کین تھو ایکسپریس وے کی خدمت کے لیے ریت کی دو مزید کانیں

ریت کی پہلی کان ڈونگ تھاپ صوبے کی طرف سے 32.05 ہیکٹر کے رقبے کے ساتھ ٹین مائی کمیون اور تان کھنہ ٹرنگ کمیون، لیپ وو ضلع میں تان نام کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو تفویض کی گئی تھی۔

ڈونگ تھاپ میں Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے پر کام کرنے والی دو اور ریت کی کانوں نے عارضی طور پر استحصال روک دیا ہے۔

دوسری ریت کی کان، تان کھنہ ٹرنگ کمیون، لیپ وو ضلع میں بھی واقع ہے، اس کا رقبہ 36.77 ہیکٹر ہے اور اسے ڈونگ تھاپ صوبے نے ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت براہ راست استحصال کے لیے ہوانگ انہ کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈنگ کمپنی لمیٹڈ کے حوالے کیا تھا۔

ریت کی یہ دونوں کانیں تقریباً ایک ہفتے سے عارضی طور پر بند ہیں۔ اور ٹھیکیدار فعال طور پر مرمت کا کام انجام دے رہا ہے تاکہ جلد ہی Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے استحصال کو دوبارہ شروع کر سکے۔

روزانہ تقریباً 5,000m3 ریت کو "ڈھک" کیا جا رہا ہے۔

ان دو ریت کی کانوں پر موجود، Giao Thong اخبار کے نامہ نگاروں نے ریکارڈ کیا کہ چار ڈریجر اور کئی بارجز لنگر انداز ہیں اور کام نہیں کر رہے ہیں کیونکہ ریت کی کانیں گزشتہ چند دنوں سے عارضی طور پر معطل ہیں۔

ٹین نام کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین تھانگ نے کہا کہ اس وقت تک ڈونگ تھاپ صوبے کی جانب سے کمپنی کو براہ راست فائدہ اٹھانے کے لیے ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت ریت کی کان 362,000m3 تک پہنچ گئی ہے۔

کمپنی کو تقریباً 2,500m3/دن کا استحصال کرنے کی اجازت ہے۔ تاہم، 22 مئی سے، ریت کی کان کو عارضی طور پر معطل کر دیا گیا ہے، اس لیے کین تھو - Ca Mau ایکسپریس وے کی تعمیر کے مقام تک ریت کے استحصال اور نقل و حمل میں خلل پڑا ہے۔

"استحصال کی مدت کے بعد، متعلقہ اکائیوں نے پیمائش کی اور دریافت کیا کہ ریت کی کان، جو براہ راست کمپنی کی طرف سے تعمیر کی گئی تھی، ایک محدب اور مقعر دریا کے کنارے کا علاقہ تھا، جس سے گھومتے ہوئے سوراخ ہو گئے تھے۔ اس لیے، ریت کی کان کو عارضی طور پر معطل کر دیا گیا تھا،" مسٹر تھانگ نے مزید کہا۔

ہوانگ انہ کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈنگ کمپنی لمیٹڈ کے ذریعے براہ راست استحصال کی گئی ریت کی کان میں، ریت کے کان کے آپریٹر مسٹر وو ہونگ سن نے بتایا کہ یہ 7 ریت کی کانوں میں سے 7 ویں ریت کی کان ہے جو ڈونگ تھاپ صوبے کی طرف سے مغربی عمودی ایکسپریس وے کی خدمت کے لیے ایک خصوصی طریقہ کار کے تحت حوالے کی گئی ہے، جس کا استحصال حجم 2/6m6/4 دن ہے۔

مسٹر سون نے کہا، "اب تک، تقریباً چار ماہ کے استحصال کے بعد، تان کھنہ ترونگ کمیون، لاپ وو ضلع (ڈونگ تھاپ) میں دریا کے کنارے ایک لینڈ سلائیڈنگ ظاہر ہوئی ہے۔ اس لیے متعلقہ یونٹس نے ریت کی اس کان کو ٹھیک کرنے کے لیے عارضی طور پر اس کا استحصال روک دیا ہے،" مسٹر سون نے کہا۔

صورتحال سے فائدہ اٹھاتے ہوئے ریت کی کان کو جلد از جلد بحال کریں۔

مسٹر سون کے مطابق، جب سے یہ واقعہ ریت کی کان کنی کے عمل کے دوران پیش آیا ہے، کمپنی نے ڈونگ تھاپ صوبے کی پیشہ ور ایجنسیوں اور مقامی حکام کے ساتھ مؤثر حل تلاش کرنے کے لیے فعال طور پر ہم آہنگی کی ہے۔

ٹھیکیدار پیشہ ور ایجنسی کی ہدایات کے مطابق مسئلے کو حل کرنے کے لیے سرگرم عمل ہے تاکہ ریت کی کان جلد دوبارہ کام شروع کر سکے۔

اس مقام پر جہاں مٹی کے تودے گرنے کے آثار تھے، کمپنی نے دریا کے کنارے کو مضبوط بنانے کے لیے خصوصی گاڑیاں فعال طور پر روانہ کیں۔ کمپنی کی طرف سے بنیادی طور پر کمک مکمل کی گئی ہے اور سڑک کی سطح کو اس کی اصل حالت میں بحال کرنے کے لیے کافی وقت کا انتظار کیا جائے گا۔

"دریا کے کنارے کی مضبوطی مکمل کرنے کے بعد، کمپنی کے پاس مرمت کے ریکارڈ کے ساتھ ایک دستاویز ہوگی جو صوبے کی پیشہ ور ایجنسی کو تشخیص اور غور کے لیے جمع کرائی جائے گی تاکہ جلد ہی ریت کی کان کا دوبارہ فائدہ اٹھا کر Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے استعمال کیا جا سکے،" مسٹر سون نے کہا۔

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے تعمیراتی مقام پر ریت کے آنے کا انتظار کر رہا ہے تاکہ ٹھیکیدار تاخیر کی تلافی کے لیے تعمیراتی کام کو تیز کر سکے۔ لہذا، ٹین نام کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگوین تھانگ نے کہا کہ کمپنی جلد ہی تعمیراتی جگہ پر ریت کو واپس لانے کے لیے سرگرم عمل ہے۔

"کمپنی کی طرف سے چلائی جانے والی ریت کی کان میں کچھ محدب اور مقعر کے علاقے ہیں، اس لیے کمپنی توازن پیدا کرنے کے لیے ریت کو مقعد والے علاقوں میں واپس ڈالے گی۔ کمپنی اس پر فوری طور پر کام کر رہی ہے اور توقع ہے کہ اس ہفتے مکمل ہو جائے گی اور ریت کی کان دوبارہ کام شروع کر دے گی،" مسٹر تھانگ نے کہا۔

اس سے قبل، ریت کی کان جس کا رقبہ 20.04 ہیکٹر ہے، لیولنگ کے لیے ریت کا کل ذخیرہ 547,798m3 ہے اور استحصال کی گنجائش 547,798m3/سال ہے، جس کا براہ راست استحصال کنسٹرکشن کارپوریشن نمبر 1 - JSC (CCSP1) کے ذریعے کیا گیا تھا اور اس سے پہلے بھی اس کو دوبارہ معطل نہیں کیا گیا تھا۔ استحصال

Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے منصوبہ میکونگ ڈیلٹا کے کئی صوبوں کو جوڑتا ہے۔ فیز 1 میں، اس منصوبے کی کل سرمایہ کاری VND 27,200 بلین سے زیادہ ہے، جس کو دو اجزاء کے منصوبوں میں تقسیم کیا گیا ہے، بشمول Can Tho - Hau Giang، 36.7km لمبا، جس میں VND 9,700 بلین سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے، اور Hau Giang - Ca Mau سیکشن، 72.8km لمبا، VND 500 بلین کے قریب سرمایہ کاری کے ساتھ۔ منصوبہ 1 جنوری 2023 کو شروع ہوا، اور 2026 کے اوائل میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ پورے منصوبے کے لیے ریت کی کل طلب تقریباً 18.1 ملین m3 ہے۔ صرف 2023 میں، 9.1 ملین m3 کی ضرورت ہے اور 2024 میں، 9 ملین m3 کی ضرورت ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm