز سے فوجی رازوں کو بازیافت کرنا تھا۔ 1970 کی دہائی میں سی آئی اے کے بچاؤ کے برتن کے سابق چیف ڈیزائنر جین شورش کے مطابق، سپر کرین، جس کا نام سن 800 تھا، اس منصوبے کی کامیابی یا ناکامی کی کلید تھی۔

انہوں نے دشمن کی انٹیلی جنس کو دھوکہ دینے کے لیے ایک کور بنانے کے لیے ارب پتی ہاورڈ ہیوز کی مدد لی۔ ہیوز نے دعویٰ کیا کہ اس نے سمندری فرش کو دریافت کرنے کے لیے ہیوز گلومر ایکسپلورر کی تعمیر میں لاکھوں ڈالر کی سرمایہ کاری کی ہے، لیکن یہ معاہدہ دراصل پروجیکٹ ازورین کے لیے ایک محاذ تھا۔ کرین کے اجزاء مینیسوٹا اور ٹیکساس میں الگ الگ تیار کیے گئے تھے، پھر مکمل اسمبلی کے لیے پنسلوانیا کے ایک شپ یارڈ میں بھیجے گئے تھے۔

سن 800 سپر کرین کی بدولت ہیوز گلومر ایکسپلورر کی تعمیر تیز رفتار تھی، کیونکہ تمام بھاری سامان آسانی سے جہاز پر لادا جا سکتا تھا۔ جین شورش نے اس وقت جہاز سازی کے عمل کو دنیا کی ایک "مکینیکل کامیابی" قرار دیا تھا۔

Chesapeake 1000 سپر کرین 29 مارچ کو میری لینڈ کے اسپروز پوائنٹ انڈسٹریل کمپلیکس میں پہنچائی گئی۔ تصویر: واشنگٹن پوسٹ

جولائی 1974 میں، اپنی اسمبلی کے تقریباً چار سال بعد، گلومر ایکسپلورر نے کیلیفورنیا کی بندرگاہ سوویت آبدوز کے بچاؤ کے مقام کی طرف روانہ کی۔ اس وقت سی آئی اے کے ڈائریکٹر ولیم کولبی نے اعتماد کے ساتھ کہا کہ یہ آپریشن تاریخ میں انٹیلی جنس کی سب سے بڑی فتح کے طور پر درج کیا جائے گا۔

لیکن یہ منصوبہ امریکی حکام کی توقع کے مطابق نہیں چلا۔ سوویت آبدوز بچاؤ کے آپریشن کے دوران بکھر گئی۔ دو ماہ کی جدوجہد کے بعد، گلومر ایکسپلورر صرف چھ سوویت ملاحوں کی لاشوں کے ساتھ ملبے کا تقریباً ایک تہائی حصہ برآمد کر سکا۔

خفیہ معلومات کے لیک ہونے کی وجہ سے سی آئی اے مزید بچاؤ کی کارروائیوں کو منظم کرنے سے قاصر تھی۔ ہاورڈ ہیوز کے دفتر میں پروجیکٹ کی دستاویزات چوری ہوگئیں، جس سے امریکی حکام کو تحقیقات کے لیے فیڈرل بیورو آف انویسٹی گیشن (ایف بی آئی) اور لاس اینجلس پولیس ڈیپارٹمنٹ کو طلب کرنا پڑا۔

اس کے فوراً بعد، امریکی پریس نے اس معلومات کو اپنی لپیٹ میں لے لیا اور، 1975 کے اوائل تک، ہیوز کی تلاش کے جہاز اور امریکی حکومت پر سوالات کرنے والے مضامین کا ایک سلسلہ شائع کیا۔ ماسکو نے بحر الکاہل میں گلومر ایکسپلورر کی نقل و حرکت پر بھی اپنی نگرانی بڑھا دی ہے۔ وائٹ ہاؤس نے بالآخر سوویت آبدوز کی باقیات کو بچانے کے تمام منصوبوں کو ترک کرنے کا فیصلہ کیا۔

سن 800 سپر کرین نے 1970 کی دہائی میں گلومر ایکسپلورر پر بھاری سامان اور مشینری اٹھا لی۔ تصویر: سن شپ ہسٹوریکل سوسائٹی

سی آئی اے کا خیال تھا کہ پروجیکٹ ازورین نے اپنے مقاصد حاصل کر لیے ہیں، لیکن امریکی میڈیا اور محققین نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ امریکی انٹیلی جنس نے بالآخر کوئی قیمتی معلومات اکٹھی نہیں کیں۔ گلومر ایکسپلورر کو تیل اور گیس کی تلاش کے جہاز کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔

سن 800 سپر کرین کو ڈونجون میرین کو دوبارہ فروخت کیا گیا، اسے 1,000 ٹن اٹھانے کی صلاحیت میں اپ گریڈ کیا گیا، اور اسے Chesapeake 1000 کا نام دیا گیا۔ یہ سامان چیلنجنگ منصوبوں میں استعمال کیا گیا ہے، جس میں 2008 میں 1000 ٹن کے پل کے اسپین کی نقل و حمل اور 700 ٹن کیپ کے بعد ایک سینڈ ٹن جہاز کو بچانا شامل ہے۔ 2012.

بالٹی مور میں ایک پل سے کارگو جہاز کے ٹکرانے کے بعد سے نمٹنے کے لیے امریکی حکام کو ایک بار پھر Chesapeake 1000 کو تعینات کرنا پڑ رہا ہے۔ اگرچہ سرد جنگ کے دوران اسے زیادہ کامیابی نہیں ملی، لیکن یہ سپر کرین، جو کبھی CIA کا خفیہ ہتھیار سمجھا جاتا تھا، اپنی افادیت ثابت کر رہی ہے۔

Thanh Danh ( واشنگٹن پوسٹ، CNN، NBC پر مبنی)

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/sieu-can-cau-cua-cia-tham-gia-khac-phuc-vu-sap-cau-my-4728993.html