دا نانگ ہوائی اڈے کے لیے ایک نیا وژن۔

شہری تاریخ میں، ایسے ڈھانچے ہیں جو نہ صرف ایک فنکشن کی خدمت کرتے ہیں بلکہ شہر کی تشکیل اور تبدیلی کے پورے عمل کو بھی ریکارڈ کرتے ہیں۔ ڈا نانگ ہوائی اڈہ ایسا ہی ایک معاملہ ہے۔

دا نانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے بین الاقوامی ٹرمینل پر مسافر خودکار امیگریشن گیٹس کا تجربہ کر رہے ہیں۔ تصویر: THANH LAN

تقریباً ایک صدی سے، اسی مقام پر، ہوائی اڈے نے لگاتار چار کردار ادا کیے ہیں: ایک نوآبادیاتی لینڈنگ پٹی، جنگ کے وقت کا فضائی اڈہ، تعمیر نو کے دوران شہری بنیادی ڈھانچہ، اور ایک جدید شہر کا بین الاقوامی گیٹ وے۔

پچھلے 100 سالوں میں پیچھے مڑ کر دیکھیں

1926-1930 کے سالوں میں، جب ٹورن ابھی بھی انڈوچائنا کے ہوائی راستے پر ایک اسٹاپ تھا، یہ صرف ایک ہوائی اڈہ تھا جس میں ایک گندے رن وے تھا، جو پروپیلر طیاروں کے اترنے اور ایندھن بھرنے کے لیے کافی تھا۔ یہ جدید معنوں میں ایک "ایئرپورٹ" نہیں تھا، لیکن اس نے ایک اہم چیز قائم کی: وسطی ویتنام میں دا نانگ کا تزویراتی نقل و حمل کا مقام۔ لینڈنگ سائٹ قائم کرنے کے فیصلے نے نادانستہ طور پر مستقبل کے شہری منظر نامے کو تقریباً 100 سال بعد کی شکل دی۔

1960 اور 1970 کی دہائیوں نے اس مقام کو ایک بالکل مختلف جگہ میں تبدیل کر دیا، جسے دا نانگ ایئر بیس کہا جاتا ہے۔ امریکہ نے اسے جنوب مشرقی ایشیا میں ایک سرکردہ ہوائی اڈے کے طور پر بڑھایا، جس میں جیٹ طیاروں، تہبندوں، تکنیکی ڈپو اور لاجسٹک نظام کے لیے طویل کنکریٹ کے رن وے بنائے گئے۔ اس دور نے رن وے کے بنیادی ڈھانچے کی میراث پیدا کی جسے دا نانگ ہوائی اڈہ آج بھی استعمال کر رہا ہے۔

1975 کے بعد، دا نانگ ہوائی اڈے ایک پرسکون دور میں داخل ہوا: شہریت، پرانی سہولیات کا دوبارہ استعمال، ایک چھوٹا ٹرمینل، اور محدود آپریشنل صلاحیت۔ ملک کی تعمیر نو کے دوران اس کا بنیادی کردار گھریلو رابطہ تھا۔ لیکن یہ خاص طور پر یہ مسلسل دیکھ بھال تھی جس نے بنیادی ڈھانچے کو درہم برہم ہونے سے روکا، جس سے ڈا نانگ ایک نئے نمو کے دور میں داخل ہوا۔

2000 کی دہائی کے اوائل سے، سیاحت اور خدمات کے عروج کے ساتھ ساتھ، ہوائی اڈے میں نمایاں جدید کاری ہوئی ہے۔ ٹرمینلز T1 (2011) اور T2 (2017) نے دا نانگ کو وسطی ویتنام کے بین الاقوامی گیٹ وے میں تبدیل کر دیا ہے۔ مسافروں کی تعداد میں تیزی سے اضافے نے شہری اقتصادی ترقی کو براہ راست متاثر کیا ہے۔ ہوائی اڈہ اب محض نقل و حمل کی سہولت نہیں رہا بلکہ ترقی کے لیے ایک محرک بن گیا ہے۔

تاریخی کرداروں کی چار تہوں نے چار الگ الگ ورثے چھوڑے ہیں: نوآبادیاتی دور سے نقل و حمل کی پوزیشننگ، جنگ کے دور سے بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچہ، تعمیر نو کے دوران استحصال کا تسلسل، اور جدید دور میں معاشی حرکیات۔

لہذا، دا نانگ ہوائی اڈے آج صرف ہوا بازی کے بارے میں ایک کہانی نہیں ہے. یہ اگلے سو سالوں کے لیے شہری ترقی کی جگہ کی تنظیم نو کے بارے میں ایک کہانی ہے۔ اگر اس کا کردار بدل جائے تو ہم اس تاریخی زمین کی قیمت کو کیسے استعمال کر سکتے ہیں؟ ہم شہری ترقی، پرواز کی حفاظت، اور بنیادی ڈھانچے کی کارکردگی کو کیسے ملا سکتے ہیں؟

ان سوالات کے جوابات کے لیے ہوائی اڈے کو محض انجینئرنگ کے منصوبے کے طور پر نہیں بلکہ ایک تاریخی ورثے – ایک انفراسٹرکچر – ایک منصوبہ بندی کے منصوبے کے طور پر دیکھنے کی ضرورت ہے۔ تقریباً ایک صدی سے، ہوائی اڈے پر ہونے والی ہر تبدیلی دا نانگ کے لیے ایک اہم موڑ کے ساتھ موافق رہی ہے۔ اور یہ بہت ممکن ہے کہ شہر کا اگلا موڑ یہیں سے شروع ہو جائے۔

مستقبل کا وژن

کئی سالوں سے، شہروں کے قلب میں واقع ہوائی اڈوں کی کہانی اکثر ایک مانوس ذہنیت کے اندر بنائی جاتی رہی ہے: کہ یہ ایک "روکاوٹ" ہیں۔ لوگ شور، مقامی بکھراؤ، عمارتوں کی اونچائی کی پابندیوں کو دیکھتے ہیں، اور اس سے بظاہر منطقی نتیجے پر پہنچتے ہیں: شہری ترقی کے لیے زمین خالی کرنے کے لیے ہوائی اڈے کو منتقل کیا جانا چاہیے۔

یہ نقطہ نظر ترقی کے اس دور کے لیے موزوں تھا جب شہروں کو بنیادی طور پر رہائش، سڑکوں اور عمارتوں کی جسمانی توسیع کے طور پر سمجھا جاتا تھا۔ تاہم، جدید شہروں کے تناظر میں، جہاں بنیادی اقدار اب زمینی رقبے میں نہیں بلکہ علم، ٹیکنالوجی، رابطے اور تجربے میں ہیں، وہ نقطہ نظر اب کوئی تعلق نہیں رکھتا۔

ڈا نانگ کو آج جو مسئلہ درپیش ہے وہ یہ نہیں ہے کہ "شہر کے وسط میں ایک ہوائی اڈہ کیا رکاوٹیں پیدا کرتا ہے؟"، بلکہ یہ ہے کہ "شہر کے وسط میں ایک ہوائی اڈہ کون سے اسٹریٹجک مواقع کھولتا ہے؟"۔ یہ سوچ میں تبدیلی کی نمائندگی کرتا ہے: انفراسٹرکچر پر مبنی ذہنیت سے شہری پوزیشننگ ذہنیت تک۔

ڈا نانگ بین الاقوامی ہوائی اڈے، جسے ایک نئی عینک سے دیکھا گیا ہے، اب صرف ہوابازی کا بنیادی ڈھانچہ نہیں رہا۔ یہ شہر اور دنیا کے درمیان رابطے کا پہلا نقطہ ہے۔ ہر روز دسیوں ہزار لوگ مائی کھی بیچ کا تجربہ کرنے سے پہلے، دریائے ہان کو عبور کرنے سے پہلے، شہری زندگی کی تال کو محسوس کرنے سے پہلے یہاں اترتے ہیں۔ لینڈنگ کا وہ لمحہ، جوہر میں، دا نانگ کا "کور پیج" ہے۔ اور تجربات کے دور میں، اس "کور پیج" کی کسی بھی اشتہاری نعرے سے کہیں زیادہ پوزیشننگ ویلیو ہے۔

دنیا کو دیکھتے ہوئے، ہوشیار ترین شہر ہوائی اڈوں کو شہری مرکز سے باہر منتقل کرنے کی جلدی میں نہیں ہیں۔ وہ ہوائی اڈے کے آس پاس کی جگہ کو ایک نئے ترقیاتی مرکز میں تبدیل کرنے کے لیے اس کی نئی تعریف کر رہے ہیں۔

دا نانگ کو ایک ایسے موقع کا سامنا ہے جو بہت کم ایشیائی شہروں کے پاس ہے: ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ جو اس ساحلی شہر کے عین وسط میں واقع ہے۔

اگر دوسری جگہ منتقل کیا جاتا ہے، تو دا نانگ اس فائدہ سے محروم ہو جائے گا جو بہت سے شہروں نے مستقل طور پر کھو دیا ہے جب وہ اپنے ہوائی اڈوں کو دسیوں کلومیٹر دور منتقل کرنے پر مجبور ہو گئے ہیں۔ اگر یہ باقی رہتا ہے لیکن اس کے ساتھ باقاعدہ ہوائی اڈے کی طرح سلوک کیا جاتا ہے جیسا کہ یہ رہا ہے، تو دا نانگ ایک موقع ضائع کر دے گا۔ صرف ہوائی اڈے کے کردار کو از سر نو متعین کرنے سے ہی شہر اپنی تزویراتی قدر کا صحیح معنوں میں فائدہ اٹھا سکتا ہے۔

یہاں نئی ​​تعریف کرنے کا مطلب ٹرمینل کی تزئین و آرائش یا رن وے کو پھیلانا نہیں ہے۔ نئے سرے سے متعین کرنے کا مطلب ہے کہ ہوائی اڈے کے آس پاس کی پوری جگہ کو ایک اختراعی مرکز کے طور پر دوبارہ منظم کرنا جو بین الاقوامی علم، ٹیکنالوجی، ثقافت اور خدمات سے منسلک ہو۔ پھر، جب غیر ملکی دا نانگ پہنچتے ہیں، تو وہ صرف ایک ٹرمینل میں داخل نہیں ہوتے، بلکہ ایک ایسی جگہ جو فوری طور پر شہر کے وژن اور خواہشات کی عکاسی کرتی ہے۔

ہوائی اڈے، محض تکنیکی انفراسٹرکچر ہونے سے، شہری معلومات کے بنیادی ڈھانچے بن جائیں گے۔ ایک مقامی تقسیم نقطہ ہونے سے، وہ ترقی کی جگہ کی تشکیل نو کے لیے مرکز بن جائیں گے، خاص طور پر مغرب اور شمال مغرب کی طرف۔ ایک رکاوٹ کے طور پر دیکھے جانے سے، وہ ایک محرک قوت بن جائیں گے۔

مزید اہم بات یہ ہے کہ یہ نقطہ نظر بین الاقوامی ساحلی شہر کے طور پر دا نانگ کی پوزیشن کے مطابق ہے۔ ساحلی شہر کی تعریف نہ صرف اس کے ساحلوں اور ساحلی سڑکوں سے ہوتی ہے بلکہ اس کی دنیا سے جڑنے کی صلاحیت، علم، ٹیکنالوجی اور اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کو اپنی طرف متوجہ کرنے کی صلاحیت سے بھی ہوتی ہے۔ ہوائی اڈہ اس رابطے کی واضح مثال ہے۔ اگر مناسب طریقے سے منظم کیا جائے تو یہ شہر کا "بین الاقوامی علمی گیٹ وے" بن سکتا ہے۔

اس لیے، دا نانگ کے لیے سوال یہ نہیں ہے کہ "ہوائی اڈے کو کب منتقل کیا جائے گا؟"، بلکہ "ہوائی اڈے کو شہر کے اسٹریٹجک منصوبہ بندی کے ڈھانچے میں کب ضم کیا جائے گا؟" یہ ٹریفک کا مسئلہ نہیں ہے بلکہ مستقبل کے لیے پوزیشننگ کا مسئلہ ہے۔ یہ کسی موجودہ مسئلے کو حل کرنے کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ ایک نادر فائدہ سے فائدہ اٹھانے کے بارے میں ہے۔

نئی منصوبہ بندی کی ذہنیت میں، دا نانگ ہوائی اڈے کو ایک خود ساختہ فنکشنل ایریا کے طور پر نہیں دیکھا جانا چاہیے، بلکہ ایک کھلے ترقیاتی ڈھانچے کی بنیاد کے طور پر دیکھا جانا چاہیے۔ اس وژن کو حقیقت میں بدلنے کے لیے اردگرد کی زمین کے استحصال کے لیے مخصوص پالیسی میکانزم بنانے کی ضرورت ہے۔

اس کے بعد، دا نانگ ہوائی اڈے کی کہانی اب شور یا اونچائی کی پابندیوں کے بارے میں نہیں ہوگی۔ یہ شہری وژن کی کہانی بن جائے گی۔ ایک ایسا شہر جو مواقع دیکھتا ہے جہاں دوسروں کو صرف حدود نظر آتی ہیں۔ ایک ایسا شہر جو تکنیکی بنیادی ڈھانچے کو علم کے بنیادی ڈھانچے میں تبدیل کرتا ہے۔ ایک ایسا شہر جو سمجھتا ہے کہ نئے دور میں، قدر اس بات پر نہیں کہ تعمیر کے لیے کتنی زمین دستیاب ہے، بلکہ اس بات میں ہے کہ علم، رابطہ اور تجربہ پیدا کرنے کے لیے جگہ کو کس طرح منظم کیا جاتا ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/tam-nhin-moi-cho-san-bay-da-nang-3326166.html