19,617 بلین VND مالیت کے ہو چی منہ سٹی – موک بائی ایکسپریس وے پی پی پی پروجیکٹ کو دوبارہ جمع کرنا۔
پچھلے مہینے میں یہ دوسری تجویز ہے جس میں پی پی پی طریقہ کار کے تحت ہو چی منہ سٹی – موک بائی ایکسپریس وے تعمیراتی منصوبے (فیز 1) کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کی درخواست کی گئی ہے۔
 |
| مثالی تصویر۔ |
ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے ابھی ابھی دستاویز نمبر 3447/TTr – UBND جمع کرائی ہے جس میں وزیر اعظم سے ہو چی منہ سٹی – موک بائی ایکسپریس وے تعمیراتی منصوبے (فیز 1) کے لیے PPP طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کی پالیسی منظور کرنے کی درخواست کی گئی ہے، خاص طور پر ایک BOT معاہدہ۔
جمع کرانے اور منظوری کے لیے اہل۔
ہو چی منہ سٹی کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین مسٹر فان وان مائی نے کہا کہ پروجیکٹ کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ اور متعلقہ دستاویزات کو بین وزارتی تشخیصی کونسل کے تشخیصی نتائج کے مطابق تشخیصی رپورٹ نمبر 2286/BC-Hd2Ld27 مارچ، 2286/BC-Hd2L4; اس بات کو یقینی بنانا کہ یہ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی پر غور اور فیصلہ کے لیے وزیر اعظم کو پیش کرنے کی شرائط کو پورا کرتا ہے جیسا کہ تجویز کیا گیا ہے۔
یہ جمع آوری 4 جون 2024 کو جمع کرانے والے نمبر 3080/TTr-UBND کی جگہ لے لیتی ہے، اسی طرح کے مواد کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی کی طرف سے۔
ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی تجویز کے مطابق، پراجیکٹ کا نقطہ آغاز ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 کو کیو چی ڈسٹرکٹ، ہو چی منہ سٹی سے ملتا ہے۔ اور اس کا اختتامی نقطہ بین کاؤ ڈسٹرکٹ، تائی نین صوبے میں نیشنل ہائی وے 22 (کلومیٹر مارکر 53+850 پر) سے جڑتا ہے۔
پروجیکٹ کے تحت راستے کی کل لمبائی تقریباً 51 کلومیٹر ہے، جس میں سے ہو چی منہ شہر سے گزرنے والا حصہ تقریباً 24.7 کلومیٹر ہے اور صوبہ Tay Ninh سے گزرنے والا حصہ تقریباً 26.3 کلومیٹر ہے۔
2021-2030 کی مدت کے لیے روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے کی 6 لین کی منصوبہ بندی کی گئی ہے، لیکن پروجیکٹ کے فیز 1 میں، سڑک 4 لین کی ہوگی، جس کی چوڑائی 25.5 میٹر ہوگی؛ پورے روٹ کے لیے 6 لین ایکسپریس وے کے پیمانے کے مطابق زمین کا حصول ایک ہی بار میں کیا جائے گا۔
یہ راستہ ہو چی منہ سٹی کی رنگ روڈ 3 سے شروع ہوتا ہے، جو ٹرانس ایشین ہائی وے (نیشنل ہائی وے 22) کے تقریباً متوازی چلتا ہے اور سفر کی سمت (شمال کی طرف) نیشنل ہائی وے 22 کے دائیں جانب تقریباً 2 سے 4 کلومیٹر تک چلتا ہے۔
ہو چی منہ سٹی سے صوبائی روڈ 8 تک جانے والا سیکشن، ڈونگ ڈو ملٹری زون سے بچنے کے لیے راستہ دائیں مڑتا ہے (روٹ K75 گولہ بارود کے ڈپو سے 650m سے زیادہ ہے)، پھر تقریباً Km16+000 پر بائیں مڑتا ہے، منصوبہ بند ریلوے کے متوازی چلتا ہے اور صوبہ Tay Ninh سے گزرتا ہے۔
Tay Ninh صوبے کے اندر، راستہ سیدھا گو ڈاؤ علاقے (Km38+700) تک جاتا ہے۔ یہاں یہ تقریباً 370 ڈگری کے زاویہ پر بائیں مڑتا ہے، تقریباً Km41+000 پر نیشنل ہائی وے 22B کو کاٹتا ہے، پھر یہ راستہ تقریباً 600 ڈگری کے زاویے پر بائیں مڑتا ہے، دریائے وام کو کو عبور کرتا ہے اور Km053+58 پر نیشنل ہائی وے 22 سے ملتا ہے۔
راستے کے ساتھ ساتھ آرام کے اسٹاپس (دونوں طرف واقع ہیں) کا منصوبہ Trang Bang ٹاؤن کے علاقے، Tay Ninh صوبے میں کیا گیا ہے۔ ہائی وے کی تعمیر کا منصوبہ صرف محل وقوع اور حصول اراضی کی لاگت کا تخمینہ لگاتا ہے۔ باقی اسٹاپس کی تعمیر اور آپریٹنگ اخراجات پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے ذریعے ادا کیے جائیں گے۔
منصوبے کے لیے ابتدائی زمین کی ضرورت تقریباً 409.3 ہیکٹر ہے۔ متاثرہ گھرانوں کی ابتدائی کل تعداد تقریباً 566 ہے۔ ہو چی منہ سٹی – موک بائی ایکسپریس وے کے تعمیراتی منصوبے (فیز 1) کے لیے زمین کی منظوری کا دائرہ کار 6 لین ایکسپریس وے کے پیمانے کے مطابق ایک ہی بار میں مکمل کیا جائے گا۔
منصوبے کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری VND 19,617 بلین ہے، بشمول: تعمیراتی اور آلات کی لاگت VND 9,273 بلین؛ پراجیکٹ مینجمنٹ کے اخراجات، سرمایہ کاری سے متعلق مشاورت کے اخراجات، اور دیگر اخراجات (بشمول تقریبا VND 45 بلین کے منصوبے کی تیاری کے اخراجات) VND 695 بلین؛ 6,774 بلین VND کی زمین کی منظوری، مدد، آبادکاری، اور تکنیکی انفراسٹرکچر (بشمول ہنگامی اخراجات) کی منتقلی کے لیے معاوضہ؛ تعمیراتی حجم، سازوسامان، اور قیمت کے اتار چڑھاو کے لیے 1,594 بلین VND کے ہنگامی اخراجات؛ اور تعمیر کے دوران قرضوں پر سود 1,281 بلین VND۔
اس منصوبے میں، ریاست کا سرمایہ 9,674 بلین VND ہے، جو کل سرمایہ کاری کا 49.31% بنتا ہے۔ سرمایہ کار/پی پی پی پروجیکٹ انٹرپرائز کی طرف سے تعاون کردہ سرمایہ VND 9,943 بلین ہے (بشمول VND 12.45 بلین پراجیکٹ کی تیاری کے اخراجات کے لیے جیسا کہ پی پی پی قانون کی شق 1، آرٹیکل 73 میں بیان کیا گیا ہے، جو سٹی بجٹ سے پیشگی مختص کیا جاتا ہے اور منتخب سرمایہ کار کے %56 سرمایہ کاری کے مجموعی اکاؤنٹ کے ذریعے واپس کیا جائے گا)۔
رسک شیئرنگ میکانزم کو واضح کریں۔
حساب کے مطابق، اجزاء پروجیکٹ 1 (BOT) کی خالص موجودہ قیمت (NPV) تقریبا VND 157.98 بلین (>0) ہے؛ واپسی کی اوسط اندرونی شرح (IRR) تقریباً 11.08%؛ اوسط فائدہ لاگت کا تناسب (B/C) تقریباً 1.013 (>1)؛ 14 سال اور 10 ماہ کی متوقع ادائیگی کی مدت؛ اور معاہدے کی تخمینہ مدت 16 سال اور 9 ماہ ہے۔ 
ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے مجاز حکام سے درخواست کی ہے کہ ہو چی منہ سٹی – موک بائی ایکسپریس وے تعمیراتی منصوبے کے لیے محصولات کے اشتراک کے طریقہ کار کو لاگو کرنے کی اجازت دی جائے، جیسا کہ پی پی پی قانون کے آرٹیکل 82 میں بیان کیا گیا ہے، منصوبے کے آپریشن اور استحصال کے دوران۔
خاص طور پر، جب حقیقی آمدنی PPP پروجیکٹ کنٹریکٹ کے مالیاتی منصوبے میں متوقع آمدنی کے 125% سے زیادہ ہو جائے، تو سرمایہ کار یا PPP پروجیکٹ انٹرپرائز اصل آمدنی کے درمیان فرق کا 50% اور مالیاتی منصوبے میں متوقع محصول کا 125% ریاست کے ساتھ شیئر کرے گا۔
ریونیو شیئرنگ کا اطلاق پبلک پروڈکٹس اور سروسز کی قیمتوں اور فیسوں کو ایڈجسٹ کرنے اور پی پی پی پراجیکٹس کے معاہدے کی مدت کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد کیا جاتا ہے جیسا کہ پی پی پی قانون کے آرٹیکل 50، 51، اور 65 میں بیان کیا گیا ہے، اور ریونیو میں اضافے کا اسٹیٹ آڈٹ آفس کے آڈٹ کے بعد کیا جاتا ہے۔
جب حقیقی آمدنی پی پی پی منصوبے کے معاہدے کے مالیاتی منصوبے میں متوقع آمدنی کے 75% سے کم ہو جائے تو، ریاست مالیاتی منصوبے میں پیش کردہ 75% محصول اور حقیقی محصول کے درمیان فرق کا 50% سرمایہ کار/پی پی پی پروجیکٹ انٹرپرائز کے ساتھ شیئر کرے گی۔
ریونیو شیئرنگ کا اطلاق اس وقت ہوتا ہے جب درج ذیل شرائط پوری ہوتی ہیں: متعلقہ منصوبہ بندی، پالیسیوں اور قوانین میں تبدیلیاں جس کے نتیجے میں محصول میں کمی واقع ہوتی ہے۔ عوامی مصنوعات اور خدمات کی قیمتوں اور فیسوں کو ایڈجسٹ کرنے کے اقدامات پر مکمل عمل درآمد، اور PPP پراجیکٹ کے معاہدوں کی مدت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے جیسا کہ PPP قانون کے آرٹیکل 50، 51، اور 65 میں بیان کیا گیا ہے، لیکن 75% کی کم از کم آمدنی کی سطح کو یقینی نہیں بنایا گیا ہے۔ اور آمدنی میں کمی کا آڈٹ اسٹیٹ آڈٹ آفس نے کیا ہے۔
ہو چی منہ سٹی – موک بائی ایکسپریس وے کی تعمیر کے منصوبے کے لیے آمدنی کی کمی کو پورا کرنے کے لیے فنڈز مرکزی حکومت کے بجٹ ریزرو سے جمع کیے جائیں گے ۔
رپورٹ نمبر 3447 میں بھی، ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی نے ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے تعمیراتی سرمایہ کاری کے منصوبے کو 4 جزوی منصوبوں میں تقسیم کرنے کی تجویز جاری رکھی۔
جزو پروجیکٹ 1: PPP طریقہ (BOT معاہدہ) کا استعمال کرتے ہوئے ہو چی منہ سٹی – موک بائی ایکسپریس وے (فیز 1) کی تعمیر میں سرمایہ کاری؛ VND 10,421 بلین کی کل سرمایہ کاری (سرمایہ کاروں کا سرمایہ VND 9,943 بلین ہے، جو کہ 95.41% ہے؛ ریاستی بجٹ کیپٹل VND 478 بلین ہے، جو کہ 4.59% ہے)؛ ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی عمل درآمد کے لیے مجاز اتھارٹی ہے۔
جزو پروجیکٹ 2: مقامی رہائشیوں کے لیے سروس سڑکوں کی تعمیر اور ایکسپریس وے کے پار اوور پاسز میں سرمایہ کاری؛ کل سرمایہ کاری: VND 2,422 بلین؛ سرمایہ کاری کا طریقہ: عوامی سرمایہ کاری؛ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی انتظامی ایجنسی ہے۔
جزو پروجیکٹ 3: ہو چی منہ سٹی کے لیے معاوضہ، مدد اور دوبارہ آبادکاری - ہو چی منہ سٹی سے گزرنے والے موک بائی ایکسپریس وے سیکشن؛ کل سرمایہ کاری 5,270 بلین VND ہے۔ سرمایہ کاری عوامی سرمایہ کاری کے ذریعے کی جاتی ہے۔ ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی انتظامی ایجنسی ہے۔
جزو پروجیکٹ 4: ہو چی منہ شہر کے لیے معاوضہ، مدد، اور دوبارہ آبادکاری - Tay Ninh صوبے کے ذریعے Moc Bai ایکسپریس وے کے حصے؛ کل سرمایہ کاری 1,504 بلین VND ہے۔ سرمایہ کاری عوامی سرمایہ کاری کے ذریعے کی جاتی ہے۔ Tay Ninh صوبے کی پیپلز کمیٹی انتظامی ایجنسی ہے۔
عمل درآمد کے حوالے سے، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی ایک نوٹس شائع کرے گی جس میں سرمایہ کاروں کی دلچسپی کے سروے کو مدعو کیا جائے گا جس میں اجزاء پروجیکٹ 1؛ کمپوننٹ پروجیکٹ 1، کمپوننٹ پروجیکٹ 2، اور کمپوننٹ پروجیکٹ 3 کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹس تیار کرنے کے لیے متعلقہ ایجنسیوں کی صدارت کریں اور ان کے ساتھ تعاون کریں۔ اجزاء کے منصوبوں کی تشخیص اور منظوری کے طریقہ کار کو نافذ کرنا؛ اور موجودہ ضوابط کے مطابق پروجیکٹ کے نفاذ کو منظم کریں۔
Tay Ninh صوبے کی عوامی کمیٹی اجزاء پروجیکٹ 4 کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کا اہتمام کرے گی۔ اور موجودہ ضوابط کے مطابق اجزاء پروجیکٹ 4 کی تشخیص اور منظوری کے طریقہ کار کو نافذ کریں۔
یہ سمجھا جاتا ہے کہ ہو چی منہ سٹی – موک بائی ایکسپریس وے، ایک بار مکمل ہونے کے بعد، بنیادی طور پر درج ذیل مسائل کو حل کرے گا: – قومی شاہراہ 22 پر ٹریفک کے حجم کو بانٹنا، سفر کے وقت کو کم کرکے مسابقت میں اضافہ اور ہو چی منہ شہر سے اور وہاں سے سامان اور مسافروں کی نقل و حمل کی صلاحیت میں اضافہ؛ ٹریفک حادثات کے خطرے کو کم کرنا؛ خطے میں سیاحت کی کشش میں اضافہ، اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنا۔
مزید برآں، تکمیل کے بعد، ہو چی منہ سٹی – موک بائی ایکسپریس وے ہو چی منہ سٹی رنگ روڈز (رنگ روڈ 3 اور رنگ روڈ 4) کو صوبہ تائے نین سے جوڑے گا اور مستقبل کے گو ڈاؤ – زا میٹ ایکسپریس وے کو جاری رکھے گا، سماجی و اقتصادی سرگرمیوں کو فروغ دینے، قومی سلامتی اور دفاع کو یقینی بنانے کے لیے ایکسپریس ویز کے فوائد سے فائدہ اٹھائے گا۔ راستے کے ساتھ اور آس پاس کے علاقوں میں زمین کو ترقی دینا، سرمایہ کاری اور ترقی کے لیے وسائل پیدا کرنا۔
مزید برآں، ہو چی منہ سٹی – موک بائی ایکسپریس وے میں سرمایہ کاری 2021 سے 2030 کی مدت کے لیے سڑکوں کے نیٹ ورک کو مکمل کرنے میں معاون ثابت ہو گی، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، جیسا کہ ستمبر 2021 میں وزیر اعظم نے منظور کیا تھا۔
فی الحال، قومی شاہراہ 22 (ٹرانس-ایشین ہائی وے) واحد قومی شاہراہ ہے جو ہو چی منہ شہر کو Tay Ninh صوبے میں Moc Bai بین الاقوامی سرحدی دروازے سے جوڑتی ہے، جو ASEAN ممالک کے ساتھ جڑنے والے بین الاقوامی گیٹ وے کے طور پر کام کرتی ہے۔ حالیہ برسوں کے جائزوں سے پتہ چلتا ہے کہ ہو چی منہ شہر اور تائی نین صوبے کے درمیان دو طرفہ تجارت کی مانگ میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے، جس کی وجہ سے بار بار ٹریفک کا ہجوم ہوتا ہے، سامان اور سفر کی روانی متاثر ہوتی ہے، اور اوور لوڈ شدہ نیشنل ہائی وے 22 اور متعدد لیول کراسنگ کی وجہ سے ٹریفک حادثات میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ نہ صرف ان علاقوں کی سماجی و اقتصادی ترقی میں رکاوٹ بنے گا جہاں سے یہ منصوبہ گزرتا ہے بلکہ ویتنام کے پورے جنوب مشرقی علاقے کی بھی۔ 
![[تصویر] جنرل سکریٹری ٹو لام ادارتی ٹیموں کے ساتھ ایک میٹنگ کی صدارت کر رہے ہیں جس میں ویتنام کے انقلاب کی پارٹی کی قیادت کے 100 سال اور قومی تعمیراتی پروگرام کے نفاذ کے 40 سال کا خلاصہ کیا جا رہا ہے۔](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/04/1772601288977_a1-bnd-8134-7576-jpg.webp)
تبصرہ (0)