ٹویوٹا سنچری کے تصور کی نقاب کشائی - کوپ، ایس یو وی اور منی وین کا فیوژن

ٹویوٹا سنچری ون آف ون کانسیپٹ ایک کوپ، ایک SUV، اور ایک MPV کے عناصر کو یکجا کر کے توجہ مبذول کرتا ہے۔ یہ کار اس ماہ کے آخر میں جاپان موبلٹی شو 2025 میں ڈیبیو کرے گی۔

ٹویوٹا سنچری - جاپانی اشرافیہ کے لیے لگژری لیموزین - نے بالکل نئی شکل کے ساتھ "اپنی جلد کو تبدیل" کیا ہے۔ جاپانی کار کمپنی نے تصاویر اور مختصر ویڈیوز کا ایک سلسلہ جاری کیا ہے جس میں ٹویوٹا سنچری ون آف ون تصور کو ظاہر کیا گیا ہے - ایک دو دروازوں والا، لمبا، اسپورٹی فاسٹ بیک، جو اس ماہ کے آخر میں جاپان موبیلٹی شو 2025 میں ڈیبیو کرنے کی توقع ہے۔

لگژری ٹویوٹا سنچری کو اسپورٹس کار میں تبدیل کرنا ٹویوٹا کا ایک غیر متوقع اقدام ہے۔ اس کے علاوہ کار کا بیرونی ڈیزائن بھی کافی الجھا ہوا ہے۔

پہلی نظر میں، یہ عام جی ٹی نہیں ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ کار کا لمبا باڈی اور ایک مربع فرنٹ اینڈ ایک SUV کی طرح ہے جبکہ مسافروں کی طرف کا دروازہ MPV کی طرح برقی طور پر پھسلتا ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ کار میں جسم کو الگ کرنے والا B ستون نہیں ہے، جس کی وجہ سے مجموعی سائیڈ ہموار اور خوبصورت نظر آتی ہے۔ مسافر کی طرف والے دروازے کے برعکس، ڈرائیور کی طرف کا دروازہ روایتی انداز میں کھلتا ہے، جس سے ایک دلچسپ تضاد پیدا ہوتا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ ٹویوٹا تجسس کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے جان بوجھ کر اسے خفیہ رکھے ہوئے ہے۔

کار کا اگلا حصہ اب بھی ٹویوٹا سنچری لائن کے مانوس فینکس بیج کے ساتھ آتا ہے۔ دریں اثنا، پیچھے کا علاقہ دونوں اطراف کو جوڑنے والی ٹیل لائٹس سے متاثر کرتا ہے۔ فاسٹ بیک ڈیزائن اور پچھلے شیشے کو ہٹانا، وولوو کی پولی سٹار الیکٹرک کار کی یاد دلاتا ہے، یہ ظاہر کرتا ہے کہ ٹویوٹا کی ڈیزائن ٹیم کو سنچری ون آف ون کانسیپٹ کے ساتھ آزادانہ طور پر تجربہ کرنے کی اجازت تھی۔

کچھ افواہوں نے سینٹر میں نصب ڈرائیور کی سیٹ تجویز کی ہے، لیکن اس کا امکان نہیں لگتا ہے جب تک کہ فرش کو نیچے نہ کیا جا سکے یا ڈرائیور کی سیٹ آسانی سے داخلے اور باہر نکلنے کے لیے باہر نہ نکل سکے، یہ خصوصیت عام طور پر میک لارن F1 سپر کار میں پائی جاتی ہے اور ٹویوٹا سنچری جیسی کاروباری کار کے لیے مناسب نہیں ہے۔

ٹویوٹا سنچری ون آف ون کانسیپٹ میں تقریباً مکمل طور پر بند گرل ہے جس سے یہ اشارہ ملتا ہے کہ کار میں اب بھی روایتی انجن استعمال کیا جا سکتا ہے۔ پیشین گوئیوں کے مطابق، کار ٹویوٹا سنچری ایس یو وی کی طرح 3.5L V6 پٹرول انجن کے ساتھ ہائبرڈ ٹرانسمیشن یا سیڈان ورژن سے لیے گئے V8 پٹرول انجن کے ساتھ ہائبرڈ ٹرانسمیشن سے لیس ہوگی۔

ٹویوٹا اس ماڈل کو "ایک میں سے ایک" کہتا ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ کم از کم اس مقام پر یہ تجارتی گاڑی نہیں ہے۔ اس بات کا زیادہ امکان ہے کہ یہ صرف ایک ڈیزائن اسٹیٹمنٹ ہے، یا انتہائی امیر صارفین کے لیے ایک مخصوص ماڈل ہے، جو سینچری برانڈ کی اعلیٰ درجے کی حسب ضرورت صلاحیتوں کو ظاہر کرتا ہے۔

تاہم، ٹویوٹا کی جانب سے 2024 میں ایس یو وی ورژن کے ساتھ اس "لگژری" کار لائن کی توسیع سے پتہ چلتا ہے کہ کمپنی جاپانی مارکیٹ کے لیے نہ صرف روایتی سیڈان بلکہ سینچری کو عالمی برانڈ میں تبدیل کر رہی ہے۔

چاہے یہ ایک جرات مندانہ تجربہ ہو یا مستقبل کا ایک نیا فلیگ شپ ماڈل، ایک چیز جو ہم یقینی طور پر جانتے ہیں وہ یہ ہے کہ ٹویوٹا نے سنچری برانڈ کی بڑی غیر استعمال شدہ صلاحیت کو محسوس کر لیا ہے۔

اس کا جواب اس وقت سامنے آئے گا جب ٹویوٹا سنچری ون آف ون کانسیپٹ باضابطہ طور پر جاپان کے اپنے ہوم مارکیٹ میں 30 اکتوبر کو جاپان موبیلٹی شو 2025 میں شروع ہوگا۔

ویڈیو : نئی ٹویوٹا سنچری ون آف ون تصور کا انکشاف۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/toyota-century-concept-trinh-lang-su-ket-hop-giua-coupe-suv-va-minivan-post2149060623.html