مارکیٹ کی مشکلات کے باوجود سپر لگژری کاریں ویتنام پہنچ رہی ہیں۔

جنوب مشرقی ایشیا میں پہنچنے کے فوراً بعد، Ferrari Purosangue ویتنام میں جون 2023 کے وسط سے سرکاری طور پر دستیاب تھی۔

ابھی پچھلے ہفتے، فیراری پوروسانگو اور ماسیراٹی گریکیل کی ظاہری شکل نے ویتنامی کاروں کے شوقین کمیونٹی کی توجہ اپنی طرف مبذول کرائی۔ خاص طور پر، تقریباً 40 بلین VND کی قیمت کے ساتھ، Purosangue وہ ماڈل ہے جس نے فیراری کے لیے ایک تاریخی موڑ کا نشان لگایا جب اس نے پہلی بار سپر اسپورٹس SUV سیگمنٹ میں داخل کیا۔ کار 6.5L V12 پٹرول انجن سے لیس ہے، جو 715 ہارس پاور اور 716 Nm ٹارک پیدا کرتی ہے۔ میگنا پاور ٹرین سے 8-اسپیڈ ڈوئل کلچ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ آتا ہے۔ اس کی بدولت، اس سپر SUV کو 0-100km کی رفتار اور 310km/h کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے لیے صرف 3.3 سیکنڈز درکار ہیں۔ اس طاقت کے ساتھ، Purosangue دنیا کی سب سے طاقتور SUV کا اعزاز اپنے نام کر رہی ہے۔

اس کے حصے کے لیے، 4.2 بلین VND سے 7.5 بلین VND کی فہرست قیمت کے ساتھ، Grecale Maserati کی تاریخ میں دوسری SUV ہے، جس کا سائز اپنے پیشرو Levante سے چھوٹا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ Grecale ویتنام میں Porsche Macan کے برابر مقابلہ کرے گا۔ کار میں انجن کے تین اختیارات ہیں، سب سے کم جی ٹی ورژن پر 300 ہارس پاور کا ہلکا ہائبرڈ انجن ہے۔ جبکہ اعلی ترین ورژن Trofeo ٹوئن ٹربو چارجڈ 3.0L V6 انجن کا استعمال کرتا ہے، جو 530 ہارس پاور پیدا کرتا ہے، صرف 3.8 سیکنڈ میں 0-100km/h کی رفتار سے تیز ہوتا ہے۔

ہو چی منہ شہر کے ایک شوروم میں میک لارن آرٹورا۔

Purosangue اور Grecale Bentley Bentayga EWB Azure کو گھریلو صارفین کے لیے متعارف کرائے جانے کے چند ہی دن بعد نمودار ہوئے۔ اس برطانوی کار ماڈل کی قیمت 21 بلین VND ہے، جو "عام" Bentayga (تقریباً 18.5 بلین VND سے شروع) سے بہت زیادہ ہے، جو کچھ حریفوں جیسے Rolls-Royce Cullinan یا Mercedes-Maybach GLS، Aston Martin DBX سے براہ راست مقابلہ کرتی ہے۔ یہ کار 4.0L ٹوئن ٹربو V8 پیٹرول انجن، 542 ہارس پاور سے لیس ہے، جو 290km/h کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے سے پہلے 4.6 سیکنڈ میں 0-100km/h کی رفتار کو تیز کرنے دیتی ہے۔

Lamborghini Urus Perfomante, Aston Martin DBX 707, McLaren Artura, Mercedes Benz C63 SE پرفارمنس کے کچھ عرصہ بعد ہی مذکورہ بالا سپر لگژری کار ماڈلز کا اچانک نمودار ہونا ایک ایسی چیز ہے جس نے بہت سے لوگوں کو حیران کر دیا، اس تناظر میں کہ کار مارکیٹ 23 کے آغاز سے اب تک مسلسل زوال کا شکار ہے۔

تاہم، آٹو بزنس سسٹم کے نمائندوں کے ساتھ بات کرتے ہوئے، سپر لگژری کار مارکیٹ بنیادی طور پر معیشت کی مشکل پیش رفت سے زیادہ متاثر نہیں ہوتی۔

مرسڈیز بینز کی این ڈو ڈیلرشپ کے ایک ملازم نے بتایا کہ گزشتہ ماہ صارفین کو فراہم کی جانے والی کاروں کی تعداد گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے بہت کم تھی۔ تاہم، کمی بنیادی طور پر اس برانڈ کی "سستے" کار لائنوں میں ریکارڈ کی گئی تھی (تقریباً 2 بلین VND سے کم)، جب کہ اعلیٰ درجے کی لائنوں جیسے مرسڈیز-مے بیک جی ایل ایس کے اب بھی صارفین موجود تھے۔

دریں اثنا، Bentley Vietnam نے اطلاع دی کہ نئی لانچ کی گئی Bentayga EWB Azure کو فوری طور پر دو صارفین نے پہلے سے آرڈر کیا تھا۔

سپر لگژری کار مینوفیکچررز اکثر صارفین سے درخواستیں وصول کرتے ہیں، پھر انفرادی ترجیحات کو پورا کرنے کے لیے تیار کرتے ہیں، اس لیے وہ عام مارکیٹ میں عارضی پیش رفت سے کم متاثر ہوتے ہیں۔

دریں اثنا، ویتنام میں فراری کے نمائندے نے بھی تبصرہ کیا کہ مقبول کاروں کو اکثر انوینٹری کی مقدار اور باقی سرمایہ کا حساب لگانا پڑتا ہے، اس لیے وہ فروخت کو یقینی بنانے کے لیے لانچ کے وقت کا انتخاب کریں گی۔ دریں اثنا، سپر لگژری کاریں اکثر ہر آرڈر کے مطابق ڈیلیور کی جاتی ہیں، اس لیے گاڑی لانچ کرنے کا کوئی دباؤ نہیں ہوتا لیکن فوری طور پر فروخت کرنے کے قابل نہیں ہوتا۔

ماہرین کے مطابق، ایک اور وجہ جو لگژری کاروں کو عام مشکلات کے درمیان اپنی "زندگی" کو برقرار رکھنے کی اجازت دیتی ہے وہ یہ ہے کہ کاروں کے اس گروپ تک رسائی حاصل کرنے والے صارفین کے مالی حالات اکثر بہت اچھے ہوتے ہیں، اس لیے وہ معاشی اتار چڑھاؤ یا کار قرضوں کے لیے بینک کی شرح سود سے کم متاثر ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ، وہ اکثر اپنی ترجیحات، شوق اور اپنی ذاتی امیج کو فروغ دینے کی ضرورت کی بنیاد پر کاریں خریدتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ ان کے اخراجات کا حساب بھی معمول کے اصولوں سے ہٹ کر ہوتا ہے۔

ماخذ