اس خاص طور پر اہم ڈیڈ لائن سے پہلے، Gia Lai ، باقی ملک کے ساتھ، EC کی طرف سے نشاندہی کردہ مسائل کے ازالے کو مکمل کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔
کلیدی، فوری کام مکمل کریں۔
8 فروری کو، سرکاری دفتر نے نوٹس نمبر 71/TB-VPCP جاری کیا، جس میں آئی یو یو ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کے لیے خصوصی ٹاسک فورس کے اجلاس میں نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا کے نتائج کا اعلان کیا گیا۔ نوٹس میں واضح طور پر ضرورت کو بیان کیا گیا ہے: کام کا طریقہ کار تبدیل کیا جانا چاہیے، EC کو تشویش کے مسائل سے نمٹنے کے نتائج کو کامیابی کے پیمانے کے طور پر استعمال کرتے ہوئے۔ ہر مسئلے کی واضح طور پر نشاندہی کی جانی چاہیے، اور ہر حل کے پاس ٹھوس ثبوت ہونا چاہیے۔
نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے اس بات پر زور دیا کہ ہمارے پاس زیادہ وقت نہیں بچا ہے اور انہوں نے مقامی لوگوں سے درخواست کی کہ وہ نئے قمری سال 2026 سے پہلے اہم علاقوں اور جہازوں کے گروپوں کے معائنہ پر توجہ دیں۔ اس کے بعد، 9 مارچ سے پہلے، انہیں موضوعاتی معائنہ کو تیز کرنا چاہیے، قانونی دستاویزات کو مکمل کرنا چاہیے، اور EC معائنہ ٹیم کے ساتھ کام کرنے کے لیے تیار رہنا چاہیے۔
اس جذبے کے مطابق، صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ مہ ٹائپ نے محکموں کے سربراہان، ایجنسیوں اور ساحلی کمیونز اور وارڈز کی پیپلز کمیٹیوں کے چیئرمینوں سے نوٹس نمبر 71/TB-VPCP کے مندرجات کو سنجیدگی سے اور مکمل طور پر لاگو کرنے کی درخواست کی، اس کی نشاندہی کرتے ہوئے اسے ایک کلیدی، فوری طور پر کام کرنے والی ٹیم کے ساتھ کام کرنے کے مرحلے میں، اور ڈی سی آئی کی تیاری کے مرحلے میں۔
ماہی گیری سب ڈپارٹمنٹ (محکمہ زراعت اور ماحولیات) کے مطابق 2026 کے آغاز سے لے کر اب تک، IUU ٹیموں نے معائنہ کو تیز کیا ہے اور بندرگاہوں میں داخل ہونے اور جانے والے ماہی گیری کے جہازوں کی سرگرمیوں کی کڑی نگرانی کی ہے، جس میں 667 جہاز روانہ ہو رہے ہیں اور 488 جہازوں کی مکمل جانچ پڑتال کی گئی ہے۔
یہ یونٹ ساحلی سٹیشن پر 24/7 آن کال سسٹم کو برقرار رکھتا ہے تاکہ سمندر میں ماہی گیری کے جہازوں کی نقل و حرکت پر مسلسل نظر رکھی جا سکے، جہازوں سے باخبر رہنے والے آلات کے انتظام اور استعمال سے متعلق ضوابط کی خلاف ورزی کے معاملات کا فوری طور پر پتہ لگانے اور ان سے نمٹنے کے لیے۔
پچھلے دو مہینوں کے دوران، سب ڈپارٹمنٹ نے دستاویزات کے 6 سیٹ جاری کیے جو سمندری غذا کے خام مال کی اصلیت کی تصدیق کرتے ہیں، جس میں پروسیسنگ میں 90,155 کلوگرام خام مال استعمال ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں 54,027 کلوگرام تیار شدہ مصنوعات حاصل ہوتی ہیں۔
ایک ہی وقت میں، الیکٹرانک سی فوڈ ٹریس ایبلٹی سسٹم (eCDT) اور الیکٹرانک فشنگ لاگز پر ڈیٹا کو باقاعدگی سے اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، جو ماہی گیری کے سلسلے کی شفافیت میں حصہ ڈالتا ہے اور IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
صوبائی بارڈر گارڈ فورس بندرگاہ کے داخلے اور باہر نکلنے پر کنٹرول کو مضبوط کر رہی ہے اس اصول کے ساتھ کہ "مچھلی پکڑنے والے جہازوں کو بندرگاہ سے باہر جانے کی اجازت نہیں دی جائے گی، چاہے انہوں نے پوری لاجسٹک تیاری کر رکھی ہو۔"
صوبائی پولیس مجرمانہ سرگرمیوں کے نشانات والے مقدمات کی تفتیش اور ان سے نمٹنے پر توجہ دے رہی ہے۔ محکمہ صنعت و تجارت تجارتی فراڈ کو روکنے کے لیے سرٹیفکیٹس آف اوریجن کے انتظام کو سخت کر رہا ہے۔
محکمہ زراعت اور ماحولیات کے ڈائریکٹر مسٹر کاو تھانہ تھونگ کے مطابق، ایک جائزے اور شماریاتی تجزیے سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ گیا لائی صوبے میں ماہی گیری کے 74 جہاز ہیں جو آپریٹنگ ضروریات کو پورا نہیں کرتے اور اس وقت صوبے سے باہر لنگر انداز ہیں۔
محکمہ نے صوبائی عوامی کمیٹی کو مشورہ دیا ہے کہ وہ گیا لائی کے ساتھ 9 متعلقہ صوبوں اور شہروں سے تعاون کی درخواست کریں تاکہ ان جہازوں کا سختی سے معائنہ کیا جائے اور انہیں بندرگاہ سے نکلنے کی قطعی اجازت نہ دی جائے۔ اس کے ساتھ ہی، اس نے پڑوسی صوبوں کی فعال قوتوں سے درخواست کی ہے کہ وہ تالیف کے عمل کو پورا کرنے اور EC معائنہ ٹیم کے ساتھ کام کرتے وقت شواہد کے طور پر جہازوں کی تصاویر، کوآرڈینیٹ اور ہفتہ وار ڈاکنگ کے اوقات فراہم کرنے میں مدد کریں۔
ماہی گیری کے ہر برتن اور ہر برتن کے مالک کا انتظام کریں۔
IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنے کی تیز کوششوں کو مقامی لوگوں کی طرف سے ہر ماہی گیری کے جہاز اور ہر جہاز کے مالک کے لیے سخت انتظامی حل کے ذریعے ٹھوس بنایا جا رہا ہے، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں ماہی گیری کے بڑے بیڑے ہیں۔
فو مائی ڈونگ کمیون میں، اس وقت 6 میٹر یا اس سے زیادہ لمبے 571 ماہی گیری کے جہاز ہیں، جن میں سے 67 آپریشن کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں۔ کمیون حکام نے ایک جائزہ، درجہ بندی، ضروری جہاز کے مالکان کو وعدوں پر دستخط کرنے کا اہتمام کیا ہے، اور ان جہازوں کے گروپ کو "بند" انتظام کے تحت رکھا ہے جو آپریٹنگ ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں۔
کمیون کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین، ٹران من تھونگ کے مطابق، جو جہاز آپریٹنگ تقاضوں کو پورا نہیں کرتے ہیں، انہیں مقررہ علاقوں میں لنگر انداز ہونا چاہیے، عوامی طور پر پوسٹ کیا جانا چاہیے، نگرانی کرنے والے کیمرے نصب کیے جائیں، اور خفیہ طور پر سمندر میں نہ جانے کا عہد کریں۔
"خاص طور پر، صوبے کے اندر لنگر انداز ہونے والے 38 ماہی گیری کے جہازوں کو ڈی جی لیگون میں 3 کلسٹروں میں جمع کیا گیا ہے، ان کے جھنڈوں پر نوٹسز شائع کیے گئے ہیں کہ 'ماہی گیری کے جہاز ماہی گیری کے کام کے لیے اہل نہیں ہیں۔' صوبے سے باہر لنگر انداز 28 جہازوں کے لیے، کمیون نے ان کے لیے کام کرنے والے گروپوں کو براہ راست کام کرنے کے لیے 7 افراد کے ساتھ کام کرنے کا حکم دیا ہے۔ ماہی گیری کا سامان اور تمام قانونی طریقہ کار مکمل ہونے تک بندرگاہ نہ چھوڑنے کے وعدوں پر دستخط کریں،” مسٹر تھونگ نے کہا۔
اس کے علاوہ، کمیون نے ویسل ٹریکنگ ڈیوائسز (VMS) سے کنکشن کھونے کے 59 کیسز کو بھی ریکارڈ کیا اور اس پر کارروائی کی اور 12 میٹر یا اس سے زیادہ طویل 242 جہازوں کو الیکٹرانک فشینگ لاگ بک استعمال کرنے کی ہدایت کی۔
مقامی حکام پیشہ ورانہ تربیت اور ماہی گیری کے ان جہازوں کے لیے جو علاقے میں آپریٹنگ ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں اور ان کو ختم کرنے کی خواہش رکھتے ہیں، کی حمایت کرنے کے لیے پالیسیاں بھی نافذ کرتے ہیں۔
Hoai Nhon Bac وارڈ میں، 1,298 ماہی گیری کے جہاز کام کر رہے ہیں، اور انتظامی ذمہ داریاں انفرادی پارٹی ممبران اور محلے کے گروپوں کو تفویض کی گئی ہیں۔ ضروریات کو پورا نہ کرنے والے جہازوں کی فہرست رہائشی علاقوں میں رہائشیوں کی نگرانی کے لیے عوامی طور پر آویزاں کی جاتی ہے۔
فی الحال، 39 جہاز ضبط کیے جا چکے ہیں۔ 4 جہاز جن کے پاس ضروری اجازت نامے اور رجسٹریشن نہیں تھے انہیں ساحل پر کھڑا کر دیا گیا ہے۔ اور معیاد ختم ہونے والے لائسنس اور معائنہ سرٹیفکیٹ کے ساتھ 32 جہازوں کو ضروری طریقہ کار مکمل کرنے پر زور دیا جا رہا ہے۔ نااہل جہازوں کو خفیہ طور پر روانہ ہونے سے روکنے کے لیے حکام مقامی حکومتوں کے ساتھ فعال طور پر رابطہ کر رہے ہیں۔
اس عرصے کے دوران صوبے کا مجموعی عزم IUU کی نئی خلاف ورزیوں کو ہونے سے روکنا ہے۔ مسٹر Cao Thanh Thuong کے مطابق، صنعت اور صوبے کی تمام کوششوں کا مقصد نہ صرف معائنہ کی ضروریات کو پورا کرنا یا EC کے "یلو کارڈ" کو اٹھانا ہے بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ فشریز مینجمنٹ کے طریقہ کار کو بنیادی طور پر تبدیل کرنا ہے۔
ماہی گیری کے ہر جہاز کے کاموں کی قریب سے نگرانی کرنا اور ہر سفر کے لیے واضح ڈیٹا ٹریس ایبلٹی کو یقینی بنانا ماہی گیری کی صنعت کی ذمہ دار، شفاف اور پائیدار ترقی کی بنیاد بنانے میں معاون ثابت ہوگا۔
ماخذ: https://baogialai.com.vn/toan-luc-go-the-vang-thuy-san-post580745.html
