E10 سے E20 تک: تھائی اپنے ٹینکوں کو 20% ایتھنول سے کیوں بھرنے کے لیے تیار ہیں؟

تھائی لینڈ، بایو ایندھن میں ایک سرکردہ جنوب مشرقی ایشیائی ملک، ایک سٹریٹجک تبدیلی کر رہا ہے: 10% ایتھنول بلینڈڈ پٹرول (E10) پر قائم رہنے کے بجائے، تھائی لینڈ اپنے بنیادی پٹرول کے معیار کے طور پر E20 (20% ایتھنول مرکب) متعارف کرا رہا ہے، اس طرح ہر سال 1 بلین گائے لیٹر سے زیادہ کی درآمد کی بچت ہو رہی ہے۔

جدید ترین ٹکنالوجی کی ضرورت کے بغیر، صرف کافی طویل روڈ میپ، کافی کم قیمت، اور آسانی سے دستیاب زرعی مصنوعات کا فائدہ، تھائی لینڈ نے بائیو فیول کے نقشے پر بہت سے ممالک سے بہت آگے نکل گیا ہے۔

یہ کار 2008 سے تیار ہے۔

بہت سے ممالک کے برعکس جو ابھی تک ابتدائی مراحل سے نبرد آزما ہیں، تھائی لینڈ نے ایتھنول "گیم" کو بہت جلد شروع کیا۔

E10 بائیو ایتھانول 2000 کی دہائی کے اوائل میں تھائی مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا تھا اور 2004-2007 کے درمیان بڑے پیمانے پر تجارتی بنایا گیا تھا۔ 2007-2008 میں، تھائی حکومت نے اس کے استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے ٹیکس مراعات اور قیمتوں میں کمی کو نافذ کیا۔

لیکن اصل موڑ 2007 میں آیا، جب E20 کو باضابطہ طور پر متعارف کرایا گیا۔ اس وقت، بہت سے لوگوں کا خیال تھا کہ پٹرول میں 20% تک ایتھنول ملانا بہت مہتواکانکشی ہے۔

تھائی لینڈ کے گیس اسٹیشنوں پر، E20 کو E10 سے تقریباً 3-4 بھات/لیٹر سستا درج کیا گیا ہے، یہ فرق صارفین کے لیے بغیر کسی ہچکچاہٹ کے اس ایندھن کا انتخاب کرنا آسان بناتا ہے۔ تصویر: تھائی لینڈ نیشن

تاہم، تھائی حکومت کے پاس ایک مختلف منصوبہ تھا: اس پر مجبور کرنے کے بجائے، انہوں نے مارکیٹ کے لیے ایک روڈ میپ بنایا تاکہ وہ خود کو ڈھال سکے۔

بینکاک کی حکمت عملی کا سب سے ذہین پہلو ایندھن فروخت کرنے سے پہلے گاڑی کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنا ہے۔ 2008 سے، تھائی لینڈ میں تیار اور اسمبل ہونے والی زیادہ تر مسافر کاروں کو E20 کے ساتھ مکمل طور پر ہم آہنگ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

اس کا مطلب یہ ہے کہ جب حکومت E20 کو معیاری بنانے کا فیصلہ کرتی ہے، تو لوگوں کو اپنی کاروں کو تبدیل کرنے یا اس کے انجن کو متاثر کرنے کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، کیونکہ گاڑی کا بنیادی ڈھانچہ بنیادی طور پر پہلے سے تیار کیا گیا ہے۔

یہ ایک طویل مدتی وژن ہے؛ ٹیکنالوجی کا پیچھا کرنے کے بجائے تھائی لینڈ نے ایک قدم آگے بڑھایا ہے۔

قیمت میں اضافہ: E20 نمایاں طور پر E10 سے سستا ہے۔

تھائی لینڈ سے ایک اہم سبق یہ ہے کہ ملک کس طرح قیمت کو رویے کو منظم کرنے کے لیے ایک آلے کے طور پر استعمال کرتا ہے۔ تھائی حکومت نے مختلف قسم کے ایندھن کے درمیان قیمتوں میں بہت واضح فرق پیدا کیا ہے۔

فی الحال، پیٹرولیم فنڈ سے سبسڈی کی بدولت E20 E10 پٹرول سے نمایاں طور پر کم قیمت پر فروخت کیا جاتا ہے۔ تقریباً 3-4 بھات فی لیٹر کا فرق (تقریباً 2,500-3,400 VND کے برابر) اسے صارفین کے لیے تقریباً ناقابلِ مزاحمت بنا دیتا ہے۔

تاہم، E10 سے سستا ہونے کے لیے سبسڈی دینے کے باوجود، E20 نے ابھی تک توقع کے مطابق اہم پوزیشن حاصل نہیں کی ہے۔ 2019 میں، یہ ایندھن کل پٹرول کی کھپت کا صرف 20 فیصد تھا۔

یہ بھی بنیادی وجہ ہے کہ تھائی حکومت کو اپنی پالیسی کے ساتھ آگے بڑھنا جاری رکھنا چاہیے، جس کا مقصد آنے والے سالوں میں E20 کو معیاری پٹرول بنانا ہے۔

کاساوا اور گنے: آسانی سے دستیاب خام مال کے فوائد۔

ایتھنول تیار کرنے کے خواہشمند کسی بھی ملک کے لیے ایک بڑا سوال ہمیشہ پیدا ہوتا ہے: غذائی تحفظ کو متاثر کیے بغیر خام مال کہاں سے آئے گا؟

تھائی لینڈ کے لیے، اس کا جواب دو سٹریٹجک فصلوں میں ہے: گنے (خاص طور پر گڑ، چینی کی صنعت کی ضمنی پیداوار) اور کاساوا۔ دونوں تھائی لینڈ کی مضبوط زرعی مصنوعات ہیں اور چاول سے براہ راست مقابلہ نہیں کرتے۔

تھائی لینڈ میں اس وقت کاساوا کی پیداوار بہت زیادہ ہے۔ آسیان کاساوا سینٹر کے مطابق، تقریباً 9-10 ملین ٹن کاساوا مصنوعات سالانہ برآمد کی جاتی ہیں، جن کی مالیت 120 بلین بھات (تقریباً 96.7 ٹریلین VND) ہے۔

1970 کی دہائی سے، کاساوا کو تھائی لینڈ کے لوگ اپنی استعداد کی وجہ سے "غربت سے بچنے والی فصل" کے نام سے جانتے ہیں۔ جیسے جیسے سبز ایندھن کی مانگ میں اضافہ ہوتا ہے، کاساوا کو ایتھنول کی پیداوار کے لیے بنیادی خام مال سمجھا جاتا ہے۔

کاساوا اور گنے دو آسانی سے دستیاب فصلیں ہیں جو تھائی لینڈ کو ایتھنول کی پیداوار کے لیے خام مال میں خود کفیل بننے میں مدد کرتی ہیں۔ تصویر: تھائیگر

مزید برآں، تھائی لینڈ میں ایتھنول کی کہانی میں، E85 ایک بار ایک خاص مقام رکھتا تھا۔ یہ پٹرول مرکب، جس میں 85% ایتھنول شامل ہے، تھائی لینڈ میں متبادل ایندھن کا اہم ترین مقام سمجھا جاتا تھا، جس میں مارکیٹ کی حوصلہ افزائی کے لیے 2008 سے پیش کردہ گاڑیوں کے لیے درآمدی ٹیکس مراعات دی جاتی تھیں۔

2008 میں، حکومت نے بار بار E85 گاڑیوں کے لیے مراعات کی پیشکش کی: انجن کی صلاحیت کے لحاظ سے ایکسائز ٹیکس کو 30% سے کم کر کے 22-25% کرنا، تین سال کے لیے پرزوں پر درآمدی ٹیکس سے استثنیٰ، اور ایتھنول پٹرول ایندھن کے ٹیکس کو 3 بھات سے کم کرنا (تقریباً 2.50 ڈالر) خوردہ قیمتوں میں کمی.

تاہم، 2026 کے اوائل میں، PTT کی (تھائی لینڈ کی سب سے بڑی توانائی کمپنی) ریٹیل پٹرول کی ذیلی کمپنی نے اعلان کیا کہ وہ فروری 2026 سے اپنے گیس اسٹیشنوں پر E85 کی فروخت بند کر دے گی، پیٹرولیم فنڈ کی جانب سے سبسڈی ماڈل سے فیس پر مبنی ماڈل میں تبدیلی کا حوالہ دیتے ہوئے، جس کے نتیجے میں E85 کی قیمت E805 سے زیادہ ہو گی۔

ہر روز صرف 60,000 لیٹر E85 پٹرول فروخت ہوتا ہے، جبکہ تھائی لینڈ کی کل پٹرول کی طلب 30 ملین لیٹر یومیہ ہے۔

ایک اور بڑی توانائی کمپنی، Bangchak، E85 کی فروخت جاری رکھے ہوئے ہے۔ تاہم، یہ ایک حقیقت کو نمایاں کرتا ہے: ضرورت سے زیادہ ایتھنول مواد (85%) تجارتی لحاظ سے پائیدار راستہ نہیں ہوسکتا ہے، یہاں تک کہ تھائی لینڈ جیسے اہم ملک میں بھی۔

مزید برآں، تھائی لینڈ کی E20 حکمت عملی کو قابل عمل بنانے کا ایک اہم عنصر اس کی گھریلو ایتھنول کی پیداواری صلاحیت ہے۔ تھائی لینڈ میں اس وقت ملک بھر میں 28 ایتھنول پلانٹس ہیں، جن کی کل ڈیزائن کردہ صلاحیت تقریباً 7 ملین لیٹر یومیہ ہے۔

موجودہ ایتھنول کی کھپت تقریباً 3.5 ملین لیٹر یومیہ ہے، یعنی نئے پلانٹس بنائے بغیر پیداوار بڑھانے کے لیے اب بھی کافی گنجائش موجود ہے۔

اگر E20 کی پیداوار کو بڑھایا جاتا ہے، تو توقع ہے کہ ایتھنول کی طلب تقریباً 6.4 ملین لیٹر یومیہ تک بڑھ جائے گی، جو کہ پیداواری نظام کی صلاحیت کے اندر رہتی ہے۔

جبکہ بہت سے ممالک E10 کے ساتھ ابھی ابتدائی مراحل میں ہیں، تھائی لینڈ بنیادی ڈھانچے اور آگاہی کے لحاظ سے اچھی طرح سے تیار ہے۔ ایتھنول کے مواد میں اضافہ اب یہ سوال نہیں ہے کہ "ہمیں چاہئے یا نہیں؟" بلکہ "کب اور کیسے" کا سوال۔

تھائی لینڈ کی وزارت توانائی کی ویب سائٹ کے مطابق، بنکاک پوسٹ

جب دنیا ابھی بھی E10 پٹرول پر بحث کر رہی تھی، یہ ملک پہلے ہی E32 استعمال کر رہا تھا۔ برازیل - جہاں بہت سے ممالک E10 پٹرول کے بارے میں تذبذب کا شکار تھے، برازیل اس سے کہیں آگے چلا گیا۔ اس جنوبی امریکی قوم کے پاس اب 70 ملین سے زیادہ ایتھنول سے چلنے والی گاڑیاں ہیں اور وہ مکمل ایندھن کی خود کفالت کے مقصد سے ایتھنول ملاوٹ کے تناسب کو E32 تک بڑھانے کی تیاری کر رہی ہے۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/tu-e10-len-e20-vi-sao-nguoi-thai-san-sang-do-xang-pha-20-con-2520785.html