بلیک ہاک بغیر پائلٹ ہیلی کاپٹر، امریکی فوج کا انقلاب

AUSA 2025 نمائش کے موقع پر، Sikorsky نے سرکاری طور پر S70 بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز کا نظام شروع کیا، جسے UHawk بھی کہا جاتا ہے، جو ایک پرانے بلیک ہاک UH-60L ہیلی کاپٹر کو کاک پٹ سے مکمل طور پر ہٹا کر ایک بڑے ڈرون میں بدل دیتا ہے۔

سکورسکی کے ایک ایگزیکٹو نے AUSA 2025 میں کہا کہ سکورسکی نے اب اس نئی بغیر پائلٹ ہوائی گاڑی (UAV) کا ایک پروٹو ٹائپ تیار کیا ہے اور توقع ہے کہ وہ 2026 میں آزمائشی پروازیں شروع کر دے گی۔

UH-60L بلیک ہاک جب ڈرون میں اپ گریڈ کیا جاتا ہے۔ تصویر: سکورسکی

"ہم بلیک ہاک فیملی کے سب سے نئے رکن کو متعارف کروا رہے ہیں،" ایرسکائن "رمسی" بینٹلی، ڈائریکٹر آف اسٹریٹجی اینڈ بزنس ڈیولپمنٹ فار سکورسکی ایڈوانسڈ پروگرامز نے کہا۔ "ہم نے بنیادی طور پر ایک بلیک ہاک لیا ہے اور اسے UAV میں تبدیل کرنے کے لیے اپنے MATRIX آٹومیشن سسٹم کا استعمال کیا ہے۔"

بینٹلی نے وضاحت کی کہ S70 کا خیال گزشتہ سال کی AUSA کانفرنس میں امریکی فوج کے رہنماؤں اور Sikorsky ایگزیکٹوز کے درمیان بات چیت کے دوران پیش کیا گیا تھا، اور ایک سال کے اندر، پروٹوٹائپ کو بنیادی کمپنی لاک ہیڈ کی اندرونی فنڈنگ سے تیار کیا گیا تھا، کیونکہ یہ فوج کی موجودہ ضرورت نہیں تھی۔

بینٹلے کے مطابق، پروٹوٹائپ ایک پرانے UH-60L سے بنایا گیا تھا جسے کمپنی نے آرمی سے حاصل کیا تھا۔ یہ اقدام اس وقت سامنے آیا ہے جب امریکی فوج بڑے پیمانے پر ایوی ایشن فورس کی جدید کاری کے منصوبے کے حصے کے طور پر UH-60L ماڈلز کو ختم کر رہی ہے۔

آرمی اس سے پہلے بلیک ہاک کے بغیر پائلٹ کے ورژن کے ساتھ تجربہ کر چکی ہے، بشمول ڈیفنس ایڈوانسڈ ریسرچ پروجیکٹس ایجنسی (DARPA) ALIAS پروگرام کے ذریعے۔ تاہم، بینٹلی نے کہا کہ UHawk ایک ایئر فریم ہے جسے ریموٹ کنٹرول فلائٹ کا مکمل فائدہ اٹھانے کے لیے زمین سے مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ہے۔

سیکورسکی انجینئرز نے UH-60L کے سامنے والے حصے کو کلیم شیل دروازے اور ایک ریمپ لگا کر "مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن کیا"، بینٹلی نے کہا، "پورے مسافروں کے ڈبے اور کاک پٹ کو لاجسٹکس یا مشن سپورٹ آپریشنز کے لیے دستیاب کرایا۔"

کاک پٹ کو ہٹا کر ہوائی جہاز کے اگلے حصے سے بورڈنگ اور اترنا ممکن ہے۔ تصویر: سکورسکی

اس سے فوجیوں کو ہوائی جہاز کے سامنے سے داخل ہونے والی بغیر پائلٹ کے زمینی گاڑیوں (UGVs) کو کنٹرول کرنے کی اجازت ملتی ہے، جب کہ عقبی حصے میں تقریباً 40 سے 50 مختلف قسم کے لانچرز کو ایک خصوصی "ڈبے" میں رکھا جا سکتا ہے۔

"جب آرمی ہوائی لینڈنگ کرتی ہے، تو آپ تصور کر سکتے ہیں کہ UHawk فوجیوں سے آگے اڑ رہا ہے۔ جیسے ہی UHawk لینڈنگ ایریا کے قریب پہنچے گا، یہ ہمارے پے لوڈ کنستروں سے ہوائی جہاز کے اطراف سے پے لوڈ شروع کرے گا۔ پھر، جب یہ اترے گا، یہ UGV کو گرا دے گا، اور ہوائی جہاز زمین پر روانہ ہو جائے گا، سبھی وضاحت کر چکے ہیں کہ B زمین پر قدم رکھ چکا ہے۔

حملے کے مشن کے علاوہ، مسٹر بینٹلی نے کہا کہ یہ بغیر پائلٹ ہیلی کاپٹر کارگو ٹرانسپورٹ اور فائر سپورٹ مشن بھی انجام دے سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، ہوائی جہاز HIMARS راکٹ لانچر کو بھی جسم کے ساتھ لے جا سکتا ہے۔

اصل بلیک ہاک ہیلی کاپٹر 1979 میں ریاستہائے متحدہ کی فوج کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا۔

S70 کے آپریشن کے بارے میں، Sikorsky Innovations کے ڈائریکٹر مسٹر Igor Cherepinsky نے کہا کہ طیارے کو "کم سے کم تربیت یافتہ" آپریٹر کے ذریعے ٹیبلٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ مشن پر منحصر ہے، آپریٹر MATRIX آٹومیشن سسٹم کے ذریعے ہوائی جہاز پر کنٹرول کی سطح کا انتخاب کر سکتا ہے۔

"اگر آپ کسی طیارے کو ہوائی اڈے A سے ہوائی اڈے B تک پرواز کرنے کے لیے کہتے ہیں، مثال کے طور پر، اور وہ یہ تسلیم کرتا ہے کہ یہ سویلین فضائی حدود میں ہے، تو وہ سویلین طریقہ کار کے بعد مناسب راستے کا انتخاب کرے گا۔ اگر یہ فوجی فضائی حدود میں ہے، تو یہ فوجی ماحول کے لیے مناسب تدبیریں انجام دے گا،" مسٹر چیریپینسکی نے کہا۔

"سسٹم میں آٹومیشن کی ایک بہت ہی اعلی سطح ہے، لیکن کچھ معاملات میں یہ مکمل طور پر مطلوبہ نہیں ہوسکتا ہے، لہذا ہم آٹومیشن کی اس سطح کو ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت فراہم کرتے ہیں۔"

جہاں تک S70 کی اگلی ترقی کی سمت کا تعلق ہے، Sikorsky کے ایگزیکٹوز نے کہا کہ اگلے سال فلائٹ ٹیسٹنگ مکمل ہونے کے بعد مزید معلومات دستیاب ہوں گی۔ امریکی فوج اس وقت بنیادی گاہک ہے، لیکن ہوائی جہاز دیگر افواج یا شہری تنظیمیں بھی انسانی ہمدردی کے مشن، جیسے کہ آفات سے نجات کے لیے استعمال کر سکتی ہیں۔

بینٹلی نے کہا کہ "ہم توقع کرتے ہیں کہ یہ طیارہ فوج کی طرف سے لاجسٹک سپورٹ مشنز کے ساتھ ساتھ جنگ زدہ حالات میں بین الاقوامی صارفین کے لیے وسیع پیمانے پر استعمال کیا جائے گا۔" "ہم قدرتی آفات سے نجات اور دیگر تجارتی اور شہری علاقوں جیسے جنگل کی آگ سے لڑنے میں ممکنہ درخواستیں بھی دیکھتے ہیں۔"

مستقبل بعید کو دیکھتے ہوئے، مسٹر چیریپینسکی نے کہا کہ انہوں نے بلیک ہاک UH-60 کے M ورژن کو S70 سے ملتے جلتے ماڈل میں تبدیل کرنے کے امکان کو مسترد نہیں کیا۔

"یہ سب اقتصادیات اور لاگت پر منحصر ہے،" انہوں نے کہا۔ "ابھی ہماری توجہ UH-60L پر ہے، لیکن کون جانتا ہے۔"