زمین کی دستیابی اور مادی قیمتوں کی "رکاوٹوں" کو دور کریں۔

ادائیگی کی شرح بہت کم ہے۔

ایس جی جی پی اخبار کے نامہ نگاروں کے مشاہدے کے مطابق، بہت سے علاقوں میں فنڈز کی تقسیم کا دباؤ بڑھ رہا ہے۔ Quy Nhon - Pleiku ایکسپریس وے پراجیکٹ میں (تقریباً 44,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ)، مقامی ہم منصب فنڈز مکمل طور پر تقسیم کیے جا چکے ہیں، لیکن مرکزی حکومت کے فنڈز ابھی تک مختص نہیں کیے گئے ہیں، جس کی وجہ سے ٹھیکیداروں کے لیے بہت سی مشکلات ہیں۔

Quang Ngai میں، 2026 کے لیے عوامی سرمایہ کاری کا منصوبہ 7,300 بلین VND سے زیادہ ہے۔ 8 مئی تک، علاقے نے صرف 850 بلین VND سے زیادہ رقم تقسیم کی تھی، جو کہ منصوبے کے تقریباً 12% کے برابر ہے۔ کوانگ ٹرائی میں، مئی کے آغاز تک، صوبے کی تقسیم کی شرح منصوبے کا صرف 8 فیصد تھی۔

ڈونگ نائی سٹی میں Bien Hoa، Long Thanh اور Nhon Trach وارڈز کو ملانے والی DT771 سڑک کے لیے تعمیراتی سامان لے جانے والی گاڑیاں۔ تصویر: Xuan Trung

ہیو سٹی میں، بہت سے اہم منصوبے تیزی سے آگے بڑھ رہے ہیں، لیکن سب سے بڑا چیلنج تعمیر کے لیے زمین اور وسائل کا ہے۔ ہیو سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر ہوانگ ہائی من نے کہا کہ علاقہ سرمایہ کاروں سے ہفتہ وار تقسیم کے تفصیلی منصوبے تیار کرنے کا مطالبہ کر رہا ہے اور زمین کے حصول سے متعلق رکاوٹوں کو دور کرنے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔

خان ہوا صوبے میں، مئی کے اوائل تک، تقسیم کی شرح وزیر اعظم کے تفویض کردہ منصوبے کے صرف 14 فیصد تک پہنچی تھی۔ بنیادی وجوہات میں سست زمین کی منظوری، سطح سازی کے مواد کی کمی، کاغذی کارروائی کا طویل طریقہ کار، اور کچھ سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کی طرف سے عمل درآمد میں پابندیاں ہیں۔

Tay Ninh صوبے میں، 2026 کے لیے مختص کردہ کل مقامی سرمائے کا منصوبہ تقریباً 30,800 بلین VND ہے، لیکن اپریل کے آخر تک صرف تقریباً 3,200 بلین VND ہی تقسیم کیے جا سکے تھے، جو حکومت کی طرف سے تفویض کردہ منصوبے کا تقریباً 11% ہے۔

اسی طرح، Ca Mau صوبے میں، 2026 کے لیے کل منصوبہ بند عوامی سرمایہ کاری کا سرمایہ 7,000 بلین VND سے زیادہ ہے، لیکن اپریل کے آخر تک، صرف تقریباً 1,500 بلین VND تقسیم کیے گئے تھے، جو کہ منصوبے کے 20% کے برابر ہے۔ Ca Mau صوبے کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین، لو کوانگ نگوئی نے درخواست کی کہ سرمایہ کار سرمایہ کاری کے لیے مختص کردہ سرمایہ فوری طور پر ٹھیکیداروں کے انتخاب کے عمل کو مکمل کرنے، عمل درآمد کی پیشرفت کو تیز کرنے، اور تمام منصوبہ بند سرمائے کو مقررہ مدت میں تقسیم کرنے کے لیے فوری طور پر عمل درآمد کریں۔

ڈونگ نائی سٹی میں، دباؤ اور بھی زیادہ ہے کیونکہ علاقے نے 2026 میں دوہرے ہندسوں کے نمو کے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے عوامی سرمایہ کاری کو ایک کلیدی محرک کے طور پر شناخت کیا ہے۔ تاہم، 5 مئی تک 27,000 بلین VND سے زیادہ کا کل سرمایہ مختص کیے جانے کے باوجود، اس علاقے نے صرف 2,600 بلین VND سے زیادہ رقم تقسیم کی تھی، جو کہ تقریباً 10% منصوبے کے برابر ہے۔ ڈونگ نائی میں سب سے بڑی رکاوٹیں زمین کی منظوری اور تعمیراتی سامان کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ ہیں۔

ڈونگ نائی سٹی میں نقل و حمل کے بہت سے اہم منصوبے، جیسے کہ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4، ہوونگ لو 2، روٹس 769 اور 770B، اور روڈ 25B کے لیے اپ گریڈ کے منصوبے کو تاخیر کے دباؤ کا سامنا ہے۔ Nhon Trach وارڈ (Dong Nai City) میں جاری ایک اور بنیادی ڈھانچے کا منصوبہ روڈ 25B کی اپ گریڈیشن ہے، Nhon Trach کمیون کے مرکز سے قومی شاہراہ 51 تک کا حصہ، 9.2 کلومیٹر طویل، 10 لین کے ساتھ اور تقریباً 1,500 بلین VND کی سرمایہ کاری۔ تعمیر دسمبر 2024 کے آخر میں شروع ہوئی تھی اور 30 جون تک مکمل ہونے کی امید تھی، لیکن فی الحال یہ طے شدہ وقت سے پیچھے ہے اور منصوبہ بند تکمیل کی تاریخ کو پورا نہ کرنے کے خطرے کا سامنا ہے۔

مسٹر دو ڈنہ ایس (ڈائریکٹر ڈی اے کنسٹرکشن کمپنی، لانگ تھانہ وارڈ، ڈونگ نائی سٹی) نے کہا کہ اپریل کے آغاز میں ایندھن کی قیمتوں میں زبردست اضافہ اور تعمیراتی پتھر کی قیمت 51,000 سے 240,000 VND/ٹن (قسم پر منحصر ہے) - ابتدائی طور پر اعلان کردہ ایک کنٹریکٹ پر دستخط کرنے کے لیے کمپنی کو جبری طور پر ایک کنٹریکٹ پر دستخط کرنے پر مجبور کیا گیا۔ پروجیکٹ

جاری منصوبے صرف محدود مقدار میں مواد خرید رہے ہیں کیونکہ بڑی مقدار آسانی سے دستیاب نہیں ہے۔ مسٹر ایس نے مشورہ دیا کہ اگر ایندھن اور تعمیراتی مواد کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ ہوتا رہتا ہے جیسا کہ حال ہی میں ہوا ہے تو متعلقہ ایجنسیوں کو پروجیکٹ میں تاخیر سے بچنے کے لیے تعمیراتی معاہدوں کو ایڈجسٹ کرنے پر غور کرنا چاہیے۔

لاگت میں اضافے اور پروجیکٹ میں تاخیر کا دباؤ۔

زمین کے حصول اور طریقہ کار کی رکاوٹوں کے علاوہ، تعمیراتی مواد کی قیمتوں میں اضافے کی وجہ سے بہت سے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو لاگت میں اضافے اور تعمیراتی وقت میں توسیع کے خطرے کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے۔

ویتنام بلڈنگ میٹریلز ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ٹونگ وان نگا کے مطابق، توانائی، نکالنے اور نقل و حمل جیسے ان پٹ اخراجات نے گھریلو تعمیراتی مواد کی قیمتوں کو متاثر کیا ہے، اس طرح عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے، خاص طور پر نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبے متاثر ہوئے ہیں۔ اس وقت، ملک تقریباً 569,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ تقریباً 44 اہم منصوبوں پر عمل درآمد کر رہا ہے، جن میں سے نامکمل کام کی مالیت تقریباً 267,000 بلین VND ہے۔ اس پیمانے کو دیکھتے ہوئے، تعمیراتی مواد کی قیمتوں میں چند فیصد اضافہ بھی دسیوں ہزار ارب VND کے اضافی اخراجات کا باعث بن سکتا ہے۔

دریں اثنا، ویتنام کنسٹرکشن کنٹریکٹرز ایسوسی ایشن کے چیئرمین جناب Nguyen Quoc Hiep کے مطابق، جب تعمیراتی مواد کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے، لاگت میں اضافے کا خطرہ ایک حقیقی دباؤ بن جاتا ہے۔ پریشان کن بات یہ ہے کہ موجودہ تعمیراتی لاگت کے انتظام کے طریقہ کار نے مارکیٹ کے تیزی سے اتار چڑھاؤ کے ساتھ رفتار برقرار نہیں رکھی ہے۔ تعمیراتی سامان کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ نے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی منصوبہ بندی اور مختص کرنے میں عدم استحکام پیدا کیا ہے۔

سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو لاگت کا درست اندازہ لگانے میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے لاگت میں اضافہ ہوتا ہے یا متعدد ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے، اس طرح وسائل کے استعمال کی کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے۔ خاص طور پر بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے، تعمیراتی مدت میں توسیع قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کے خطرے کو مزید بڑھاتی ہے، جس سے ریاستی بجٹ اور تعمیراتی کمپنیوں کی مالی صلاحیت دونوں پر دوہرا دباؤ پڑتا ہے۔

اس حقیقت کا سامنا کرتے ہوئے، بہت سے علاقے زیادہ فیصلہ کن انتظامی نقطہ نظر کی طرف منتقل ہو رہے ہیں۔ ڈونگ نائی سٹی کی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ہو وان ہا کے مطابق، عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کو تقسیم کرنے میں سب سے بڑی رکاوٹ زمین کی منظوری ہے، خاص طور پر نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے۔ لہٰذا، شہر نے محکمہ خزانہ اور محکمہ تعمیرات کو ماہانہ اور سہ ماہی بنیادوں پر تفصیلی تقسیم کے منصوبے تیار کرنے کے لیے پروجیکٹ مالکان کے ساتھ ہم آہنگی کا کام سونپا ہے۔ کمیونز اور وارڈز کی عوامی کمیٹیاں اس کام کے لیے براہ راست اور جامع طور پر ذمہ دار ہیں۔

صوبہ کھنہ ہو میں، صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین تران ہوا نام نے درخواست کی کہ یونٹس ہر منصوبے کے لیے واضح طور پر ذمہ داریاں تفویض کریں، ہفتہ وار اور ماہانہ بنیادوں پر پیش رفت کی قریب سے نگرانی کریں، اور پیدا ہونے والی رکاوٹوں کو فوری طور پر حل کریں۔ وہ پروجیکٹ جو شیڈول سے پیچھے ہیں یا فنڈز کی تقسیم سے قاصر ہیں ان پر بہتر پیشرفت والے پروجیکٹس کے لیے سرمائے کی دوبارہ تقسیم پر غور کیا جائے گا۔ صوبہ خان ہوا نے غیر ذمہ داری، پیشرفت میں رکاوٹ، اور فنڈز کی تقسیم اور تقسیم میں تاخیر کے معاملات کو سختی سے ہینڈل کرنے کی بھی درخواست کی۔

وزارت تعمیرات کی ایک حالیہ رپورٹ کے مطابق، صرف مارچ میں، تعمیراتی مواد کے بہت سے گروپوں نے ریت، پتھر اور اینٹوں کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ ریکارڈ کیا، جو کہ 13.5% سے بڑھ کر 23% تک پہنچ گئی۔ خاص طور پر، اسفالٹ (ٹرانسپورٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کے لیے ایک ضروری مواد) میں تقریباً 32 فیصد اضافہ ہوا، جس سے ہائی وے، ہوائی اڈے، اور بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں پر اہم دباؤ پیدا ہوا۔

اس سے منصوبے کے پیمانے اور نوعیت کے لحاظ سے کل تعمیراتی لاگت میں تقریباً 1.91%-8.09% اضافہ ہوا ہے۔ "لاگتوں میں 1.91%-8.09% اضافہ شاید بہت بڑا نہیں لگتا، لیکن ٹریلین ڈونگ کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے، یہ ایک بہت اہم اعداد و شمار ہے۔ ماضی میں بہت سے منصوبوں کا بجٹ بنایا گیا تھا، جب ریت، پتھر، اسٹیل اور اسفالٹ کی قیمتیں کم تھیں، اس لیے اب بجٹ اور اصل لاگت کے درمیان بڑا فرق ہے۔" مسٹر وانگا نے کہا۔

پرائس مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ (وزارت خزانہ) کے مطابق تعمیراتی سامان کی قیمتوں میں ہوشربا اضافہ براہ راست تعمیراتی اداروں کی سرمایہ کاری اور آپریٹنگ اخراجات پر اثر انداز ہو رہا ہے۔ تعمیراتی مواد کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ بہت سے بنیادی ڈھانچے اور نقل و حمل کے منصوبوں کو اپنے بجٹ کے تخمینوں اور سرمایہ کاری کی کل سطحوں کو ایڈجسٹ کرنے پر مجبور کر رہا ہے، جس سے ریاستی بجٹ کے توازن پر ایسے تناظر میں دباؤ پڑتا ہے جہاں عوامی سرمایہ کاری کے وسائل محدود ہیں۔

حکام مارکیٹ کی پیشرفت کی نگرانی کو تیز کریں گے اور ذخیرہ اندوزی، سپلائی چین میں رکاوٹوں، قیمتوں میں غیر معقول اضافے، اور تعمیراتی سامان کی قیمتوں میں ہیرا پھیری کے معاملات کو فوری طور پر نمٹائیں گے۔

→ 2026 کے لیے ریاستی بجٹ کے فنڈز کا استعمال کرتے ہوئے کل عوامی سرمایہ کاری کا منصوبہ، جیسا کہ وزیر اعظم نے تفویض کیا ہے، 1 ٹریلین VND سے زیادہ ہے، بشمول: مرکزی بجٹ سے 363,000 بلین VND سے زیادہ اور مقامی بجٹ سے 650,000 بلین VND سے زیادہ۔

→ سال کے آغاز سے لے کر 14 مئی تک، وزارتوں، شعبوں اور علاقوں کے ذریعے تفصیلی کاموں اور منصوبوں کے لیے مختص کردہ کل سرمایہ تقریباً 999,000 بلین VND ہے۔ فی الحال، 13 وزارتوں اور مرکزی ایجنسیوں اور 15 علاقوں میں جاری سرمایہ کاری کے طریقہ کار کی وجہ سے 28,000 بلین سے زیادہ VND غیر مختص ہے۔

تقسیم کی پیشرفت کے حوالے سے ، ملک بھر میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی مجموعی تقسیم صرف 166,000 بلین VND تک پہنچ گئی ہے، جو وزیر اعظم کے تفویض کردہ منصوبے کے 16.4% کے برابر ہے۔ اس میں سے 8 وزارتوں اور مرکزی ایجنسیوں اور 17 مقامیوں کے پاس قومی اوسط سے زیادہ یا اس سے زیادہ رقم کی تقسیم کی شرح ہے۔ جبکہ بقیہ 27 وزارتوں اور مرکزی ایجنسیوں اور کچھ علاقوں میں تقسیم کی شرح قومی اوسط سے کم ہے۔

رپورٹر ٹیم

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/thao-diem-nghen-mat-bang-va-gia-vat-lieu-post853834.html