رکاوٹوں کو دور کرنا اور سون لا کے ذریعے Hoa Binh - Moc Chau ایکسپریس وے کی تعمیر کو تیز کرنا۔

Hoa Binh - Moc Chau ایکسپریس وے پروجیکٹ، خاص طور پر صوبہ سون لا سے گزرنے والا سیکشن، ایک اہم نقل و حمل کا منصوبہ ہے، خاص طور پر شمال مغربی علاقے کو ہنوئی اور ملک بھر کے دیگر بڑے اقتصادی مراکز سے جوڑنے کے لیے اہم ہے۔ ان دنوں تعمیراتی سرگرمیاں عروج پر ہیں، جن کی کوششیں بارش کے موسم میں زمین کی صفائی، فضلہ کو ٹھکانے لگانے کی جگہوں، سڑکوں تک رسائی، اور تعمیراتی حالات سے متعلق رکاوٹوں کو دور کرنے پر مرکوز ہیں۔

Hoa Binh - Moc Chau ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تعمیراتی سائٹ، وان سون وارڈ میں واقع سیکشن۔

سون لا پراونشل پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر کے مطابق، اس منصوبے کو تین تعمیراتی پیکجوں (پیکیجز 26، 27 اور 28) کے ذریعے لاگو کیا جا رہا ہے، جس کی کل کنٹریکٹ ویلیو 3,482 بلین VND ہے۔ تعمیرات کو تیز کرنے کے لیے، سال کے آغاز سے، صوبائی ورکنگ گروپس اور سرمایہ کاروں کے نمائندوں، سون لا پراونشل پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر، نے مسلسل سائٹ کا معائنہ کیا ہے اور ٹھیکیداروں پر زور دیا ہے کہ وہ اس پیشرفت کو پکڑنے کے لیے مشینری اور عملے کو اضافی کریں۔ پورے منصوبے کے لیے مرکزی تعمیراتی ٹیموں کی کل تعداد 18 سے بڑھ کر 27 ہو گئی ہے۔ وسائل کے لحاظ سے، پیکج 28 فی الحال تقریباً 230 اہلکاروں اور 121 آلات کو متحرک کرتا ہے۔ پیکیج 27 میں 169 اہلکار اور 60 سامان ہیں۔ اور پیکج 26 میں 129 اہلکار اور 60 آلات ہیں۔

ٹو لیپ کنسٹرکشن کمپنی لمیٹڈ ( فو تھو ) کے ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ ڈیک تنگ نے پیکیج 28 کے لیے کنسورشیم سے تعلق رکھنے والے یونٹ نے کہا: اکتوبر 2025 میں زمین کی منتقلی کے فوراً بعد، کمپنی نے سینکڑوں مشینوں کو متحرک کیا اور روزانہ دو شفٹوں میں تعمیرات کا اہتمام کیا۔ Km81 سے Km85 تک سڑک کے کچھ حصوں نے بنیادی طور پر بنیاد مکمل کر لی ہے۔ کئی پل، انٹرچینج اور گرڈر کاسٹنگ یارڈ کی اشیاء کو ایک ساتھ لاگو کیا جا رہا ہے۔

خطہ کھڑا اور بکھرا ہوا ہے جس کی وجہ سے تعمیراتی کام مشکل ہو رہا ہے۔

تاہم، فی الحال سب سے بڑا چیلنج تعمیر کے لیے ہم آہنگ زمین کی منظوری اور بنیادی ڈھانچے کی ترقی کا فقدان ہے۔ 14 مئی 2026 تک، مرکزی راستے کے 32.3 کلومیٹر میں سے 30.15 کو حوالے کر دیا گیا ہے، جو 93.34 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔ بقیہ تقریباً 2.15 کلومیٹر نے ابھی تک اپنی زمین صاف نہیں کی ہے، بنیادی طور پر وان ہو اور ٹو موا کمیون میں مرکوز ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ، کچھ حصوں میں، اگرچہ معاوضہ مکمل ہو چکا ہے، لیکن رہائشی ابھی تک دوبارہ آبادکاری کے علاقوں میں منتقل نہیں ہوئے ہیں، جس کی وجہ سے مسلسل تعمیرات کے لیے ٹھیکیداروں کو صاف شدہ زمین کے حوالے کرنے سے روکا جا رہا ہے۔ کچرے کو ٹھکانے لگانے کی جگہوں اور رسائی والی سڑکوں کا انتظام بھی اس منصوبے کی پیشرفت کو براہ راست متاثر کرنے والا ایک "بڑے رکاوٹ" ہے۔ 14 مئی 2026 تک، پورے پراجیکٹ کے لیے ایڈوانس فنڈنگ ​​ہو چکی ہے اور 17 میں سے 10 کچرے کو ٹھکانے لگانے والی سائٹس کے حوالے کر دی گئی ہیں، جو کہ 58.8 فیصد تک پہنچ گئی ہیں، اور 7 سائٹیں ابھی حوالے کی جانی ہیں۔

جناب Nguyen Hop Cuong، Son La Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transportation Works، نے کہا: موجودہ رکاوٹیں بنیادی طور پر زمین کی ملکیت کی تصدیق، معاوضے کے منصوبے تیار کرنے، پیشگی ادائیگیوں کو محفوظ بنانے کے لیے رہائشیوں کے ساتھ میٹنگز کا انعقاد، اور زمین کی منظوری میں اتفاق رائے کو فروغ دینے پر مرکوز ہیں۔ کچھ جگہوں پر، ٹھیکیداروں نے پہلے ہی مشینری اور عملہ تیار کر رکھا ہے، لیکن وہ ابھی تک زمین کی منظوری کا انتظار کر رہے ہیں، جس کی وجہ سے عمل درآمد میں رکاوٹیں آتی ہیں اور پروجیکٹ کی مجموعی پیش رفت پر براہ راست اثر پڑتا ہے۔

ان "رکاوٹوں" کو دور کرنے کے لیے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور مقامی حکام نے کئی حل نافذ کیے ہیں۔ سب سے پہلے، مئی 2026 تک بقیہ 2.15 کلومیٹر زمین کی منظوری کو مکمل کرنے کا ہدف اس نعرے کے ساتھ مقرر کیا گیا تھا کہ "جہاں بھی کوئی رکاوٹ ہوگی، ہم اسے حل کریں گے۔" وان ہو اور ٹو موا کی کمیونز نے ہر گھرانے کا براہ راست دورہ کرنے، ہر کیس کا جائزہ لینے، زمین کی ملکیت کی تصدیق کو تیز کرنے، معاوضے کے منصوبوں کو حتمی شکل دینے، اور ان گھرانوں کے لیے جن کو معاوضہ مل چکا ہے لیکن ابھی تک نقل مکانی نہیں کی گئی ہے، کے لیے عبوری دوبارہ آبادکاری کے منصوبے تیار کرنے کے لیے ورکنگ گروپس قائم کیے ہیں۔

کچرے کو ٹھکانے لگانے کی جگہوں اور سڑکوں تک رسائی کے لیے، ترجیحی طور پر ایسے مقامات کو حوالے کرنے کو دی جانی چاہیے جنہیں فوری طور پر تعمیر کی ضرورت ہے، خاص طور پر وہ جگہیں جن کی کھدائی اور پشتے بہت زیادہ ہیں۔ دستاویزات کی متوازی تکمیل کی اجازت ان مقامات کے لیے ہے جو پہلے سے قانونی تقاضوں کو پورا کرتے ہیں۔ طویل بارش کے دوران مواد کی نقل و حمل کو یقینی بنانے کے لیے عارضی رسائی والی سڑکوں کو کچلے ہوئے پتھروں، عارضی پلجوں، اور اہم مقامات پر اضافی نکاسی کے ساتھ مضبوط کرنے کی ضرورت ہے۔

سازگار موسم والے دنوں میں، مرحلہ وار طریقہ استعمال کرتے ہوئے سڑک کی تعمیر، کھدائی، اور کمپیکشن پر توجہ دیں۔ طویل بارش کے دوران، تعمیر کی رفتار کو برقرار رکھنے کے لیے، پل کی تعمیر، پہلے سے کاسٹ کنکریٹ کے اجزاء، بیم کاسٹنگ یارڈز، اور دیگر کاموں پر توجہ مرکوز کریں جو مٹی کے حالات پر کم منحصر ہوں۔ اس کے ساتھ ہی، مناسب جگہوں پر روزانہ 2-3 شفٹوں میں تعمیرات کو بڑھانا بھی سازگار موسم کا فائدہ اٹھانے اور پیش رفت میں ہونے والی کسی بھی تاخیر کی تلافی کا ایک حل ہے۔

ٹھیکیدار پیکیج نمبر 28 پر زمینی سطح کو کمپیکٹ کر رہا ہے۔

مقررہ وقت سے پیچھے رہنے والے ٹھیکیداروں کے لیے، صوبہ جوابدہی کے جائزے، کام کے حجم کی دوبارہ تقسیم، پیشگی ادائیگیوں کا سخت انتظام، اور یہاں تک کہ اگر وہ ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام رہتے ہیں تو متبادل کا اطلاق کرتا ہے۔ اچھی صلاحیتوں کے حامل ٹھیکیداروں کو اپنے کام کے علاقوں کو بڑھانے، کام کا بوجھ بڑھانے اور مجموعی ترقی کو یقینی بنانے کے مواقع فراہم کیے جاتے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، پیش رفت کا انتظام ہفتہ وار، مقام بہ مقام، اور لمبائی بہ لمبائی کی بنیاد پر کیا جاتا ہے، مخصوص رکاوٹوں کو دور کیے بغیر مبہم رپورٹوں سے گریز کیا جاتا ہے۔

وسائل دستیاب ہیں، سرمایہ مختص کیا گیا ہے، اور منصوبے کے لیے مشینری اور افرادی قوت میں بھی اضافہ کیا گیا ہے۔ تمام سطحوں اور شعبوں کی فیصلہ کن شمولیت، زمین کی منظوری پر لوگوں کے اتفاق رائے اور ٹھیکیداروں کی ذمہ داری کے ساتھ، جلد ہی شمال مغربی خطے کے لیے ترقی کی نئی جگہ کھولنے کی امید کو پورا کرتے ہوئے، سون لا کے ذریعے Hoa Binh - Moc Chau ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے سازگار حالات پیدا کیے جائیں گے۔

ماخذ: https://baosonla.vn/xa-hoi/thao-go-diem-nghen-tang-toc-thi-cong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-qua-son-la-hgKP9SJvR.html