HCMC میٹرو ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ ٹرین کے ہنگامی رکنے کی وجہ کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔

TPO - HCMC میٹرو لائن 1 کو موسم اور تکنیکی مسائل کی وجہ سے عارضی طور پر آپریشن معطل کرنا پڑا ہے۔ سرمایہ کار کو توقع ہے کہ بیریئر گیٹ سگنل سسٹم سے متعلق تمام مسائل 30 مارچ تک حل ہو جائیں گے۔

TPO - HCMC میٹرو لائن 1 کو موسم اور تکنیکی مسائل کی وجہ سے عارضی طور پر آپریشن معطل کرنا پڑا ہے۔ سرمایہ کار کو توقع ہے کہ بیریئر گیٹ سگنل سسٹم سے متعلق تمام مسائل 30 مارچ تک حل ہو جائیں گے۔

مذکورہ معلومات 17 جنوری کو ایک پریس میٹنگ میں ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ مسٹر فان کانگ بینگ نے شیئر کیں۔

اسی مناسبت سے، مسٹر فان کانگ بنگ نے کہا کہ اس کے سرکاری تجارتی آپریشن کے بعد سے، شہری ریلوے لائن نمبر 1 (میٹرو نمبر 1: بین تھانہ - سوئی ٹائین) پر مسافروں کی بڑی تعداد موجود ہے۔ خاص طور پر، نئے سال کے دن، 1 جنوری، 2025 کو، ہو چی منہ شہر میں پہلی میٹرو لائن نے 275,000 سے زیادہ مسافروں کو منتقل کیا، اسٹیشنز ہمیشہ ٹرین کے انتظار میں لوگوں سے بھرے رہتے تھے۔

مسٹر بینگ نے کہا، "شروع میں، میٹرو لائن 1 نسبتاً اچھی چلتی تھی۔ تاہم، کچھ ایسے واقعات ہوئے جن کی وجہ سے ٹرین کو ہنگامی طور پر روکنا پڑا،" مسٹر بینگ نے کہا۔

HCMC میٹرو کے سربراہ ٹرین کے ایمرجنسی اسٹاپ فوٹو 1 کی وجہ کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔

مسٹر فان کانگ بینگ - ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے سربراہ۔ تصویر: Huu Huy

وجہ کے بارے میں، ایچ سی ایم سی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے رہنما نے کہا کہ میٹرو لائن 1 میں تعمیراتی اور آلات کے پیکج ہیں۔ جن میں سے، CP3 پیکج (الیکٹرو مکینیکل آلات، انجنوں، گاڑیوں اور ریلوں کی خریداری) جاپانی کمپنی ہٹاچی نے جیتا تھا، جس کا معاہدہ دسمبر 2012 سے شروع ہوا تھا۔ تاہم، اہم اشیاء جیسے الیکٹرو مکینیکل، لوکوموٹیوز، اور کیریجز کی تنصیب 2020 کے آخر میں شروع ہوئی۔

آپریشن کے وقت تک، یہ 3-4 سال کے لئے نصب کیا گیا تھا. پیداوار اور تنصیب جاپانی معیارات کے مطابق کی گئی تھی کیونکہ ویتنام کے پاس شہری ریلوے کے معیارات نہیں تھے۔ دونوں ممالک کے مختلف حالات کی وجہ سے، 4 سال سے زائد عرصے کے بعد، گرم اور مرطوب موسم کے اثرات کے تحت، ہو چی منہ شہر کی طرح ہوا میں باریک دھول، جب اسے کام میں لایا گیا، تو کچھ خامیاں تھیں جیسے کہ کچھ پلیٹ فارم بیریئر ڈور آلات ابھی تک بہتر طور پر مکمل نہیں ہوئے تھے۔

خاص طور پر، مسٹر بینگ کے مطابق، موجودہ بیریئر سگنل بہت "حساس" ہے، بعض اوقات بارش کا صرف ایک قطرہ پڑھنے والے کو پہچان لیا جائے گا اور خود بخود بند ہو جائے گا۔ جاپان اور ہو چی منہ شہر کے مختلف قدرتی حالات کی وجہ سے متعلقہ اکائیاں قارئین کو حقیقی صورت حال کے لیے موزوں بنانے کے لیے تحقیق کر رہی ہیں۔

"ہم نے پہلے آزمائشی آپریشن کے دوران اس مسئلے کا جائزہ لیا تھا، اور کنٹریکٹر کے لیے قبولیت بھی مشروط طور پر کی گئی تھی۔ 30 مارچ سے پہلے، بیریئر گیٹ سگنل سسٹم سے متعلق تمام خرابیوں کو دور کر دیا جائے گا،" مسٹر بینگ نے کہا۔

HCMC میٹرو کے سربراہ ٹرین کے ایمرجنسی اسٹاپ فوٹو 2 کی وجہ کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔

لوگ HCMC میٹرو ٹرین کا انتظار کر رہے ہیں۔ تصویر: Duy Anh

نیز مسٹر فان کانگ بینگ کے مطابق، 27 دسمبر کی دوپہر کو تان کینگ اسٹیشن پر تیز بارش اور گرج چمک کے باعث میٹرو لائن نمبر 1 بین تھانہ - سوئی ٹائین کو عارضی طور پر کام کرنا بند کر دیا گیا۔ اس صورت حال میں میٹرو کا الیکٹریکل سیفٹی سسٹم خود بخود فعال ہو سکتا ہے اور خود کو بحال کر سکتا ہے۔ تاہم، کنسلٹنٹ اور کنٹریکٹر کی سفارشات کے مطابق، پہلے مرحلے میں، حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مینوئل آپریشن کو ترجیح دی جانی چاہیے (بجلی کی ہڑتال کے بعد، ہر چیز کو دوبارہ چیک کریں، اور جب حفاظت کو یقینی بنایا جائے تو کام جاری رکھیں)۔ لہذا، اس میں زیادہ وقت لگتا ہے اور آپریشن میں خلل پڑتا ہے۔

مسٹر بینگ نے کہا، "ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ سسٹم کی ہر خرابی کا بغور معائنہ اور جائزہ لینے کے لیے متعلقہ یونٹس کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کرے گا، اور سسٹم کی خرابی معلوم ہونے کے بعد سے زیادہ سے زیادہ 6 ماہ کے اندر اسے مکمل طور پر ٹھیک کرنے کا عہد کرے گا۔"