An ninh năng lượng từ nhiên liệu sinh học

Nhiều quốc gia trên thế giới đang tích cực giảm sử dụng xăng và dầu diesel truyền thống bằng việc pha trộn thêm nhiên liệu sinh học, vừa giúp hạn chế khí thải carbon vừa góp phần đảm bảo nguồn cung năng lượng nội địa trước các “cú sốc” liên quan đến thị trường xăng dầu toàn cầu.

Trạm xăng ở Brazil, nơi nhiên liệu sinh học ethanol có thể được pha trộn với xăng hoặc sử dụng riêng biệt. Ảnh: AFP

Tăng tỷ lệ nhiên liệu sinh học

Theo AFP, bên cạnh việc chi mạnh ngân sách để trợ giá xăng dầu trong bối cảnh xung đột ở Trung Đông đẩy giá năng lượng toàn cầu leo thang, Malaysia nhất trí tăng tỷ lệ pha trộn nhiên liệu sinh học bắt buộc từ 10%, gọi là B10, lên 15% kể từ tháng 4 vừa qua. Chi phí trợ cấp nhiên liệu của Malaysia hiện lên tới 6 tỉ ringgit mỗi tháng (tương đương 39.000 tỷ đồng), tăng mạnh so với mức 700 triệu ringgit trước khi xung đột bùng phát.

Bộ trưởng Kinh tế Malaysia Akmal Nasir cho biết, việc sử dụng nhiên liệu sinh học bắt đầu với tỷ lệ 12%, sau đó lên 15%, mà không phát sinh thêm chi phí sản xuất và chỉ sử dụng các nhà máy pha trộn nhiên liệu hiện có tại quốc gia Đông Nam Á này. Trong đó, với vị thế của nhà sản xuất và xuất khẩu dầu cọ lớn thứ hai thế giới, Malaysia tận dụng nguồn nguyên liệu nội địa dồi dào đó để tăng lượng nhiên liệu sinh học.

Indonesia, quốc gia sản xuất dầu cọ lớn nhất thế giới, không thể bỏ lỡ cơ hội. Hãng Antara thông tin, Indonesia đang đẩy nhanh việc triển khai hỗn hợp dầu diesel gồm 50% nhiên liệu sinh học, B50. Việc chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học B50 đồng thời là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Tổng thống Prabowo Subianto nhằm tăng cường khả năng phục hồi của nền kinh tế trước những gián đoạn nguồn cung toàn cầu.

Bộ trưởng Năng lượng Indonesia Bahlil Lahadalia thông báo sẽ triển khai chương trình nhiên liệu sinh học B50 từ ngày 1/7 sau gần 6 tháng thử nghiệm thành công. Hỗn hợp B50, bao gồm 50% dầu cọ thô và 50% dầu diesel hóa thạch, được thử nghiệm trên nhiều lĩnh vực như thiết bị hạng nặng, vận tải biển, hệ thống đường sắt và xe vận chuyển hậu cần, mở đường cho việc triển khai trên toàn Indonesia. Xứ sở dầu cọ này từng đạt được tiến bộ đáng kể với chương trình B40, kết hợp 40% nhiên liệu sinh học từ dầu cọ với dầu diesel thông thường, góp phần giảm nhập khẩu dầu diesel 3,3 triệu ki lô lít và giảm lượng khí thải carbon tương đương 38,88 triệu tấn.

Nhiên liệu sinh học được sản xuất từ ​​sinh khối, thường là các loại cây trồng như bắp, mía, đậu nành và dầu cọ, thay vì các hydrocarbon hóa thạch như dầu mỏ. Chúng chủ yếu được sử dụng trong giao thông vận tải, được pha trộn vào xăng và dầu diesel như một lựa chọn thay thế sạch hơn, nhưng cũng có thể được sử dụng để phát điện, sưởi ấm và dùng ở lĩnh vực hàng không.

Đẩy mạnh xuất khẩu nhiên liệu sinh học

Mỹ và Brazil, hai nhà sản xuất ethanol lớn nhất thế giới, đang chứng kiến xuất khẩu ethanol tăng mạnh khi người tiêu dùng tìm cách tăng nguồn cung nhiên liệu.

Reuters thống kê, Mỹ ghi nhận xuất khẩu ethanol tăng 20% tính đến thời điểm này trong năm, sau khi đạt mức xuất khẩu kỷ lục vào năm ngoái. Hiệp hội Công nghiệp Ethanol Mỹ (RFA) thông báo xuất khẩu 638 triệu gallon (1 gallon Mỹ tương đương gần 3,8 lít) trong quý đầu tiên của năm nay.

Trong khi đó, Brazil có thể tăng hơn gấp đôi doanh số bán ra nước ngoài trong mùa giao dịch mới (2026/27), bắt đầu vào tháng 4 vừa qua. Công ty tư vấn Datagro của Brazil ước tính, quốc gia Nam Mỹ này sẽ tăng sản lượng ethanol thêm khoảng 4 tỷ lít trong mùa vụ mới, đạt mức kỷ lục 41,4 tỷ lít. Nhiên liệu sinh học hiện chiếm khoảng 25% nhu cầu nhiên liệu vận tải đường bộ của Brazil.

“Có nhiều quốc gia trên thế giới đang tìm cách tiếp cận bất kỳ nguồn nhiên liệu lỏng nào có thể tìm thấy,” Geoff Cooper, Giám đốc điều hành của Hiệp hội Nhiên liệu tái tạo (RFA) khẳng định, đồng thời nói thêm, giá ethanol của Mỹ hiện đang cạnh tranh so với xăng.

Bởi, ngoài chi phí và an ninh năng lượng, nhiên liệu sinh học còn mang lại lợi ích đáng kể về môi trường, tạo ra lượng khí thải nhà kính ít hơn 80% so với dầu diesel thông thường.

Nguồn: https://baodanang.vn/an-ninh-nang-luong-tu-nhien-lieu-sinh-hoc-3336989.html