اہم منصوبوں میں "کیپٹل ٹائیڈ اپ"۔
"سال کے پہلے چار مہینوں کے دوران ہو چی منہ شہر میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کی شرح کم رہی اور طے شدہ منصوبے پر پورا نہیں اتری،" ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف فنانس کی ڈائریکٹر محترمہ لی تھی ہیون مائی نے سال کے پہلے چار مہینوں میں سماجی و اقتصادی صورتحال پر ایک حالیہ اجلاس میں اندازہ کیا۔
ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف فنانس کے اعداد و شمار کے مطابق، سال کے آغاز سے اپریل 2025 کے آخر تک، شہر نے 6,068 بلین VND عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کو تقسیم کیا، جو 2025 کے لیے 85,500 بلین VND کے کل عوامی سرمایہ کاری کے 7.2% تک پہنچ گیا۔
تقریباً ہر ماہ، عوامی سرمایہ کاری کے فنڈز کی تقسیم کے معاملے پر سماجی و اقتصادی میٹنگوں میں بحث اور بحث ہوتی ہے، جس میں مسائل کو حل کرنے کے لیے حل تجویز کیے جاتے ہیں، پھر بھی کچھ نہیں بدلا۔ مزید برآں، سال کے پہلے چار مہینوں میں، شہر نے عوامی سرمایہ کاری سے متعلق سات خصوصی اجلاس منعقد کیے اور اہم منصوبوں اور کاموں کے لیے مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے 21 ہدایات جاری کیں۔
بہت سے اہم منصوبوں کے لیے ٹریلین ڈونگ سرمایہ کاری کے سرمائے میں مختص کیے گئے ہیں، لیکن مارچ 2025 تک، تقسیم بہت سست رہی ہے، اور کچھ منصوبوں نے بالکل بھی فنڈز جاری نہیں کیے ہیں۔ ایک عام مثال این فو انٹرچینج کنسٹرکشن پروجیکٹ ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 3,408 بلین ڈونگ ہے۔ 2025 میں اس کی تکمیل کے لیے 754 بلین ڈونگ مختص کیے گئے تھے لیکن مارچ 2025 تک کوئی فنڈز جاری نہیں کیے گئے۔
ہو چی منہ سٹی ٹریفک انفراسٹرکچر کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (TCIP) کی ایک رپورٹ کے مطابق، پراجیکٹ کو فی الحال این فو اربن ڈیولپمنٹ ایریا میں 22,000 m2 کے لیے زمین کی منظوری میں مشکلات کا سامنا ہے، جس سے تعمیر شروع ہونے سے روکا جا رہا ہے۔ مزید برآں، پراجیکٹ کے لیے تعمیراتی کام کے دوران چوراہوں پر ٹریفک کے بہاؤ کو برقرار رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے پیش رفت متاثر ہوتی ہے اور فنڈز کی تقسیم میں رکاوٹ ہوتی ہے۔
اسی طرح، بن چان ضلع میں نیشنل ہائی وے 50 کے توسیعی منصوبے نے زمین کی منظوری کے مسائل کی وجہ سے مارچ 2025 تک کوئی فنڈز جاری نہیں کیے ہیں۔ دو دیگر اہم منصوبے جن میں بہت کم تقسیم کی شرحیں ہیں وہ ہیں رنگ روڈ 3 پروجیکٹ ہو چی منہ سٹی کے ذریعے، جس نے صرف 2025 کی پہلی سہ ماہی میں 61 بلین VND سے زیادہ کی رقم تقسیم کی۔ اور تھام لوونگ - بین کیٹ - نیوک لین کینال ماحولیاتی بہتری کا منصوبہ، جس نے صرف 3.7 بلین VND تقسیم کیے ہیں۔
سڑکوں کے منصوبوں کے ساتھ ساتھ اربن ریلوے پراجیکٹس کے لیے بھی بہت بڑی رقم مختص کی جاتی ہے۔ ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MAUR) نے بتایا کہ 2025 کے لیے عوامی سرمایہ کاری کا منصوبہ MAUR کے لیے مختص 2,829 بلین VND ہے۔ تاہم، مارچ 2025 تک ادائیگی صرف 316 بلین VND (11.2%) تک پہنچی تھی۔
شہری ریلوے لائن نمبر 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) کے بارے میں، اگرچہ یہ کام شروع کر دیا گیا ہے، لیکن 2012 میں تعمیر کے آغاز کے بعد سے پیدا ہونے والی شکایات اور تنازعات کی وجہ سے دارالحکومت کو ابھی تک تقسیم نہیں کیا جا سکتا ہے اور متعلقہ قانونی ضوابط میں تبدیلیوں کے کئی ادوار اور مراحل سے گزر چکے ہیں۔ اس نے آخری مرحلے کو حل کرنا مشکل بنا دیا ہے اور اس پر نظرثانی اور حل کے لیے طویل وقت درکار ہے۔
طریقہ کار کو ہموار کرنے کے بعد، فنڈز فوری طور پر تقسیم کیے جا سکتے ہیں۔
2025 کی دوسری سہ ماہی میں عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کی تقسیم کو بہتر بنانے کے لیے، محترمہ لی تھی ہیون مائی نے اس سال سرمائے کی تقسیم کے قابل بڑے پیمانے پر منصوبوں کی ایک سیریز کے لیے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو تیز کرنے کو ترجیح دینے کی تجویز پیش کی، جیسے کہ نیشنل ہائی وے 1 کو پھیلانے کے لیے چار BOT پروجیکٹس، نیشنل ہائی وے 22 سے NORTH تک۔ Luc - Long Thanh ایکسپریس وے)، اور نیشنل ہائی وے 13، تقریباً 35,000 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ۔ دیگر پراجیکٹس جن میں فوری طور پر تقسیم کی صلاحیت ہے ان میں وان تھانہ نہر کی تزئین و آرائش کا منصوبہ (5,561 بلین VND) اور بن ٹائین برج اینڈ روڈ پروجیکٹ (871 بلین VND) شامل ہیں۔
پروجیکٹ اپریزل یونٹ کے نقطہ نظر سے، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ اینڈ پبلک ورکس کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام کا خیال ہے کہ دستاویز کی جانچ، ٹھیکیدار کا انتخاب، اور زمین کا معاوضہ اور کلیئرنس سرمایہ کی تقسیم کی پیشرفت کا تعین کرنے والے اہم عوامل ہیں۔ سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو تیز کرنے کے لیے، سرمایہ کاروں کو پروجیکٹ دستاویزات کے معیار کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے، "بار بار نظرثانی" کی صورت حال سے گریز کرتے ہوئے جو تشخیص کے عمل کو طول دیتے ہیں۔
اس کے علاوہ، پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی منظور ہونے کے بعد، معاوضے کے کام کو موجودہ پلان کے مطابق فوری طور پر نافذ کیا جانا چاہیے، جیسا کہ تھو ڈک سٹی کی جانب سے رنگ روڈ 2 منصوبے کے لیے مؤثر طریقہ اختیار کیا گیا ہے۔ مسٹر لام نے مشورہ دیا کہ "ٹھیکیداروں کے انتخاب کے لیے بھی واضح اور شفاف معیارات کی ضرورت ہے تاکہ ایسے حالات سے نمٹنے میں آسانی ہو جہاں ٹھیکیدار ڈیڈ لائن کو پورا کرنے میں ناکام رہتے ہیں۔"
ماخذ: https://baodautu.vn/von-dau-tu-cong-tai-tphcm-bi-dong-trong-cac-du-an-trong-diem-d281732.html
تبصرہ (0)