کیا E10 پٹرول کاروں کو زیادہ ایندھن استعمال کرتا ہے؟

ہنوئی یونیورسٹی آف ٹکنالوجی میں عملی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ E10 پٹرول RON95 سے زیادہ ایندھن استعمال کرنے والا نہیں ہے، اور شہری حالات میں بھی زیادہ کفایتی ہو سکتا ہے۔

بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ E10 بائیو ایتھانول ایندھن کی وجہ سے گاڑیاں زیادہ ایندھن استعمال کر سکتی ہیں یا روایتی RON95 پٹرول کے مقابلے میں کم کارکردگی کا مظاہرہ کر سکتی ہیں۔ تاہم، ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ڈیم ہوانگ فوک ( ہانوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹکنالوجی) کی سربراہی میں ایک تحقیقی ٹیم کے ٹیسٹ کے نتائج کچھ حقیقی دنیا کے آپریٹنگ حالات میں اس کے برعکس دکھاتے ہیں۔

یونیورسٹی کی تحقیقی ٹیم نے پیٹرو ویتنام BSR اور ٹویوٹا کے ساتھ مل کر ٹویوٹا کرولا کراس ماڈل پر RON95، E5، اور E10 پٹرول کے درمیان براہ راست تقابلی ٹیسٹ کا انعقاد کیا، جس میں اندرونی دہن انجن (ICE) اور ہائبرڈ (HEV) دونوں ورژن بھی شامل ہیں۔

ٹیسٹ لیبارٹری کے ساتھ ساتھ ہنوئی میں حقیقی دنیا کے آپریٹنگ حالات کے تحت کیے گئے تھے، بشمول اندرون شہر کا علاقہ چوٹی اور بند اوقات کے دوران، اور تھانگ لانگ بلیوارڈ پر۔

نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ شہری ٹریفک کی بھیڑ E10 پٹرول کی اچھی کارکردگی کے لیے بہترین حالت ہے: اس ایندھن کی قسم پر چلنے والی اندرونی دہن کے انجن استعمال کرنے والی گاڑیاں RON95 کے مقابلے میں تقریباً 2.3 فیصد کی ایندھن کی کھپت میں کمی کرتی ہیں۔ ہائبرڈ ورژن کے لیے، کمی 7.8% تک ہے۔

یہاں تک کہ تقریباً 90-120 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتاری پر، E10 نے جانچ میں RON95 سے کم ایندھن کی کھپت ظاہر کی۔

تجرباتی نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ E10 پٹرول RON 95 معدنی پٹرول کے مقابلے میں ایندھن کی کھپت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ (تصویر: ایف بی این وی)

کارکردگی کے بارے میں، ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ڈیم ہوانگ فوک نے کہا کہ اندرونی دہن انجن والی گاڑیاں E10 ایندھن استعمال کرتے وقت زیادہ سے زیادہ سرعت کے دوران تقریباً 6% کی بجلی کی کمی کا تجربہ کر سکتی ہیں۔ تاہم، عام شہری ڈرائیونگ کے حالات میں، اس فرق کو نمایاں طور پر محسوس کرنا مشکل ہے۔

دریں اثنا، ہائبرڈ گاڑیوں میں، E10 تقریباً 2.15 فیصد طاقت بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔ "ایتھانول کا ہائی آکٹین ​​اس وقت عمل میں آتا ہے جب ہائبرڈ نظام دہن کو کنٹرول کرتا ہے،" مسٹر فوک نے وضاحت کی۔

2023 میں تحقیقی نتائج کے اعلان کے موقع پر ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈیم ہوانگ فوک۔ (تصویر: مان ہنگ)

ایندھن کی کھپت کے علاوہ، تحقیقی ٹیم نے E10 استعمال کرتے وقت نقصان دہ اخراج میں نمایاں کمی بھی نوٹ کی۔ خاص طور پر، اندرونی دہن کے انجن والی گاڑیوں نے ہائیڈرو کاربن (HC) کے اخراج کو تقریباً 10.87% اور CO کے اخراج کو RON95 کے استعمال کے مقابلے میں تقریباً 15% تک کم کیا۔

سفارشات کے مطابق، جدید گاڑیاں عام طور پر E10 استعمال کر سکتی ہیں۔ نوٹ کرنے والا اہم گروپ کاربوریٹر استعمال کرنے والی پرانی گاڑیاں ہیں، خاص طور پر وہ گاڑیاں جو 2000 سے پہلے کی گئی تھیں یا وہ گاڑیاں جو طویل عرصے سے غیر استعمال شدہ رہ گئی تھیں۔ ان صورتوں میں، صارفین کو ٹینک کو معتدل مقدار میں ایندھن سے بھرنا چاہیے اور نمی جذب ہونے اور ایندھن کے مرحلے کی علیحدگی کے خطرے کو کم کرنے کے لیے گاڑی کو باقاعدگی سے استعمال کرنا چاہیے۔

کچھ قابل ذکر تحقیقی نتائج۔

من ہنگ

ماخذ: https://vtcnews.vn/xang-e10-co-lam-xe-hao-nhien-lieu-hon-ar1019653.html