اضطراب کا احساس آہستہ آہستہ ختم ہو گیا۔

گاڑیوں کے اخراج کی جانچ کا نیا طریقہ، جو 1 مارچ 2026 سے نافذ العمل ہے، بہت سے گاڑیوں کے مالکان اور ڈرائیوروں میں تشویش کا باعث ہے۔ کچھ معائنہ اسٹیشنوں پر بھیڑ کے بارے میں معلومات اور آن لائن مباحثوں نے عوام کی خاصی توجہ مبذول کرائی ہے۔ تاہم، صوبے کے متعدد معائنہ مراکز کے مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ جانچ معمول کے مطابق جاری ہے۔

گاڑیوں کے معائنہ کے مراکز معمول کے مطابق کام کر رہے ہیں، بغیر کسی بھیڑ کے۔

گاڑیوں کی جانچ کی سرگرمیاں معمول کے مطابق جاری ہیں۔

ین بائی وارڈ کے Nguyen Thai Hoc Street پر 2101S موٹر وہیکل انسپکشن سینٹر میں، گیٹ کے باہر کوئی گاڑیاں انتظار میں نہیں تھیں۔ اندر، 12 گاڑیاں معائنہ کے لیے قطار میں کھڑی تھیں۔ اس نمبر کے ساتھ، معائنہ کا عمل طریقہ کار کے مطابق معمول کے مطابق آگے بڑھ رہا تھا۔

اخراج ٹیسٹنگ اسٹیشن پر، انسپکٹر Nguyen Tuan Anh نے انجن اور ایگزاسٹ پائپ پر سامان نصب کیا، پھر کیبن میں بیٹھ کر معائنہ کے طریقہ کار کے مطابق ایکسلریٹر کو دبایا۔ کمپیوٹر میں ڈیٹا کو اپ ڈیٹ کرنے کے بعد، چند منٹ بعد، انسپکٹر نے اعلان کیا کہ گاڑی اخراج کے معیار پر پوری اترتی ہے اور ڈرائیور کو گاڑی کو اگلے معائنہ اسٹیشن پر منتقل کرنے کی ہدایت کی۔

گاڑیوں کے معائنے کے عمل کے دوران، معائنہ کا انتظار کرنے والے کچھ ڈرائیور، چند دیگر کے ساتھ، معائنہ کی سرگرمی کی نگرانی کے طریقے کے طور پر ویڈیوز ریکارڈ کرنے کے لیے اپنے فون کا استعمال کرتے تھے۔ حقیقت میں، معائنہ کا عمل زیادہ سخت نہیں تھا اور اس نے انجن کو متاثر نہیں کیا جیسا کہ سوشل میڈیا پر گردش کرنے والی کچھ معلومات نے تجویز کیا تھا۔

ہانگ نام کے محلے، ین بائی وارڈ کے رہائشی مسٹر ٹران کین، جو اپنی گاڑی کو معائنے کے لیے لے کر آئے تھے، نے کہا کہ وہ پہلے ہی کافی پریشان تھے، اس ڈر سے کہ ان کی 7 سیٹوں والی ڈیزل کار معیارات پر پورا نہیں اترے گی جب انسپکٹر نے اخراج کو چیک کرنے کے لیے تیزی کی۔ تاہم، انسپکٹر کے معائنے کے مراحل مکمل کرنے کے بعد، اس نے معائنہ کے عمل کے بارے میں مکمل طور پر اطمینان محسوس کیا۔

گاڑیوں کا معائنہ طریقہ کار کے مطابق ہوا، لیکن فیل ہونے والی گاڑیوں کی تعداد میں قدرے اضافہ ہوا۔

6-8% گاڑیاں تکنیکی حفاظت کے معیار پر پورا نہیں اترتی ہیں۔

2101S موٹر وہیکل انسپیکشن سنٹر کے ڈائریکٹر مسٹر لی ٹرونگ کے مطابق، نئے معائنہ کے عمل کے نفاذ کے بعد سے، گاڑیوں کی جانچ کی سرگرمیاں معمول کے مطابق جاری ہیں۔ مرکز روزانہ 50-60 گاڑیوں کا معائنہ کرتا ہے، ایسی تعداد جس میں بھیڑ نہیں ہوتی۔

اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ تکنیکی حفاظتی معیارات پر پورا نہ اترنے والی گاڑیوں کی شرح میں پہلے کے مقابلے میں تقریباً 1.5-2 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ مسٹر لی ٹرونگ نے کہا: "تکنیکی حفاظتی معیارات پر پورا نہ اترنے والی 6-8% گاڑیوں کا شمار انسپکشن لائن میں داخل ہونے والی گاڑیوں کی تعداد کی بنیاد پر کیا جاتا ہے، نہ کہ مرکز میں آنے والی تمام گاڑیاں۔ کیونکہ، معائنہ کرنے سے پہلے، انسپکٹر گاڑیوں کی جانچ کرتے ہیں اور گاڑی کے مالکان کو مشورہ دیتے ہیں۔

ان کے بقول، یہ طریقہ سنٹر کے عملے کے کام کو مزید مشکل بنا سکتا ہے، لیکن اس سے گاڑیوں کے مالکان کو وقت اور اخراجات بچانے میں مدد ملتی ہے، جبکہ تکنیکی حفاظت کو یقینی بنانے اور استعمال کے دوران اخراج کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔

لوک ین کمیون سے ڈرائیور نونگ وان تنگ نے کہا: "وہیکل انسپکٹر نے مشورہ دیا کہ اگر میں نے چھت کے ریک کو نہیں ہٹایا اور بائیں طرف کی ٹوٹی ہوئی ہیڈلائٹ کو تبدیل نہیں کیا تو گاڑی حفاظتی معیارات پر پورا نہیں اترے گی۔ ان کی رہنمائی کی بدولت، میں معائنہ سے پہلے اسے ٹھیک کرنے میں کامیاب ہوا، وقت اور پیسے کی بچت ہوئی۔"

جب کہ زیادہ تر گاڑیوں کے مالکان معائنہ سے پہلے اپنی گاڑیوں کو فعال طور پر برقرار رکھتے ہیں، کچھ اب بھی اپنی گاڑیوں کو مدھم ہیڈلائٹس، گھسے ہوئے ٹائروں، یا چھتوں کے ریک لگانے یا ٹائروں کو پانی دینے کے نظام جیسی غیر مجاز تبدیلیوں کے ساتھ معائنہ کے مرکز میں لاتے ہیں۔ یہ عام غلطیاں ہیں جو آسانی سے معائنہ میں ناکامی کا باعث بن سکتی ہیں۔

گاڑی کا معائنہ کرنے سے پہلے وہیکل انسپکٹر گاڑی کے مالک کو چیک کرتا ہے اور مشورہ دیتا ہے۔

گاڑیوں کے معائنہ کاروں کے مطابق، گاڑیوں کے معائنہ کے عمل میں اخراج کی جانچ سب سے سخت مرحلہ ہے۔ وزیر اعظم کے فیصلے 43 کے مطابق، آٹوموبائل کو معائنہ کے وقت ان کی تیاری کے سال کے مطابق کم از کم اخراج کی سطح کو پورا کرنا چاہیے۔

21-03D موٹر وہیکل انسپیکشن سینٹر کے ایک اہلکار نے کہا: "1999 سے پہلے تیار کی گئی بہت سی پرانی گاڑیاں اگر باقاعدگی سے دیکھ بھال کی جائیں تو اب بھی اچھی طرح سے کام کرتی ہیں۔ اس کے برعکس، کچھ نئی گاڑیاں، زیادہ استعمال کی وجہ سے، تیزی سے خراب ہو جاتی ہیں۔ اس لیے، گاڑیوں کے مالکان کو تکنیکی حفاظت اور ماحول کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے اپنی گاڑیوں کو باقاعدگی سے برقرار رکھنے کی ضرورت ہے۔"

وزیر اعظم کے فیصلے 43 کے مطابق، آٹوموبائل کو معائنہ کے وقت ان کی تیاری کے سال کے مطابق اخراج کی کم از کم سطح کو پورا کرنا چاہیے۔

1 مارچ 2026 سے 1 جنوری 2027 تک، اخراج کی درج ذیل سطحیں لاگو ہوں گی:

لیول 1: 1999 سے پہلے تیار کردہ کاریں۔

لیول 2: 1999 سے 2016 کے آخر تک تیار کردہ کاریں۔

لیول 3: 2017 سے 2021 کے آخر تک تیار کردہ کاریں۔

لیول 4: 2022 کے بعد سے تیار کردہ کاریں۔

مشورے کے بعد، بہت سے گاڑیوں کے مالکان معائنہ سے پہلے اپنی گاڑیوں کی دیکھ بھال اور مرمت کرتے ہیں۔

قواعد و ضوابط کو اب بھی بہتر کیا جا رہا ہے۔

اخراج کی جانچ کے عمل کے بارے میں عوامی خدشات کے جواب میں، ویتنام کے رجسٹریشن اور معائنہ کے محکمے نے تکنیکی تحفظ اور ماحولیاتی تحفظ کو یقینی بناتے ہوئے، عملی حقائق کے مطابق ضوابط کا جائزہ لینے اور ان کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے معائنہ مراکز سے مشورہ کیا ہے۔

شہری علاقوں میں بڑھتی ہوئی خطرناک فضائی آلودگی کے تناظر میں اسے ایک ضروری قدم کے طور پر دیکھا جا رہا ہے، جس میں کاروں کا اخراج آلودگی کا ایک بڑا ذریعہ ہے۔

صحیح طریقہ کار پر عمل کرنے سے انجن کو نقصان نہیں پہنچے گا۔

ویتنام رجسٹر کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین ٹو این کے مطابق، معائنہ صرف چند سیکنڈ تک جاری رہتا ہے، انجن بوجھ کے نیچے نہیں ہے، اور زیادہ سے زیادہ رفتار دراصل صنعت کار کی طرف سے مقرر کردہ رفتار کی حد ہے۔ جب طریقہ کار کی درست طریقے سے پیروی کی جاتی ہے (انجن کافی درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے، مختصر سائیکل، محدود تعداد میں ٹیسٹ)، ایگزاسٹ ایمیشن ٹیسٹ انجن کو نقصان نہیں پہنچاتا۔

مزید برآں، فری ایکسلریشن ایمیشن ٹیسٹنگ کا طریقہ (پیڈل چھوڑنے سے پہلے ہائی پریشر پمپ کے ذریعے زیادہ سے زیادہ ایندھن کی ترسیل تک پہنچنے کے لیے تیز رفتاری اور مسلسل پیڈل کو نیچے دبانا) فی الحال 70 سے زیادہ ممالک اور خطوں میں لاگو ہے، بشمول پوری یورپی یونین، جاپان، جنوبی کوریا، آسٹریلیا، اور زیادہ تر آسیان ممالک۔ یہ ڈیزل انجن کے اخراج کو کنٹرول کرنے کے لیے بین الاقوامی سطح پر تسلیم شدہ سائنسی طریقہ ہے۔ (Nguoi لاؤ ڈونگ اخبار کے مطابق)

ماخذ: https://baolaocai.vn/tam-ly-lo-lang-dan-duoc-xoa-bo-post895682.html