An toàn đường thủy dịp Tết

1(1).jpg

Lực lượng cảnh sát giao thông và biên phòng kiểm tra điều kiện hoạt động của phương tiện chở khách tại bến Cù Lao Chàm (xã Tân Hiệp). Ảnh: CÔNG TÚ

An toàn là trên hết

Trung tâm Dịch vụ bảo trì, khai thác thủy, bộ Đà Nẵng được giao quản lý bến Cửa Đại, còn bến ở Cù Lao Chàm do UBND xã Tân Hiệp quản lý. Theo thống kê, danh sách phương tiện mà doanh nghiệp, hợp tác xã đăng ký hoạt động với trung tâm tại bến Cửa Đại đi Cù Lao Chàm gồm có 4 tàu gỗ và 76 ca nô cao tốc. Mỗi lần đưa vào khai thác, trung tâm sẽ kiểm tra kỹ phương tiện đã ký hợp đồng chưa, giấy phép có đầy đủ theo quy định, danh sách hành khách, hàng hóa có vượt quá sức chở cho phép hay không rồi chuyển dữ liệu này cho Cảng vụ Đường thủy nội địa Đà Nẵng, biên phòng...

Ông Đặng Hữu Linh, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ bảo trì, khai thác thủy, bộ Đà Nẵng chia sẻ, dịp nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ và Lễ hội xuân 2026, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra kiểm soát, siết chặt kỷ cương, trật tự quản lý các bến, bãi đỗ xe, bến thủy nội địa thuộc phạm vi được giao, kể cả bến Cửa Đại. Đẩy mạnh công tác tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức tự giác về chấp hành pháp luật của đội ngũ lái tàu, các đơn vị kinh doanh vận tải. Trung tâm cũng sẽ phối hợp chặt chẽ với Cảng vụ Hàng hải, Cảng vụ Đường thủy nội địa Đà Nẵng và các lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, giám sát đảm bảo an toàn cho người, phương tiện hoạt động tại cảng, bến thủy nội địa.

Đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu, Cảng vụ Đường thủy nội địa Đà Nẵng sẽ siết chặt công tác quản lý, kiểm tra, xử lý đảm bảo các điều kiện, tiêu chuẩn hoạt động, định biên thuyền viên. Ông Ngô Văn Thọ, Giám đốc Cảng vụ Đường thủy nội địa Đà Nẵng cho hay, đơn vị đã quán triệt cảng vụ viên tuyệt đối không cho phương tiện ra - vào cảng khi không đảm bảo điều kiện tham gia giao thông, điều kiện kinh doanh vận tải.

“Chúng tôi sẽ phối hợp với Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới kiểm tra đột xuất phương tiện về việc đảm bảo duy trì trạng thái an toàn kỹ thuật giữa hai kỳ kiểm định. Cùng các đơn vị kiểm tra tuyến, luồng, công tác điều tiết tại khu vực đang thi công, vị trí luồng lạch tuyến thủy nội địa có mật độ giao thông phức tạp”, ông Ngô Văn Thọ nói.

Dự lường khách du lịch đi lại bằng đường thủy gia tăng, Cảng vụ Đường thủy nội địa Đà Nẵng đã lên kế hoạch phối hợp, đề nghị Trung tâm Dịch vụ bảo trì, khai thác thủy, bộ Đà Nẵng, Công ty cổ phần Cầu đường (quản lý, khai thác cảng Sông Hàn), Ban Quản lý bán đảo Sơn Trà và các bãi biển du lịch Đà Nẵng (bến thủy nội địa CT15), Công ty cổ phần Đầu tư du lịch Hùng Cường (bến thủy nội địa đồi Đá Đen) kiểm tra điều kiện an toàn phương tiện, cầu tàu và báo hiệu, an ninh phạm vi cảng, bến. Ngoài ra, phường Hội An Tây, phường Hội An Đông có trách nhiệm phối hợp kiểm tra điều kiện an toàn của phương tiện, việc tuân thủ quy định pháp luật tại bến du lịch làng gốm Thanh Hà (phường Hội An Tây); bến thủy nội địa du lịch Thanh Tam (phường Hội An Đông).

Tăng cường kiểm tra

Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Nguyễn Hà Nam cho biết, ngành chức năng thời gian qua đã tăng cường quản lý, vận hành hệ thống quản lý hoạt động đường thủy nội địa; triển khai quy trình kiểm soát vận chuyển khách du lịch tại các cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu. Hướng dẫn UBND cấp xã thực hiện đăng ký, quản lý phương tiện thủy nội địa và phương tiện vui chơi, giải trí dưới nước theo quy định.

Hành khách sử dụng phà Tam Quang - Tam Hải để lưu thông. Ảnh: HOÀNG ĐẠO

Dịp Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội xuân Bính Ngọ 2026, Sở Xây dựng đã yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải đường thủy phải rà soát, đảm bảo các điều kiện về phương tiện, người điều khiển; trang bị đầy đủ áo phao, dụng cụ cứu sinh - cứu đắm; tuyệt đối chấp hành Luật Giao thông đường thủy nội địa, quy định về kinh doanh vận tải khách.

Thống kê năm 2025, toàn thành phố xảy ra 1 vụ tai nạn giao thông đường thủy, gây thiệt hại tài sản 110 triệu đồng. Tuy không có thiệt hại về người, song vụ tai nạn là hồi chuông cảnh báo sự cố thương tâm giữa mênh mông sông nước có thể xảy ra bất cứ lúc nào nếu chủ phương tiện, người lái và hành khách chủ quan, không tuân thủ các quy tắc an toàn. Ghi nhận thực tế, khách đi bằng đò ngang “nói không” với áo phao khá phổ biến. Tình trạng dùng ghe gia dụng chở người đi lại tham quan, lao động sản xuất trong lòng hồ thủy lợi, thủy điện vẫn nhan nhản.

Một cán bộ chuyên môn cho biết, qua kiểm tra năm 2025, lực lượng chức năng phát hiện một số phương tiện ở Hội An (cũ) không đủ điều kiện vận tải khách vẫn hoạt động đón trả khách. Vi phạm liên quan đến đăng ký, đăng kiểm, định biên thuyền viên trên phương tiện và các thiết bị hỗ trợ còn xảy ra. Điều đáng lo là lực lượng thanh tra chuyên ngành và cảnh sát giao thông cấp huyện không còn, người thực thi nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát ở các bến đò chở khách do cấp xã quản lý hiện sẽ không được duy trì thường xuyên như những năm trước. Ngược lại, cảnh sát giao thông đường thủy sẽ khó đủ nhân lực có mặt xuyên suốt tại các bến khách ngang sông, cảng, bến du lịch.

Như vậy, hành vi vi phạm của chủ bến, chủ phương tiện hay người lái, hành khách sẽ không được nhắc nhở, khắc phục kịp thời. Bởi, chỉ khi lực lượng chức năng xuất hiện tại bến đò ngang, chủ phương tiện mới kiên quyết đề nghị và hành khách chịu mặc áo phao. Hoặc thời điểm ấy, chủ phương tiện mới vận chuyển đúng số lượng người quy định. Chính vì thế, lực lượng chức năng cấp xã cần phải tăng cường tuần tra kiểm soát, nhắc nhở hoặc kiên quyết xử phạt hành vi vi phạm để đảm bảo an toàn giao thông, mang lại bình yên cho sông nước.

Nguồn: https://baodanang.vn/an-toan-duong-thuy-dip-tet-3322107.html