نام دو سون پورٹ اور لاجسٹک "میگا پروجیکٹ" کے لیے مثبت اشارے۔

ساؤتھ ڈو سون پورٹ اینڈ لاجسٹک سینٹر پروجیکٹ کا مقام

ایک بڑا فروغ

نام دو سون پورٹ اینڈ لاجسٹکس سنٹر پراجیکٹ کے نفاذ کے حوالے سے مزید اہم رہنمائی فراہم کی گئی ہے۔ اس کی عکاسی سرکاری لیٹر نمبر 15694/BXD-KHTC میں ہے جو حال ہی میں وزارت تعمیرات کی طرف سے ہائی فونگ سٹی کی پیپلز کمیٹی اور ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کو بھیجی گئی ہے۔ پچھلے تین مہینوں میں یہ دوسرا موقع ہے جب وزارت تعمیرات نے اس پروجیکٹ پر ان پٹ فراہم کیا ہے۔

میری ٹائم سیکٹر سمیت تعمیرات کے لیے ریاستی انتظامی ادارے کے طور پر، وزارت تعمیرات کی معاونت اور تفصیلی رہنمائی کو میری ٹائم انفراسٹرکچر اور لاجسٹکس پروجیکٹ کے لیے ایک اہم محرک سمجھا جاتا ہے، جو کہ شمالی علاقے میں اب تک کا سب سے بڑا اور جدید ترین منصوبہ ہے، شیڈول کے مطابق آگے بڑھنا۔

اس سے قبل، دسمبر 2025 کے اوائل میں، ہائی فوننگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ نے وزارت تعمیرات کو ایک دستاویز بھیجی تھی جس میں کین ہائی کمیون اور نام دو سون وارڈ، ہائی فونگ شہر میں نام دو سون پورٹ اینڈ لاجسٹک سینٹر پروجیکٹ کے نفاذ پر ان کی رائے طلب کی گئی تھی، جیسا کہ ونگ گروپ نے تجویز کیا تھا۔

پروجیکٹ کا تحقیقی دائرہ Kiến Hải کمیون اور Nam Đồ Sơn وارڈ، Hải Phòng شہر پر محیط ہے، جس کا کل رقبہ تقریباً 2,789.7 ہیکٹر ہے، جس میں سرمایہ کاری کے لیے براہ راست تجویز کردہ رقبہ 2,679.9 ہیکٹر ہے۔ تحقیقی حدود مندرجہ ذیل علاقوں سے متصل ہیں: شمال مغرب میں Da Độ دریا؛ مشرقی سمندر جنوب، مشرق اور جنوب مشرق میں؛ Văn Úc دریا کا منہ مغرب میں؛ اور شمال اور شمال مشرق میں Nam Đồ Sơn وارڈ کا رہائشی علاقہ۔

سرکاری خط نمبر 15694/BXD-KHTC میں، وزارت تعمیرات نے کہا ہے کہ، ویتنام کے بندرگاہی نظام کی ترقی کے ماسٹر پلان کے مطابق، 2021-2030 کی مدت کے لیے سمندری بندرگاہوں کے گروپوں کے لیے تفصیلی منصوبہ، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، اور پی ایچ ڈی کی زمینی اور پی ایچ ڈی کے پانی کی ترقی کے لیے تفصیلی منصوبہ۔ 2021-2030، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، نام ڈو سون پورٹ ایریا میں کنٹینر جہازوں، عام کارگو جہازوں، اور 200,000 ٹن تک کے بلک کارگو جہازوں کے لیے برتھ رکھنے کا منصوبہ ہے، جس کے ساتھ 225،000 تک مسافر بردار بحری جہاز موصول ہوں گے۔

2030 تک، نام دو سون بندرگاہ میں دو عام کارگو، بلک کارگو، اور کنٹینر ٹرمینلز شامل ہوں گے جو مسافروں کی خدمات کے ساتھ ملیں گے، جن کی کل لمبائی 500-900 میٹر ہوگی۔ 10-12 ملین ٹن کا کنٹینر تھرو پٹ؛ مسافروں کا حجم 9,900-11,800 مسافر؛ تقریباً 54 ہیکٹر کا زمینی رقبہ اور پانی کی سطح کا رقبہ تقریباً 14 ہیکٹر ہے۔

دریں اثنا، پروجیکٹ تجویز کرتا ہے کہ 2026-2030 کی مدت میں، تقریباً 2 ملین TEU (تقریباً 28 ملین ٹن کے برابر) کی گنجائش کے ساتھ 200,000 ٹن تک کے جہازوں کے لیے 900 میٹر کی کل لمبائی والی دو برتھیں تعمیر کی جائیں گی۔ بندرگاہ کا علاقہ تقریباً 54 ہیکٹر پر محیط ہوگا، اور پانی کا رقبہ تقریباً 9 ہیکٹر پر محیط ہوگا۔

نام دو سون پورٹ اینڈ لاجسٹک سینٹر پروجیکٹ کی تعمیراتی پیشرفت

فیز 2025 - 2026: سرمایہ کاری کی تیاری کے کام کو انجام دیں، بشمول Hai Phong City People's Committee کو سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری جمع کروانا؛ 1/500 کے پیمانے پر تفصیلی تعمیراتی منصوبہ تیار کرنا؛ تشخیص اور منظوری کے لیے پروجیکٹ (ابتدائی مرحلے) کی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ جمع کروانا؛ ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کی رپورٹ کی تیاری؛ تعمیراتی ڈرائنگ ڈیزائن کرنا؛ بولی کا انتظام اور تعمیراتی ٹھیکیداروں کا انتخاب؛ زمین کی لیز اور زمین کی تقسیم کے طریقہ کار وغیرہ کو انجام دینا۔

مرحلہ 2027 - 2030: منصوبے کی تعمیر 2027 کے اوائل میں شروع ہو جائے گی۔ تعمیر میں دو گھاٹ شامل ہوں گے جن کی کل لمبائی 900 میٹر ہوگی، ساتھ ہی ایک ہم آہنگ بندرگاہ کے اندرونی نظام کے ساتھ؛ سرمایہ کاری بندرگاہ کے پیچھے 529.2 ہیکٹر کے لاجسٹک سینٹر کے بنیادی ڈھانچے اور تقریباً 3.9 کلومیٹر مشترکہ مربوط مرکزی سڑکوں پر کی جائے گی۔ اس منصوبے کے 2030 سے کام شروع ہونے کی امید ہے۔

فیز 2031 - 2035: 1,970.3 ہیکٹر کے رقبے پر محیط اضافی لاجسٹکس سنٹر انفراسٹرکچر کی تعمیر اور تقریباً 8.1 کلومیٹر مشترکہ مربوط مرکزی سڑکیں یہ منصوبہ 2033 سے شروع ہونے کی امید ہے۔

بندرگاہ کی منصوبہ بندی کے مقابلے میں، تعمیراتی وزارت نے اندازہ لگایا کہ گھاٹوں میں سرمایہ کاری کا وقت، گھاٹوں کی تعداد اور کل لمبائی، اور جہازوں کا سائز جو پروجیکٹ کی تجویز میں شامل کیا جا سکتا ہے، 2030 تک کی مدت کے لیے منظور شدہ منصوبہ بندی کے مطابق ہے۔

تاہم، بندرگاہ کی فعالیت کے بارے میں، وزارت تعمیرات نے نوٹ کیا کہ ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ نے دو ابتدائی برتھوں کی کارگو ہینڈلنگ کی صلاحیت کی وضاحت نہیں کی ہے، صرف تقریباً 2 ملین TEU کی گنجائش کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ یہ صلاحیت کنٹینرائزڈ کارگو کے لیے ہے اور اس میں منظور شدہ پلان کے مطابق عام کارگو، بلک کارگو، اور مسافر بردار جہازوں کی وصولی کی گنجائش شامل نہیں ہے۔ وزارت تعمیرات پہلے ہی اکتوبر 2025 سے اس معاملے پر رائے دے چکی ہے۔

لہذا، وزارت تعمیرات نے ہائی فونگ اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ سے درخواست کی کہ وہ سرمایہ کار سے کہے کہ وہ بندرگاہ کی منصوبہ بندی کے مطابق دو گھاٹیوں کی فعالیت کو شامل کرے۔ "ویتنام میری ٹائم اور ان لینڈ واٹر وے ایڈمنسٹریشن کو ہائی فونگ سٹی پیپلز کمیٹی کی سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دینے اور پروجیکٹ کے نفاذ کی ہدایت کرنے کے عمل کے دوران بحری اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں سے متعلق معاملات کو قریب سے مربوط کرنے اور مؤثر طریقے سے تعاون جاری رکھنے کی ذمہ داری سونپی گئی ہے"۔ شوآن سانگ، ڈپٹی وزیر تعمیرات۔

اسٹریٹجک پوزیشن

ساؤتھ ڈو سون پورٹ اور لاجسٹکس سنٹر پروجیکٹ پر وزارت تعمیرات کی گہری توجہ قابل فہم ہے، جو ساؤتھ ڈو سون پورٹ کے علاقے کے اسٹریٹجک مقام کی وجہ سے ہے۔ یہ مقام بہت سے جیو اکنامک عوامل کی ہم آہنگی اور ہائی فون شہر کے منفرد ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر سے تشکیل پایا ہے۔

شمالی ویتنام میں سمندر کے سب سے بڑے گیٹ وے کے طور پر، ہائی فونگ ایک اہم بین الاقوامی تجارتی مرکز ہے، جس نے دریائے ریڈ ڈیلٹا، شمالی مڈلینڈز اور پہاڑوں کو گھیرے ہوئے اثر و رسوخ کا ایک دائرہ تخلیق کیا اور جنوبی چین تک پھیلا ہوا ہے۔

اس پوزیشن کی بنیاد اس حقیقت سے مضبوط ہوتی ہے کہ ڈو سون ساؤتھ پورٹ ایریا بین الاقوامی اور ساحلی اقتصادی راہداریوں کے سنگم پر واقع ہے، بشمول کنمنگ - لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ - کوانگ نین کوریڈور اور ناننگ - لانگ سون - ہنوئی - ہائی فونگ - کوانگ نین کوریڈور۔

"نام دو سون کی کامیاب سرمایہ کاری اور ترقی ایک پیش رفت پیدا کرے گی، جو نہ صرف ہائی فونگ کی حیثیت کو بلند کرے گی، بلکہ پورے شمالی کلیدی اقتصادی خطے کے لیے ایک اسٹریٹجک ترقی کا انجن بھی بن جائے گی، جو قومی مسابقت کو بڑھانے میں اپنا حصہ ڈالے گی،" ونگ گروپ کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر نگوین ویت کوانگ نے اندازہ لگایا۔

Hai Phong City People's Committee کو پیش کی گئی سرمایہ کاری کے منصوبے کے لیے اپنی تجویز میں، Vingroup نے 900 میٹر لمبے 2 wharves کے پیمانے کے ساتھ Nam Do Son Port and Logistics Center پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی، جو 200,000 DWT تک کے ٹن وزن والے بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ہیکٹر) اور اس کے ساتھ ساتھ 2,499.5 ہیکٹر کے کل رقبے پر صنعتی سہولیات، لاجسٹک مراکز، گوداموں اور سپلائی چینز کو تیار کرنے کے لیے ثانوی سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر، سرمایہ کاری اور آپریٹنگ۔

اس پروجیکٹ میں 117.4 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ایک مشترکہ مرکزی رسائی سڑک کی تعمیر بھی شامل ہے جو ریاستی سرمایہ کاری والے بندرگاہ کے اختتام کو پوری پروجیکٹ کی حدود سے جوڑتی ہے۔ سرمایہ کاری کا یہ پیمانہ نام دو سون بندرگاہ کے علاقے کو دنیا کے سب سے بڑے کارگو بحری جہازوں کو حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے، جو شمالی ویت نام سے درآمدی اور برآمدی سامان براہ راست یورپی اور امریکی منڈیوں میں بغیر ترسیل کے علاقائی بندرگاہوں جیسے سنگاپور، ہانگ کانگ اور کاؤسنگ کے ذریعے پہنچاتا ہے۔

سرمایہ کاری کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے، Vingroup منصوبے کو دو مرحلوں میں تقسیم کرنے کی تجویز پیش کرتا ہے۔ فیز 2026-2030 میں دو 900 میٹر لمبی برتھوں کی تعمیر کے ساتھ ساتھ ایک جامع بندرگاہ کے اندرونی نظام، بندرگاہ کے پیچھے 529.2 ہیکٹر لاجسٹک سینٹر انفراسٹرکچر، اور تقریباً 3.9 کلومیٹر مشترکہ مربوط مرکزی سڑکیں شامل ہوں گی۔ فیز 2031-2035 جامع بندرگاہ کے اندرونی نظام کی تعمیر جاری رکھے گا۔ تقریباً 1,970.3 ہیکٹر کا ایک لاجسٹک سینٹر انفراسٹرکچر؛ اور تقریباً 8.1 کلومیٹر مشترکہ مربوط مرکزی سڑکیں

مذکورہ پیمانہ کے ساتھ، پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری 101,715 بلین VND ہے، جو تقریباً USD 3.851 بلین کے مساوی ہے، جس میں سے 2026 - 2030 کی مدت کے لیے سرمایہ کاری کی لاگت VND 30,228 بلین ہے اور 2031 - 2035 کی مدت کے لیے VND 8471 بلین VND ہے۔ سرمایہ کار سے ایکویٹی کیپٹل میں تقریباً VND 15,257 بلین کا حصہ ڈالنے کی توقع ہے، جو پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری کے 15% کے برابر ہے۔ بقیہ VND 86,457 بلین کریڈٹ اداروں سے ادھار لیا جائے گا۔

"Hai Phong City People's Committee کی جانب سے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے بعد اور Vingroup Group کو بطور سرمایہ کار قبول کرنے کے بعد، کمپنی مندرجہ ذیل طریقہ کار کے ساتھ آگے بڑھے گی: زوننگ پلان کی تیاری، 1/500 کے پیمانے پر تفصیلی منصوبہ، ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کی رپورٹ، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ، طریقہ کار کو مکمل کرنا، سمندری سطح کی تخصیص، زمین کی حفاظت، زمین کی حفاظت کے لیے تمام طریقہ کار کو مکمل کرنا قواعد و ضوابط کے مطابق تعمیراتی اجازت نامے کے لیے درخواست دینا، "Vingroup گروپ کے نمائندے نے کہا۔

2025 میں ویتنام کی بندرگاہوں اور ویتنام کے سمندری بحری بیڑے کے سائز کے ذریعے سامان کی نقل و حمل کا حجم۔

2025 میں بندرگاہ کے نظام کے ذریعے ہینڈل کیے جانے والے سامان کی کل مقدار کا تخمینہ 1,172 ملین ٹن لگایا گیا ہے، جو 2024 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 12 فیصد زیادہ ہے، جس میں سے بندرگاہوں کے ذریعے ہینڈل کیے جانے والے کنٹینرائزڈ کارگو کا تخمینہ 34.36 ملین TEU لگایا گیا ہے، جو کہ اسی مدت کے مقابلے میں 11 فیصد زیادہ ہے۔ 2025 میں بندرگاہوں اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں سے گزرنے والے مسافروں کی تعداد کا تخمینہ 9.29 ملین لگایا گیا ہے (بنیادی طور پر مین لینڈ سے جزائر تک جانے والے راستوں پر مسافر، جو مسافروں کی کل تعداد کا 71.8 فیصد بنتے ہیں)۔

ویتنامی بحری بیڑے میں جہازوں کی کل تعداد 1,434 ہے، جس کا کل ڈیڈ ویٹ ٹنیج تقریباً 9.4 ملین DWT ہے۔ ان میں سے، 2025 میں 73 نئے جہازوں کی رجسٹریشن متوقع ہے۔ اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے رجسٹرڈ جہازوں کی کل تعداد 263,856 ہے، جن کا کل ڈیڈ ویٹ 26.7 ملین ٹن ہے۔ ان میں سے، 2025 میں 2025 میں 2,993 جہازوں کے رجسٹرڈ ہونے کی امید ہے جن کا مجموعی وزن 2 ملین ٹن ہے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-voi-sieu-du-an-cang-va-logistics-nam-do-son-d474842.html