رکاوٹ سے پل تک

بین الاقوامی سیاست اور تجارت میں آبنائے ہمیشہ ایک اہم مقام رکھتے ہیں۔ کچھ خاص "چوک پوائنٹس" جیسے ہرمز، باسفورس، ملاکا اور جبرالٹر... کو قابض ممالک ہمیشہ اپنی پوزیشن برقرار رکھنے اور اپنی قومی طاقت بڑھانے کے لیے ایک خاص جیو اکنامک اور جیو پولیٹیکل ٹول کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔

آج کی تیزی سے ایک دوسرے پر انحصار کرنے والی دنیا میں، آبنائے نہ صرف سمندر میں چوک پوائنٹس اور "رکاوٹیں" ہیں بلکہ عالمی تجارت، سیاست، سلامتی اور ثقافتی تبادلے پر اسٹریٹجک اثرات کے ساتھ آبی گزرگاہیں بھی ہیں۔

آبنائے ہرمز دنیا کی توانائی کی صنعت کے لیے سب سے اہم گیٹ وے ہے۔ (ماخذ: تہران ٹائمز)

اہم گیٹ وے ۔

آبنائے ہرمز مشرق وسطیٰ کی جغرافیائی سیاست میں مرکزی کردار ادا کرتا ہے۔ اپنے تنگ ترین مقام پر، یہ تقریباً 34 کلومیٹر لمبا ہے اور اس کی گہرائی 60 میٹر سے زیادہ نہیں ہے، لیکن آبنائے ہرمز عالمی توانائی کی صنعت کے لیے سب سے اہم گیٹ وے ہے جب پیٹرولیم برآمد کرنے والے ممالک کی تنظیم (OPEC) سے تعلق رکھنے والے ممالک کے آئل ٹینکرز کو یہاں سے گزرنا چاہیے۔

یو ایس انرجی انفارمیشن ایڈمنسٹریشن (EIA) کا تخمینہ ہے کہ تقریباً 21 ملین بیرل تیل، جس کی مالیت تقریباً 1.2 بلین ڈالر ہے، ہر روز اس آبنائے سے لے جایا جاتا ہے، جو دنیا کے تیل کے تقریباً ایک تہائی کے برابر ہے۔ اس کے علاوہ، اس آبنائے سے لے جانے والے پٹرول کی مقدار دنیا کی کل کھپت کا تقریباً 20% ہے۔

کئی سالوں سے، "ٹینکر جنگ" نے آبنائے ہرمز کو گرم کر رکھا ہے۔ دنیا کے خام تیل کے لیے گیٹ وے کے طور پر، آبنائے ہرمز کو ہمیشہ کشیدگی کی سرپل میں ایک گرم مقام سمجھا جاتا رہا ہے۔ آبنائے ہرمز دراصل تیل کی عالمی منڈی کے لیے ایک سیکورٹی خطرہ بن چکا ہے۔ 1980 سے 1988 تک ایران اور عراق کے درمیان تنازع میں 500 آئل ٹینکرز ڈوب گئے۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ ہرمز چوکی پوائنٹ پر کسی قسم کی رکاوٹ توانائی کی قیمتوں اور خطے میں معاشی عدم استحکام کو متاثر کرے گی۔ آبنائے کے شمالی حصے پر ایران کا جغرافیائی کنٹرول اسے امریکہ اور ایران کے درمیان کشیدگی کا مرکز بناتا ہے۔ تہران نے بارہا آبنائے کو بلاک کرنے کی دھمکی دی ہے، ایسا اقدام جس کے عالمی تیل کی منڈیوں کے لیے سنگین نتائج ہوں گے اور فوجی تصادم میں اضافہ ہوگا۔

ہرمز کے بعد ملاکا دوسرا مصروف ترین آبنائے ہے۔ انڈونیشیا، ملائیشیا اور سنگاپور کے درمیان واقع یہ آبنائے "تڑپ" بین الاقوامی تجارتی بحری جہازوں اور آئل ٹینکرز کے لیے ایک جانا پہچانا راستہ ہے۔ ملاکا روٹ مشرق وسطیٰ اور ایشیا کے درمیان مختصر ترین راستہ ہے، جو یورپ، افریقہ، جنوبی ایشیا، مشرق وسطیٰ سے جنوب مشرقی ایشیا اور مشرقی ایشیا تک سامان کی نقل و حمل میں مدد کرتا ہے۔ ہر سال 60,000 سے زیادہ بحری جہاز ملاکا سے گزرتے ہیں، جس میں عالمی تجارت کا تقریباً 30% حصہ ہوتا ہے۔ اقتصادی اور تزویراتی قدر کے لحاظ سے آبنائے ملاکا کی اہمیت نہر سوئز اور پانامہ کینال کے مقابلے ہے۔

مشرقی ایشیا کے لیے آبنائے ملاکا بحر ہند کو بحر الکاہل سے جوڑتا ہے، جو دنیا کی سالانہ سمندری ٹریفک کا ایک چوتھائی حصہ ہے۔ ملاکا علاقائی معیشتوں کے لیے ایک ناگزیر راستہ ہے، خاص طور پر انرجی سپلائی چین میں، تیل اور مائع قدرتی گیس کو چین، جاپان اور جنوبی کوریا تک پہنچانا۔

ملاکا روٹ مشرق وسطیٰ اور ایشیا کے درمیان مختصر ترین راستہ ہے، جو یورپ، افریقہ، جنوبی ایشیا، مشرق وسطیٰ سے جنوب مشرقی ایشیا، مشرقی ایشیا تک سامان کی نقل و حمل میں مدد کرتا ہے۔ (ماخذ: iStock)

ایک اہم جہاز رانی کے راستے پر واقع، ہند-بحرالکاہل طاقت کی کشمکش میں ہے، چین جیسے ممالک اس چوک پوائنٹ پر اپنا انحصار کم کرنے کے لیے متبادل راستوں، جیسے کہ چائنا پاکستان اکنامک کوریڈور (CPEC) کو محفوظ بنانے کی کوشش کر رہے ہیں۔

اپنی اہمیت کی وجہ سے یہاں سے گزرنے والے بحری جہاز طویل عرصے سے بحری قزاقی اور دہشت گردی کا نشانہ بنے ہوئے ہیں۔ اعداد و شمار کے مطابق آبنائے ملاکا دنیا میں ہونے والی بحری قزاقی کا ایک تہائی حصہ ہے۔ حالیہ دہائیوں میں بحری قزاقی کے واقعات میں اضافہ ہو رہا ہے۔ بحری قزاق اکثر آبنائے کے شمال میں "انتظار میں پڑے رہتے ہیں" اور چھوٹی کشتیوں کو لوٹنے یا تاوان کے لیے عملے کو پکڑنے کا رجحان رکھتے ہیں۔

بلڈ لائن کنکشن

آبنائے جبرالٹر ، "کالی مرچ کی طرح چھوٹا" لیکن دنیا کے مصروف ترین شپنگ راستوں میں سے ایک ہے۔ ایشیا، افریقہ اور یورپ کے بہت سے ممالک سے گھرا ہوا، بحیرہ روم ایک تقریباً بند سمندر ہے، جو صرف آبنائے جبرالٹر کے ذریعے بحر اوقیانوس سے جڑا ہوا ہے۔ لہذا، اگرچہ جبرالٹر سائز میں صرف 6 کلومیٹر 2 ہے اور اس کی آبادی 30,000 ہے، لیکن یہ یورپ میں ایک جیو پولیٹیکل ہاٹ سپاٹ ہے، جس کی وجہ سے برطانیہ اور اسپین "آگے پیچھے بات" کرتے ہیں۔

یہ آبنائے یورپ کو امریکہ سے جوڑتا ہے، سامان اور وسائل کی نقل و حمل میں سہولت فراہم کرتا ہے۔ کنٹینر بحری جہازوں اور آئل ٹینکرز کے لیے ایک اہم راستے کے طور پر، اس کی اسٹریٹجک قدر ارد گرد کے ممالک کے معاشی استحکام کو کم کرتی ہے۔ آج، آبنائے نیٹو کی بحری کارروائیوں میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے، جو بحیرہ روم میں مغربی فوجی موجودگی کو تقویت دیتا ہے۔

باسفورس دنیا کا سب سے تنگ آبنائے ہے جو یورپ اور ایشیا کو الگ کرتا ہے۔ (ماخذ: باسفورس کروز)

باسفورس دنیا کا سب سے تنگ آبنائے ہے جو ترکی میں واقع ہے جو یورپ اور ایشیا کو الگ کرتا ہے اور اس کی لمبائی 31 کلومیٹر ہے۔ سب سے چوڑا حصہ 3.7 کلومیٹر ہے اور سب سے تنگ حصہ 0.7 کلومیٹر ہے، جس کی گہرائی 33 - 80 میٹر ہے۔ باسفورس بحیرہ اسود اور بحیرہ مرمرہ کو جوڑتا ہے، جہاں سے ہر سال اوسطاً 5,000 بحری جہاز گزرتے ہیں، باسفورس کو دنیا کے مصروف ترین تجارتی سمندروں میں سے ایک بناتا ہے۔ اس آبنائے سے گزرنے والے جہازوں کی تعداد پانامہ نہر سے گزرنے والے بحری جہازوں سے چار گنا اور نہر سویز سے تین گنا زیادہ بتائی جاتی ہے۔

ترکی کا تزویراتی مقام اسے اقتصادی اور سیاسی اثر و رسوخ کے لیے بوشورس آبی گزرگاہ کا استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے خطے میں اس کے کلیدی کردار کو تقویت ملتی ہے۔ یہ حکمت عملی بحیرہ اسود کی ریاستوں کے لیے اہم تجارتی راستوں کی حمایت کرتی ہے، اناج، تیل اور قدرتی گیس کی نقل و حمل میں سہولت فراہم کرتی ہے۔ روس بھی گرم پانی کی بندرگاہوں تک رسائی کے لیے آبنائے پر انحصار کرتا ہے اور یوکرین کے ساتھ تنازعہ شروع ہونے کے بعد سے اسے خاصی پابندیوں کا سامنا ہے۔

خاص طور پر اس خوبصورت آبنائے پر باسفورس پل بھی ہے جو ایشیا اور یورپ کے دو براعظموں کو ملاتا ہے۔ باسفورس کو دنیا کا سب سے خوبصورت آبنائے سمجھا جاتا ہے کیونکہ سمندر میں سفر کے دوران، لوگ ساحل پر بہت سے تاریخی آثار دیکھ سکتے ہیں، جیسے بازنطینی سلطنت کا محل، سوفی چرچ... خاص طور پر، یہ ایک زمانے کی مشہور شاہراہ ریشم کا آخری نقطہ بھی ہے۔

بیرنگ آبنائے، جو روس اور الاسکا کے درمیان واقع ہے اور ریاستہائے متحدہ سے نظر آتا ہے، آرکٹک جغرافیائی سیاست کی علامت ہے۔ جیسے جیسے آرکٹک کی برف پگھلتی ہے، نئے جہاز رانی کے راستے ابھریں گے، جس سے یہ آبنائے روس، امریکہ اور چین کے درمیان غیر استعمال شدہ وسائل اور چھوٹے تجارتی راستوں تک رسائی کے لیے ایک متنازعہ علاقہ بن جائے گا۔

بیرنگ آبنائے ایک بڑے آرکٹک شپنگ روٹ کے طور پر یورپ اور ایشیا کے درمیان جہاز رانی کے اوقات کو ڈرامائی طور پر کم کر کے عالمی تجارت میں انقلاب برپا کر سکتا ہے۔ تیل، گیس اور نایاب معدنیات سمیت آرکٹک وسائل کے مستقبل کے استحصال کے لیے راستے کا کنٹرول مرکزی حیثیت رکھتا ہے۔

آبنائے بیرنگ آرکٹک جغرافیائی سیاست کی علامت ہے۔ (ماخذ: USNI)

جیو پولیٹیکل لیوریج

سمندر کے قانون سے متعلق 1982 کے کنونشن کے آرٹیکل 37 کے مطابق، بین الاقوامی سمندری ٹریفک میں، ایک بین الاقوامی آبنائے ایک قدرتی سمندری راستہ ہے جو سمندری علاقوں کو مختلف قانونی حکومتوں کے ساتھ جوڑتا ہے جیسے کہ بلند سمندر، خصوصی اقتصادی زونز یا علاقائی پانی کے ساتھ بلند سمندر یا دیگر خصوصی اقتصادی زون۔

درحقیقت، آبنائے اقتصادی لائف لائنز ہیں جو عالمی معیشت میں اہم کردار ادا کرتی ہیں۔ دنیا کی تقریباً 90% تجارت سمندر کے ذریعے کی جاتی ہے، جس میں ہرمز، ملاکا اور جبرالٹر جیسے اہم چوکیاں اس نیٹ ورک کی شریانیں بناتی ہیں۔ ان آبنائے میں رکاوٹیں عالمی منڈیوں میں لہروں کے اثرات مرتب کر سکتی ہیں، جس سے ایندھن کی قیمتوں، ترسیل کے اخراجات اور سپلائی چین متاثر ہو سکتے ہیں۔

آبنائے نہ صرف جغرافیائی خصوصیات ہیں بلکہ ممالک کی سیاسی اور اقتصادی زندگی کے لیے بھی اہم شریانوں کا کام کرتی ہیں۔ اپنی اقتصادی اہمیت کے علاوہ آبنائے خطے کے جغرافیائی سیاسی استحکام میں بھی فیصلہ کن کردار ادا کرتے ہیں۔ آبنائے ہرمز کے تیل سے مالا مال پانیوں سے لے کر آبنائے بیرنگ کے ابھرتے ہوئے آرکٹک راستوں تک، آبی گزرگاہوں نے دنیا کی اسٹریٹجک آبی گزرگاہوں کو شکل دی ہے۔

وہ ممالک جو آبنائے کو کنٹرول کرتے ہیں ان کا خاص اثر ہے اور وہ اسے بین الاقوامی مذاکرات میں فائدہ اٹھانے کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔ تزویراتی آبی گزرگاہوں میں بحریہ کی موجودگی قومی طاقت اور قومی مفادات کے تحفظ کی صلاحیت کی عکاسی کرتی ہے۔ جیسے جیسے وسائل اور تجارتی راستوں کے لیے مسابقت بڑھ رہی ہے، ان آبنائے کا تحفظ تیزی سے اہم ہوتا جا رہا ہے، جس کے لیے بین الاقوامی تعاون کی ضرورت ہے تاکہ قدرتی سمندری پلوں کے استحکام کو یقینی بنایا جا سکے جو سمندروں میں سامان اور ثقافت کو جوڑتے اور ان کا تبادلہ کرتے ہیں۔

ماخذ: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html