قدرتی آفات سے ہونے والے شدید نقصانات۔

2025 میں، شدید بارشوں اور سیلاب نے دا نانگ کے سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو شدید نقصان پہنچایا، جس سے سماجی و اقتصادی ترقی اور بچاؤ کی کوششوں کو شدید نقصان پہنچا۔ دریں اثنا، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں بہت سی کمزوریاں اب بھی موجود ہیں اور قدرتی آفات کے خطرات کو کم کرنے کے لیے ان پر توجہ نہیں دی گئی ہے۔

ہائی وان وارڈ سے گزرنے والی پراونشل روڈ 601 کو 2025 کے بارش کے موسم میں سڑکوں کو نقصان پہنچا۔ تصویر: CONG TU

ٹریفک جام

محترمہ ڈنہ تھی ہینگ (تا لینگ رہائشی علاقے، ہائی وان وارڈ میں مقیم) نے بتایا کہ 2025 کے آخر میں، اس کے خاندان کو اپنے سسر کے گھر سیلاب سے بچنے کے لیے ایک ماہ سے زیادہ کے لیے نقل مکانی کرنا پڑی۔ اگرچہ اس کا گھر اس کے سسرال سے صرف 100 میٹر کے فاصلے پر تھا، لیکن وہ سیلاب کے بعد واپس نہیں آسکتے تھے کیونکہ DT601 سڑک لینڈ سلائیڈنگ سے بند ہو گئی تھی۔

دا نانگ انفراسٹرکچر مینٹیننس بورڈ (محکمہ تعمیرات) کے مطابق، اکتوبر کے آخر سے نومبر 2025 کے آغاز تک لگاتار شدید بارشوں کی وجہ سے ہائی وان وارڈ سے گزرنے والے DT601 روڈ سیکشن کے ساتھ کئی مقامات پر لینڈ سلائیڈنگ اور پشتے ٹوٹ گئے۔

سب سے زیادہ سنگین لینڈ سلائیڈنگ DT601 روڈ کے 20+100 کلومیٹر پر واقع ٹا لینگ رہائشی علاقے میں ہوئی، جس نے مغرب میں واقع سات گھرانوں کو الگ تھلگ کر دیا۔ اس مقام پر، La Son-Tuy Loan ایکسپریس وے (کلومیٹر 50+700 سے کلومیٹر 50+800 تک) کا پشتہ اور ڈھلوان ٹوٹ گیا، جس کی وجہ سے نیچے کی متوازی DT601 سڑک کا بیڈ پھسل گیا اور اس کے نتیجے میں سڑک منقطع ہو گئی۔

ایکسپریس وے کو کھولنے کے لیے لینڈ سلائیڈنگ کو صاف کرنے کے عمل کے دوران، ایکسپریس وے کے پشتے سے مٹی اور چٹانیں DT601 سڑک کی سطح پر پھیل گئیں اور کلومیٹر 30+150 سے کلومیٹر 30+650 تک پھیل گئیں۔ DT601 سڑک کا آخری حصہ بھی تقریباً 50m کی لمبائی اور 7m کی گہرائی میں مکمل طور پر ختم ہو گیا۔

2025 کے آخر میں، نیشنل ہائی وے 14E، خاص طور پر Phuoc Hiep کمیون سے گزرنے والے حصے کو بھی کلومیٹر مارکر 84+500 اور 84+700 کے درمیان ایک طویل مدت کے لیے منقطع کر دیا گیا تھا۔ طویل موسلا دھار بارش کی وجہ سے سیکڑوں ہزاروں کیوبک میٹر مٹی اور چٹانیں دائیں ہاتھ کی ڈھلوان سے سڑک کے بیڈ پر پھسل گئیں، یہاں تک کہ بائیں جانب کی نچلی پہاڑیوں سے بہہ کر ڈاک ایم آئی ہائیڈرو الیکٹرک ذخائر میں بہہ گئی۔ اس کے نتیجے میں بجلی کے کھمبے ٹوٹ گئے، پلیاں ٹوٹ گئیں اور سڑکیں ٹوٹ گئیں۔ Phuoc Hiep کے رہائشی جو مشرقی کمیونز کا سفر کرنا چاہتے تھے وہ ایسا کرنے سے قاصر تھے۔ پراونشل روڈ 606 پر بار بار مٹی کے تودے گرنے کی وجہ سے تائے گیانگ سب بارڈر گیٹ (ہنگ سون کمیون) کے قریب رہنے والے لوگ بھی منقطع ہو گئے۔

محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران نگوک تھانہ نے بتایا کہ 2025 میں دا نانگ طوفان نمبر 1، نمبر 10، نمبر 12 اور نمبر 13 سے مسلسل متاثر ہوا تھا۔ یہ طوفان لینڈ فال کرنے کے بعد کمزور ہو گئے لیکن طویل عرصے تک بارش کا باعث بنے، جس کے نتیجے میں گہرے سیلاب اور سڑکوں کو شدید نقصان پہنچا۔ نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ، خاص طور پر ٹائفون نمبر 12 سے پہلے، دوران اور بعد میں۔

نیشنل ہائی وے 24C (Tra Lien اور Tra Tan کی دو کمیونز کو جوڑنے والی) پر Ca Da پل تک رسائی کی سڑک اکتوبر 2025 میں سیلاب سے تباہ ہو گئی تھی۔ تصویر: CONG TU

بہت سی قومی شاہراہیں، صوبائی سڑکیں، اور مقامی سڑکیں جیسے کہ قومی شاہراہ 40B، قومی شاہراہ 14H، قومی شاہراہ 14E، صوبائی سڑکیں 606، 615، 615B، اور 601 میں پل، کلورٹ، اور سپل ویز ہیں جو دھل گئے یا خراب ہو گئے ہیں۔ پشتے پر لینڈ سلائیڈنگ اور چٹانوں کے گرنے نے سڑک کی سطح کو ڈھانپ دیا ہے۔ ڈھلوان پر لینڈ سلائیڈنگ، سڑک کی سطح گرنے اور سڑک ٹوٹنے کے واقعات پیش آئے ہیں…

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

سیلاب سے نمٹنے کے لیے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو مضبوط کرنا۔بارش کا ہر موسم نشیبی علاقوں کے لوگوں کے لیے ندیوں اور ندی نالوں کے الگ تھلگ ہونے کے خطرے سے دوچار ہوتا ہے۔ قدرتی آفات سے نمٹنے اور لوگوں کی زندگیوں اور معاش کے تحفظ کے لیے صوبہ ہنگامی نقل و حمل کے منصوبوں پر عمل درآمد کو تیز کر رہا ہے۔ ان منصوبوں کے ذریعے، غیر محفوظ پلوں کو بتدریج مضبوط مضبوط کنکریٹ پلوں سے تبدیل کیا جا رہا ہے، جو کہ 2026 کے برساتی موسم کے عروج سے پہلے رہائشیوں کی حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔

Quang Nam Stone Trading and Manufacturing Joint Stock Company میں نچلی سطح پر ٹریڈ یونین کا قیام۔DNO - 24 جون کی سہ پہر، ڈونگ کوئ سون انڈسٹریل پارک (Xuan Phu commune) میں، Da Nang سٹی فیڈریشن آف لیبر نے نئے اراکین کو داخل کرنے اور Quang Nam Stone Trading and Production Joint Stock کمپنی کی نچلی سطح پر ٹریڈ یونین کے قیام کے فیصلے کا اعلان کرنے کے لیے ایک تقریب کا اہتمام کیا۔

لوہے کی 'بیساکھیوں پر کھڑا ہونا' 600 سال پرانے پتھر کے قلعے کو بچاتا ہے۔TPO - ہو خاندان کے قلعے (Thanh Hoa) کی پتھر کی دیواروں کے بہت سے حصے 600 سال سے زیادہ وجود کے بعد بدلنے اور کٹاؤ کے آثار دکھا رہے ہیں۔ حکام نے ڈھانچے کو مستحکم کرنے اور مزید گرنے کے خطرے کو روکنے کے لیے دیوار کے ٹوٹے ہوئے حصوں پر آہنی فریموں کی ایک سیریز کا استعمال کیا ہے۔

اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ سڑکوں پر تقریباً 1,235 لینڈ سلائیڈ پوائنٹس ہیں، جن میں سے کچھ بڑے اور بار بار چلنے والے ہیں۔ 52 پل اور 245 پلوں کو نقصان پہنچا۔

نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی کمزوری۔

دا نانگ پل اور روڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کو محکمہ تعمیرات نے 475 حصوں اور راستوں پر مشتمل سڑک کے بنیادی ڈھانچے کے انتظام، دیکھ بھال اور مرمت کے لیے تفویض کیا تھا جس کی کل لمبائی 532.6 کلومیٹر ہے۔ 23 اکتوبر 2025 سے آنے والے طویل تاریخی سیلاب کی وجہ سے، کمپنی کے زیر انتظام بہت سی سڑکیں لینڈ سلائیڈنگ کا شکار ہوئیں، جس سے سڑکوں کے بستر، فٹ پاتھ اور پشتے متاثر ہوئے، جس سے ٹریفک کی روانی متاثر ہوئی۔ ان میں Nam Ky Khoi Nghia (Ngu Hanh Son Ward)، Nhu Nguyet (Hai Chau Ward)، Vo Nguyen Giap، Hoang Sa، اور DRT (Son Tra وارڈ)، اور خاص طور پر DT601 کا راستہ Hai Van وارڈ سے ہوتا ہے اور DT602 کا راستہ Lien Chieu اور Hoa Khanh وارڈ سے ہوتا ہے۔

دا نانگ پل اور روڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر تران ٹو ہائی کے مطابق، جب معروضی وجوہات کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو سڑک کے بنیادی ڈھانچے کو نقصان ناگزیر ہے، یعنی موسمیاتی تبدیلی جس کی وجہ سے دا نانگ میں بارشیں تاریخی ریکارڈ سے تجاوز کر جاتی ہیں، نئی سیلابی چوٹیوں کو قائم کرنا، اور غیر متوقع طوفانی سیلابوں کے ساتھ ساتھ پیچیدہ پہاڑی علاقے اور پہاڑی خطوط کی خرابی بھی۔ بھاری گاڑیوں کی آمدورفت کے ساتھ مل کر گہرا، طویل سیلاب اسفالٹ سڑک کی سطح کی ساخت کو تباہ کر دیتا ہے۔

نومبر 2025 تک نیشنل ہائی وے 40B پر لینڈ سلائیڈنگ کی مرمت۔ تصویر: CONG TU

محکمہ تعمیرات کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران نگوک تھانہ کے مطابق، بہت سی سڑکیں بہت پہلے کم تکنیکی معیار کے مطابق بنائی گئی تھیں، جن میں سڑک کے کمزور بیڈ تھے اور انہیں مکمل طور پر مضبوط نہیں کیا گیا تھا۔ قدرتی آفات کا سامنا کرتے ہوئے، سڑکوں کے یہ حصے فوری طور پر سب سے زیادہ خطرناک ہدف بن جاتے ہیں۔

پہاڑی علاقوں میں، مشترکہ پلوں اور سپل ویز کا استعمال پہلے سب سے زیادہ سرمایہ کاری مؤثر حل تھا۔ تاہم، یہ پلیاں اور سپل ویز بہت نیچے ہیں؛ یہاں تک کہ ایک شدید بارش کا طوفان سیلاب کا سبب بن سکتا ہے، ٹریفک میں خلل ڈال سکتا ہے۔ پل اور سپل ویز بھی براہ راست تلچھٹ، ریت اور ملبہ وصول کرتے ہیں، جس سے سیلاب کا پانی کم ہونے پر نقصان ہوتا ہے۔

بہت سی سڑکوں پر نکاسی آب کے گڑھے اور پلیاں ہیں جو بہت چھوٹی ہیں، جو کہ پرانے ہائیڈرولوجیکل ڈیٹا کی بنیاد پر ڈیزائن کی گئی ہیں۔ انتہائی شدید بارش کے دوران، یہ نظام پانی کو تیزی سے نہیں نکال سکتا، سڑک کی سطح کو "مصنوعی ندیوں" میں تبدیل کر دیتا ہے، پشتے کو ختم کر دیتا ہے، اور پانی جمع ہو جاتا ہے اور سڑک کی بنیاد میں گہرائی تک پہنچ جاتا ہے، اور اسے اندر سے تباہ کر دیتا ہے۔

روڈ مینجمنٹ اینڈ مینٹیننس ڈیپارٹمنٹ (کوانگ نام ٹرانسپورٹ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی) کے سربراہ مسٹر نگوین ڈائی فوک نے کہا کہ اس خطہ میں پہاڑیوں اور پہاڑیوں پر بہت زیادہ کھڑی ڈھلوانیں ہیں اور فاصلے کم ہیں۔ اس کے برعکس، زیادہ تر سڑکیں تاریخی وجوہات کی بناء پر موجودہ پہاڑی ڈھلوانوں کی قریب سے پیروی کرتی ہیں، جس کی وجہ سے برسات کے موسم میں پانی کا بہت تیز بہاؤ ہوتا ہے۔

ایک اور وجہ یہ ہے کہ اس علاقے کی زیادہ تر پہاڑیاں ببول کے درختوں سے ڈھکی ہوئی ہیں، جن کی اتھلی، ریشے دار جڑیں ہیں جو مٹی کو نہیں پکڑتی ہیں۔ مزید برآں، ببول کی کٹائی کے لیے، لوگ لکڑی کو پہاڑیوں پر لے جانے کے لیے ٹرکوں کے لیے عارضی سڑکیں بناتے ہیں، بارش کے پانی کے لیے نکاسی آب کے راستے بناتے ہیں، جو لینڈ سلائیڈنگ کا باعث بنتے ہیں...

آپ کو یہ بھی پسند آ سکتا ہے

2026-2030 کی مدت میں بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے 340 ٹریلین VND سے زیادہ کو متحرک کرنا۔(ڈونگ نائی) - ڈونگ نائی سٹی کی عوامی کمیٹی نے ابھی ابھی پہلی صوبائی (اب سٹی) پارٹی کانگریس کی قرارداد، ٹرم 2025-2030، نقل و حمل کے انفراسٹرکچر، شہری انفراسٹرکچر، ڈیجیٹل انفراسٹرکچر، تکنیکی انفراسٹرکچر، ٹیکنالوجی کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنے کے لیے تمام وسائل کو متحرک کرنے، مختص کرنے اور مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کے لیے پیش رفت کے کاموں کو نافذ کرنے کا منصوبہ جاری کیا ہے۔

Quang Ngai کی سرحد سے متصل نیشنل ہائی وے 40B کی ایک لین کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا ہے۔ڈی این او - 6 نومبر کی سہ پہر، ڈا نانگ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر ٹران نگوک تھانہ نے تصدیق کی کہ قومی شاہراہ 40B پر لینڈ سلائیڈ کو صاف کر دیا گیا ہے، جس سے صوبہ کوانگ نگائی کے ساتھ سرحد تک سڑک کو دوبارہ کھول دیا گیا ہے۔

تھانگ فو کمیون میں پسماندہ طلباء کو 100 سائیکلوں کا عطیہ۔DNO - 24 جون کی سہ پہر، دوستی تنظیموں کی دا نانگ یونین نے، ویتنام (USA) کے لیے سماجی امداد کے پروگرام کے ساتھ مل کر، تھانگ فو کمیون میں پسماندہ طلباء کو 100 سائیکلیں عطیہ کیں۔

2025 میں، سیلاب اور شدید بارشوں کی وجہ سے ڈا نانگ کے ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کو ہونے والے کل نقصان کا تخمینہ لگ بھگ 900 بلین VND لگایا گیا ہے۔

محکمہ تعمیرات کے زیر انتظام نقصان کی مرمت کا بجٹ تقریباً 176 بلین VND ہے (سوائے ہو چی منہ ہائی وے، ایکسپریس ویز، نیشنل ہائی وے 1، اور ٹرونگ سون ایسٹ ہائی وے)۔

نقل و حمل کے شعبے نے دو مرحلوں میں اصلاحی کوششوں کی ہدایت کی ہے: فیز 1 ٹریفک کی بھیڑ کو حل کرنے اور ہموار ٹریفک کے بہاؤ کو یقینی بنانے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ فیز 2 میں ہنگامی مرمت کے منصوبوں کو نافذ کرنا اور سٹی پیپلز کمیٹی کو 18 ہنگامی تعمیراتی احکامات جاری کرنے کا مشورہ دے کر قدرتی آفات کے نتائج کو کم کرنا شامل ہے۔

ماخذ: https://baodanang.vn/thiet-hai-nang-do-thien-tai-3340698.html