ہائی وے کی توسیع جاری رکھیں

2023 کی تاریخی کامیابیاں وزارت ٹرانسپورٹ کے لیے 2024 میں ایکسپریس وے کی پٹی کو جوڑنے کے لیے ایک مضبوط بنیاد فراہم کرتی ہیں۔

کم از کم 130 کلومیٹر ہائی وے شامل کریں۔

2024 میں، ٹرانسپورٹ سیکٹر کو سرمایہ کی سب سے بڑی رقم مختص کیے جانے کی توقع ہے، VND 57,735 بلین (2.5 بلین USD کے مساوی) سے زیادہ، جو کہ 2021 - 2025 کی مدت کے لیے مختص کیے گئے کل سرمائے کا 92.5% سے زیادہ ہے، جو کہ VND 63,700 بلین سے زیادہ ہے۔

Tiếp tục nối dài cao tốc- Ảnh 1. — مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے کا ابھی ابھی افتتاح ہوا ہے۔

اس لیے، سال کے آغاز سے ہی، وزارت ٹرانسپورٹ نے تقسیم کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے دوڑ لگا دی ہے۔ کلیدی کاموں میں 2 ایکسپریس وے پراجیکٹس کو مکمل کرنا ہے Dien Chau - Bai Vot، Cam Lam - Vinh Hao جس کی لمبائی 128 کلومیٹر ہے۔ 14 ایکسپریس وے پروجیکٹوں کی تعمیر شروع کریں جن میں 3 ایکسپریس وے پروجیکٹس جن میں وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر انتظام ہیں: داؤ گیا - تان پھو، چو موئی - باک کان، لو ٹی - راچ سوئی ایکسپریس ویز اور مقامی لوگوں کے زیر انتظام 11 ایکسپریس وے روٹس طریقہ کار کو مکمل کررہے ہیں۔

دو ایکسپریس وے Dien Chau، Bai Vot اور Cam Lam - Vinh Hao 2017 - 2020 کی مدت کے مشرقی حصے میں شمالی - جنوبی ایکسپریس وے منصوبے کے آخری دو حصے ہیں۔ اس سال ان دونوں راستوں کو کھولنے کے بعد، وزارت ٹرانسپورٹ بنیادی طور پر شمالی - جنوبی ایکسپریس وے کے 12 جزوی پروجیکٹوں کو مکمل کرے گی اور ایکسپریس وے کے کچھ حصوں کو کھولے گی۔ 2025 میں لینگ سون سے Ca Mau تک۔

2024 میں ہائی وے کی توسیع جاری رکھیں

اس معنی کے ساتھ، حال ہی میں وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang اور ان کے وفد نے Nghe An اور Ha Tinh کو ملانے والے Dien Chau - Bai Vot پروجیکٹ کی تعمیراتی پیشرفت کا براہ راست معائنہ کیا۔ اس وقت، ٹھیکیداروں نے 101/103 تعمیراتی مقامات کو تقریباً 2,000 انجینئروں، کارکنوں، سینکڑوں مشینوں اور آلات کے ساتھ ایک ساتھ کام کرنے کے لیے متحرک کیا۔ 21 جنوری تک، پیداوار 5,897 بلین VND تھی، جو معاہدے کی قیمت کے 68.6% تک پہنچ گئی۔ بڑی کوششوں کے باوجود، بہت سی وجوہات کی بناء پر، کچھ چیزوں کی پیشرفت جو اس منصوبے کا اہم راستہ ہیں (کمزور مٹی کا علاج، تھان وو سرنگ اور بہت سے پل اور چوراہوں) کی توقع کے مطابق نہیں ہوئی۔ ابھی تک، پراجیکٹ ابھی بھی مقررہ وقت سے 1.7 فیصد پیچھے ہے۔

وزیر ٹرانسپورٹ نے سرمایہ کاروں سے درخواست کی ہے کہ وہ ٹھیکیداروں اور نگرانی کنسلٹنٹس کو ہدایت دیں کہ وہ "3 شفٹوں، 4 شفٹوں" میں زیادہ سے زیادہ انسانی وسائل اور تعمیراتی مشینری پر توجہ مرکوز کریں، پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے ہر دن اور ہر گھنٹے کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، یہاں تک کہ ترقی کو یقینی بنانے کے لیے قمری نئے سال تک کام کرنے کی ضرورت ہے اور مئی میں پروجیکٹ کا افتتاح کریں۔ استعمال میں آنے پر، یہ پروجیکٹ ہنوئی سے بائی ووٹ (Ha Tinh) تک کے سفر کے وقت کو فی الحال 7 گھنٹے کی بجائے صرف 4 گھنٹے تک کم کر دے گا۔

دریں اثنا، کیم لام - ون ہاؤ روٹ بھی 30 مارچ سے پہلے منصوبے کو استعمال میں لانے کے لیے بنیادی طور پر سڑک اور پل کی چیزوں کو مکمل کرنے کے لیے حتمی چیزوں کو مکمل کرنے کے لیے تیزی سے کام کر رہا ہے۔ یہ 78.5 کلومیٹر طویل راستہ شمال میں Nha Trang - Cam Lam ایکسپریس وے اور جنوب میں Phan Thiet - Vinh Hao ایکسپریس وے سے منسلک ہو جائے گا، جس سے ہو چی من سٹی سے سیدھے ہو چی من 5 تک جانے والی گاڑیوں کو چلانے میں مدد ملے گی۔ گھنٹے، بجائے 6-8 گھنٹے پہلے کی طرح۔

Tiếp tục nối dài cao tốc- Ảnh 2. — ہائی وے آہستہ آہستہ شمالی - جنوبی پٹی کو جوڑ رہی ہے۔

کیا مزید "ناقص" شاہراہیں نہیں رہیں گی؟

2023 میں استعمال ہونے والی ایکسپریس ویز کی ایک سیریز نے ویتنام کے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کو ایک نئی شکل دی ہے۔ تاہم، بہت سے ایکسپریس ویز ابھی تک معیاری چوڑائی اور معیاری رفتار کو یقینی نہیں بناتے، صرف 2 لین کے ساتھ، رفتار کی حد 80 - 90 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ کوئی ہنگامی لین نہیں، بہت کم آرام رکتا ہے... ٹریفک کے شرکاء کو ممکنہ خطرات لاحق ہیں۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے نمائندے نے اعتراف کیا کہ ماضی میں، محدود وسائل کی وجہ سے جبکہ شاہراہوں میں سرمایہ کاری کی طلب بہت زیادہ تھی، وزارت ٹرانسپورٹ کو شاہراہوں کی منصوبہ بندی اور ڈیزائن کے معیارات پر عمل کرنے کے لیے سرمایہ کاری کو متنوع بنانے کے لیے ایک حل پر عمل درآمد کرنا پڑتا تھا، اور فوری طور پر نقل و حمل کی ضروریات کو حل کرتے ہوئے، مقامی لوگوں کی سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنا تھا۔

تاہم، درمیانی پٹی کے بغیر، 2 لین کی کراس سیکشن کی چوڑائی کے ساتھ سرمایہ کاری کا مرحلہ، ٹریفک کی حفاظت کا ممکنہ خطرہ ہے۔ ہنگامی اسٹاپ سٹرپ کے ساتھ 4 لین والی سڑک اگر فوری طور پر نہ سنبھالی جائے تو کسی واقعے کی صورت میں ٹریفک کی بھیڑ کا خطرہ بھی پیدا ہوتا ہے۔ مرحلے کے دوران آپریٹنگ رفتار اب بھی محدود ہے. مذکورہ بالا کوتاہیوں کو تسلیم کیا گیا ہے، ان کا جائزہ لیا گیا ہے اور ان کے حل کو وزارت ٹرانسپورٹ نے تیار کیا ہے تاکہ مرحلہ وار پیمانے کے مطابق فی الحال زیر عمل ایکسپریس ویز کی توسیع اور تکمیل میں فوری سرمایہ کاری کی جا سکے۔

فی الحال، ہائی وے ڈیزائن کے معیارات کے مسودے پر وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے عوامی طور پر مشاورت کی جا رہی ہے، اور پہلی سہ ماہی میں اسے جاری کرنے کے لیے تیار کیا جا رہا ہے۔ اس کے مطابق، مکمل ہائی وے پر ہر سمت میں سڑک کی سطح (گاڑیوں کی آمدورفت) کو کم از کم 2 لین/سمت پر کنٹرول کیا جاتا ہے اور اسے ٹریفک کے حجم کے لیے کافی ٹریفک کی گنجائش کو یقینی بنانا چاہیے۔ ڈیزائن کی رفتار کے حوالے سے، وزارت ٹرانسپورٹ ہائی ویز کو درج ذیل سطحوں میں تقسیم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے: لیول 80 کی ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ سطح 100 کی ڈیزائن کی رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ سطح 120 کی ڈیزائن کی رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ خصوصی ڈیزائن کی سطح، ڈیزائن کی رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ، تحقیق کی گئی ہے اور الگ سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کم از کم ڈیزائن لیول (سطح 80) صرف ان علاقوں پر لاگو کیا جانا چاہئے جہاں دشوار گزار علاقے ہوں (جیسے پہاڑی علاقے، اونچی پہاڑیاں) یا سرمایہ کاری کے انحراف کی صورتوں میں...

متوازی طور پر، وزارت ٹرانسپورٹ کچھ راستوں کو 2 لین سے 4 لین اور 4 لین سے 6 لین تک پھیلانے کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کی تکمیل کو تیز کرے گی۔ فی الحال، ملک کے پاس 5 2 لین والے ایکسپریس ویز ہیں جن کی لمبائی 371 کلومیٹر ہے، جن میں شامل ہیں: کیم لو - لا سون، لا سون - ہوا لین، ین بائی - لاؤ کائی، ہوا لاک - ہوا بن، تھائی نگوین - چو موئی۔ اس کے ساتھ ساتھ، جائزہ لیں، فہرست بنائیں، سرمایہ کاری کی ترجیحات کو تجویز کریں اور وسائل کے کافی ہونے پر بقیہ راستوں کو توسیع دینے کی اجازت کے لیے مجاز حکام کو رپورٹ کریں۔ سرمایہ کاری کے نئے منصوبوں کے لیے 4 مکمل ایکسپریس ویز کے پیمانے پر سرمایہ کاری کو ترجیح دی جاتی ہے۔ سرمایہ کاری کے مراحل کی صورت میں، سرمایہ کاری کے اختیارات کا بغور مطالعہ اور موازنہ کرنا، سہولت، حفاظت اور آپریشن اور استحصال کے دوران رفتار بڑھانے کے لیے ٹریفک تنظیم کے معقول اختیارات کو یکجا کرنا ضروری ہے۔

ریسٹ اسٹاپس، گیس اسٹیشنز جیسے استحصال کی خدمت کرنے والے کاموں کے لیے... وزارت ٹرانسپورٹ نے ایک سرکلر تیار کیا اور جاری کیا ہے جس میں ریسٹ اسٹاپس کے لیے سرمایہ کاروں کے انتخاب کی رہنمائی کی گئی ہے۔ اس کے ساتھ ہی، اس نے مشرق میں شمال-جنوب ایکسپریس وے پر ریسٹ اسٹاپ نیٹ ورک کی منظوری دے دی ہے جس میں کل تقریباً 37 اسٹیشنز/2,063 کلومیٹر پورے راستے ہیں۔

"فی الحال، یونٹس نے نیشنل بڈنگ نیٹ ورک پر بولی لگانے اور کھلی بولی لگانے کا اہتمام کیا ہے۔ دستاویزات کو بند کرنے کے بعد، یونٹس بولی لگانے کی تشخیص کا اہتمام کریں گے، جیتنے والے سرمایہ کار کا اعلان کریں گے، اور پھر اس پر عمل درآمد کریں گے۔ توقع ہے کہ دوسری سہ ماہی میں، منصوبے تعمیر شروع کر سکیں گے۔ نئے منصوبوں کے لیے جو تیار ہو رہے ہیں، ایکسپریس وے کے ساتھ کام کرنے کے لیے تیار کیے جائیں گے، اور ان پر عمل درآمد کے لیے کام کیا جائے گا۔ پروجیکٹ،" ٹرانسپورٹ کی وزارت کے ایک نمائندے نے بتایا۔

ٹرانسپورٹ کی وزارت نے 2024 میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کو تیز کرنے کے بارے میں ابھی ایک ہدایت جاری کی ہے۔

اس کے مطابق، ٹرانسپورٹ کے وزیر Nguyen Van Thang نے سرمایہ کاروں سے درخواست کی اور پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز کو تفویض کیا کہ وہ فوری طور پر مطلوبہ شیڈول کے مطابق منصوبوں کے لیے تفویض کردہ منصوبے کے مطابق اخراجات کے تخمینے مختص کریں۔ حجم قبول ہونے پر ریاستی خزانے کے ساتھ ادائیگی کے طریقہ کار کی تکمیل کو تیز کریں؛ سرکاری ترقیاتی امداد (ODA) قرضوں اور ریاستی خزانے کے ساتھ لاگو ترجیحی قرضوں کی آمدنی اور اخراجات کو فوری طور پر ریکارڈ کریں۔ ساتھ ہی، ایسے افسران، محکموں اور دفاتر کو سختی سے ہینڈل کریں جو تقسیم کے عمل کی تعمیل نہیں کرتے، ادائیگی کے طریقہ کار کو انجام دیتے وقت یونٹس کے لیے مشکلات کا باعث بنتے ہیں۔

یونٹس کو ہر مہینے اور سہ ماہی کے لیے تقسیم کے تفصیلی منصوبے بنانے، ہر پروجیکٹ کے لیے تقسیم کے "اہم راستے" کا تعین کرنے، اور یونٹ کے پلان پر عمل درآمد کے نتائج کے انتظام اور جائزہ کی بنیاد کے طور پر جنوری میں وزارت (منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے محکمہ کے ذریعے) کو رپورٹ کرنے کے لیے تفویض کیا جاتا ہے۔

ماخذ لنک